Σάββατο, 31 Ιουλίου 2010

Πορείες μοτοσικλετιστών στη μνήμη Ισαάκ-Σολωμού

Οι μοτοσικλετιστές κάλεσαν και φέτος τον κόσμο, ανεξαρτήτως πολιτικών πεποιθήσεων και χρωματισμών, να συστρατευτεί μαζί τους, σε μια πορεία τιμής και μνήμης των δύο ηρωομαρτύρων Ισαάκ-Σολωμού, που δολοφονήθηκαν βάναυσα από τον Τούρκο εισβολέα.
«Η εκδήλωση έχει ως βασικό στόχο τη διατήρηση της μνήμης της θυσίας των Ισαάκ-Σολωμού και την ανάδειξη στην κοινωνία μας των μηνυμάτων που πηγάζουν μέσα από τη θυσία τους», δήλωσε χθες ο Ξένιος Κασινίδης, μιλώντας εκ μέρους της Πρωτοβουλίας.
 «Στοχεύει, επίσης, στη συνέχιση του θεσμού της πορείας των μοτοσικλετιστών ως συμβολικού μέσου διεκδίκησης του δικαιώματός μας στη ζωή και το σεβασμό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και ελευθεριών μας, τα οποία η τουρκική εισβολή και κατοχή μάς στερεί εδώ και 36 χρόνια», πρόσθεσε.

Παρασκευή, 30 Ιουλίου 2010

Την εισαγωγή της πετρελαιοκίνησης στα αστικά κέντρα εξετάζει η Κυβέρνηση

Την εισαγωγή της πετρελαιοκίνησης στη Θεσσαλονίκη και στην Αθήνα εξετάζει η Κυβέρνηση. Η ηγεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής διενεργεί ειδικές μελέτες περιβαλλοντικής φύσης, από τα αποτελέσματα των οποίων θα εξαρτηθεί το εάν θα επιτραπεί ή όχι η πετρελαιοκίνηση και στα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «Ημερισία» εντός του Σεπτεμβρίου ή το αργότερο στις αρχές του Οκτώβρη η κυβέρνηση θα είναι σε θέση να τοποθετηθεί για το εάν θα επιτραπεί ή όχι και στα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας, η χρήση της πετρελαιοκίνησης. Όπως τονίζεται, αυτό θα γίνει μόνο αν διαπιστωθεί ότι τα σωματίδια που προκύπτουν από την κίνηση με πετρέλαιο δεν δημιουργούν πρόβλημα και κυρίως δεν επιβαρύνουν περισσότερο το περιβάλλον, όσο και τη δημόσια υγεία.

Η υπουργός Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής κ. Τίνα Μπιρμπίλη από τη Θεσσαλονίκη όπου και βρέθηκε χθες, παραδέχθηκε ότι είναι ανοικτό το ενδεχόμενο της εισαγωγής της πετρελαιοκίνησης στη Θεσσαλονίκη και στην Αθήνα. Υπό το πρίσμα αυτό κατέστησε σαφές ότι την περίοδο αυτή το υπουργείο μελετά το όλο θέμα και πως εστιάζει σε παραμέτρους όπως για παράδειγμα η ποιότητα των καυσίμων, με σκοπό να διασφαλιστεί ότι τα εκπεμπόμενα σωματίδια δεν ρυπαίνουν περαιτέρω. Επανέλαβε δε, ότι άποψή της είναι πως «το πιο αποτελεσματικό μέτρο για τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, είναι η λιγότερη χρήση των ΙΧ αυτοκινήτων».

Τα οφέλη για τους καταναλωτές από την άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης σε Αττική και Θεσσαλονίκη θα είναι τεράστια καθώς θα έχουν τη δυνατότητα επιλογής ενός πετρελαιοκίνητου οχήματος που έχει πολύ μικρότερο ετήσιο κόστος χρήσης από ένα αντίστοιχο βενζινοκίνητο, οι εισαγωγείς και έμποροι θα δουν τις πωλήσεις τους να ανεβαίνουν ακόμη και αν στην αρχή το ποσοστό είναι μικρό ενώ παράλληλα θα τονωθούν και στα δημοσιονομικά έσοδα της χώρας τα οποία προέρχονται από τα Τέλη Ταξινόμησης, τον ΦΠΑ αλλά και τον Φόρο Πολυτελείας.

Όμως υπάρχουν και κάποια σοβαρά ζητήματα που πρέπει να επιλύσει άμεσα η κυβέρνηση τα οποία αφορούν στη χρήση πετρελαίου θέρμανσης στα οχήματα αλλά και στο λαθρεμπόριο καυσίμων.

Η μεγάλη πρόκληση για το κράτος θα είναι η πάταξη της νοθείας και του λαθρεμπορίου ώστε η ενδεχόμενη απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης να μην δημιουργήσει προβλήματα ούτε περιβαλλοντικά αλλά ούτε στα δημοσιονομικά έσοδα της χώρας.

Όσον αφορά στους ρύπους των πετρελαιοκινητήρων αλλά και στην εκπομπή μικροσωματιδίων αυτά έχουν καταρριφθεί εδώ και καιρό καθώς οι ρύποι των κινητήρων diesel είναι πολύ πιο χαμηλοί από εκείνη των αντίστοιχων βενζινοκινητήρων ενώ όσον αφορά στην εκπομπή μικροσωματιδίων τα ειδικά φίλτρα συγκράτησης που έχουν τοποθετήσει στα μοντέλα τους όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες καταρρίπτουν κάθε επιχείρημα υπερβολικής εκπομπής τους..

Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς πετρελαιοειδών δεν συντρέχει κανένας απολύτως λόγος απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης καθώς τα καύσιμα που παράγονται πλέον βάσει των νέων προδιαγραφών που έχουν οριστεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση δεν ενέχουν κανένα περιβαλλοντικό κίνδυνο αντιθέτως καθιστούν την πετρελαιοκίνηση πολύ πιο καθαρή από την βενζινοκίνηση.

Τετάρτη, 28 Ιουλίου 2010

Η HARLEY DAVIDSON ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΑ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΤΟΥ 2011

 Η Harley Davidson ενσωματώνει, στη νέα συλλογή μοτοσικλετών για το 2011, το νέο μοντέλο SuperLow. Με 27 μοντέλα που περιλαμβάνουν touring μοτοσικλέτες, σύγχρονα και μοντέρνα μοντέλα, σκούρα και ρετρό σχέδια, σπόρ roadster κομμάτια με κλασσικές αξίες, η Harley Davidson προσφέρει για το 2011 μοτοσικλέτες που θα ικανοποιήσουν τις επιθυμίες κάθε αναβάτη. Το κάθε μοντέλο «χορεύει» στον ρυθμό του V-Twin που δίνει τον παλμό κάθε μοτοσικλέτας Harley Davidson.
Τα κύρια σημεία της συλλογής για το 2011 της Harley Davidson περιλαμβάνουν:

Το νέο μοντέλο SuperLow, το οποίο συνδυάζει ανανεωμένη γεωμετρία στο μπροστινό σύστημα, καινούργιες ρόδες και ελαστικά, καθώς επίσης και νέο σχεδιασμό καθίσματος και τιμόνι για να προσφέρει καλή ισορροπία στον χειρισμό και άνεση, που θα προσδώσει αυτοπεποίθηση στους νέους αναβάτες και θα συνεπάρει τους έμπειρους οδηγούς.

Τα μοντέλα Softail της Harley Davidson για το 2011, με εξαίρεση το Cross Bones, έχουν εμπλουτιστεί με ABS, ενώ τα νέα, ανανεωμένα τιμόνια προσθέτουν χαρακτήρα, άνεση και καθαρές γραμμές σχεδίασης.
Το XR1200X είναι ένα μοντέλο που περικλείει την απόδοση ενός Sportster σε έναν εκλεπτυσμένο σχεδιασμό, με ρυθμιζόμενες μπροστινές και πίσω αναρτήσεις, πλευστούς δίσκους φρένων και την ορμητική δύναμη ενός κινητήρα Evolution® V-Twin 1200cc υψηλής συμπίεσης. Το XR1200X διατίθεται και στο νέο χρώμα White Hot Denim για το 2011.

Τα μοντέλα VRSC έρχονται με νέα λάστιχα Michelin® Scorcher, νέα χρώματα και σχεδιαστικές αλλαγές για να εμπλουτίσουν περαιτέρω τα Night Rod Special και V-Rod Muscle.

Τα τέσσερα μοντέλα Dyna προβάλλουν χαρακτήρα. Σχεδιασμένα με το πιο δυναμικό στυλ όλων των μοτοσικλετών Big Twin, τα μοντέλα Dyna είναι το όνειρο κάθε αναβάτη που επιθυμεί να εκφράσει μέσα από την μοτοσικλέτα του το προσωπικό του στυλ. Το κάθε ένα διατίθεται σε νέα χρώματα.
Η Harley Davidson Custom Vehicle Operations (CVO), από την άλλη παρουσιάζει τέσσερα εξαιρετικά, περιορισμένης έκδοσης μοντέλα για το 2011.

Το νέο CVO Road Glide Ultra περιλαμβάνει σύστημα πλοήγησης Road Tech® zumo® 660 GPS, αναβαθμισμένο σύστημα ήχου Harman/Kardon Advanced με ηχεία BOOM Bagger, ένα iPod® nano® 8GB με πάνελ, καθώς επίσης και εξ’ολοκλήρου ανασχεδιασμένο κάθισμα με διπλό σύστημα ελέγχου θερμότητας.

Το μοντέλο CVO Street Glide διαθέτει νέα πρόσθια ελαστικά Agitator 19 ιντσών, ενώ δύο από τα έξι ηχεία, μέρος του συστήματος ήχου 100 Watt, είναι τοποθετημένα στα δυο μπροστινά χαμηλά προστατευτικά αέρος. Το σύστημα ήχου διαθέτει επίσης ενσωματωμένο iPod nano 8GB.

Το μοντέλο CVO Softail Convertible περιλαμβάνει ένα νέο σύστημα ήχου με ενσωματωμένα ηχεία 3,5 ιντσών και ενισχυτές 20 Watt στην επανασχεδιασμένη κονσόλα του κεντρικού ανεμοθραύστη. Η μουσική διαχέεται από ένα iPod nano 8GB το οποίο έχει τοποθετηθεί σε ένα προστατευτικό περίβλημα. Επίσης νέα χαρακτηριστικά είναι και τοmini-ape τιμόνι 1,25 ιντσών, το Electronic Throttle Control(ETC), το σύστημα ελέγχου πλοήγησης, η ανάφλεξη χωρίς την χρήση κλειδιών και το ABS.

To CVO Ultra Classic Electra Glide διαθέτει ένα νέο θερμαινόμενο κάθισμα με δερμάτινες λεπτομέρειες. Οι διπλοί σιγαστήρες εξατμίσεων πλέον έχουν αλουμινένιο τελείωμα με μαύρες λεπτομέρειες, καθώς επίσης και νέους χρωμιωμένους καθρέφτες. 

