tag:blogger.com,1999:blog-16314603960636264812012-02-17T00:10:31.294+02:00All Is Auto - MotoΝέα για το αυτοκίνητο και τις μοτόΣταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.comBlogger8091100tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-72837113757209096182012-02-15T14:33:00.001+02:002012-02-15T14:33:30.172+02:00Του έκλεψαν το δίπλωμα και του καταχώρησαν 1.737 Ι.Χ. - Στη φυλακή από...λάθος!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-xMWNzsu0DGo/TzukBEgKbwI/AAAAAAABHek/O20p3CFNv-I/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="374" src="http://4.bp.blogspot.com/-xMWNzsu0DGo/TzukBEgKbwI/AAAAAAABHek/O20p3CFNv-I/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων καταδίκασε την Ολλανδία επειδή οι αρχές της χώρας κώφευαν επί χρόνια επιτρέποντας σε άγνωστους κακοποιούς να χρησιμοποιούν το κλεμμένο δίπλωμα οδήγησης ενός άνδρα και να καταχωρίσουν στο όνομά του, ούτε λίγο ούτε πολύ, 1.737 αυτοκίνητα.<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/02/1737.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7283711375720909618?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-17956935461509376732012-02-14T14:47:00.002+02:002012-02-14T14:47:30.903+02:00Ταξί χωρίς κανένα περιορισμό ψήφισε προχθές η Βουλή<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-bNjbBPHd3Sg/TzpXbNskgeI/AAAAAAABHbE/FRZydu2HOU4/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="http://2.bp.blogspot.com/-bNjbBPHd3Sg/TzpXbNskgeI/AAAAAAABHbE/FRZydu2HOU4/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Με την ψήφιση του νέου μνημονίου προχθές στη Βουλή τελειώνει ένα ακόμη σίριαλ, αυτό της απελευθέρωσης των ταξί. Οι διατάξεις είναι σαφής, αν και θα πρέπει να ακολουθήσει ο εφαρμοστικός νόμος: Δεν θα υπάρχει κανενός είδος περιορισμός για τις νέες άδειες που θα εκδοθούν. <br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/02/blog-post_7446.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: cyan;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ</b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-1795693546150937673?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-29171231056687346212012-02-13T12:12:00.001+02:002012-02-13T12:12:22.090+02:00VIDEO: Ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους της Κοζάνης<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-EhRjpA3bdcc/Tzjh7qUMSUI/AAAAAAABHVc/inj67NuyuVM/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" src="http://4.bp.blogspot.com/-EhRjpA3bdcc/Tzjh7qUMSUI/AAAAAAABHVc/inj67NuyuVM/s400/1.jpg" width="400" /></a></div>Δεκαπέντε ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα τεθούν στην κυκλοφορία το επόμενο εξάμηνο στους δρόμους της Κοζάνης ενώ θα εφοδιάζονται με ηλεκτρισμό από 20 σταθμούς φόρτισης που θα εγκατασταθούν σε διαφορετικά σημεία της πόλης. <br /><br />Μέσα στο επόμενο δίμηνο θα αρχίσουν οι προπαρασκευαστικές ενέργειες για τους σταθμούς. Τα αυτοκίνητα θα παραχωρήσουν αυτοκινητοβιομηχανίες που τα κατασκευάζουν σε ολόκληρη την Ευρώπη. Η όλη προσπάθεια θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Πρωτοβουλίας Green - eMotion που υλοποιείται στην Ελλάδα από τη ΔΕΗ Α.Ε / ΚΔΕΠ σε συνεργασία με το Δήμο Κοζάνης. <br /><br />Αυτή η συνεργασία θα έχει ως αποτέλεσμα την εφαρμογή του πρώτου πιλοτικού έργου ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα που θα βασίζεται στην εμπειρία και τις καλές πρακτικές των πιλοτικών έργων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. <br /><br />«Κατά την πιλοτική εφαρμογή του έργου τα αυτοκίνητα θα διατεθούν σε δημόσιους φορείς ενώ θα καταγράφονται και θα αξιολογούνται τα δεδομένα από τη λειτουργία τους. Συγκεκριμένα, το λογισμικό που θα εφαρμοστεί θα μετρά την κατανάλωση του ηλεκτρικού ρεύματος και θα εξετάζει την οδηγική συμπεριφορά των αυτοκινήτων και άλλα δεδομένα με βάση σταθερές παραμέτρους. <br /><br />Επίσης θα αξιολογούνται και οι εντυπώσεις των οδηγών» δήλωσε στο ΑΜΠΕ ο δήμαρχος Κοζάνης Λάζαρος Μαλούτας, μετά από σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο δημαρχείο παρουσία της αναπληρώτριας διευθύντριας του Κέντρου Δοκιμών, ερευνών και προτύπων της ΔΕΗ, Βάλυς Λιόλιου. «Η ΔΕΗ επέλεξε τον Δήμο Κοζάνης για να αναπτύξει συνεργασία, λόγω της στενής συνεργασίας με την περιοχή, αλλά και λόγω της πρωτοπορίας της στα ενεργειακά θέματα» είπε χαρακτηριστικά η κ. Λιόλιου.<br /><br /><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="555" mozallowfullscreen="" src="http://player.vimeo.com/video/36537297?title=0&amp;byline=0&amp;portrait=0" webkitallowfullscreen="" width="740"></iframe><br /><br />Σημειώνεται ότι η Ευρωπαϊκή Πρωτοβουλία Green - eMotion υλοποιείται από 43 εταίρους, (Ηλεκτρικές και Βιομηχανικές Εταιρείες, Κατασκευαστές Αυτοκινήτων, εταιρίες παροχής υπηρεσιών, Δήμοι, Πανεπιστήμια, Τεχνολογικά και Ερευνητικά Ινστιτούτα) που θα συνεισφέρουν, θα ανταλλάξουν και θα επεκτείνουν την τεχνογνωσία και την εμπειρία τους με έργα ηλεκτροκίνησης σε επιλεγμένες περιοχές εντός της Ευρώπης. <br /><br />Το Green eMotion συγκεντρώνει την εμπειρία από ηλεκτροκίνηση με χρήση αυτοκινήτων, λεωφορείων, δίτροχων, αλλά και υβριδικών οχημάτων. Ειδικοί τομείς σε μερικές από τις περιοχές επίδειξης περιλαμβάνουν ανταλλαγή μπαταριών και DC φόρτιση όπως και ενσωμάτωση έξυπνων μετρητών, διασυνοριακή κυκλοφορία, διαφορετικά συστήματα πληρωμής και δοκιμές εναλλακτικών επιχειρηματικών μοντέλων. <br /><br /><a href="http://www.newsbeast.gr/car/arthro/301943/ilektrika-autokinita-stous-dromous-tis-kozanis/">http://www.newsbeast.gr</a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-2917123105668734621?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-24289277358315013702012-02-12T00:38:00.004+02:002012-02-12T00:38:47.501+02:00Από την Πάτρα και το Ηράκλειο στη Γη του Πυρός με μοτό!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-QnFMdMYjXi4/TzbtWb-wgAI/AAAAAAABHRg/S_jybRdL-lY/s1600/3.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="333" src="http://4.bp.blogspot.com/-QnFMdMYjXi4/TzbtWb-wgAI/AAAAAAABHRg/S_jybRdL-lY/s640/3.gif" width="640" /></a></div>Για μια μοναδική περιπέτεια στη Γη του Πυρός στο έσχατο άκρο της Νότιας Αμερικής, ξεκίνησαν δύο παλιοί φίλοι και λάτρεις της μηχανής, με την ελπίδα να ζήσουν ένα ανεπανάληπτο όνειρο.<br /><br />Ο Πατρινός Θανάσης, ο οποίος αυτοαποκαλείται «Jefe» και ο Ηρακλειώτης Σταύρος, γνωστός στους φίλους ως «Pirate», αφού έλεγξαν εξονυχιστικά τις μεγάλες αγάπες τους, ξεκίνησαν από το Ρίο της Πάτρας για να διασχίσουν τη Νότια Αμερική<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/02/blog-post_2539.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-2428927735831501370?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-48031288027288772762012-02-10T22:40:00.002+02:002012-02-10T22:40:13.209+02:00Ν. Νικολόπουλος:"ΠΑΓΙΔΕΣ ΘΑΝΑΤΟΥ ΟΙ ΕΘΝΙΚΟΙ ΔΡΟΜΟΙ"<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-AAh7AgF3X1k/ToTOiimCV0I/AAAAAAABA3o/GRvXmO9fsxc/s1600/2.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="246" src="http://2.bp.blogspot.com/-AAh7AgF3X1k/ToTOiimCV0I/AAAAAAABA3o/GRvXmO9fsxc/s320/2.jpg" width="320" /></a></div>Οργή, αγανάκτηση και απογοήτευση, είναι μόνο μερικά από τα συναισθήματα που συνθέτουν την ψυχολογία χιλιάδων πολιτών στην Αχαΐα. Συγκεκριμένα, δεν περνά ημέρα πια χωρίς να συμβεί ένα ατύχημα ή και δυστύχημα κάποιες φορές στο τμήμα της Εθνικής Οδού Κορίνθου – Πατρών που διέρχεται από την Αχαΐα.<br /><br /> «Στα ατυχήματα, εκτός της κακής κατάστασης του δρόμου, μεγάλο ρόλο παίζει και η απουσία επαρκούς φωτισμού. Ανάλογη, ίσως και χειρότερη είναι η κατάσταση και στην Εθνική Οδό Πατρών – Πύργου. Ιδιαίτερα τις βραδινές ώρες, μεγάλη επικινδυνότητα παρουσιάζουν τα σημεία εισόδου – εξόδου στους παρόδιους οικισμούς, επίσης, λόγω ελλείψεων σε φωτισμό και διαγραμμίσεις», σημειώνει σε ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή προς τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ο Βουλευτής Αχαΐας της ΝΔ, Νίκος Νικολόπουλος. <br /><br /> Σύμφωνα με όλα τα παραπάνω ο Τομεάρχης Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης της ΝΔ, ζήτησε αρχικά από τον κ. Βορίδη να απαντήσει άμεσα στο τι προτίθεται να πράξει για την βελτίωση της κατάστασης, ενώ στην συνέχεια και πιο συγκεκριμένα απαίτησε από τον υπουργό του ΛΑΟΣ να παρουσιάσει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης, προκειμένου να λυθούν τα χρόνια προβλήματα στις εισόδους – εξόδους των κόμβων Γλαύκου (κόμβος προς ΒΙΠΕ, Βραχνέικα, Τσουκαλέικα, Γομοστό, Λάππα και Βουπράσιο) και γενικότερα σε όλες τις εισόδους και εξόδους των οικισμών που συμπεριλαμβάνονται στους πρώην Δήμους Δύμης, Λαρισσού και Μόβρης. </div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-4803128802728877276?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-60772726470489931922012-02-10T19:48:00.003+02:002012-02-10T19:48:43.273+02:00Οδηγώντας με ασφάλεια σε χιόνια και πάγο<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="content-body"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-6uPnlHjtyYk/TzVYZAtgkvI/AAAAAAABHMQ/LzUDnvQLEbA/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-6uPnlHjtyYk/TzVYZAtgkvI/AAAAAAABHMQ/LzUDnvQLEbA/s1600/1.jpg" /></a></div>Με το Σαββατοκύριακο να βρίσκεται προ των πυλών και με το χιόνι να είναι πλούσιο στα βουνά της Ελλάδας, τα χιονοδρομικά αναμένεται να έχουν την τιμητική τους.<br />Ωστόσο οι άσχημες καιρικές συνθήκες που επικράτησαν καθ' όλη τη διάρκεια της εβδομάδας, καθώς και ο παγετός και η χιονόπτωση που αναμένεται να κλιμακωθούν το Σαββατοκύριακο θα δημιουργήσουν πολλά προβλήματα στο οδικό δίκτυο.<br />Το Αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας εξέδωσε ανακοίνωση με χρήσιμες πληροφορίες και οδηγίες για όσους αποφασίσουν να μετακινηθούν στους οδικούς άξονες της χώρας.<br /><strong>Οδηγώντας σε περίπτωση κακοκαιρίας</strong><br /><ul><li>Πριν ξεκινήσω, ενημερώνομαι για την κατάσταση του δρόμου που πρόκειται να διανύσω και τις επικρατούσες συνθήκες για όλο το μήκος της διαδρομής.</li><li>Να φροντίσω το όχημά μου να έχει αντιολισθητικές αλυσίδες.