Αλλαγές στη λειτουργία των ΚΤΕΟ


Τη σύσταση φορέων και ελεγκτικών μηχανισμών για τα ΚΤΕΟ, περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, το νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων για την οδική ασφάλεια που προωθείται για ψήφιση στη Βουλή.Βασικοί στόχοι του νομοσχεδίου είναι η ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, η απλοποίηση των θεμάτων οργανωτικής και διοικητικής υποστήριξης και των δομών οδικής ασφάλειας, η διασφάλιση της ποιότητας και της διαφάνειας του τεχνικού ελέγχου αλλά και η βελτίωση των όρων λειτουργίας συνεργείων και πρατηρίων υγρών και αερίων καυσίμων.Παρουσιάζοντας το νομοσχέδιο, ο υπουργός Υποδομών Δημήτρης Ρέππας έκανε ιδιαίτερη μνεία στη λειτουργία των ΚΤΕΟ, αφού θα θεσπιστεί για πρώτη φορά ελεγκτικός μηχανισμός που θα ελέγχει τη σωστή λειτουργία τους, καθώς, όπως υπογράμμισε ο κ. Ρέππας, υπάρχουν σήμερα ΚΤΕΟ όπου στο 90% των οχημάτων που ελέγχουν δεν διαπιστώνουν ατέλειες, γεγονός που, όπως είπε, είναι αρκετά ύποπτο. Κίνητρα, όμως, θα δοθούν και στους ιδιοκτήτες προκειμένου να περνούν από ΚΤΕΟ τα οχήματά τους. Σύμφωνα με τον υπουργό, το 35% με 40% των οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους δεν έχει περάσει καθόλου από έλεγχο ΚΤΕΟ, παρά το ότι οι παραβάτες τιμωρούνται με πρόστιμο ύψους 400 ευρώ. Με το νέο νομοσχέδιο οι οδηγοί που παίρνουν κλήση επειδή δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ θα πληρώνουν το 1/8 του προβλεπόμενου προστίμου (50 ευρώ) εάν μέσα σε 10 μέρες προσκομίσουν το δελτίο τεχνικού ελέγχου. Επίσης το νομοσχέδιο προβλέπει τη σύνδεση της ασφάλισης με τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων, αφού δεν θα μπορούν πλέον να ασφαλίζονται τα αυτοκίνητα που δεν έχουν περάσει από έλεγχο του ΚΤΕΟ.

Τρίτη, 27 Ιουλίου 2010

Από τη Λάρισα στην Πορτογαλία με... βέσπες!


Έξι μέλη και φίλοι της Λέσχης Κλασσικής Μοτοσικλέτας και Vespa Λάρισας, μεταξύ δεκαπέντε Ελλήνων συνολικά συμμετείχαν στην παγκόσμια συνάντηση φίλων Vespa που φέτος έλαβε χώρα στη Fatima της Πορτογαλίας, με 5.000 συμμετέχοντες από όλο τον κόσμο και κυρίως την Ευρώπη.
Η ετήσια εκδρομή της λέσχης στο εξωτερικό έγινε από τις 30 Ιουνίου έως τις 16 Ιουλίου με αφορμή την προγραμματισμένη παγκόσμια συνάντηση στην Πορτογαλία. Η εκδρομή περιελάμβανε επισκέψεις σε μουσεία της Λισαβόνας και στο μνημείο των Πρωτοπόρων, καθώς και στα μουσεία κρασιού του Πόρτο με την επακόλουθη γευσιγνωσία. Επίσης, η ομάδα βρέθηκε στο δυτικότερο μέρος της Ευρώπης, όπου και η σχετική στήλη, το CABO LA ROCA. Η εξαμελής παρέα των Λαρισαίων διένυσε πάνω από 4.500 χλμ. και επισκέφτηκε- εκτός από τις σημαντικότερες ομορφιές της Πορτογαλίας- τις βόρειες ακτές της Ισπανίας, στη χώρα των Βάσκων, έκανε μπάνιο στον Ατλαντικό και ανέβηκε σε μεγάλα υψόμετρα στα Πυρηναία όρη, όπου έτυχε και πάνω στον ποδηλατικό γύρο της Γαλλίας και στη μικρή Ανδόρα, μεταξύ Γαλλίας- Ισπανίας. Πέρασε κι από το μνημείο των αγώνων, οι οποίοι σε εκείνη την περιοχή γίνονται κάτω από δύσκολες συνθήκες και υπάρχουν και τραυματισμοί.
Στη συνέχεια γνώρισε τη σύγχρονη κουλτούρα των Καταλανών στη Βαρκελώνη και γλέντησε με τους Ισπανούς την κατάκτηση του Μουντιάλ σε χώρο εστίασης. Γεύτηκε τις κοσμοπολίτικες παραλίες αλλά και τα γραφικά ορεινά χωριά στη Σαρδηνία και στην Κορσική, το Λιβόρνο της Ιταλίας, με τελευταίο και πάντα αγαπημένο σταθμό του ταξιδιού την πανέμορφη «βασίλισσα» της Τοσκάνης», Φλωρεντία. Από εκεί η Ανκόνα και η Ηγουμενίτσα.
Εντυπωσιασμένοι δηλώνουν όλοι τους από την ποικιλότητα του ταξιδιού, αφού βίωσαν μέσα σε λίγες μέρες πολλές εναλλαγές στο τοπίο αλλά και στη διαφορετικότητα των λαών. Ακόμη και μέσα στην ίδια χώρα. Ακούραστοι σύντροφοι και συνοδοιπόροι στάθηκαν και σε αυτό το ταξίδι οι αγαπημένες τους βέσπες που απέδειξαν για άλλη μια φορά πως ένα δίκυκλο, απλό στην κατασκευή και συντηρημένο με αγάπη γίνεται ένα αξιόπιστο κομμάτι του εαυτού σου. Δεν τους πτόησαν ούτε οι φθορές και οι μικροβλάβες, ακόμα και η αναζήτηση στην Ανδόρα μιας τσιμούχας στροφάλου. Η νοηματική των... Ελλήνων και η χρήση υπολογιστή, συνέβαλαν από κοινού στο να βρεθεί το ανταλλακτικό. Στην εκδρομή συμμετείχαν οι: Οικονόμου Πέτρος, Ζάχος Ιωάννης, Γατούδης Ιωάννης, Καζαμίας Δημήτριος, Ζιάρας Μάκης, Γράντης Κώστας.
Τα μέλη της λέσχη με χαρά καλούν οποιοδήποτε ενδιαφέρεται να μοιραστεί μαζί τους ταξιδιωτικές εμπειρίες και γνώσεις, και -γιατί όχι- να συμμετάσχει σε μια από τις επόμενες αποδράσεις τους, τηλέφωνο 2410 613685.
ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ Λάρισας

Αποκάλυψη για το νέο Audi A7!

Μερικές μόλις μέρες πριν το επίσημο ντεμπούτο του μοντέλου επί γερμανικού εδάφους, το φως το της δημοσιότητας βλέπουν οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες του νέου Audi A7!

Πρόκειται για την ολοκαίνουργια πρόταση της γερμανικής εταιρείας στην κατηγορία των 4θυρων κουπέ αυτοκινήτων της μεγάλης κατηγορίας, η οποία καλείται να αντιμετωπίσει σε εμπορικό επίπεδο αντίστοιχες σε χαρακτήρα και… καταγωγή προτάσεις, όπως η Mercedes CLS και η BMW 5 GT. Όπως είναι ήδη γνωστό, το νέο A7 είναι «εμπνευσμένο» από το ομώνυμο πρωτότυπο μοντέλο που είδαμε για πρώτη φορά στην Έκθεση του Ντιτρόιτ το 2009 (Α7 Sportback Concept), με το οποίο, όπως φαίνεται στις σχετικές φωτογραφίες που δημοσιεύουμε σήμερα, οι σχεδιαστικές αποκλίσεις είναι ελάχιστες.Συγκεκριμένα, εντοπίζονται στην πιο συμβατική και προσγειωμένη μάσκα, η οποία ακολουθεί όμως το γνώριμο σχεδιαστικό μοτίβο που υιοθετείται πλέον σε κάθε σύγχρονο Audi, στους διαφορετικούς καθρέπτες, καθώς και στις εισαγωγές αέρα στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Η χυτή ουρά και η σχετικά μεγάλη σε μέγεθος πίσω κολώνα αποτελούν και στο μοντέλο παραγωγής, που σήμερα σας αποκαλύπτουμε, τα κυρίαρχα στοιχεία. Στο εσωτερικό η εικόνα παραμένει στα γνώριμα υψηλά επίπεδα ποιοτικά και αισθητικά επίπεδα των μοντέλων από το Ινγκολσταντ, με τη νέα σχεδίαση της κονσόλας και το διαφορετικό τιμόνι να τραβούν -σε πρώτη τουλάχιστον φάση- την προσοχή.

Προς το παρόν, επίσημα στοιχεία όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου και αποκλειστικά 4θεσιου σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες Α7, δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα. Ωστόσο, το βέβαιο είναι πως το 4θυρο κουπέ της Audi βασίζεται σε ένα εντελώς νέο δάπεδο, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί και στο νέο Α6. Σε πρώτη φάση, οι κινητήρες που θα το κινούν θα είναι δύο 3λιτροι V6 –βενζίνης και πετρελαίου- με τον πρώτο να αποδίδει περί τους 270 ίππους και τον δεύτερο 250 ίππων, ενώ στην κορυφή θα βρίσκονται δύο 8κύλινδροι σε διάταξη V, με τον βενζινοκίνητο να αποδίδει 372 ίππους και τον ντίζελ 350 ίππους.

Όπως είναι αναμενόμενο, η κίνηση θα μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του συστήματος μόνιμης τετρακίνησης Quattro. Λίγο καιρό μετά το εμπορικό λανσάρισμα του μοντέλου αναμένεται και η ακόμα πιο σπορτίφ έκδοση S, με τον 3λιτρο TFSI να προσφέρει την κίνηση, ενώ δεν αποκλείεται στο προσεχές μέλλον τη γκάμα να συμπληρώσει και η έκδοση RS. Για περισσότερες όμως πληροφορίες αλλά και φωτογραφίες σχετικά με το ολοκαίνουργιο Audi A7, μείνετε συντονισμένοι!

Δευτέρα, 26 Ιουλίου 2010

Δεν θα ασφαλίζονται Ι.Χ. χωρίς κάρτα ΚΤΕΟ


Υποχρεωτικός γίνεται ο έλεγχος θορύβου για δίκυκλα και τρίκυκλα ανακοίνωσε σήμερα ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρης Ρέππας. Παράλληλα, συνδέεται η ασφάλιση των οχημάτων με τον έλεγχο ΚΤΕΟ.

Αναφορικά με τον έλεγχο θορύβου για δίκυκλα και τρίκυκλα, ανακοινώθηκε ότι ο πρώτος έλεγχος θα είναι δωρεάν. Οι ιδιοκτήτες όσων δικύκλων και τρικύκλων δεν περάσουν με επιτυχία τον έλεγχο, θα είναι υποχρεωμένοι να πάρουν μέτρα για τον περιορισμό του θορύβου και ακολούθως να περάσουν εκ νέου από έλεγχο.