</li><li>Να χρησιμοποιώ πάντα τις αντιολισθητικές αλυσίδες όπου υπάρχουν ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας (παγετός, κλπ.).</li><li>Να φορώ πάντα τη ζώνη ασφαλείας.</li><li>Να ενημερώνομαι για την τυχόν έκδοση αποφάσεων, από τις αρμόδιες Υπηρεσίες, σχετικών με κυκλοφοριακές ρυθμίσεις - απαγορεύσεις.</li><li>Να ελέγχω την καλή λειτουργία των συστημάτων του αυτοκινήτου μου.</li><li>Να φροντίζω ώστε να είναι εφοδιασμένο το αυτοκίνητο με αρκετά καύσιμα.</li><li>Να μειώνω ταχύτητα και να αφήνω αρκετή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα για να μπορώ να σταματήσω με ασφάλεια.</li><li>Να μη φρενάρω απότομα γιατί υπάρχει κίνδυνος να εκτραπώ της πορείας μου. Με τον ίδιο τρόπο να λειτουργώ και όταν πρόκειται να επιταχύνω ή να στρίψω.</li><li>Να έχω αναμμένα τα φώτα πορείας για να γίνομαι πιο εύκολα αντιληπτός, ιδιαίτερα όπου δεν υπάρχει μεγάλη ορατότητα.</li><li>Να οδηγώ με χαμηλή ταχύτητα για να έχω τη δυνατότητα ελέγχου του οχήματός μου.</li><li>Να έχω στο νου μου ότι ενδεχομένως χρειαστεί πολύ μεγαλύτερος χρόνος για να ακινητοποιήσω το όχημά μου όταν οδηγώ σε παγωμένο δρόμο.</li></ul><strong>Εάν ακινητοποιηθεί το όχημα:</strong><br /><ul><li>Να μην προσπαθήσω να «γκαζώσω» για να απεγκλωβιστώ, γιατί οι τροχοί κινδυνεύουν να εισχωρήσουν ακόμα πιο βαθιά, ειδικά σε πολύ χιονισμένα σημεία.</li><li>Να μετακινήσω δεξιά και αριστερά τους τροχούς μερικές φορές προκειμένου να διώξω το χιόνι από τους τροχούς.</li><li>Να ειδοποιήσω αμέσως τις αστυνομικές αρχές.</li><li>Να παραμείνω στο αυτοκίνητό μου και να ανάβω τη μηχανή για 10 λεπτά ανά ώρα, ελέγχοντας ότι η εξάτμιση είναι καθαρή από χιόνι.</li></ul><strong>Σε περίπτωση που μετακίνησης εκτός πόλης:</strong><br /><ul><li>Φροντίζω, πριν ξεκινήσω, να ενημερωθώ για τον καιρό και την κατάσταση του οδικού δικτύου.</li><li>Προγραμματίζω το ταξίδι μου, έτσι ώστε να μη συμπέσει με την αιχμή των καιρικών φαινομένων.</li><li>Ελέγχω την καλή λειτουργία των συστημάτων του αυτοκινήτου μου.</li><li>Βεβαιώνομαι ότι το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου μου είναι γεμάτο καύσιμα.</li><li>Φροντίζω να έχω μαζί μου κουτί πρώτων βοηθειών.</li></ul><strong>Σε περίπτωση που μετακίνησης εντός πόλης:</strong><br /><ul><li>Προτιμώ τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.</li><li>Κινούμαι με ιδιαίτερη προσοχή και ακολουθώ τις υποδείξεις των Τροχονόμων.</li><li>Αποφεύγω τις άσκοπες μετακινήσεις.</li></ul><strong>Σε περίπτωση αποκλεισμού:</strong><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><ul><li>Παραμένω στο αυτοκίνητό μου και φροντίζω να ανάβω τη μηχανή για 10 λεπτά ανά ώρα.</li><li>Τοποθετώ στην κεραία του ραδιοφώνου ένα ύφασμα με έντονο χρώμα για τον ευκολότερο εντοπισμό μου από τις διασωστικές ομάδες.</li></ul></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-6077272647048993192?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-79236417485354991912012-02-08T21:02:00.002+02:002012-02-08T21:02:37.631+02:00Ζήτησε από τράπεζα διακανονισμό και του παίρνουν το Ι.Χ. !<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-PaA-0D48bXU/S_Pw3CfnJiI/AAAAAAAAiVM/LoLGyVqtvdw/s1600/%25CE%2591%25CE%25A5%25CE%25A4%25CE%259F%25CE%259A%25CE%2599%25CE%259D%25CE%2597%25CE%25A4%25CE%25913.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://4.bp.blogspot.com/-PaA-0D48bXU/S_Pw3CfnJiI/AAAAAAAAiVM/LoLGyVqtvdw/s400/%25CE%2591%25CE%25A5%25CE%25A4%25CE%259F%25CE%259A%25CE%2599%25CE%259D%25CE%2597%25CE%25A4%25CE%25913.jpg" width="400" /></a></div>Η Ένωση Προστασίας Καταναλωτών Κρήτης,καταγγέλλει και&nbsp; διαμαρτύρεται δημόσια , την απάντηση (αντιπρόταση) της&nbsp; "Credicom Consumer Τράπεζα Α.Ε" ,στην &nbsp; σχετική αίτηση εξωδικαστικής ρύθμισης οφειλών (Ν.3869.2010)&nbsp; καταναλωτή .<br /><br />Η ΄Ενωση ,δια της Προέδρου της κ.Ιωάννας Μελάκη, έμεινε εμβρόντητη, δεν πίστευε στα μάτια της,που&nbsp; αντί να διαβάσει αντιπρόταση της Τράπεζας επί της υποβληθείσας πρότασης Εξωδικαστικού Συμβιβασμού ,διαβάζει, "διαταγή"&nbsp; της Τράπεζα προς τον πελάτη της " Σας καλούμε όπως εντός επτά (7) ημερών από λήψεως της παρούσης να επιστρέψετε το αυτοκίνητο στις εγκαταστάσεις της Τράπεζας,προκειμένου στη συνέχεια η Τράπεζα, ως αποκλειστική κυρία του αυτοκινήτου, να προβεί στην εκποίησή του και μέσω αυτής να εξοφληθεί εις ολόκληρον&nbsp; ή να μειωθεί το συνολικό ποσό της οφειλής σας και το υπόλοιπο που θα προκύψει θα μπορεί να διακανονιστεί είτε με επιμήκυνση της διάρκειας του δανείου, είτε με αναστολή δόσεων του προγράμματος αποπληρωμής"<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/02/blog-post_9903.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7923641748535499191?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-48925168481625501192012-02-08T02:05:00.002+02:002012-02-08T02:05:58.357+02:00Formula 1: Το νέο μονοθέσιο της Williams<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-A3fMBNnp4p4/TzG78sWMboI/AAAAAAABHAU/7_sSJJqakII/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://1.bp.blogspot.com/-A3fMBNnp4p4/TzG78sWMboI/AAAAAAABHAU/7_sSJJqakII/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Η διαδικασία των παρουσιάσεων ολοκληρώθηκε λίγο πριν την έναρξη των πρώτων χειμερινών δοκιμών στην πίστα της Χερέθ με την Williams. <br /><br />Η Βρετανική ομάδα αποκάλυψε στην ισπανική πίστα την FW34, ένα μονοθέσιο που σηματοδοτεί τα 35 χρόνιας εμπλοκής με την <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a>.<br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2012/02/formula-1-williams.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-4892516848162550119?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-62494927482860738052012-02-06T17:25:00.001+02:002012-02-06T17:25:18.906+02:00ΒΙΝΤΕΟ: Ερχεται η BMW Μ Performance Automobile<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-lFJ6CdGT6N0/Ty_wvzjo-pI/AAAAAAABG0k/S7Y43YBcbug/s1600/3.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="324" src="http://2.bp.blogspot.com/-lFJ6CdGT6N0/Ty_wvzjo-pI/AAAAAAABG0k/S7Y43YBcbug/s640/3.gif" width="640" /></a></div>Την τρίτη υπομάρκα της, είναι έτοιμη να παρουσιάσει η BMW. Ετσι μετά την BMWi με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά και τη Mini, η BMW θα παρουσιάσει την «Μ Performance Automobile»! <br /><br />Όπως ίσως καταλαβαίνετε, πρόκειται για μία ξεχωριστή μάρκα, που θα φέρει μεν το σήμα της BMW, θα «στεγάσει» δε όλα τα καυτά μοντέλα της Σειράς Μ! <br /><br />Πέρα από τα οικονομικά δεδομένα, το ότι δηλαδή η συγκεκριμένη φίρμα, όπως και οι υπόλοιπες, θα είναι αυτόνομες οικονομικά, έχοντας έτσι μεγαλύτερες δυνατότητες επέκτασης των μοντέλων της, η Μ θα φιλοξενήσει στα επόμενα χρόνια σχεδόν τα διπλάσια μοντέλα απ’ ότι είναι σήμερα οι εκδόσεις Μ των αυτοκινήτων της BMW.<br /><br />Μη ξεχνάμε άλλωστε ότι Μ θα είναι και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις, με το… χορό των diesel ίππων να ξεκινάνε τα Χ6 Μ50d και Μ550d &amp; Touring, Χ5 Μ550d<br /><br />&nbsp;protothema.gr</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-6249492748286073805?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-82786446396514139442012-02-05T20:59:00.004+02:002012-02-05T20:59:35.411+02:00Formula 1: Η παρουσίαση της νέας Lotus<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-q6WI3koKcSU/Ty7RIYRTMDI/AAAAAAABGxk/zsPDXFACgyg/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="http://1.bp.blogspot.com/-q6WI3koKcSU/Ty7RIYRTMDI/AAAAAAABGxk/zsPDXFACgyg/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Η Lotus παρουσίασε πριν από λίγο το νέο της μονοθέσιο για το 2012, την E20. H ομάδα του Ενστον στην πρώτη της χρονιά με την ονομασία Lotus (πρώην <a class="zem_slink" href="http://www.renault.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Renault">Renault</a>) δηλώνει αποφασισμένη να επιστρέψει στις επιτυχίες και στην κορυφή του Παγκοσμίου πρωταθλήματος.<br /><br />Στην εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της βρετανικής ομάδας και παρουσιάστηκε μέσω του web site της ήταν παρόντες και οι δύο πιλότοι της, Κίμι Ραικόνεν και Ρομάν Γκροσεάν. Αυτή θα είναι η πρώτη χρονιά του Φινλανδού πιλότου στην <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a> μετά από δύο χρόνια. Με την παρουσία του η Lotus ευελπιστεί να ανέβει αρχικά στο γκριντ και αργότερα να επανέλθει στις νίκες.<br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2012/02/formula-1-lotus.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-8278644639651413944?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-17714420237416085152012-02-02T18:23:00.001+02:002012-02-02T18:23:54.961+02:00Καταργείται ο φόρος πολυτελείας στα ΙΧ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-hgabeqsztCU/S7t8vqFaVYI/AAAAAAAAaFg/yeuMbl3_IgU/s1600/2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://4.bp.blogspot.com/-hgabeqsztCU/S7t8vqFaVYI/AAAAAAAAaFg/yeuMbl3_IgU/s640/2.jpg" width="640" /></a></div>Έτοιμη είναι η διάταξη για την κατάργηση του φόρου πολυτελείας που επιβάλλεται στα αυτοκίνητα υψηλής εργοστασιακής αξίας, μετά τις σχετικές «οχλήσεις» από την Κομισιόν και τις απογοητευτικές εισπράξεις του δημοσίου.<br /><br />Την κατάργηση του φόρου προανήγγειλε ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Παντελής Οικονόμου λέγοντας στη Bουλή:<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/02/blog-post_8509.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-1771442023741608515?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-54884179322208578242012-01-31T16:20:00.002+02:002012-01-31T16:20:39.219+02:00ΜotoGP: Ταχύτερος ο Λορένθο στη Μαλαισία<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Jorge_Lorenzo_2010_Indianapolis.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="English: Jorge Lorenzo 2010 Indianapolis" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="266" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f1/Jorge_Lorenzo_2010_Indianapolis.jpg/300px-Jorge_Lorenzo_2010_Indianapolis.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;"><span class="st">Jorge Lorenzo -</span> Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Jorge_Lorenzo_2010_Indianapolis.