Σε αυτή την περίπτωση, θα υποχρεωθούν να καταβάλλουν ένα τέλος.

Επίσης, έγινε γνωστό ότι συνδέεται η ασφάλιση των οχημάτων με τον έλεγχο ΚΤΕΟ.

Όσα οχήματα δεν έχουν περάσει έλεγχο ΚΤΕΟ δεν θα μπορούν να ασφαλιστούν και το αντίστροφο.

Επιπλέον, τροποποιείται το πρόστιμο για όσα οχήματα δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ.

Όπως ανακοινώθηκε, σήμερα οι ιδιοκτήτες τα οχήματα των οποίων δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ είναι υποχρεωμένοι να καταβάλλουν πρόστιμο ύψους 400 ευρώ, κάτι που όμως στην πράξη δεν εφαρμόζεται.

Για το λόγο αυτό, το υπουργείο ανακοίνωσε ότι με τη νέα ρύθμιση, οι ιδιοκτήτες των εν λόγω οχημάτων θα έχουν περιθώριο 10 ημερών για να περάσουν από έλεγχο.

Σε περίπτωση που δεν αποκατασταθούν τυχόν προβλήματα που θα προκύψουν κατά τον έλεγχο ΚΤΕΟ, οι ιδιοκτήτες θα είναι υποχρεωμένοι να καταβάλλουν πρόστιμο ύψους 50 ευρώ

Παρασκευή, 23 Ιουλίου 2010

Τέλη κυκλοφορίας δύο ταχυτήτων προωθεί για το 2011 η Κυβέρνηση

Την εισαγωγή τελών κυκλοφορίας δύο ταχυτήτων εξετάζουν τα συναρμόδια υπουργεία Οικονομικών και Περιβάλλοντος.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «Ημερησία», τα τέλη κυκλοφορίας για το 2011 στα ιδιωτικής χρήσης οχήματα με πρώτη άδεια κυκλοφορίας έως τις 31 Δεκεμβρίου 2010 θα υπολογίζονται βάσει του κυβισμού του κινητήρα, ενώ σε όσα αυτοκίνητα ταξινομηθούν μετά την 1/1/2011 τα τέλη θα υπολογίζονται βάσει των εκπομπών ρύπων του κινητήρα.

Όσον αφορά στις χρεώσεις στην πρώτη κατηγορία που αφορά στα οχήματα που ήδη κυκλοφορούν, ως βάση υπολογισμού θα ληφθούν τα τέλη του 2009 τα οποία κυμαίνονταν από 18 έως και 580 ευρώ και τα οποία αναμένεται να αυξηθούν για το 2011 κατά 15%. Με αυτόν τον τρόπο η κυβέρνηση υπολογίζει πως θα εισπράξει περίπου 1,3 δισ. ευρώ εκ των οποίων τα 200 εκατ. θα αφορούν στην αύξηση του 15% που θα επιβληθεί σε όλες τις κατηγορίες. Έτσι τα τέλη του 2011 αυξάνονται κατά 2,7 ευρώ στην κατηγορία οχημάτων με κινητήρες έως 300 κ.εκ., 6,9 ευρώ για κινητήρες έως 785 κ.εκ., 16,8 ευρώ για κινητήρες έως 1.357 κ.εκ., 30,3 ευρώ στα ΙΧ με κινητήρες έως 1.928 κ.εκ., 66,9 ευρώ στα μοντέλα με κινητήρες έως 2.357 κ.εκ. Και 87 ευρώ στα πολυτελή ΙΧ με κινητήρες άνω των 2.358 κ.εκ.

Στη δεύτερη κατηγορία όπου και ανήκουν αυτοκίνητα με πρώτη άδεια κυκλοφορίας μετά τις 1 Ιανουαρίου 2011 ο υπολογισμός των τελών κυκλοφορίας θα γίνεται βάσει των εκπομπών ρύπων του κινητήρα και θα κυμαίνεται από 0,50 έως 2,5 ευρώ ανά γραμμάριο ρύπων που εκπέμπει ο κάθε κινητήρας. Ειδικότερα για αυτοκίνητα με κινητήρες που εκπέμπουν έως 100 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο η χρέωση θα είναι 0,50 λεπτά του ευρώ ανά γραμμάριο που εκπέμπει κάποιο αυτοκίνητο. Για οχήματα με κινητήρες που εκπέμπουν από 101 έως και 150 γρ. ανά χλμ. η χρέωση θα είναι 1 ευρώ ανά γραμμάριο. Αμέσως μετά τοποθετούνται τα ΙΧ με κινητήρες που εκπέμπουν από 151 έως και 200 γρ. CO2 ανά χλμ. με χρέωση 1,5 ευρώ ανά γραμμάριο. Όσα αυτοκίνητα εκπέμπουν από 201 έως και 250 γρ. CO2 ανά χλμ. θα καταβάλλουν 2 ευρώ και τέλος τα ΙΧ με κινητήρες που εκπέμπουν πάνω από 250 γρ. CO2 ανά χλμ. θα πληρώνουν 2,5 ευρώ ανά γραμμάριο!

Τέλος, ευνοημένοι εμφανίζονται και οι κάτοχοι παλαιών οχημάτων με μεγάλους κινητήρες, καθώς καταργείται η έκτακτη εισφορά που κατέβαλαν για τα τέλη του 2010 όλοι οι κάτοχοι αυτοκινήτων με κινητήρες άνω των 1.929 κ.εκ. και η οποία κυμαίνονταν από 150 έως 650 ευρώ ανάλογα με τον κυβισμό

Ετοιμάζεται BMW X4;

Μετά και το τυπικό δημόσιο ντεμπούτο της νέας Χ3 στην προσεχή Έκθεση του Παρισιού, η BMW φαίνεται να εντάσσει στο μεσοπρόθεσμο σχεδιασμό της την παραγωγή μιας σπορτίφ παραλλαγής της τελευταίας, στα πρότυπα της Χ6.

Σύμφωνα με τις υπάρχουσες ενδείξεις και πληροφορίες, η Βαυαρική φίρμα σκέφτεσαι σοβαρά το ενδεχόμενο μιας περαιτέρω διεύρυνσης της γκάμας της ανανεωμένης Χ3 που θα δούμε και επίσημα στα τέλη Σεπτεμβρίου στο Σαλόνι του Παρισιού, με την προσθήκη μιας έκδοσης με σαφέστερους σπορτίφ προσανατολισμούς και ανάλογη εξωτερική σχεδίαση. Βλέπετε, το εγχείρημα της… κουπεδοειδούς Χ6 αποδείχτηκε αρκούντως επιτυχημένο για τους ανθρώπους της BMW (σ.σ.: οι περισσότερες από 80.000 πωλήσεις της το αποδεικνύουν), πολύ περισσότερο μάλιστα στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού, όπου το κοινό υποδέχτηκε το συγκεκριμένο μοντέλο με τη δέουσα θέρμη. Και όλα αυτά, παρά την σφοδρή κριτική που εδέχθη από ειδικούς και μη στις αρχές της καριέρας της (βλ. τέλη 2008) και τη… μομφή ότι, επί της ουσίας, η X6 δεν αποτελεί τίποτα περισσότερο από τη μίξη χαρακτηριστικών που συναντώνται τόσο crossover οχήματα, όσο και στις γνήσια σπορτίφ κατασκευές.

Όπως και να έχει, σχεδιαστικά η νέα Χ4 θα διαθέτει μια εμφανώς πιο κυρτή διαμόρφωση στο πίσω μέρος, η οποία θα παραπέμπει στα fastback μοντέλα του είδους, αλλά και διαφοροποιημένη (πιο «πλατιά») σχεδιαστική προσέγγιση στο εμπρόσθιο τμήμα του αμαξώματος, με μεγαλύτερη σε μέγεθος μάσκα και τροποποιημένα σε σχήμα φωτιστικά σώσματα. Αν μη τι άλλο, η νέα Χ4, η «ύπαρξη» της οποίας ωστόσο δεν έχει ακόμα επιβεβαιωθεί από τα επίσημα χείλη των Βαυαρών, θα αποτελεί ένα σχεδιαστικό μείγμα ανάμεσα στη μεγαλύτερη Χ6 και τη νέα Χ3, η οποία από τη μεριά της δανείζεται αρκετά αισθητικά γνωρίσματα από την 4θυρη σειρά 5. Στο εσωτερικό σε αντίθεση, δεν αναμένονται διαφοροποιήσεις σε σχέση με τη νέα Χ3, με την οποία μάλιστα θα μοιράζεται το σύνολο σχεδόν των επιμέρους μηχανικών τμημάτων, όπως είναι οι 6κύλινδροι κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Ιδιαίτερα πιθανό θεωρείται το ενδεχόμενο η γκάμα να περιλαμβάνει και έκδοση Μ, η οποία θα τροφοδοτείται από τον γνωστό 3λιτρο και 6κύλινδρο εν σειρά ασφαλώς κινητήρα τούρμπο της BMW.
www.kathimerini.com.cy

Πέμπτη, 22 Ιουλίου 2010

Πρωτιά της Ελλάδας στην Ε.Ε. στα θανατηφόρα τροχαία

Την πρώτη θέση στην Ε.Ε. των «27» όσον αφορά τον αριθμό των νεκρών από τροχαία δυστυχήματα καταλαμβάνει για το 2009 η Ελλάδα (μαζί με τη Ρουμανία), και παρά τη μείωση κατά 23% που επιτεύχθηκε σε σύγκριση με τα αντίστοιχα δεδομένα του 2001.
Βάσει στοιχείων που έδωσε χθες στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ο αριθμός των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα στην Ελλάδα διαμορφώνεται σε 130 ανά εκατομμύριο κατοίκων, όταν ο μέσος όρος στους «27» της Ε.Ε. είναι 69 νεκροί ανά εκατομμύριο κατοίκων, αριθμός μειωμένος κατά 36% σε σύγκριση με το 2001. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Επιτροπής, το 2010 το ποσοστό της μείωσης θα ανέλθει στο 40%, πάντα με έτος αναφοράς το 2001.
100 νεκροί ημερησίως στους ευρωπαϊκούς δρόμους
Σύμφωνα με στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., το πρώτο εξάμηνο του 2010 καταγράφηκαν σε όλη την επικράτεια 525 θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα (έναντι 626 το αντίστοιχο διάστημα του 2009) και άλλα 656 σοβαρά τροχαία (έναντι 676 τους πρώτους έξι μήνες του 2009). Από τα δυστυχήματα αυτά την τελευταία τους πνοή στην άσφαλτο άφησαν 571 άτομα (αριθμός μειωμένος κατά 17,8% σε σύγκριση με το 2009), ενώ βαριά τραυματίστηκαν 781 άνθρωποι, έναντι 808 το 2009. «Κάθε ημέρα στους δρόμους της Ευρώπης πεθαίνουν 100 συνάνθρωποί μας. Από το 2001 έχουμε σημειώσει σημαντική πρόοδο και έχουμε επιτύχει να σώσουμε σχεδόν 80.000 ζωές. Όμως ο αριθμός των θανάτων και των τραυματισμών εξαιτίας ατυχημάτων στους δρόμους των χωρών μας παραμένει απαράδεκτος» ανέφερε ο Σιμ Κάλας, αρμόδιος επίτροπος για θέματα μεταφορών, ο οποίος ανακοίνωσε μια σειρά μέτρων προκειμένου να μειωθεί στο μισό ο αριθμός των θανάτων από τροχαία δυστυχήματα μέσα στην επόμενη δεκαετία.
«Εξετάζουμε τι είδους αυτοκίνητα οδηγούν οι πολίτες, πού και πώς τα οδηγούν, και θέλουμε να μειώσουμε στο μισό τον αριθμό των θανάτων στους δρόμους έως το 2020» είπε ο κ. Κάλας.
Τα μέτρα και οι στόχοι
Στο πρόγραμμα που ανακοίνωσε χθες η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την περίοδο 2011-2020 περιλαμβάνονται επτά στρατηγικοί στόχοι. Συγκεκριμένα, προβλέπονται η βελτίωση των μέτρων ασφάλειας σε οχήματα ιδιωτικής και δημόσιας χρήσης, η κατασκευή ασφαλέστερων δρόμων, η βελτίωση στη χρήση της νέας τεχνολογίας για την κατασκευή οχημάτων, η ενίσχυση των κανόνων χορήγησης αδειών και της εκπαίδευσης των οδηγών, η βελτίωση της επιβολής του νόμου, η μείωση των θυμάτων τροχαίων δυστυχημάτων και η ανανέωση του ενδιαφέροντος σε θέματα μοτοσικλετιστών.

Τετάρτη, 21 Ιουλίου 2010

Υπηρεσίες Προσωπικής και Οδικής Βοήθειας σε 94 χιλιάδες περιστατικά από την INTERAMERICAN


Σημαντική παράδοση ηγετικής παρουσίας έχει δημιουργήσει η INTERAMERICAN στους τομείς της Προσωπικής (Άμεσης Ιατρικής) και Οδικής Βοήθειας, στους οποίους δραστηριοποιείται από το 1991 και από το 1993 αντίστοιχα, που μεταφράζεται σε αξιοσημείωτα μεγέθη παρεχομένων υπηρεσιών. Κατά το α’ εξάμηνο του 2010 η εταιρεία ανταποκρίθηκε σε 93.948 περιστατικά, έναντι 82.765 περιστατικών κατά το αντίστοιχο περυσινό εξάμηνο. Η αύξηση (13,5%) δηλώνει τη μεγαλύτερη ζήτηση σχετικών υπηρεσιών, σε συνδυασμό με την ανάπτυξη του πελατολογίου της εταιρείας στους ενοποιημένους διοικητικά και οργανωτικά τομείς Βοηθείας. 
Ειδικότερα, στην Προσωπική Βοήθεια η INTERAMERICAN παρέσχε υπηρεσίες σε 12.443 περιστατικά. Εξ αυτών, τα 1.806 αφορούσαν σε μεταφορές ασθενών ή τραυματιών από ατυχήματα, για τις οποίες χρειάστηκαν 1.786 χρήσεις ασθενοφόρων και 30 χρήσεις εναερίων μέσων –υγειονομικά εξοπλισμένων ελικοπτέρων ή αεροπλάνου- σε κρίσιμες για τη ζωή και την υγεία των μεταφερθέντων αεροδιακομιδές. Ακόμη, παρεσχέθησαν τηλεφωνικά ιατρικές συμβουλές σε 8.593 περιπτώσεις, σε 76 υποστήριξη εκτός Ελλάδος και λοιπές υπηρεσίες σε 1.958 κλήσεις. 
Στον τομέα της Οδικής Βοήθειας, οι εξειδικευμένοι υπάλληλοι της εταιρείας αντιμετώπισαν συνολικά 81.505 περιστατικά σε όλη την Ελλάδα, παρέχοντας υπηρεσίες επιτόπου επισκευής σε 30.613 περιπτώσεις, ρυμούλκησης και επαναπατρισμού για 34.676 οχήματα, ενώ επιλήφθηκαν και 16.216 ατυχημάτων με την υπηρεσία Autohelp. 
Επισημαίνεται το καθοριστικό πλεονέκτημα της  INTERAMERICAN σε ιδιόκτητες υποδομές, που καθιστούν άμεση την ανταπόκρισή της σε κάθε κλήση. Στην Οδική Βοήθεια 17 αυτόνομοι σταθμοί και στόλος 280 ιδιοκτήτων μέσων για παροχή υπηρεσιών σε οχήματα κάθε κατηγορίας μέχρι 3,5 τόνους και σε βαρέα οχήματα άνω των 3,5 τόνων, αλλά και τοπικοί περιφερειακοί συνεργάτες, καλύπτουν όλη τη χώρα. Από φέτος, παρέχεται κάλυψη και στις εταιρείες ενοικίασης οχημάτων στη νησιωτική Ελλάδα, οι οποίες καταγράφουν υψηλά ποσοστά βλαβών ή ατυχημάτων. Παράλληλα, στην Άμεση Ιατρική Βοήθεια διατίθενται 17 ιδιόκτητα ασθενοφόρα και ακόμη 3 ελικόπτερα και 1 υγειονομικό αεροπλάνο αποκλειστικής χρήσης, ενώ το Συντονιστικό Κέντρο της εταιρείας λειτουργεί σε 24ωρη βάση.
  
 
«Στους ιδιαίτερα απαιτητικούς τομείς της Βοηθείας η INTERAMERICAN, με την οργάνωση και πολυετή εμπειρία της, είναι διακριτή για την αποτελεσματικότητά της. Σήμερα, με 440 χιλιάδες ασφαλισμένα οχήματα για Οδική και 450 χιλιάδες
ασφαλισμένους για Προσωπική Βοήθεια, η εταιρεία καλύπτει άμεσες κοινωνικές
ανάγκες έχοντας επιτύχει δείκτες απόλυτης ικανοποίησης, όπως δείχνουν οι συστηματικές μετρήσεις γνώμης των πελατών της. Ανταποκρινόμαστε σε περισσότερες από 520 κλήσεις κατά μέσο όρο την ημέρα» τονίζει ο κ. Γιώργος Βαλαής, Γενικός Διευθυντής Βοηθείας της INTERAMERICAN.

Δευτέρα, 19 Ιουλίου 2010

Αποκαλύφθηκε η νέα BMW Χ3

Αποκαλύφτηκε η δεύτερη γενιά του μεσαίου SUV της BMW, της BMW X3, καθώς η γερμανική φίρμα έδωσε στη δημοσιότητα τις επίσημες φωτογραφίες και τα τεχνικά στοιχεία των δύο πρώτων κινητήρων με τους οποίους θα κάνει την εμφάνιση και στην εγχώρια αγορά.
Η πρώτη έκδοση αφορά την βενζινοκίνητη και είναι η xDrive35i, 2.979 κ.εκ., απόδοσης 306 ίππων στις 5.800 σ.α.λ. και 400 Nm ροπής από τις 1.300 σ.α.λ. Τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε μόλις 5,7 δλ. ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 245 χ.α.ω.
Σε ό,τι αφορά την κατανάλωση, αυτή υπολογίζεται στα 8,8 λίτρα/100 χιλιόμετρα.
Η δεύτερη έκδοση με τον πετρελαιοκινητήρα είναι χωρητικότητας 1.995 κ.εκ.απόδοσης 184 ίππων στις 4.000 σ.α.λ. και η ροπή φτάνει τα 380 Nm από τις 1.750 έως τις 2.750 σ.α.λ. Τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε 8,5 δλ. ενώ η τελική ταχύτητα σταματά στα 210 χ.α.ω. Η μέση τιμή για την κατανάλωση είναι τα 5,6 λίτρα/100χλμ

Κυριακή, 18 Ιουλίου 2010

Ληστρικά καπέλα στα καύσιμα τα Σαββατοκύριακα

Athens TrafficImage by RobW_ via Flickr
Θύματα ληστείας... weekend με την αμόλυβδη πέφτουν οι καταναλωτές τώρα το καλοκαίρι αλλά και τις περιόδους των εορτών. Οι... ληστές με τη μάνικα εφαρμόζουν, όπως αποκαλύπτουμε, το κόλπο του «Σαββατοκύριακου», απλό στη σύλληψή του, αλλά αρκετά προσοδοφόρο:

«Φουσκώνουν» την τιμή της αμόλυβδης 2-3 λεπτά το λίτρο το διήμερο Σαββάτου - Κυριακής όπου γίνεται και η μαζική έξοδος, εισπράττοντας άκοπα και ανενόχλητοι το καπέλο επί της τιμής. Ακολουθεί πτώση της τιμής από Δευτέρα, Τρίτη αλλά από την Πέμπτη και μετά το «κόλπο του Σαββατοκύριακου» οπλίζει τη μάνικα της κερδοσκοπίας και η αμόλυβδη... απογειώνεται.Παραθέτουμε συγκεκριμένα στοιχεία επ’ αυτού:
Η αμόλυβδη ανατιμήθηκε στο 1,74 ευρώ/λίτρο την Παρασκευή - Σάββατο - Κυριακή, 9-10 και 11 Ιουλίου, από 1,72 την Πέμπτη 8 Ιουλίου. Την Παρασκευή 2 Ιουλίου η αμόλυβδη ακρίβυνε κατά 3 λεπτά στο 1,73 ευρώ, από 1,69 ευρώ την Πέμπτη 1 Ιουλίου. Επεσε, βέβαια, το διήμερο αυτό και η αύξηση του ΦΠΑ και η τιμή της μόλις την Πέμπτη 8 Ιουλίου υποχώρησε κάπως στο 1,72 ευρώ. Την Πέμπτη 24 Ιουνίου η αμόλυβδη κόστιζε 1,69 ευρώ και «πέταξε» στο 1,74 ευρώ το Σαββατοκύριακο 26-27 Ιουνίου, για να υποχωρήσει στο 1,69 ευρώ, την Τρίτη - Τετάρτη 29-30 Ιουνίου.
Ενδεικτικά ακόμη: την Τρίτη 4 Μαΐου η αμόλυβδη κόστιζε 1,69 ευρώ, την Παρασκευή 7 Μαΐου ανέβηκε στο 1,76 ευρώ και το Σάββατο 8 Μαΐου στο 1,79 ευρώ.
Η ασύδοτη αυτή δράση των πρατηριούχων έρχεται να συμπληρώσει το παζλ με την κρατική... κερδοσκοπία, καθώς με τις συνεχείς αυξήσεις στον ΦΠΑ και τον ειδικό φόρο κατανάλωσης καυσίμων η αμόλυβδη... έχει βάλει πλώρη για τα 2 ευρώ το λίτρο.
Στα επίπεδα αυτά θα φτάσει, μας λέει ο εκπρόσωπος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Ελλάδος Βαγγέλης Κώτσος, σε περίπτωση που το υπουργείο Οικονομικών εντάξει στην τιμή των καυσίμων και τα τέλη κυκλοφορίας.
ΛαθρεμπόριοΟ κ. Κώτσος θεωρεί λανθασμένη μια ενδεχόμενη τέτοια απόφαση και καλεί τα αρμόδια υπουργεία να στραφούν στο μέτωπο του λαθρεμπορίου και της νοθείας των υγρών καυσίμων, προκειμένου να αντλήσουν έσοδα.
Νοθεία και λαθρεμπόριο, λέει, ανέρχονται σε 1,2 δισ. ευρώ ετησίως και αν παταχθούν, πέραν των εσόδων του Δημοσίου, θα είναι δυνατή και η απόφαση για μείωση της τιμής της αμόλυβδης κατά 10%. Η ακρίβεια της αμόλυβδης έχει ρίξει τις πωλήσεις της 30% - 40%, μας λέει ο κ. Κώτσος. Αποτέλεσμα, προσθέτει, να έχουν βάλει λουκέτο 800 τουλάχιστον πρατήρια υγρών καυσίμων, ενώ άλλα 800 - 1.000 πρατήρια υπολειτουργούν (ανοίγουν το πολύ 2-3 ημέρες την εβδομάδα, γιατί δεν έχουν χρήματα να προμηθεύονται καύσιμα κάθε μέρα). Ο κ. Κώτσος εκτιμά πως βρίσκεται πέραν της ακρίβειας σε εξέλιξη σχέδιο να περιοριστούν κατά 4.000 τα πρατήρια, ώστε να αναπτυχθεί ο τομέας πώλησης υγρών καυσίμων και από άλλα σημεία (π.χ. σούπερ μάρκετ).
Χαρ. Αναγνωστόπουλος - E-GO.GR
Enhanced by Zemanta