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table><div class="sub" id="CPMainContent_CPLeftColumn_pSummary">To πρώτο ραντεβού του <a class="zem_slink" href="http://www.motogp.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Grand Prix motorcycle racing">MotoGP</a> έχει δοθεί στη Μαλαισία και στην πίστα της Σεπάνγκ. Εκεί διεξάγονται οι πρώτες επίσημες δοκιμές με τους περισσότερους αναβάτες και τις ομάδες να δίνουν το παρόν.</div><table style="margin-bottom: 5px; margin-right: 10px; width: 10px;"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td valign="top"></td></tr></tbody></table>Οι δοκιμές αναμένονται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον καθώς είναι η πρώτη φορά που κάνουν την εμφάνισή τους επίσημα σε πίστα οι 1000άρες μοτοσικλέτες.<br /><br />Η βραδινή βροχή δεν φαίνεται να πτόησε καθόλου όσους συμμετείχαν που χρειάστηκε να περιμένουν αρκετά το πρωϊνό για να βγουν στην πίστα και να πραγματοποιήσουν τους πρώτους τους γύρους με τις μοτοσικλέτες του 2012. <br /> <br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2012/01/otogp.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">ΟΛΕΣ ΟΙ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΕΔΩ</b></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-5488417932220857824?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-45932061304165155242012-01-31T15:57:00.001+02:002012-01-31T15:57:43.126+02:00Formula 1: Ενοχος ο Σούτιλ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-CT7UvzP5C3g/Tycj76IAPbI/AAAAAAABGbA/QmsSa1LUzvw/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="410" src="http://4.bp.blogspot.com/-CT7UvzP5C3g/Tycj76IAPbI/AAAAAAABGbA/QmsSa1LUzvw/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Ένοχο έκρινε το Γερμανικό δικαστήριο τον Αντριαν Σούτιλ, σύμφωνα με απόφαση που εξέδωσε πριν από λίγο. <br /><br />Ο Γερμανός πιλότος καταδικάστηκε σε φυλάκιση 18 μηνών με αναστολή για την επίθεσή του στον συνιδιοκτήτη της Lotus Ερικ Λουξ και του επιβλήθηκε παράλληλα χρηματικό πρόστιμο 200.000 ευρώ, το οποίο θα δοθεί για φιλανθρωπικό σκοπό.<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/01/formula-1_31.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-4593206130416515524?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-77063296438713334532012-01-30T00:56:00.006+02:002012-01-30T00:56:58.790+02:00Παλιά θα ήταν ανέκδοτο... Η Κίνα ανοίγει εργοστάσιο αυτοκινήτων στην Ευρώπη<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b><a href="http://2.bp.blogspot.com/-sq1opdXRZvM/TyQMKxtgAMI/AAAAAAAAho4/9Ax7NugScEs/s1600/greatwall.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5702696407440294082" src="http://2.bp.blogspot.com/-sq1opdXRZvM/TyQMKxtgAMI/AAAAAAAAho4/9Ax7NugScEs/s1600/greatwall.jpg" style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt;" /></a></b></div><div class="post-header"></div><b><br />Στις 21 Φεβρουαρίου θα αρχίσει η παραγωγή των πρώτων κινεζικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη.<br />Όπως μεταδίδει το <a class="zem_slink" href="http://www.afp.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Agence France-Presse">AFP</a>, η κινεζική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων <a class="zem_slink" href="http://www.gwm.com.cn/eng/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Great Wall Motor">Great Wall Motor</a> θα ανοίξει στις 21 Φεβρουαρίου εργοστάσιο στη Βουλγαρία, σε συνεργασία με την <a class="zem_slink" href="http://pfclitex.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="PFC Litex Lovech">Litex</a> Motors.</b><br /><br /><b><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/01/blog-post_9180.html" target="_blank"><span style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </span></a></b></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7706329643871333453?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-32222187885730427762012-01-26T20:15:00.000+02:002012-01-26T20:15:18.972+02:00Πρόταση για τη δημιουργία πίστας αγώνων Formula 1 στον Πειραιά<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Formula_one.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: clear:right;"><img alt="Cars wind through the infield section of the I..." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="241" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Formula_one.jpg/300px-Formula_one.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Formula_one.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Η πρόταση του δήμου Κερατσινίου-Δραπετσώνας για τη δημιουργία πίστας αγώνων formula 1 στην πρώην βιομηχανική περιοχή των Λιπασμάτων, συζητήθηκε σε συνάντηση του δημάρχου της πόλης Λουκά Τζανή, με τον πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΠ ΑΕ Γιώργο Ανωμερίτη.<br /><br />Η συνάντηση έγινε στο δημαρχείο του Κερατσινίου, όπου παρουσιάστηκε αναλυτικά το σχέδιο κατασκευής της πίστας από τον αρχιτέκτονα Θανάση Παπαθεοδώρου, που εμπνεύστηκε την πρόταση, ενώ σ' αυτήν επαναβεβαιώθηκε η σύμφωνη γνώμη του ΟΛΠ για την άμεση προώθησή της προς τα συναρμόδια υπουργεία, τη <a class="zem_slink" href="http://www.fia.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Fédération Internationale de l'Automobile">FIA</a> και τους συνιδιοκτήτες της πρώην βιομηχανικής περιοχής των Λιπασμάτων.<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/01/formula-1_26.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-3222218788573042776?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-66930411232699158572012-01-26T01:58:00.001+02:002012-01-26T01:58:32.125+02:00Ο Μπίλης Καντίλης γνωρίζει τα μέτρα ασφαλειας<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-xGB2FbDcSuI/TyCV_UV2lfI/AAAAAAABGI4/MhhoCBnB26Y/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="294" src="http://4.bp.blogspot.com/-xGB2FbDcSuI/TyCV_UV2lfI/AAAAAAABGI4/MhhoCBnB26Y/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Μικροί και μεγάλοι ήρθαν να παρακολουθήσουν τις νέες περιπέτειες του Μπίλη Καντίλη στον Αστέρα Πάτρας ! <br /><br /> Ο Πασχάλης Τσαρούχας και η Νατάσα Ράγιου στην εκδήλωση που οργάνωσε η Βιβλιοπολιτεία, παρουσίασαν το δεύτερο βιβλίο της σειράς με τον μικρό ήρωα να μαθαίνει τα μέτρα ασφαλείας. <br /><br /> Ο συγγραφέας και γνωστός ηθοποιός , αφιερώνοντας την έκδοση στο γιο του Αχιλλέα , μίλησε για τη σημασία του να μαθαίνουν από μικροί οι αυριανοί οδηγοί μοτοσικλέτας τους κανόνες οδικής ασφάλειας και συμπεριφοράς , τονίζοντας την αδιαφορία της Πολιτείας για ένα τόσο σημαντικό ζήτημα που έχει να κάνει με τις ζωές των παιδιών μας. <br /><br /> Στον εκπαιδευτικό ρόλο του βιβλίου αναφέρθηκε η Νατάσα Ράγιου. «Ο καλύτερος δάσκαλος οδικής ασφάλειας είναι οι γονείς κι εκείνοι πρέπει να μάθουν τα παιδιά τους από μικρά να σέβονται τη ζωή τους και τη ζωή των άλλων μήπως και κάποτε σταματήσουμε να θρηνούμε άδικο αίμα στην άσφαλτο», είπε.<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/01/blog-post_1612.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-6693041123269915857?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-34774154815913085152012-01-26T01:08:00.001+02:002012-01-26T01:11:53.565+02:00Διαψεύδεται δημοσίευμα σχετικά με παρεμβάσεις για τη ρύθμιση ενοικίασης φορτηγών Ι.Χ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><div class="zemanta-img"><div class="zemanta-img"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Actros182201.jpg" imageanchor="1" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: clear:right;"><img alt="Mercedes-Benz Actros Truck (2008, Poland)" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="199" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Actros182201.jpg/300px-Actros182201.jpg" style="border: none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></div></div></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Actros182201.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table><span style="font-family: Arial; font-size: small;"><b>Διαψεύδει ο&nbsp;ΣΤΕΕΑ&nbsp;το δημοσίευμα της&nbsp;εφημερίδας ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ σχετικά&nbsp;με παρεμβάσεις&nbsp;για&nbsp;τη ρύθμιση&nbsp;ενοικίασης φορτηγών Ι.Χ.</b></span><br /><br /><div align="justify"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Σχετικά με το χθεσινό δημοσίευμα στην εφημερίδα Δημοκρατία με τίτλο «Το δώρο του Ρέππα στον φίλο του αδελφού Νίκου» θέλουμε να σας γνωρίσουμε τα εξής:</span>&nbsp;</div><div align="justify"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Ο Σύνδεσμος&nbsp;Τουριστικών&nbsp;Επιχειρήσεων Ενοικιάσεως&nbsp;Αυτοκινήτων (ΣΤΕΕΑ) εκπροσωπεί σε Πανελλήνιο Επίπεδο&nbsp;τον&nbsp;Κλάδο και πρωταρχικός σκοπός του είναι η προώθηση των επαγγελματικών συμφερόντων των μελών του.&nbsp; </span></div><div align="justify"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Από τα βασικά του&nbsp;αιτήματα για περισσότερο από 2 δεκαετίες είναι η δυνατότητα ενοικίασης φορτηγών Ι.Χ., μια υπηρεσία ευρέως διαδεδομένη&nbsp; σε όλες τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αν όχι του κόσμου. </span>&nbsp;</div><div align="justify"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Για την&nbsp;ικανοποίηση&nbsp;αυτού&nbsp;του&nbsp;αιτήματος&nbsp;είχε επαφές με τους εκάστοτε αρμόδιους υπουργούς,&nbsp; γενικούς γραμματείς, γενικούς διευθυντές ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΝ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΣΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΑΥΤΩΝ ΤΩΝ ΧΡΟΝΩΝ, ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΩΣ ΧΡΩΜΑΤΙΣΜΟΥ.