ΙΧ: Πτώχευση επίσημου εμπόρου

2009 Toyota Venza and Toyota EmployeeImage via Wikipedia
Μετά τα... κανόνια σειρά έχουν οι πτωχεύσεις όπως φαίνεται στην αγορά αυτοκινήτου καθώς οι συνεχιζόμενες πτώσεις που καταγράφουν οι πωλήσεις καινούριων αλλά και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχουν απίστευτες πλέον συνέπειες στους επιχειρηματίες αλλά και τους υπαλλήλους του κλάδου.Πρόσφατα μια πολύ μεγάλη εταιρεία η οποία δραστηριοποιείται στο χώρο του αυτοκινήτου από το 2000 κήρυξε πτώχευση αφήνοντας κυριολεκτικά στο δρόμο 150 εργαζόμενους οι οποίοι δεν μπορούν ούτε στο Ταμείο Ανεργίας να γραφτούν ώστε να λάβουν το επίδομα.
Η "Η" επικοινώνησε με τον πρόεδρο του Εργατικού Κέντρου Καλαμάτας κ. Σωτήρη Τσώνη ο οποίος ανέφερε χαρακτηριστικά πως: «Σε περίπτωση πτώχευσης οι υπάλληλοι δεν μπορούν να πάρουν ούτε επίδομα ανεργίας καθώς δεν έχουν απολυθεί. Ωστόσο βρισκόμαστε σε επικοινωνία με τον ΟΑΕΔ ώστε να μπορέσουμε να τους εντάξουμε ως άνεργους και να λάβουν το επίδομα ανεργίας.».
Ποια ήταν η Prime Motors
Η PRIME MOTORS A.E. ιδρύθηκε στις αρχές του 2000 στην Τρίπολη, το κέντρο της Πελοποννήσου. Παρότι πρόκειται για μια νέα σχετικά εταιρία, οι εργαζόμενοι σ' αυτήν είχαν πείρα είκοσι και πλέον χρόνων στον τομέα της αυτοκίνησης. Φιλοσοφία των ανθρώπων της εταιρείας ήταν η πλήρης εξυπηρέτηση και ικανοποίηση των αυτοκινητιστικών αναγκών του πελάτη. Για να επιτευχθεί το όραμα αυτό η PRIME MOTORS A.E. Δημιούργησε τρεις κάθετες μονάδες σε Τρίπολη, Καλαμάτα και Σπάρτη οι οποίες ανήκαν στο επίσημο δίκτυο της Toyota.
Προσεχώς χωρίς δίκτυο!
Μακραίνει συνεχώς η λίστα των αντιπροσώπων και εμπόρων οι οποίοι δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν τις δανειακές τους ή μηνιαίες οικονομικές υποχρεώσεις τους και βάζουν λουκέτο στα καταστήματά τους. Ετσι μετά το πρόσφατο κανόνι στα Τρίκαλα, αρκετές κάθετες μονάδες ετοιμάζονται να κατεβάσουν τις ταμπέλες του επίσημου δικτύου όπου και ανήκουν και είτε συνεχίζουν τις δραστηριότητές τους ως ανεξάρτητοι έμποροι, είτε πτωχεύουν...
Αλλωστε δεν είναι τυχαίο το γεγονός πως δεκάδες αντιπροσωπείες με πολλά υποκαταστήματα σε όλη την Ελλάδα βρίσκονται στο κατώφλι της εξόδου των εισαγωγικών...
Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς για να αντέξει κάποιος επίσημος αντιπρόσωπος στην επαρχία θα πρέπει να αντιπροσωπεύει τουλάχιστον 3 διαφορετικές εταιρείες ενώ για τις περιοχές της Αττικής και Θεσσαλονίκης τουλάχιστον 2 για να είναι βιώσιμες. Αν διατηρηθεί η αποκλειστικότητα της μίας φίρμας και οι πωλήσεις δεν αυξηθούν τότε σχεδόν όλοι οι εισαγωγείς κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς δίκτυο από τον Σεπτέμβριο, αναφέρουν χαρακτηριστικά στην "ΗΜΕΡΗΣΙΑ" παράγοντες της αγοράς!
Enhanced by Zemanta

Τρίτη, 13 Ιουλίου 2010

Επετειακή έκδοση Fiat Panda

Μια ειδική έκδοση για τον εορτασμό των 30 χρόνων από το λανσάρισμα του πρώτου Panda δημιούργησαν οι άνθρωποι της Fiat. Το επετειακό μοντέλο βασίζεται στην έκδοση Active 1.1 και έχει επενδύσεις «black-jean» από το Panda 4x4 στο εσωτερικό, καθώς και μεσαίες και πίσω κολώνες διαφορετικού χρώματος. Αν ψάχνετε να βρείτε άλλες διαφορές, μη χάνετε τον χρόνο σας, γιατί τα δύο στοιχεία που αναφέραμε είναι τα μοναδικά που διαφοροποιούν την ειδική έκδοση από τις απλές! Το επετειακό Panda θα είναι διαθέσιμο σε κόκκινο, λευκό και κίτρινο χρώμα και η τιμή του θα είναι ίδια με αυτήν της έκδοσης Active.
Το πρώτο Fiat Panda, το οποίο είχε σχεδιάσει ο Τζορτζέτο Τζουτζάρο, είχε παρουσιαστεί το 1980. Η έκδοση που υπάρχει σήμερα στην αγορά λανσαρίστηκε το 2003. Συνολικά η Fiat έχει πουλήσει περισσότερα από έξι εκατομμύρια Panda.
Enhanced by Zemanta

Κυριακή, 11 Ιουλίου 2010

Θρίαμβος του Μαρκ Ουέμπερ στο γκραν πρι του Σίλβερστοουν

Σίλβερστοουν
Μπορεί η Red Bull να επέλεξε να βοηθήσει τον Σεμπάστιαν Φέτελ στα επίσημα δοκιμαστικά του γκραν πρι του Σίλβερστοουν, όμως στον αγώνα αυτός που δικαιώθηκε ήταν ο Μαρκ Ουέμπερ. Ο Αυστραλός πήρε την πρωτοπορία με την εκκίνηση του αγώνα και την κράτησε μέχρι τέλους για να πανηγυρίσει την τρίτη εφετινή νίκη.

Μια πρωτοπορία που πήρε με… τσαμπουκά και σωστή αντίδραση όταν έσβησαν τα πέντε κόκκινα φανάρια. Μια αντίδραση που δεν είχε και ο ομόσταβλός του, ο οποίος έχασε την πρώτη στροφή, βγήκε στα γρασίδια και όταν ξαναμπήκε στην πίστα το πίσω του δεξί ελαστικό κλάταρε. Έτσι, ο δρόμος άνοιξε για τον Ουέμπερ, ο οποίος το Σάββατο είχε πολλά παράπονα από τον τρόπο με τον οποίον αντιμετωπίστηκε από την ομάδα του.  ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ Ο ΑΓΩΝΑΣ, ΕΔΩ

Παρασκευή, 9 Ιουλίου 2010

Αυθεντικό σούπερ καρ

Η Αudi αποδεικνύει με το R8 ότι είναι ικανή να δημιουργήσει ένα σούπερ αυτοκίνητο που κοιτάζει στα μάτια την παρέα της Ρorsche, της Ferrari και της Lamborghini
Μπορείς να πεις - και να γράψεις - πολλά για τον σχεδιασμό του Αudi R8, αλλά τα κινητά τηλέφωνα που με βιντεοσκοπούσαν συνεχώς όπου οδηγούσα το διθέσιο μοντέλο μιλούσαν από μόνα τους. Η μετεξέλιξη της μελέτης Le Μans Quattro έγινε χωρίς συμβιβασμούς και το αισθητικό αποτέλεσμα κόβει την ανάσα και προκαλεί ταχυπαλμίες, ακόμη και σε όσους δεν έχουν ιδιαίτερες σχέσεις με το αυτοκίνητο. Δύο υπέροχα σπορ καθίσματα υποδέχονται ισάριθμους προνομιούχους που θα βρεθούν απέναντι από έναν εκπληκτικό πίνακα οργάνων με γονίδια της Αudi, ενώ στις πλάτες τους βρυχάται ένας οκτακύλινδρος κινητήρας 420 ίππων, ο οποίος εκτίθεται σε κοινή θέα πίσω- ή καλύτερα κάτωαπό μία γυάλινη βιτρίνα.

Η ακρίβεια των χειρισμών είναι υποδειγματική, το τιμόνι ακριβές σαν χειρουργικό νυστέρι και οι αναρτήσεις σφιχτές, αλλά κατά κανέναν τρόπο άβολες, όπως έχουμε συνηθίσει στα περισσότερα σούπερ αυτοκίνητα. Το Αudi R8 προσφέρεται ακόμη και για καθημερινή χρήση, αν και νιώθει στο στοιχείο του σε δρόμους με στροφιλίκια, όπου ανεβάζει την αδρεναλίνη σε πρωτοφανή επίπεδα και επιτρέπει την κίνηση σε εξωπραγματικές ταχύτητες με έναν αυτονόητο τρόπο. Το ΕSΡ παραμένει σχεδόν συνεχώς ανενεργό, χάρη στην υποδειγματική πρόσφυση που εξασφαλίζει το σύστημα τετρακίνησης, τα φρένα επιβραδύνουν φανταστικά και μόνον ξεπερνώντας το όριο επανέρχεται στη μνήμη σου ότι ο κινητήρας βρίσκεται στο κέντρο, οπότε απαιτείται ανάποδο τιμόνι για τη συγκράτηση της ουράς. Οι αλλαγές των σχέσεων γίνονται παιχνιδάκι χάρη στο ημιαυτόματο σασμάν διπλού συμπλέκτη, αν και στην εκκίνηση υπάρχει ένας δισταγμός, ενώ οι επιταχύνσεις (0-100 σε 4,6”, 301 χλμ./ώρα τελική) γίνονται με τη συνοδεία των μαγευτικών μπάσων οκτώ κυλίνδρων με συνολική χωρητικότητα 4,2 λίτρων. Ανώμαλη προσγείωση συνιστά η επίσκεψη στο βενζινάδικο, αφού η κατανάλωση στην πόλη μπορεί να υπερβεί τα 20 λίτρα στα 100 χλμ., αν και όποιος μπορεί να αγοράσει ένα R8 4.2 FSΙ Quattro (από 181.300 ευρώ) μάλλον αδιαφορεί για τέτοιες... πεζότητες.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ
● Ηχος και θέαμα
● Επιδόσεις
● Αίσθηση οδήγησης
ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ
● Τιμή αγοράς
● Κατανάλωση
Enhanced by Zemanta

Τετάρτη, 7 Ιουλίου 2010

Η βενζίνη καίει τους αδειούχους

Φωτιά βάζουν τα καύσιμα στις φετινές διακοπές των Ελλήνων. Το κόστος των μετακινήσεων εξαιτίας των τιμών της βενζίνης αυξήθηκε σε σχέση με πέρσι πάνω από 50% ενώ στα ήδη επιβαρημένα οικονομικά των νοικοκυριών προστέθηκαν και οι αυξήσεις στις τιμές των διοδίων.
Σύμφωνα με στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης σε διάφορες τουριστικές περιοχές της χώρας αλλά και σε ορισμένα πρατήρια εθνικών οδών ξεπέρασε ακόμα και το 1,7 ευρώ το λίτρο, κάνοντας «εφιάλτη» το γέμισμα του ρεζερβουάρ για τους πρώτους εκδρομείς του φετινού καλοκαιριού.

Μάλιστα, όπως λένε οι πρατηριούχοι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση των τιμών καθώς οι αυξήσεις το τελευταίο διάστημα δεν προέρχονται από κερδοσκοπικά φαινόμενα αλλά από την αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα και την αναπροσαρμογή του ΦΠΑ στο 23% από 21%.

Ενδεικτικά το κόστος για τη διαδρομή Αθήνα- Θεσσαλονίκη με επιστροφή πέρσι ήταν 113 ευρώ (με κατανάλωση 10 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα) και φέτος εκτοξεύτηκε στα 178,5 ευρώ.

Εάν προσθέσει κανείς και το κόστος των διοδίων, μια οικογένεια που θα θελήσει να ταξιδέψει σε αυτόν τον προορισμό είναι αναγκασμένη να πληρώσει συνολικά 217,9 ευρώ ενώ πέρσι πλήρωνε 145,9 ευρώ. Αν μάλιστα συνεχίσει τις διακοπές της στην Κρήτη και στη διάρκεια της παραμονής της πραγματοποιήσει μετακινήσεις 500 χιλιομέτρων, τότε το κόστος για να γεμίσει το ρεζερβουάρ του αυτοκίνητου φτάνει τα 85 ευρώ ενώ πέρσι το αντίστοιχο πόσο ήταν μόλις 54 ευρώ. Δηλαδή μόνο για τις μετακινήσεις της (και χωρίς τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια) μια οικογένεια για να ταξιδέψει από τη Θεσσαλονίκη στην Κρήτη (μέσω Αθήνας) θα πρέπει να πληρώσει 302,9 ευρώ ενώ πέρσι για το ίδιο ταξίδι πλήρωνε 199,75 ευρώ.

Η ραγδαία αύξηση στις τιμές των καυσίμων έχει οδηγήσει τους καταναλωτές σε μείωση της κατανάλωσης. Οπως λένε οι πρατηριούχοι οι επιπτώσεις από την εξέλιξη αυτή είναι δυσβάσταχτες. Ο συνδυασμός μείωσης της ζήτησης εξηγούν ότι φτάνει ακόμα και το 30% ενώ η ανάγκη για αύξηση των κεφαλαίων κίνησης των επιχειρήσεων, καθώς οι φόροι προκαταβάλλονται αλλά και η άρνηση των τραπεζών να χρηματοδοτήσουν τις επιχειρήσεις έχουν δημιουργήσει μια ασφυκτική κατάσταση σε πρατήρια και εταιρείες. Από τις αρχές του χρόνου πάνω από 300 πρατήρια έχουν βάλει οριστικό ή προσωρινό λουκέτο, ενώ κάθε εβδομάδα ο αριθμός αυξάνεται.

Ακόμη, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ενωσης, η Ελλάδα ανέβηκε στο «βάθρο των πρωταθλητών», στην ακρίβεια των υγρών καυσίμων, κατέχοντας για τον μήνα Μάιο τη δεύτερη θέση μετά την Ολλανδία που είχε την ακριβότερη τιμή στην αμόλυβδη.

Συγκεκριμένα, η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης ήταν στην Ελλάδα στο 1,52 ευρώ το λίτρο όταν στην Ολλανδία η αντίστοιχη τιμή ήταν στο 1,53 ευρώ. Ακολούθησε η Δανία με 1,48 ευρώ ανά λίτρο, το Βέλγιο και η Φινλανδία με την τιμή της αμόλυβδης να διαμορφώνεται στα 1,46 ευρώ το λίτρο, ενώ οι φθηνότερες χώρες σύμφωνα με τα στοιχεία της Ε.Ε. ήταν η Λετονία με τιμή 1,12 ευρώ το λίτρο, η Ρουμανία (1,07 ευρώ), η Βουλγαρία (1,04 ευρώ) και η Κύπρος με 1,04 ευρώ το λίτρο.

ΟΙ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΟΙ
δεν προβλέπουν αποκλιμάκωση τιμών καθώς οι αυξήσεις προέρχονται από την αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης και τον ΦΠΑ

Παγκόσμια ανάκληση των μοντέλων Lexus

Από τη χώρα του Ανατέλλοντος Ηλίου θα ξεκινήσει η παγκόσμια ανάκληση των μοντέλων Lexus που όπως ανακοίνωσε η Toyota την Παρασκευή, 2 Ιουλίου 2010 ενδέχεται να παρουσιάσουν πρόβλημα στον κινητήρα εξαιτίας αστοχίας του υλικού που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή των ελατηρίων στις βαλβίδες.

Τη Δευτέρα 5 Ιουλίου 2010 η Toyota πληροφόρησε το ιαπωνικό Υπουργείο Μεταφορών ότι θα ανακαλέσει τοπικά περίπου 91.903 μοντέλα της Lexus και Toyota Crown. Η συγκεκριμένη κίνηση είναι το πρώτο βήμα προς την ανάκληση 270.000 μοντέλων Lexus παγκοσμίως και συγκεκριμένα των GS350, GS450h, GS460, IS350, LS460, LS600h, LS600hL.

Όπως διευκρίνισε ο Paul Nolasco, εκπρόσωπος της Toyota οι λεπτομέρειες για τις ανακλήσεις εκτός Ιαπωνίας θα γνωστοποιηθούν μέσα στις επόμενες ημέρες.

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Toyota, ο καταμερισμός των προς ανάκληση αυτοκινήτων ανά τον κόσμο έχει ως εξής: 138.000 έχουν διατεθεί στην αγορά των ΗΠΑ, 15.000 στην Ευρώπη, 10.000 στην Μέση Ανατολή, 6.000 στην Κίνα, 4.000 στον Καναδά και 8.000 στον υπόλοιπο κόσμο.

"Λυπούμαστε για την αναστάτωση την οποία προκαλούμε στους πελάτες μας. Ελπίζουμε να διορθώσουμε το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό", δήλωσε ο εκπρόσωπος της Toyota Paul Nolasco.

Enhanced by Zemanta

Ανάκληση για 1.873 scooter Sym

Στην ανάκληση 1.873 μοτοσικλετών Sym προχωρά ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος και διανομέας της Sym για την ελληνική αγορά, Γκοργκόλης A.E, σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου του Υπουργείου Οικονομίας Ναυτιλίας και Ανταγωνιστικότητας.

Αναλυτικότερα η ανάκληση αφορά τρία μοντέλα scooter Sym και συγκεκριμένα 404 Sym Fiddle II 125 κ.εκ, με αριθμούς πλαισίου RFGAW12WY8X από 058053 έως 058356 και RFGΑW12WΥ9Χ από 035919 έως 036022, 741 Sym Orbit 125 κ.εκ. , με αριθμούς πλαισίου RFGΑV12WΥ8Χ από 010637 έως 057776 καθώς και 728 Sym Symphony 125 κ.εκ, με αριθμούς πλαισίου LΧΜΑΥ12WΥ9Χ από 020956 έως 145051.

H ανάκληση πραγματοποιείται καθώς, στις παραπάνω μοτοσικλέτες, υπάρχει ενδεχόμενο να σπάσει το ελατήριο επαναφοράς της πεταλούδας του γκαζιού, με αποτέλεσμα να κατασταθεί αδύνατη η επαναφορά του.

Μέχρι στιγμής δεν έχουν αναφερθεί ατυχήματα που να σχετίζονται με το συγκεκριμένο ζήτημα ωστόσο ο έλεγχος κρίνεται απαραίτητος προκειμένου να πραγματοποιηθεί αντικατάσταση του καρμπυρατέρ.

Οι κάτοχοι των προς ανάκληση μοτοσικλετών θα ενημερωθούν από την εταιρεία Γκοργκόλης A.E ώστε να προσέλθουν στα συνεργαζόμενα συνεργεία της SYM σε όλη την Ελλάδα, προκειμένου να γίνουν οι απαραίτητες διορθωτικές ενέργειες, χωρίς καμία απολύτως οικονομική επιβάρυνση.

Όσοι καταναλωτές επιθυμούν περισσότερες πληροφορίες μπορούν να απευθυνθούν στο τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της εταιρείας Γκοργκόλης Α.Ε. για το Νομό Αττικής στο τηλ. 210-9403880 (εσωτ: 301) και για την υπόλοιπη Ελλάδα στον τηλ. 24310-56101 (εσωτ: 930).

Πωλήσεις ρεκόρ για την Mercedes-Benz τον Ιούνιο

H συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση για τις E-Class και S-Class βοήθησε την Mercedes-Benz να καταγράψει ρεκόρ αύξησης πωλήσεων για το μήνα Ιούνιο, γεγονός που όπως επισημαίνουν οι ιθύνοντες της φίρμας θα οδηγήσει σε σημαντική αύξηση των κερδών της για στο δεύτερο τρίμηνο.