&nbsp; </span>&nbsp;</div><div align="justify"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Παράλληλα, είχε απευθυνθεί και&nbsp; στην Πανευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ενοικιάσεως Αυτοκινήτων (Leaseurope), η οποία έκπληκτη για την αδυναμία παροχής αυτής της υπηρεσίας στην Ελλάδα,&nbsp; υπέβαλε σχετικό ερώτημα στη Διεύθυνση Ενέργειας και Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. </span></div><div align="justify"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Το 2010 με αφορμή αρχικά την&nbsp;ενσωμάτωση στο&nbsp;Εθνικό μας&nbsp;Δίκαιο της&nbsp;κοινοτικής οδηγίας «Μπολκενστάιν» για την απελευθέρωση των υπηρεσιών και επαγγελμάτων και στη συνέχεια τη ψήφιση του Νόμου για τις Οδικές Εμπορευματικές Μεταφορές ο ΣΤΕΕΑ επανέρχεται και ανανεώνει τις πιέσεις του. </span></div><div align="justify"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Ακολουθούν&nbsp;μήνες&nbsp;επαφών και&nbsp;υποβάλλεται&nbsp;πληθώρα&nbsp;υπομνημάτων για να καταλήξουμε, τον Ιούλιο του 2011, στην τροποποίηση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης που ορίζει τη λειτουργία των Επιχειρήσεων Ενοικιάσεως Αυτοκινήτων και στην, υπό σημαντικούς περιορισμούς, ρύθμιση του προβλήματός μας.</span><br />&nbsp;&nbsp;</div><div align="justify"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Η ρύθμιση&nbsp;αυτή δεν θεωρούμε ότι είναι επίτευγμά μας.&nbsp; Χρειάστηκαν 25 χρόνια ακούραστης προσπάθειας, προσωπικών επαφών, υποβολής υπομνημάτων, πιέσεων από καταξιωμένους επιχειρηματίες του χώρου προς τα εκάστοτε αρμόδια στελέχη για να φτάσουμε σε κάποιο αποτέλεσμα.</span>&nbsp;</div><div align="justify"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Όσο αφορά τον κο Πέττα, αναφέρουμε ότι βρίσκεται στο χώρο για περισσότερα από 25 χρόνια, εκλέγεται σταθερά στο&nbsp; ΔΣ του ΣΤΕΕΑ με οργανική θέση και η προσφορά του στον Κλάδο είναι σημαντική.&nbsp; Αυτό όμως δεν σημαίνει και ότι μπορεί «εν μία νυκτί» να λύσει προβλήματα που κανένας εκπρόσωπος καμίας προηγούμενης κυβέρνησης δεν τολμούσε να «ακουμπήσει» από το φόβο των αντιδράσεων συγκεκριμένων επαγγελματικών ομάδων.&nbsp; Το πρόβλημα λύθηκε γιατί απλά είχε έρθει ο χρόνος του, γιατί υπάρχουν πιέσεις από την Ευρωπαϊκή Ένωση, γιατί η Ελλάδα έχει καθυστερήσει στην ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ και ΠΛΗΡΗ απελευθέρωση των υπηρεσιών και επαγγελμάτων, γιατί οι συναρμόδιοι υπουργοί κος Ρέππας και κος Γερουλάνος επιτέλους ρύθμισαν ένα θέμα που οι προκάτοχοι τους επί δεκαετίες δεν τόλμησαν να λύσουν και που μόνο οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη προσφέρει στη χώρα.</span>&nbsp;</div><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Τελειώνοντας, διαμαρτυρόμαστε γιατί το εν λόγω δημοσίευμα είναι απολύτως ανακριβές και εμπαθές και μας θίγει. Ο ΣΤΕΕΑ λειτουργεί με απόλυτη διαφάνεια και σε καμία περίπτωση δεν συμμετέχει σε διαδικασίες διαπλοκής για την επίλυση των προβλημάτων του Κλάδου, όπως συμπεραίνεται από το δημοσίευμά σας.</span> <br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=09dfd565-95fb-40eb-825b-23df814a66c7" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-3477415481591308515?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-39565704633033744942012-01-25T03:15:00.002+02:002012-01-25T03:15:56.030+02:00MotoGP: Ο Λορένθο δίνει ψήφο εμπιστοσύνης στον Ρόσι<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-kxyXO-7dBaI/Tx9XSPHVgCI/AAAAAAABGE8/58I8fFCTzIA/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-kxyXO-7dBaI/Tx9XSPHVgCI/AAAAAAABGE8/58I8fFCTzIA/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Ο Χόρχε Λορένθο κάλεσε τον κόσμο του <a class="zem_slink" href="http://www.motogp.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Grand Prix motorcycle racing">MotoGP</a> να μην ξεγράψει τόσο γρήγορα τον Βαλεντίνο Ρόσι. <br /><br />Ο πρώην teammate του «γιατρού» πιστεύει ότι ο Ιταλός αναβάτης είναι ικανός να επιστρέψει στην κορυφή του αθλήματος.<br /><br /> Η φυγή του Ρόσι από την <a class="zem_slink" href="http://www.yamaha.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Yamaha Corporation">Yamaha</a> και η συμφωνία του με την <a class="zem_slink" href="http://www.ducati.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Ducati">Ducati</a> ήταν η σημαντικότερη περυσινή μεταγραφή.<br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2012/01/motogp_25.html" target="_blank"><b style="background-color: red; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=835ff1cd-2ddc-4b79-b720-6f4150bf3219" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-3956570463303374494?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-83544837754911428312012-01-25T02:52:00.000+02:002012-01-25T02:52:39.738+02:00Formula 1: Στη Lotus o Ντ'Αμπρόζιο<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-YPnnlY__nGA/Tx9Rqdxp60I/AAAAAAABGEs/4OsC49RsDVs/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="492" src="http://2.bp.blogspot.com/-YPnnlY__nGA/Tx9Rqdxp60I/AAAAAAABGEs/4OsC49RsDVs/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Ο Ζερόμ Ντ’Αμπρόζιο θα είναι ο τρίτος οδηγός της Lotus (πρώην <a class="zem_slink" href="http://www.renault.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Renault">Renault</a>) το 2012. <br /><br />Σύμφωνα με ανακοίνωση της ομάδας του Ενστοουν, ο Βέλγος πιλότος θα πλαισιώσει το οδηγικό δίδυμο των Κίμι Ραικόνεν και Τσαρλς Πικ.<br /><br />Ο Ντ’Αμπρόζιο που αγωνίστηκε για πρώτη φορά πέρυσι στην <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a> με την ομάδα της Virgin (νυν <a class="zem_slink" href="http://www.marussiamotors.ru/en/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Marussia Motors">Marussia</a>) αναμένεται να αντικαταστήσει ένα εκ των δύο πιλότων της Lotus, όταν χρειαστεί<br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2012/01/formula-1-lotus-o.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-8354483775491142831?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-51215246924060570172012-01-22T17:17:00.000+02:002012-01-22T17:17:19.085+02:00Εξάστερος Λεμπ στο Μόντε Κάρλο και… καλή αρχή!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Sebastien_Loeb.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: clear:right;"><img alt="A photo of Sébastien Loeb at the 2005 Wales Ra..." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="300" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cb/Sebastien_Loeb.jpg/300px-Sebastien_Loeb.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Sebastien_Loeb.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Την έκτη του νίκη του στο ράλι Μόντε Κάρλο πανηγυρίζει ο Σεμπαστιά Λεμπ, ο οποίος εάν η αρχή είναι το ήμισυ του παντός, τότε καλύτερο «ποδαρικό» στο φετινό πρωτάθλημα WRC δεν γινόταν να κάνει. Ο οκτώ σερί φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έδειξε ποιος είναι το αφεντικό με ακόμη μια επιτυχία.<br /><br />Ο Γάλλος οδηγός της <a class="zem_slink" href="http://www.citroen.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Citroën">Citroen</a>, εκμεταλλεύτηκε από τα τέλη της πρώτης ημέρας την εγκατάλειψη του Γιάρι Μάτι Λάτβαλα, ο οποίος φαινόταν να είναι ο μοναδικός… σοβαρός του αντίπαλος στον αγώνα. Από εκείνο το σημείο και έπειτα απλώς οδήγησε όπως ο ίδιος ξέρει και έφτασε άνετα στο να ανοίξει τη σαμπάνια του από το ψηλότερο σκαλί του βάθρου. Χαρακτηριστικό είναι ότι η διαφορά του από τον δεύτερο, Ντάνι Σόρντο, έφτασε στο 2.45 λεπτά. Μάλιστα, κατάφερε να επικρατήσει των αντιπάλων του και στην Power Stage.<br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2012/01/blog-post_22.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΚΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-5121524692406057017?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-72110535184856765882012-01-21T01:59:00.000+02:002012-01-21T01:59:32.312+02:00Alonso: «Με τον Raikkonen ανεβαίνει το επίπεδο»<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-06MshLJgw_A/Txn_VSCV3JI/AAAAAAABF1g/DpekjG2r9Xk/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="394" src="http://2.bp.blogspot.com/-06MshLJgw_A/Txn_VSCV3JI/AAAAAAABF1g/DpekjG2r9Xk/s640/1.jpg" width="640" /></a></div><b><span style="font-size: large;">Στον αντίκτυπο που θα έχει η επιστροφή του <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Kimi_R%C3%A4ikk%C3%B6nen" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Kimi Räikkönen">Kimi Raikkonen</a> στη <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a> αναφέρθηκε ο <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Fernando_Alonso" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Fernando Alonso">Fernando Alonso</a> λέγοντας πως η παρουσία του Φινλανδού στο κορυφαίο μηχανοκίνητο σπορ μόνο καλό μπορεί να κάνει στο θέαμα και το επίπεδο του ανταγωνισμού.</span></b><br /><br /><b><span style="font-size: large;"><a href="alonso:%20%C2%AB%CE%9C%CE%B5%20%CF%84%CE%BF%CE%BD%20Raikkonen%20%CE%B1%CE%BD%CE%B5%CE%B2%CE%B1%CE%AF%CE%BD%CE%B5%CE%B9%20%CF%84%CE%BF%20%CE%B5%CF%80%CE%AF%CF%80%CE%B5%CE%B4%CE%BF%C2%BB%20%CE%A3%CF%84%CE%BF%CE%BD%20%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%AF%CE%BA%CF%84%CF%85%CF%80%CE%BF%20%CF%80%CE%BF%CF%85%20%CE%B8%CE%B1%20%CE%AD%CF%87%CE%B5%CE%B9%20%CE%B7%20%CE%B5%CF%80%CE%B9%CF%83%CF%84%CF%81%CE%BF%CF%86%CE%AE%20%CF%84%CE%BF%CF%85%20Kimi%20Raikkonen%20%CF%83%CF%84%CE%B7%20Formula%201%20%CE%B1%CE%BD%CE%B1%CF%86%CE%AD%CF%81%CE%B8%CE%B7%CE%BA%CE%B5%20%CE%BF%20Fernando%20Alonso%20%CE%BB%CE%AD%CE%B3%CE%BF%CE%BD%CF%84%CE%B1%CF%82%20%CF%80%CF%89%CF%82%20%CE%B7%20%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%BF%CF%85%CF%83%CE%AF%CE%B1%20%CF%84%CE%BF%CF%85%20%CE%A6%CE%B9%CE%BD%CE%BB%CE%B1%CE%BD%CE%B4%CE%BF%CF%8D%20%CF%83%CF%84%CE%BF%20%CE%BA%CE%BF%CF%81%CF%85%CF%86%CE%B1%CE%AF%CE%BF%20%CE%BC%CE%B7%CF%87%CE%B1%CE%BD%CE%BF%CE%BA%CE%AF%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%BF%20%CF%83%CF%80%CE%BF%CF%81%20%CE%BC%CF%8C%CE%BD%CE%BF%20%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CF%8C%20%CE%BC%CF%80%CE%BF%CF%81%CE%B5%CE%AF%20%CE%BD%CE%B1%20%CE%BA%CE%AC%CE%BD%CE%B5%CE%B9%20%CF%83%CF%84%CE%BF%20%CE%B8%CE%AD%CE%B1%CE%BC%CE%B1%20%CE%BA%CE%B1%CE%B9%20%CF%84%CE%BF%20%CE%B5%CF%80%CE%AF%CF%80%CE%B5%CE%B4%CE%BF%20%CF%84%CE%BF%CF%85%20%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%BF%CF%8D." target="_blank"><span style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ</span></a> </span></b></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7211053518485676588?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-88915105382171560102012-01-19T20:41:00.000+02:002012-01-19T20:41:42.749+02:00Ανάκληση αυτοκινήτων Renault και Mini - Διαβάστε ποια μοντέλα<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/File:New_Renault_Kangoo_Concept.JPG" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="New_Renault_Kangoo_Concept" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="266" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/thumb/9/91/New_Renault_Kangoo_Concept.JPG/300px-New_Renault_Kangoo_Concept.JPG" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/File:New_Renault_Kangoo_Concept.JPG" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Σε ανάκληση συγκεκριμένων μοντέλων προχωρούν οι εταιρίες, λίγω προβλημάτων που διαπιστώθηκαν στη ζώνη ασφαλείας και στη βοηθητική αντλία νερού, αντίστοιχα. Πιο συγκεκριμένα: <br /><br /><strong>Η <a class="zem_slink" href="http://www.renault.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Renault">Renault</a> ανακαλεί 237 αυτοκίνητα (μοντέλο <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Kangoo" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Renault Kangoo">Kangoo</a> II),</strong> που κατασκευάστηκαν από την έναρξη παραγωγής έως τις 1 Μαρτίου 2010, στα οποία υπάρχει πολύ μικρή στατιστική πιθανότητα χαλάρωσης της βίδας συγκράτησης της μπροστινής ζώνης ασφαλείας στο κάθισμα του αυτοκινήτου, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε μη σωστή συγκράτηση της ζώνης σε περίπτωση σύγκρουσης του αυτοκινήτου.<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/01/renault-mini.html" target="_blank"><b>Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΜΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-8891510538217156010?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-79450311066879263362012-01-19T10:45:00.001+02:002012-01-19T10:45:26.932+02:00Formula 1: O Σέννα στην Williams<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Bruno_Senna_2010_Malaysia.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Formula One 2010 Rd.3 Malaysian GP: Bruno Senn..." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="442" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/79/Bruno_Senna_2010_Malaysia.jpg/300px-Bruno_Senna_2010_Malaysia.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Bruno_Senna_2010_Malaysia.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Mετά από μήνες οι φήμες έγιναν πραγματικότητα και ο <a class="zem_slink" href="http://www.brunosenna.co.uk/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Bruno Senna">Bruno Senna</a> θα είναι ο δεύτερος οδηγός της <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Williams_F1" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Williams F1">Williams</a>. <br /><br />Ο νεαρός Βραζιλιάνος πιλότος ανακοινώθηκε επίσημα από το «αφεντικό» της ομάδας σερ Φρανκ Γουΐλιαμς και αναμένεται να είναι ο teammate του Παστόρ Μαλντονάτο για την επερχόμενη αγωνιστική σεζόν στην ομάδα ου Γκρόουβ.<br /><br /> Ο 28χρονος ο ανιψιός του αδικοχαμένου Αϊρτον Σέννα, εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a> το 2010 με την HRT χωρίς όμως να μπορέσει να διασφαλίσει τη θέση του για την επόμενη χρονιά (2011).<br /><br />Στη συνέχεια αντικατέστησε τον Νικ Χάιντφελντ στη <a class="zem_slink" href="http://www.renault.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Renault">Renault</a> περίπου από τα μέσα του 2011 (Βελγικό GP). Κι εκεί όμως δεν είχε την αναμενόμενη απόδοση, καταφέρνοντας ωστόσο στο Ιταλικό GP να κερδίσει τους πρώτους του δύο βαθμούς στη Formula 1, τερματίζοντας ένατος.<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/01/formula-1-o-williams.html" target="_blank"><b><span style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΜΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΕΔΩ</span> </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=e2916efc-e62f-414c-b517-97aca1dd1879" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7945031106687926336?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-26315903646107892652012-01-18T01:14:00.000+02:002012-01-18T01:14:50.453+02:00Dakar 2012 - 10η νίκη για τον Peterhansel, 1η για τη Mini<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-TrCLnzA5CcY/TxYAJHrIrWI/AAAAAAABFq4/IhcwEhta6P8/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://2.bp.blogspot.com/-TrCLnzA5CcY/TxYAJHrIrWI/AAAAAAABFq4/IhcwEhta6P8/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Την 10η συνολική και 4η νίκη με αυτοκίνητο πέτυχε ο <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/St%C3%A9phane_Peterhansel" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Stéphane Peterhansel">Stephane Peterhansel</a> στο ράλλυ <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=14.6927777778,-17.4466666667&amp;spn=0.1,0.1&amp;q=14.6927777778,-17.4466666667%20%28Dakar%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Dakar">Dakar</a>. Ο 47χρονος Γάλλος, που έχει κερδίσει άλλες 6 φορές με μοτοσυκλέτα από το 1988 που έτρεξε για πρώτηφορά, ανέβηκε και πάλι στην πρώτη θέση του βάθρου μετά το 2007, δίνοντας στη <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Mini" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Mini">Mini</a> την πρώτη της νίκη στο Dakar. Πίσω τουτερμάτισε ο Καταλανός Joan "<a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Nani_%28footballer%29" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Nani (footballer)">Nani</a>" <a class="zem_slink" href="http://www.asroma.it/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="A.S. Roma">Roma</a> με άλλο ένα Mini, κάνοντας το 1-2 για την ομάδα X-Raid. Τα Mini (4 συνολικά) έδειξαν απότην αρχή του αγώνα την ταχύτητα και τη σταθερότητα στην απόδοσή τους, κερδίζοντας συνολικά 8 από τις 13 ειδικές. Την τριάδαέκλεισε ο Noτιοαφρικανός <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Giniel_de_Villiers" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Giniel de Villiers">Giniel de Villiers</a> με <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Hilux" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Toyota Hilux">Toyota Hilux</a>, εκπλήσσοντας με την επίδοσή του.<br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2012/01/dakar-2012-10-peterhansel-1-mini.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΚΑΙ ΟΛΑ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=f8300846-8f87-4a86-b2af-c361b5501047" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-2631590364610789265?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-13619816126132898692012-01-17T00:34:00.000+02:002012-01-17T00:34:56.074+02:00Αισιόδοξος ο Μπαρικέλο για παραμονή του στη Williams<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-4hWPAzvCgJg/TxSlUoDJg3I/AAAAAAABFm0/6iDDWQ5jajo/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="424" src="http://2.bp.blogspot.com/-4hWPAzvCgJg/TxSlUoDJg3I/AAAAAAABFm0/6iDDWQ5jajo/s640/1.jpg" width="640" /></a></div><span style="font-size: large;"><b>Μπορεί το σενάριο να μη συγκεντρώνει πολλές πιθανότητες, αλλά ο ΡούμπενςΜπαρικέλο εξακολουθεί να πιστεύει ότι τελικά μπορεί να παραμείνει στηνWilliams και το 2012.&nbsp;</b></span><br /><br /><span style="font-size: large;"><b>Η βρετανική ομάδα δεν έχει ακόμη ανακοινώσει τονομόσταβλο του Πάστορ Μαλντονάντο, μετά τη λήξη του συμβολαίου της με τονΒραζιλιάνο οδηγό στα τέλη του περασμένου έτους.</b></span><br /><br /><span style="font-size: large;"><b><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2012/01/williams.html" target="_blank"><span style="background-color: red; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </span></a></b></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-1361981612613289869?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-22434383522376244962012-01-16T16:08:00.001+02:002012-01-16T16:08:15.603+02:00Αβέβαιο το μέλλον για το VW Blue Sport<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-1A_qZizX3Qs/TxQtd9NOmeI/AAAAAAABFkE/WWx87blo1BQ/s1600/1.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="244" src="http://1.bp.blogspot.com/-1A_qZizX3Qs/TxQtd9NOmeI/AAAAAAABFkE/WWx87blo1BQ/s640/1.gif" width="640" /></a></div>Σύμφωνα με έγκυρα βρετανικά δημοσιεύματα, το projet της VW που αφορά στην κατασκευή ενός πισωκίνητου roadster με τον κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο είναι πολύ πιθανό να μείνει τελικά στα χαρτιά.<br /><br />Οι απανταχού λάτρεις των σπορ κατασκευών (πολύ περισσότερο μάλιστα, εκείνοι των 2θέσιων ανοιχτών αυτοκινήτων) ασφαλώς και θα θυμούνται το κομψό πρωτότυπο μοντέλο Blue Sport, το οποίο είχε παρουσιάσει για πρώτη φορά η VW στην έκθεση του Ντιτρόιτ, το 2009. Blue Sport.<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/01/vw-blue-sport.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΚΑΙ ΦΩΤΟ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-2243438352237624496?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-9522611702290478452012-01-14T23:27:00.001+02:002012-01-14T23:27:18.302+02:00Η ΚΡΙΣΗ χτύπησε και τα MotoGP!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img zemanta-action-dragged" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Loris_Capirossi_MotoGP_China_2007.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Loris Capirossi (ITA), Ducati Marlboro Team, D..." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="310" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/74/Loris_Capirossi_MotoGP_China_2007.jpg/300px-Loris_Capirossi_MotoGP_China_2007.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Loris_Capirossi_MotoGP_China_2007.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Η ΚΡΙΣΗ χτύπησε και τα <a class="zem_slink" href="http://www.motogp.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Grand Prix motorcycle racing">MotoGP</a>! Αλλαγές στους κανονισμούς στα MotoGP προανήγγειλε ο Καρμέλο Εσπελέτα, διευθύνων σύμβουλος της Dorna<br /><br />Σύμφωνα με όσα δήλωσε στο «Wroom», οι νέοι κανονισμοί θα στοχεύουν στη μείωση του κόστους για τις ομάδες, αλλά παράλληλα θα τις διατηρούν ανταγωνιστικές.