"Τον Ιούνιο καταφέραμε να αυξήσουμε τις πωλήσεις μας σε διψήφιο ποσοστό και για όγδοο συνεχή μήνα", σχολίασε ο οικονομικός διευθυντής της Mercedes-Benz, Joachim Scmidt για τα αποτελέσματα Ιουνίου όπότε η γερμανική φίρμα διέθεσε συνολικά 113.300 αυτοκίνητα καταγράφοντας αύξηση 13,2%.

Όπως επισημαίνεται από τα στελέχη της Mercedes-Benz η αύξηση πωλήσεων στις αγορές των ΗΠΑ και της Ιαπωνίας ξεπέρασε το ποσοστό του 20% για το μήνα Ιούνιο, ενώ οι πωλήσεις των γερμανικών μοντέλων τριπλασιάστηκαν στην Κίνα η οποία παραμένει η ατμομηχανή της αυξητικής πορείας των πωλήσεων για τα αυτοκίνητα με το αστέρι.

"Βρισκόμαστε σε πολύ καλή θέση για να μπορέσουμε να συνεχίσουμε και τους επόμενους μήνες την επιτυχία της Mercedes-Benz με μια σημαντική αύξηση και στο τρίτο τρίμηνο" πρόσθεσε ο Joachim Scmidt.
Enhanced by Zemanta

Τρίτη, 6 Ιουλίου 2010

Επετειακό Peugeot 207 Rallye

Peugeot RCZ Limited EditionΣτο πλαίσιο του εορτασμού των 200 ετών της Peugeot, δημιουργήθηκε μία ειδική έκδοση, το Peugeot 207 Rallye Limited Edition, σε περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων. Αποκλειστικά σε χρώμα gris shark και για περιορισμένο αριθμό 55 αυτοκινήτων, η ειδική αυτή έκδοση προσφέρει στους πιστούς της αυτοκίνησης, οδηγική απόλαυση και εξαιρετικές επιδόσεις, αντάξιες της ιστορίας της εταιρείας.
Το επετειακό 207 Rallye, διαθέτει τον παρακάτω πρόσθετο ειδικό εξοπλισμό :
- Στοιχεία εσωτερικής διακόσμησης από αλουμίνιο στα πετάλια, στο υποπόδιο και στην λαβή του χειρόφρενου.
- Αεροτομή οροφής.
- Διακόσμηση από carbon (ανθρακονήματα) στις μεσαίες κολώνες.
- Μαρσπιέ με διακόσμηση αλουμινίου.
- Διαχύτη στον πίσω προφυλακτήρα.
- Ειδικό διακριτικό της επετειακής σειράς με μοναδική αρίθμηση.
Η τιμή του Peugeot 207 Rallye Limited Edition ανέρχεται σε 18.590 ευρώ, όπου  συμπεριλαμβάνεται το μεταλλικό χρώμα. Σημειώνεται ότι το επετειακό 207 Rallye Limited Edition, εντάσσεται στο τρέχον προωθητικό πρόγραμμα της Peugeot, όπου συνδυάζονται έκπτωση 800 ευρώ (για την έκδοση 207Rallye), επιδότηση 1.000 ευρώ σε περίπτωση ανταλλαγής (επιπλέον της αξίας του μεταχειρισμένου) ή απόσυρσης παλαιού οχήματος και παροχή δωρεάν service για 3 χρόνια ή 60.000 χλμ, για εργασίες και ανταλλακτικά όπως αυτά περιγράφονται στον οδηγό συντήρησης του αυτοκινήτου.

Η αγορά του επετειακού 207 Rallye Limited Edition με το συγκεκριμένο πρόγραμμα σε συνδυασμό με τα προνομιούχα χρηματοδοτικά προγράμματα της εταιρίας, αποτελεί μία ιδιαίτερα επωφελή επιλογή για τον καταναλωτή, που επιθυμεί ένα αξιόπιστο, ασφαλές αλλά και μοναδικό αυτοκίνητο.
Enhanced by Zemanta

Δευτέρα, 5 Ιουλίου 2010

Η Amadeus παρουσιάζει το Cars Plus, μια μηχανή αναζήτησης νέας γενιάς για ενοικίαση αυτοκινήτων

Cars (Fiat I think?) parked on the pier in Bar...Image via Wikipedia
  Το Amadeus Cars Plus αποτελεί μια επανάσταση για τα ταξιδιωτικά γραφεία, αφού συνδυάζει την δύναμη ενός επαγγελματικού εργαλείου με την απλότητα μας ιστοσελίδας
 
Η Amadeus, ο κορυφαίος τεχνολογικός συνεργάτης της ταξιδιωτικής και τουριστικής βιομηχανίας, παρουσιάζει ένα καινούργιο εργαλείο κρατήσεων αυτοκινήτων το οποίο χρησιμοποιεί τεχνολογία αιχμής με ένα φιλικό περιβάλλον χρήστη.
 
Τα ταξιδιωτικά γραφεία που χρησιμοποιούν το Amadeus Selling Platform (έκδοση 4.2 και άνω) θα μπορούν να έχουν πρόσβαση στο Car Plus σε οποιαδήποτε από τις 10 γλώσσες που διατίθεται. Η κα Marion Fuhrmann, Διευθύντρια του Γραφείου Pforzheimer ReisebueroLufthansa City Center παρατήρησε σχετικά: “η πραγματοποίηση κρατήσεων αυτοκινήτου είναι πλέον πολύ απλή, μπορούμε πάντα να βρούμε ένα προϊόν που θα ανταποκρίνεται στα ιδιαίτερα κριτήρια των πελατών μας, ενώ παράλληλα η εύκολη στη χρήση λειτουργικότητα διασφαλίζει ότι παρέχουμε στους πελάτες μας  την καλύτερη διαθέσιμη λύση. Στην ουσία, μέσα από τα ενισχυμένα γραφικά, τις εικόνες και τα χαρακτηριστικά χαρτογράφησης, το Cars Plus μοιάζει σαν να είναι μια απλή ιστοσελίδα, αλλά διαθέτει το πλεονέκτημα της ενοποιημένης και ισχυρής τεχνολογίας κρατήσεων της Amadeus.”  στη
 
Εκτός από την ροή κρατήσεων, το Car Plus περιλαμβάνει συναρπαστικά νέα χαρακτηριστικά, δίνοντας στα ταξιδιωτικά γραφεία τα καλύτερα δυνατά εργαλεία πωλήσεων για να παρέχουν ανώτατες υπηρεσίες στους πελάτες τους μεταξύ άλλων, προηγμένες επιλογές αναζήτησης, εμφάνιση πολλαπλής διαθεσιμότητας, εμφάνιση δεδομένων από τα προφίλ των πελατών και εταιρικές/ ταξιδιωτικές πολιτικές ή διευρυμένες επιλογές πολυμέσων, όπως φωτογραφίες του αυτοκινήτου και χάρτες. Έχοντας στη διάθεσή τους κορυφαία, εύκολα στη χρήση, εργαλεία κράτησης, τα ταξιδιωτικά γραφεία θα έχουν πλέον την δυνατότητα να κερδίζουν την εμπιστοσύνη των πελατών και να δημιουργούν άμεσες ευκαιρίες εσόδων από τις αυξημένες πωλήσεις υπηρεσιών ενοικίασης αυτοκινήτων.
 
Για τους παρόχους αυτοκινήτων, το Car Plus προσφέρει σημαντικές εμπορευμαντικές ευκαιρίες. Ο κ. Guirec Grand-Clément, Διευθυντής Πωλήσεων και Marketing της TheEuropcar Group εξηγεί: “Τώρα είμαστε πλέον σε θέση να διαφοροποιήσουμε πραγματικά την εταιρεία μας μέσα από τη χρήση των πλούσιων επιλογών πολυμέσων του Cars Plus ώστε να προσφέρουμε μια άλλη δυναμική στην παροχή ενοικίασης αυτοκινήτων, ενισχύοντας τα σημεία πωλήσεων μας, τα χαρακτηριστικά στο εσωτερικό των αυτοκινήτων και τις επιπρόσθετες υπηρεσίες.” Και προσθέτει: “Το Cars Plus βοηθά επίσης στην αύξηση της συμβατότητας των επιχειρηματικών και πελατειακών πολιτικών με την κάλυψη κάθε ομάδας προτιμήσεων του πελάτη, ένα χαρακτηριστικό αρκετά σημαντικό για τους πελάτες μας.”   
 
“Έχουμε ήδη διαπιστώσει πως το Cars Plus έχει άμεση επίδραση στην συμπεριφορά ενοικίασης στα γραφεία όπου εγκαταστάθηκε πιλοτικά” σχολίασε ο κ. Jérôme Vanazzi, Διευθυντής του Amadeus Cars. Στην συνέχεια πρόσθεσε “τα ταξιδιωτικά γραφεία αποκτούν μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση στην κράτηση αυτοκινήτων και κυρίως, βλέπουν τα άμεσα οφέλη των εσόδων και την προστιθέμενη αξία που μπορούν να προσφέρουν στους πελάτες. Επιπλέον, το Cars Plus ενσωματώνει όλες τις πληροφορίες κρατήσεων απευθείας στο PNR, με αποτέλεσμα  την βελτιωμένη παραγωγικότητα των ταξιδιωτικών γραφείων και την συνοχή δεδομένων από συστήματα front και back office. Με τόσο θετικά σχόλια, είμαστε ενθουσιασμένοι για την παράδοση του Cars Plus σε όλο το δίκτυο γραφείων στους επόμενους μήνες.”
Enhanced by Zemanta

Μείωση 14,6% στην κυκλοφορία νέων αυτοκινήτων, το α' εξάμηνο

uux 223  BMW  [28-01 edit: 'paper cars are cuter']Image by TheAlieness GiselaGiardino²³ via Flickr
Μείωση 14,6% σημείωσε το α' εξάμηνο φέτος ο αριθμός των αυτοκινήτων (καινούργια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού), που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2009.

Σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) τα αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά εφέτος ανήλθαν σε 124.275.

Σημειώνεται, ότι το εξάμηνο Ιανουαρίου - Ιουνίου 2009 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2008, οι νέες άδειες κυκλοφορίας αυτοκινήτων είχαν μειωθεί κατά 28,8%.

Επίσης, η κυκλοφορία νέων μοτοσυκλετών (άνω των 50 κυβικών εκατοστών) ανήλθε σε 33.280 το εξάμηνο Ιανουαρίου - Ιουνίου 2010 έναντι 36.922 το 2009, παρουσιάζοντας μείωση 9,9%. Το α' εξάμηνο του 2009 σε σύγκριση με το αντίστοιχο του 2008, είχε καταγραφεί μείωση 28,6%.
Enhanced by Zemanta

Κυριακή, 4 Ιουλίου 2010

Τα Ι.Χ "αποφεύγουν" πλέον τα διόδια!

Σε σχέση με την περυσινή χρονιά τους δύο τελευταίους μήνες καταγράφεται μεγάλη μείωση, της τάξης του 10%, στις διελεύσεις από τα διόδια της Αττικής Οδού, σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας  που δείχνουν ότι όχι μόνον «μονιμοποιείται» η μείωση του 5% που είχε σημειωθεί στους πρώτους μήνες του χρόνου, αλλά διπλασιάζεται κιόλας.
Σημαντική επίσης μείωση, της τάξης του 8%σημειώνεται στις διελεύσεις Ι. Χ. αυτοκινήτων και από τα διόδια της Γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου, το τελευταίο δίμηνο.
Σύμφωνα με την εταιρεία «Γέφυρα Α. Ε.», η μείωση εσόδων το πρώτο εξάμηνο του 2010 είναι 2,2%. Η συρρίκνωση είναι περιορισμένη γιατί δεν υπήρξε και φέτος μεγάλη υποχώρηση της κίνησης των επαγγελματικών οχημάτων, η οποία πέρυσι είχε μειωθεί περί το 20%.
Επιπλέον, μεγάλες είναι και οι μειώσεις στην κυκλοφορία σε όλους τους σταθμούς διοδίων. Στην εθνική οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης, στο τμήμα από Μαλιακό έως Κλειδί Ημαθίας,  τον Μάιο η πτώση άγγιξε το 21%.
Στην εθνική οδό Αθηνών - Θεσσαλονίκης, στο τμήμα από Μεταμόρφωση Αττικής έως Σκάρφεια, η πτώση έφτασε τον Μάιο το 8%. Στην εθνική οδό Κορίνθου - Τρίπολης το τετράμηνο Ιανουαρίου - Απριλίου υπήρξε συρρίκνωση 3%.

Σάββατο, 3 Ιουλίου 2010

Μια Ferrari για τον Έρικ Κλάπτον!

Δύο πάθη έχει ο Έρικ Κλάπτον: τη μουσική και το αυτοκίνητο. ‘Η μάλλον πιο συγκεκριμένα, τη Ferrari, της οποία έχει αποκτήσει ουκ ολίγα δημιουργήματα.

Ο τελευταίος «έρωτας» όμως του διάσημου κιθαρίστα, η 458 Italia, είχε κινητήρα 8 κυλίνδρων αντί για 12 που θα επιθυμούσε ο ίδιος. Η λύση, όμως, βρέθηκε στο λεπτό: η Ferrari θα κάνει μια σπέσιαλ παραγγελία για ένα και μοναδικό κομμάτι της 458 με 12κύλινδρο κινητήρα, ειδικά για τον Έρικ Κλάπτον!

Ο διάσημος κιθαρίστας, όντας ένας από τους σημαντικότερους πελάτες της Ferrari, «ερωτεύτηκε» με την πρώτη ματιά το νέο δημιούργημα της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, την 458 Italia. Ήθελε όμως μεγαλύτερο κινητήρα, έναν 12κύλινδρο σαν αυτό που έχει ένα άλλο αγαπημένο του αυτοκίνητο με σήμα το αλογάκι, η 599 GTB Fiorano, με μόλις… 620 ίππους.

Η ιταλική αυτοβιομηχανία δε χρειάστηκε να το σκεφτεί πολύ. Αποφάσισε να δημιουργήσει μια ειδική έκδοση της 458 με τον κινητήρα που ήθελε ο Έρικ!

Δηλαδή μία 612…Eric Clapton!

Παρασκευή, 2 Ιουλίου 2010

Αποκάλυψη για το Range Rover Evoque (video)

Σε VIP εκδήλωση (στην φωτογραφία βλέπετε την Victoria Beckham) που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στο Λονδίνο και σε συνεργασία με το περιοδικό μόδας Vogue, οι ιθύνοντες της Land Rover παρουσίασαν το νέο τους μοντέλο με την ονομασία Evoque.
Το Evoque είναι το τελικό αποτέλεσμα από το πρωτότυπο LRX και όπως μπορεί να δει κανείς οι διαφορές ανάμεσα σε αυτό και στο μοντέλο παραγωγής είναι μικρές.
Το δυναμικό σχήμα με τις κόμπακτ γραμμές που παραπέμπει σε κουπέ-SUV έχει διατηρηθεί ενώ οι άνθρωποι της εταιρίας έχουν να διατείνονται πως κατασκεύασαν το μικρότερο, ελαφρύτερο και οικονομικότερο σε κατανάλωση μοντέλο στην ιστορία τους.
Συγκεκριμένα, το Evoque θα εξοπλίζεται με ένα turbodiesel κινητήρα 2,2 lt και έναν βενζινοκινητήρα 3,2 lt ενώ το αξιοσημείωτο είναι πως όλες οι εκδόσεις είναι δικίνητες ενώ η τετρακίνηση θα προσφέρεται προαιρετικά.


Enhanced by Zemanta

«Διαζύγιο» της Kosmocar με τον όμιλο Παζαρόπουλου

Taken at the Washington Auto Show, Jan 2007. -...Image via Wikipedia

Ραγδαίες είναι οι εξελίξεις στην αγορά αυτοκινήτου καθώς μετά τις συνεχιζόμενες πτώσεις που καταγράφουν οι πωλήσεις νέων ΙΧ κάθε μήνα αλλάζουν και τα δεδομένα των συνεργασιών μεταξύ εισαγωγέων και επίσημων αντιπροσώπων.

Ετσι μετά τα περίπου 1.500 λουκέτα που έχουν τοποθετηθεί σε εμπορίες αυτοκινήτων σειρά έχουν οι εξουσιοδοτημένοι αντιπρόσωποι που από την αρχή του χρόνου βρίσκονται στο χείλος του γκρεμού. Αλλωστε πριν λίγες εβδομάδες κάθετη μονάδα στα Τρίκαλα βάρεσε «κανόνι» και ακόμη μία στην Κόρινθο αναγκάστηκε να «κατεβάσει» τις επίσημες ταμπέλες των εταιρειών που αντιπροσώπευε εξαιτίας οικονομικών προβλημάτων ενώ μεγαλώνει συνεχώς η λίστα με τις εξουσιοδοτημένες επιχειρήσεις του κλάδου οι οποίες έχουν ήδη λάβει την «έξωση» από το επίσημο δίκτυο που άνηκαν σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Χθες μάλιστα είχαμε και την επίσημη ανακοίνωση της Kosmocar βάσει της οποίας έληξε η πολυετής συνεργασία που είχε με τον όμιλο Παζαρόπουλου. Το θρίλερ που απασχόλησε εισαγωγείς, αντιπροσώπους και καταναλωτές λίγο πριν το Πάσχα μεταξύ της Kosmocar και του ομίλου Παζαρόπουλου μπορεί να έληξε τελικά με ένα? «συναινετικό» διαζύγιο αλλά τα προβλήματα σύμφωνα με στελέχη της αγοράς τώρα ξεκινούν!
Όπως εκτιμούν επαγγελματίες του κλάδου, η εισαγωγική εταιρεία έχασε έναν ισχυρό σύμμαχο που είχε εδώ και 16 χρόνια o οποίος βέβαια αποτελούσε τον μεγαλύτερο επίσημο αντιπρόσωπό της στην περιοχή της Αττικής σε μια περίοδο όπου οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων βρίσκονται σε ελεύθερη πτώση.
Από την άλλη μεριά ο όμιλος Παζαροπούλου είχε καταφέρει όλα αυτά τα χρόνια να συνδέσει το όνομα των επιχειρήσεών του με την VW και Audi.
Υποδομή
Μετά τη λήξη της συνεργασίας του με την Kosmocar ο Παζαρόπουλος βρίσκεται με αρκετές κάθετες μονάδες (έκθεση, συνεργείο, φανοποιείο και ανταλλακτικά) στις οποίες απασχολούνται 350 υπάλληλοι.
Επίσης αυτό που μάλλον θα προβληματίζει έντονα τα στελέχη του ομίλου Παζαρόπουλου αφορά στο γεγονός πως σταματά η διάθεση καινούργιων αυτοκινήτων VW και Audi τα οποία αποτελούσαν μια πολύ μεγάλη πηγή εσόδων σε μια πολύ κρίσιμη περίοδο.
Τέλος θα πρέπει να αναφέρουμε και τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα της χώρας από τα οποία ο όμιλος Παζαρόπουλου έχει εκταμιεύσει δεκάδες εκατομμύρια ευρώ και οι δόσεις κάθε μήνα πρέπει να τακτοποιούνται χωρίς καθυστερήσεις.
Η επόμενη ημέρα στον όμιλο Παζαρόπουλου έχει ήδη σχεδιαστεί και περιλαμβάνει μια άκρως επιθετική πολιτική η οποία βασίζεται σε προσφορές και πολύ χαμηλές τιμές!
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο όμιλος όσον αφορά τις μάρκες VW και Audi θα επικεντρωθεί στο σέρβις και στην εμπορία μεταχειρισμένων με εγγυήσεις και καινοτόμες υπηρεσίες after sales. Μάλιστα οι τιμές των τακτικών σέρβις αναμένεται να μειωθούν από 30% έως και 50% χωρίς να μειωθεί καθόλου η ποιότητα των υπηρεσιών που είχαν εδώ και 16 χρόνια οι πελάτες του ομίλου!
Τζίρος 1 δισ. ευρώ σε 16 χρόνια Ο όμιλος Παζαρόπουλου φέτος έκλεισε 16 χρόνια συνεχούς παρουσίας ως εξουσιοδοτημένος dealer της Kosmocar στην ελληνική αγορά. Αρχή της διαδρομής, αποτελεί η πρώτη σύμβαση που υπογράφηκε το 1994 με την Kosmocar, για την αντιπροσώπευση των αυτοκινήτων VW / Audi.
Οι μάρκες που εκπροσωπούσε ο Όμιλος Παζαρόπουλου πραγματοποίησαν το 2008 79.741 ταξινομήσεις, κατέχοντας βαρύτητα πωλήσεων επί του συνόλου των 267.442 μονάδων του 2008 της τάξεως του 29,72% , με τον Όμιλο να πραγματοποιεί 9.064 ταξινομήσεις με μερίδιο 3,39%. Αντίστοιχα το 2009 ο όμιλος Παζαρόπουλου κατάφερε να διαθέσει περίπου 2.500 καινούργια VW και Audi, ενώ ο συνολικός τζίρος του ομίλου για τις δύο εταιρείες ξεπέρασε τα 76 εκατ. ευρώ!
Πάντως ο τζίρος του ομίλου Παζαρόπουλου στα 16 χρόνια συνεργασίας με την Kosmocar είχε ανέλθει στο περίπου 1 δισ. ευρώ αποκομίζοντας κέρδη στην Kosmocar που υπολογίζονται στα 150 εκατομμύρια ευρώ, που πρακτικά αναλύεται σε περίπου 10 εκατ. ευρώ ετησίως κέρδη για την ελληνική εισαγωγική εταιρεία.

Enhanced by Zemanta

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...