<br /><br />Στο νέο πρωτάθλημα MotoGP έχουν δηλώσει συμμετοχή μέχρι τώρα 21 αναβάτες, μεταξύ των οποίων δώδεκα με εργοστασιακές μηχανές και εννέα της νέας κατηγορίας <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Cathode_ray_tube" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Cathode ray tube">CRT</a>.<br /><br />Σχετικά με αυτό το μίγμα, Εσπελέτα δήλωσε: <i>«Πρέπει να κάνουμε αμέσως δύο πράγματα: Το πρώτο είναι να κρατήσουμε το δίκτυο συμπαγές, όσο το δυνατόν περισσότερο, ώστε οι μηχανές CRT να είναι ανάλογα δυνατές με τις εργοστασιακές. Δεύτερον, οι εργοστασιακές μηχανές να μην έχουν τεχνολογικά επίπεδα απόδοσης τέτοια που θα μπορούσαν να είναι επικίνδυνα.</i><br /><br /><i><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/01/motogp.html" target="_blank"><span style="background-color: black; color: lime; font-size: medium;"><b>Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></span></a></i></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-952261170229047845?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-75394493270198627402012-01-14T00:39:00.002+02:002012-01-14T00:39:38.583+02:00F1: Τι είπαν Massa και Alonso<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-KpqShzEJ5vw/TxCxmLHSLlI/AAAAAAABFa0/42SxeBfRatE/s1600/1.gif" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="318" src="http://1.bp.blogspot.com/-KpqShzEJ5vw/TxCxmLHSLlI/AAAAAAABFa0/42SxeBfRatE/s640/1.gif" width="640" /></a></div>Στο χειμερινό θέρετρο <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=46.2319444444,10.8261111111&amp;spn=0.01,0.01&amp;q=46.2319444444,10.8261111111%20%28Madonna%20di%20Campiglio%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Madonna di Campiglio">Madonna di Campiglio</a> η <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=44.533124,10.863097&amp;spn=0.01,0.01&amp;q=44.533124,10.863097%20%28Scuderia%20Ferrari%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Scuderia Ferrari">Ferrari</a> μαζί με την <a class="zem_slink" href="http://www.ducati.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Ducati">Ducati</a> συνεχίζουν το παραδοσιακό Wrooom. Μετά από τους Domenicali και <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=44.3833333333,8.13333333333&amp;spn=0.1,0.1&amp;q=44.3833333333,8.13333333333%20%28Montezemolo%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Montezemolo">Montezemolo</a> χθες ήταν η μέρα των δυο οδηγών. <br /><br />Την αρχή έκανε ο <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=44.0333333333,10.1333333333&amp;spn=1.0,1.0&amp;q=44.0333333333,10.1333333333%20%28Massa%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Massa">Massa</a> ο οποίος είπε ότι είναι αισιόδοξος για το 2012 και πιστεύει πως αυτή θα είναι η χρονιά που θα του διασφαλίσει το μέλλον. Τόσο ο Domenicali όσο και ο Montezemolo είπαν με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο ότι εάν δεν φέρει αποτελέσματα το μέλλον του δεν θα είναι στο <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=44.5333333333,10.8666666667&amp;spn=0.1,0.1&amp;q=44.5333333333,10.8666666667%20%28Maranello%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Maranello">Maranello</a>.<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/01/f1-massa-alonso.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=9bba1e44-f045-44df-acff-d78eef35c039" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7539449327019862740?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-81938535728307715602012-01-13T18:16:00.001+02:002012-01-13T18:16:25.290+02:00Νέα παράταση έως και τη Δευτέρα για τέλη - πινακίδες<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-tzmK6iyXg0w/TAUQ_gb30_I/AAAAAAAAk10/EFyBmkO7gbg/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="218" src="http://4.bp.blogspot.com/-tzmK6iyXg0w/TAUQ_gb30_I/AAAAAAAAk10/EFyBmkO7gbg/s320/1.jpg" width="320" /></a></div>Νέα παράταση για τα τέλη κυκλοφορίας και την κατάθεση πινακίδων κυκλοφορίας, έως και τη Δευτέρα 16/1, έδωσε το ΥΠΟΙΚ.<br /><br /><br />Όπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση, με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών Παντελή Οικονόμου, λόγω της αυξημένης προσέλευσης των πολιτών στις κατά τόπους Δ.Ο.Υ. για την προμήθεια των ειδικών σημάτων τελών κυκλοφορίας, παρατείνεται μέχρι και τη Δευτέρα 16 Ιανουαρίου 2012 η καταβολή των οφειλόμενων τελών κυκλοφορίας, καθώς και η θέση των οχημάτων σε ακινησία. </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-8193853572830771560?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-66226123182696739802012-01-12T11:54:00.000+02:002012-01-12T11:56:05.841+02:00Διπλωματικό επεισόδιο Βρετανίας- Ινδίας λόγω του Top Gear!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-ifFw68FMrI4/Tw6tAj9dNLI/AAAAAAABFSc/gZsC34n9J5s/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="http://1.bp.blogspot.com/-ifFw68FMrI4/Tw6tAj9dNLI/AAAAAAABFSc/gZsC34n9J5s/s640/1.jpg" width="640" /></a></div><span class="long_text" id="result_box" lang="el">Μπορεί η πιο διάσημη εκπομπή αυτοκινήτου να προκαλέσει διπλωματικό επεισόδιο; Κι όμως το <span class="hps atn">Top Gear «</span>Indian <span class="hps">Special»</span>, το οποίο<span class="hps"> μεταδόθηκε</span> <span class="hps">δύο φορές</span> <span class="hps">κατά τη διάρκεια των</span><span class="hps"> Χριστουγέννων</span>, <span class="hps">προκάλεσε την οργή της Ινδίας που ζητά δημόσια συγγνώμη από το BBC.</span><br /><br /> <span class="hps">Κατά τη διάρκεια</span> <span class="hps">του προγράμματος</span>&nbsp; <span class="hps">ο κ.</span> <span class="hps">Κλάρκσον</span><span class="hps">, που αποτελεί ένα από τα</span><span class="hps"> πιο δυνατά «αστέρια»</span> <span class="hps">του BBC</span>&nbsp;μιλούσε στους ντόπιους έφτιαχνε το μποξεράκι <span class="hps">του ενώ κυκλοφορούσε</span> <span class="hps">με μια</span> <span class="hps">Jaguar</span> στην οποία είχε στερεώσει ένα χαρτί τουαλέτας.</span><br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/01/top-gear.html" target="_blank"><span class="long_text" id="result_box" lang="el"><b style="background-color: black; color: yellow;"></b></span></a><span class="long_text" id="result_box" lang="el"><b style="background-color: black; color: yellow;"><a href="">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ</a> </b></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-6622612318269673980?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-7258403625867366302012-01-12T01:53:00.002+02:002012-01-12T01:53:41.201+02:00Formula 1: Νέο μονοθέσιο και μεταγραφές για τη Ferrari<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-MO4MoDWKtDk/Tw4gSTCM9eI/AAAAAAABFSE/qpV7ICvLl-A/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="404" src="http://3.bp.blogspot.com/-MO4MoDWKtDk/Tw4gSTCM9eI/AAAAAAABFSE/qpV7ICvLl-A/s640/1.jpg" width="640" /></a></div><div class="sub" id="CPMainContent_CPLeftColumn_pSummary">Στις 3 Φεβρουαρίου αναμένεται η <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=44.533124,10.863097&amp;spn=0.01,0.01&amp;q=44.533124,10.863097%20%28Scuderia%20Ferrari%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Scuderia Ferrari">Ferrari</a> να κάνει τα αποκαλυπτήρια του νέου της μονοθέσιου στo Μαρανέλο.</div><table style="margin-bottom: 5px; margin-right: 10px; width: 10px;"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td valign="top"></td></tr></tbody></table>Αυτό επιβεβαίωσε ο επικεφαλής της Scuderia Στέφανο Ντομενικάλι στην ετήσια εκδήλωση της εταιρείας, Wroom. <br /><br />Όπως ανακοίνωσε την ίδια κιόλας ημέρα ή το αργότερο την επόμενη το νέο μονοθέσιο αναμένεται να έχει τους πρώτους του γύρους σε πίστα.<br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2012/01/formula-1-ferrari.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-725840362586736630?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-38293554261826034452012-01-10T00:13:00.001+02:002012-01-10T00:13:16.968+02:00Στον «αέρα» λόγω οικονομικής κρίσης το GP της Βαρκελώνης<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Moto_Gp_logo.svg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Deutsch: Logo von Moto GP. English: This is th..." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="173" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Moto_Gp_logo.svg/300px-Moto_Gp_logo.svg.png" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Moto_Gp_logo.svg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Η πολύ δύσκολη οικονομική κατάσταση στην οποία βρίσκεται η Ισπανία έχει κάνει την τοπική κυβέρνηση της Καταλονίας να αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο προσπάθειας «σπασίματος» του συμβολαίου της πίστας Μοντ Μελό με τη <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a>. Φυσικά, εάν κάτι τέτοιο συμβεί, τότε το σιρκουί της Βαρκελώνης θα βγει και εκτός προγράμματος του <a class="zem_slink" href="http://www.motogp.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Grand Prix motorcycle racing">Moto GP</a>.<br /><br />«Θα μπορούσαμε να επανεξετάσουμε τη φιλοξενία των GP της F1 και των μοτοσικλετών. Δεν είναι ξεκάθαρο σε μας ότι μπορούμε να τα αντέξουμε οικονομικά στην υπάρχουσα κατάσταση. Δεν είναι το πρώτο πράγμα που θα επανεξετάσουμε, αλλά σε καιρούς σαν αυτούς πρέπει να κοιτάζουμε πολύ προσεκτικά το πού ξοδεύουμε τα χρήματα», ανέφερε σχετικά ο υπουργός οικονομικών της Καταλονίας, Αντρέου Μας-Κολέγ.<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/01/gp.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-3829355426182603445?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-71531425554156889862012-01-06T02:14:00.001+02:002012-01-06T02:14:49.879+02:00ΔΗΣΥ - Αυγενάκης: Η απελευθέρωση των φορτηγών – βυτιοφόρων ΔΧ θα πρέπει να εφαρμοστεί απρόσκοπτα<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-1IN8jYtgoac/TI8jAbVqYcI/AAAAAAAA4L8/mNcvU1iyAS0/s1600/1.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="288" src="http://1.bp.blogspot.com/-1IN8jYtgoac/TI8jAbVqYcI/AAAAAAAA4L8/mNcvU1iyAS0/s400/1.jpg" width="400" /></a></div>"Παρά τις τρεις αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας περί «επαγγελματικής ελευθερίας» στον κλάδο των μεταφορών, αλλά και την από 30/10/2011 υποχρέωση της χώρας για το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων, έναντι των εταίρων της, σήμερα ακόμα συζητούμε την απελευθέρωση των φορτηγών – βυτιοφόρων ΔΧ".<br /><br /> Αυτό τονίζεται σε ανακοίνωση του Λευτέρη Αυγενάκη, τομεάρχη Μεταφορών, Υποδομών και Περιβάλλοντος της Δημοκρατικής Συμμαχίας, για την απελευθέρωση των φορτηγών – βυτιοφόρων ΔΧ και επισημαίνεται:<br /><br />"Η αναβλητικότητα της προηγούμενης κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ, που έφερε τη χώρα στο χείλος του γκρεμού, αλλά και τα «τερτίπια» των μελών της νέας κυβέρνησης συνεργασίας, θέτουν σε κίνδυνο την εξυγίανση της οικονομίας και εκθέτουν τη χώρα απέναντι στους δανειστές μας. <br /><br /> Η απελευθέρωση των φορτηγών – βυτιοφόρων ΔΧ θα πρέπει να εφαρμοστεί απρόσκοπτα, καθώς έτσι δίνεται η ευκαιρία σε νέους επαγγελματίες να δραστηριοποιηθούν στο κλάδο των μεταφορών και μάλιστα με μη ρυπογόνα οχήματα. Το αρμόδιο υπουργείο θα πρέπει να μελετήσει άμεσα τους όρους ανοίγματος του επαγγέλματος με βάση τις ανάγκες της αγοράς, τα ευρωπαϊκά δεδομένα, αλλά και τον εκσυγχρονισμό του επαγγέλματος." </div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7153142555415688986?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-30755050594770007582012-01-05T23:11:00.002+02:002012-01-05T23:11:57.312+02:00Toyota Aygo facelift<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Toyota_Aygo_front.JPG" imageanchor="1" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: clear:right;"><img alt="Toyota Aygo" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="241" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Toyota_Aygo_front.JPG/300px-Toyota_Aygo_front.JPG" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Toyota_Aygo_front.JPG" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>&nbsp;Μαζί με την ανανέωση των <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_107" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Peugeot 107">Peugeot 107</a> και <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C1" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Citroën C1">Citroen C1</a>, δεν μπορούσε να λείψει και το μικρό best seller <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Aygo" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Toyota Aygo">Aygo</a>. Με νέα εμπρός μάσκαμε χρωμιομένες πινελιές, φουσκωμένο προφυλακτήρα και φώτα ημέρας <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Light-emitting_diode" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Light-emitting diode">LED</a>, έρχεται να συμπληρώσει την αισθητική ανανέωση τωνκαταξιωμένων τρίδυμων ενόψει της έλευσης σημαντικών ανταγωνιστών. Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι ανάλογες με τα γαλλικά μοντέλα,ξεχωρίζοντας για το νέο δερμάτινο τιμόνι και το προαιρετικό ηχοσύστημα με <a class="zem_slink" href="http://www.bluetooth.org/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Bluetooth">Bluetooth</a> και θύρα <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Universal_Serial_Bus" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Universal Serial Bus">USB</a> για i-Pod.<br /><br />O 3κύλινδρος κινητήρας 1.0 λίτρου στέκει αγέρωχος στις αλλαγές. Με 68 ίππους συνδυάζεται με χειροκίνητο 5άρι κιβώτιο ή τοαυτόματο επίσης 5 σχέσεων, με επιλογείς πλέον και στο τιμόνι. Η πιο οικολογική έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο εκπέμπει πλέον 99gr/km CO<sub>2</sub>.<br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-KfjRyLlrzS4/TwYRvdkuV9I/AAAAAAABFBM/xRS4cOxqSpU/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://4.bp.blogspot.com/-KfjRyLlrzS4/TwYRvdkuV9I/AAAAAAABFBM/xRS4cOxqSpU/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>pathfinder.gr<div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=500b06cd-a7dc-40b0-a187-a9db8cbd399a" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-3075505059477000758?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-65578354047188769652012-01-05T16:35:00.001+02:002012-01-05T16:35:23.698+02:00Αλλάζει ο κανονισμός στις προσπεράσεις στη Φόρμουλα Ένα<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div style="text-align: right;"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody style="width: 250px;"><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/97302051@N00/1462763309" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Formula One World Championship" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="425" src="http://farm2.static.flickr.com/1193/1462763309_e20be4d85d_m.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center;">Image by <a href="http://www.flickr.com/photos/97302051@N00/1462763309" target="_blank">varlen</a> via Flickr</td></tr></tbody></table><span style="font-size: large;"><b>Η διοργανώτρια αρχή του πρωταθλήματος της Φόρμουλα Ένα αποφάσισε να αλλάξει τον κανονισμό όσον αφορά τις προσπεράσεις και την δυνατότητα του προπορευόμενου οδηγού να υπερασπιστεί την θέση του.</b></span><br /><div style="color: yellow;"><br /></div><div style="background-color: black; color: lime;"><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2012/01/blog-post_05.html" target="_blank"><span style="font-size: large;"><b><span style="color: yellow;">H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ</span> </b></span></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-6557835404718876965?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-19475251693507372562012-01-02T01:02:00.001+02:002012-01-02T01:02:05.435+02:00Σκοτώθηκε Αργεντινός μοτοσικλετιστής στο Ράλι Ντακάρ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-vDUVVOMBpM8/TwCxBr4TklI/AAAAAAABE18/kZLcsgB0TFc/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="398" src="http://1.bp.blogspot.com/-vDUVVOMBpM8/TwCxBr4TklI/AAAAAAABE18/kZLcsgB0TFc/s640/1.jpg" width="640" /></a></div><span style="font-size: large;">Ένας Αργεντινός μοτοσικλετιστής, ο 38χρονος Χόρχε Μαρτίνες Μποέρο, έχασε τη ζωή του στη διάρκεια της πρώτης ειδικής του Ράλι Ντακάρ για το 2012, η «αυλαία» του οποίου άνοιξε σήμερα στην Μαρ Ντελ Πλάτα, όπως ανακοίνωσαν οι διοργανωτές του αγώνα</span><br /><br /><span style="font-size: large;"><a href="http://presscopy.blogspot.com/2012/01/blog-post_7900.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-1947525169350737256?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-4470943538147336362012-01-01T23:03:00.002+02:002012-01-01T23:03:53.115+02:00Η ανασκόπηση της Formula 1<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-n0szaqKcXIc/TwAnSosdDYI/AAAAAAACZWM/n28-ZVJtvGY/s1600/tromaktiko.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="183" src="http://4.bp.blogspot.com/-n0szaqKcXIc/TwAnSosdDYI/AAAAAAACZWM/n28-ZVJtvGY/s320/tromaktiko.jpg" width="320" /></a></div>Ο Γερμανός πιλότος και η ομάδα του κυριάρχησαν στο 62ο πρωτάθλημα που ολοκληρώθηκε στα τέλη Νοεμβρίου επί βραζιλιανικού εδάφους, ωστόσο το θέαμα αποζημίωσε τους απανταχού φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.<br />Τα προσπεράσματα ήταν πολύ περισσότερα συγκριτικά με τις προηγούμενες χρονιές, χάρη κυρίως στα ελαστικά της <a class="zem_slink" href="http://www.pirelli.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Pirelli">Pirelli</a> και το DRS, ενώ ουκ ολίγες ήταν οι στιγμές που θα έχουμε να θυμόμαστε από τα φετινά grand prix.<br />Την παράσταση έκλεψε η... ατελείωτη μάχη του Καναδά, ο γεμάτος ατυχήματα αγώνας του Μονακό, το απρόβλεπτο -λόγω καιρικών συνθηκών- ουγγρικό grand prix... Στα αξιοσημείωτα, επίσης, η επιστροφή του Κίμι Ραϊκόνεν, η ατάκα του Φερνάντο Αλόνσο στον ασύρματο (σ.σ. "Ι give up"), οι πολλαπλές συγκρούσεις του Χάμιλτον με τον Μάσα και το τιμόνι που έμεινε στα... χέρια του Βιτάλι Πετρόφ.<br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2012/01/formula-1.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;"><i>H ΣYNΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </i></b></a><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=950c644a-468f-4bd6-8722-3b491ac59c2d" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-447094353814733636?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-77088932080030437312011-12-31T15:26:00.001+02:002011-12-31T15:26:22.684+02:00Mitsubishi Eco Rally: Οι ατμοσφαιρικοί είναι εδώ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-shTs76RnFiE/Tv48Zbt-AhI/AAAAAAABExQ/Z6tyyKkeu_Q/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://4.bp.blogspot.com/-shTs76RnFiE/Tv48Zbt-AhI/AAAAAAABExQ/Z6tyyKkeu_Q/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Η αλήθεια είναι ότι ουκ ολίγες φορές έχουμε ευλογήσει τους turbo κινητήρες, οι οποίοι έχουν κυριαρχήσει στην αγορά, όντας ιδιαίτερα δυνατοί αλλά, πλέον, και οικονομικοί. Είναι μια τεχνολογία που υιοθετηθεί από τις περισσότερες σχολές της αυτοκίνησης, όπως είναι η γερμανική, η σουηδική κ.λπ.<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2011/12/mitsubishi-eco-rally.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">ΠΛΗΡΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΔΩ</b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7708893208003043731?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-65423749624740641192011-12-28T14:31:00.002+02:002011-12-28T14:31:44.012+02:00VIDEO: Aigaleo Motor Company: Κατασκευές αγωνιστικών αυτοκινήτων στο... σχολείο!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-MlAfEKN3V6A/TvrnFx5ayGI/AAAAAAABElI/ZdfYWF1Ku-g/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="262" src="http://4.bp.blogspot.com/-MlAfEKN3V6A/TvrnFx5ayGI/AAAAAAABElI/ZdfYWF1Ku-g/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Μαθητές του 2ου Επαγγελματικού Λυκείου Αιγάλεω κατασκευάζουν με τη βοήθεια και ενθάρρυνση των καθηγητών τους επί σχεδόν δυο δεκαετίες δικά τους πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα και συμμετέχουν σε αγώνες οχημάτων ελάχιστης κατανάλωσης καυσίμου, με στόχο αφενός να εφαρμόσουν στην πράξη όσα μαθαίνουν στη θεωρία, αφετέρου να καλλιεργήσουν ακόμα περισσότερο τις γνώσεις και τις δεξιότητές τους, λίγο πριν ξεκινήσουν την επαγγελματική σταδιοδρομία τους.<br /><br /><a href="http://presscopy.blogspot.com/2011/12/aigaleo-motor-company.html" target="_blank"><b><span style="background-color: black; color: yellow;">ΠΛΗΡΕΣ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΚΑΙ ΒΙΝΤΕΟ ΕΔΩ </span></b></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-6542374962474064119?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-82984240335482650242011-12-22T02:31:00.001+02:002011-12-22T02:31:22.343+02:00Κέρδισε μια Lamborghini, αλλά τη «σμπαράλιασε» λίγες ώρες μετά!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Nas7tYEuu54/TvIVKvS6MOI/AAAAAAABESM/Xaqimb6BWGE/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="http://1.bp.blogspot.com/-Nas7tYEuu54/TvIVKvS6MOI/AAAAAAABESM/Xaqimb6BWGE/s640/1.jpg" width="640" /></a></div><span style="font-size: large;">Η χαρά της νίκης και το μαρτύριο της ήττας. Σπάνια ένας άνθρωπος βιώνει και τα δύο αυτά συναισθήματα σε διάστημα μόλις λίγων ωρών.&nbsp;</span><br /><br /><span style="font-size: large;">Και όμως, αυτό ακριβώς συνέβη σε έναν άνδρα, ο οποίος κέρδισε μια <a class="zem_slink" href="http://www.lamborghini.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Lamborghini">Lamborghini</a>, για να τη χάσει λίγο αργότερα.</span><br /><br /><a href="http://alphacopy.blogspot.com/2011/12/lamborghini.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;"><span style="font-size: large;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΚΑΙ ΦΩΤΟ ΕΔΩ&nbsp;</span></b></a> <br /><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-8298424033548265024?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-88570092914312690792011-12-19T16:49:00.002+02:002011-12-19T16:49:25.059+02:00Αίτηση χρεοκοπίας από τη Saab<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Saab_9-3_SportCombi_1.8t_BioPower_Facelift_front.JPG" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Saab 9-3 SportCombi" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="222" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/Saab_9-3_SportCombi_1.8t_BioPower_Facelift_front.JPG/300px-Saab_9-3_SportCombi_1.8t_BioPower_Facelift_front.JPG" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Saab_9-3_SportCombi_1.8t_BioPower_Facelift_front.JPG" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table><span style="font-size: medium;">Αίτηση χρεοκοπίας κατέθεσε σήμερα η Saab, καθώς απέβησαν άκαρπες οι διετείς προσπάθειες διάσωσης της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας. <br /> <br />«Βρίσκονταν εδώ σήμερα το πρωί και κατέθεσαν τα έγγραφα με τα οποία ζητούν να κηρυχθεί η αυτοκινητοβιομηχανία σε πτώχευση», δήλωσε δικαστική πηγή, προσθέτοντας ότι το αρμόδιο δικαστήριο εξετάζει αυτή τη στιγμή την αίτηση.&nbsp;</span><br /><br /><span style="font-size: medium;"><a href="http://alphacopy.blogspot.com/2011/12/saab.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></span><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=c34709b9-c1f7-4d66-a9eb-0a0336b39750" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-8857009291431269079?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-66184004285350870302011-12-17T16:14:00.002+02:002011-12-17T16:14:52.776+02:00Formula 1: Βέβαιος για τη δουλειά που γίνεται o Ντομενικάλι<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-zF1AIRcAmVs/TuvbaTevaNI/AAAAAAABEHk/AxqHLNnGy8Y/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="426" src="http://3.bp.blogspot.com/-zF1AIRcAmVs/TuvbaTevaNI/AAAAAAABEHk/AxqHLNnGy8Y/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Δεν θέλει η <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=44.532447,10.864137&amp;spn=1.0,1.0&amp;q=44.532447,10.864137%20%28Ferrari%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Ferrari">Ferrari</a> να βρεθεί προ εκπλήξεως το 2012 και να επαναλάβει τα λάθη της φετινής χρονιάς. Για αυτό το λόγο, όπως δήλωσε ο αγωνιστικός της διευθυντής, Στέφανο Ντομενικάλι, έχει πάρει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να προλάβει τυχόν δυσάρεστες εκπλήξεις. Στόχος είναι μέχρι την έναρξη της επόμενης σεζόν να έχει ετοιμάσει ένα νέο μονοθέσιο που δεν θα παρουσιάσει προβλήματα και θα είναι αξιόπιστο.<br /><br />Αν και το 2011 είχε ξεκινήσει με τις ίδιες περγαμηνές, στη συνέχεια φάνηκε ότι η 150 Ιtalia είχε προβλήματα και ήταν ένα σκαλοπάτι πιο κάτω από τις <a class="zem_slink" href="http://www.redbull.com/cs/Satellite/en_INT/Red-Bull.com/001242745950125" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Red Bull">Red Bull</a> και <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=51.3458333333,-0.547777777778&amp;spn=0.01,0.01&amp;q=51.3458333333,-0.547777777778%20%28McLaren%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="McLaren">McLaren</a>, αντίστοιχα.<br /><br /><a href="http://alphacopy.blogspot.com/2011/12/formula-1-o.html" target="_blank"><b style="background-color: red; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=11ec7573-212e-4702-956c-27ceb258e841" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-6618400428535087030?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-53083967808848619322011-12-15T22:29:00.002+02:002011-12-15T22:29:24.900+02:00Ποια Ι.Χ. θα κυκλοφορούν ελεύθερα στο κέντρο της Αθήνας<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-lVw5MDHI-5c/Tle7Qef6ALI/AAAAAAABASM/Nz-TepMq2QQ/s1600/1.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="307" src="http://3.bp.blogspot.com/-lVw5MDHI-5c/Tle7Qef6ALI/AAAAAAABASM/Nz-TepMq2QQ/s400/1.jpg" width="400" /></a></div>Απαγόρευση εισόδου στο κέντρο της Αθήνας από την 1η Μαΐου 2012 για το 10% των οχημάτων Ι.Χ. που κυκλοφορούν σήμερα στην Αττική, το 1/3 των φορτηγών κάτω των 12 τόνων και το 1/3 του συνολικού στόλου των λεωφορείων φέρνει ο «πράσινος δακτύλιος», όπως ανακοίνωσε χθες στη Βουλή ο υπουργός Περιβάλλοντος, ενημερώνοντας την αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή. <br /><br />Ο υπουργός Περιβάλλοντος Γιώργος Παπακωνσταντίνου υποστήριξε ότι το μέτρο του Πράσινου Δακτυλίου θα τεθεί σε ισχύ πρώτα στην Περιφέρεια της Αττικής, καθώς αποτελεί την πρώτη σε πληθυσμό και πιο πυκνοκατοικημένη περιφέρεια της Ελλάδας, ενώ σημείωσε ότι στον μικρό «πράσινο δακτύλιο», τα όρια του οποίου αναμένεται να καθοριστούν, θα μπορούν να κυκλοφορούν ελεύθερα όλα τα οχήματα νέας τεχνολογίας EURO 5 ή μεταγενέστερης, με άδεια όμως πρώτης κυκλοφορίας από 1.1.2011 και μετά και εφόσον αυτά εκπέμπουν διοξείδιο του άνθρακα λιγότερο από 140 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.<br /><br /><a href="http://alphacopy.blogspot.com/2011/12/blog-post_9124.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-5308396780884861932?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-3255435226811610242011-12-12T18:40:00.002+02:002011-12-12T18:40:17.113+02:00Πουλάνε όσο όσο τις Cayenne, τις Bentley, τα Hummer και τις Rolls Royce<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><span class="zemanta-img separator" style="clear: right;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Porsche_Cayenne_.jpg" style="clear: right; display: block; float: right; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="2009 Porsche Cayenne photographed in Washingto..." height="232" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Porsche_Cayenne_.jpg/300px-Porsche_Cayenne_.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: right; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Porsche_Cayenne_.jpg">Wikipedia</a></span></span>Στην Ελλάδα της κρίσης, το να έχεις ένα ακριβό αυτοκίνητο είναι μια πολυτέλεια που δύσκολα μπορεί κανείς να αντέξει, ακόμα κι αν μερικά χρόνια πριν ήταν σύμβολο κοινωνικής καταξίωσης. Γι' αυτό ιδιοκτήτες και αντιπρόσωποι πουλάνε όσο-όσο <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_Cayenne" rel="wikipedia" title="Porsche Cayenne">Porsche Cayenne</a>, Jaguar, <a class="zem_slink" href="http://www.hummer.com/" rel="homepage" title="Hummer">Hummer</a>, <a class="zem_slink" href="http://www.lexus.com/" rel="homepage" title="Lexus">Lexus</a>, Mazerati και άλλα πανάκριβα αυτοκίνητα.<br />Μια μικρή έρευνα του iefimerida.gr σε γνωστά sites που δημοσιεύουν αγγελίες αυτοκινήτων, καινούριων και μεταχειρισμένων, αρκούσε για να δείξει το πασιφανές: Η τσέπη του Έλληνα δεν αντέχει πλέον ακριβά αυτοκίνητα, όσο ευκατάστατος κι αν είναι. Οι ιδιοκτήτες πουλάνε όσο όσο τα πανάκριβα μοντέλα στις μάντρες και τις εταιρείες που με τη σειρά τους τα βγάζουν στο σφυρί σε σχετικά χαμηλές τιμές.<br />Παρόμοια, λόγω του αυξημένου κόστους συντήρησης, οι επιχειρήσεις επιστρέφουν τα ακριβά «εταιρικά» αυτοκίνητα που έδιναν στα μεγαλοστελέχη τους, που πλέον πρέπει να βολευτούν με πιο φτηνά και γήινα οχήματα για τις μετακινήσεις τους.<br /><br /><a href="http://alphacopy.blogspot.com/2011/12/cayenne-bentley-hummer-rolls-royce.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_e.png?x-id=52f817b0-18ae-4849-9f5a-7bfc8b131696" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-325543522681161024?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-75817268844440602032011-12-11T23:08:00.001+02:002011-12-11T23:09:31.625+02:00Formula 1: Ατύχημα ο Ραικόνεν<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody style="width: 310px;"><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:KimiRaikkonenTagHeuer.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="English: Kimi Raikkonen Polski: Kimi Raikkonen" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="320" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/KimiRaikkonenTagHeuer.jpg/300px-KimiRaikkonenTagHeuer.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="240" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:KimiRaikkonenTagHeuer.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table><span style="font-size: large;"><b><span>Δεν πρόλαβε να επιστρέψει στην <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a> και το... κακό μάτι τον «έπιασε». <br /><br />Ο λόγος για τον Kimmi Raikkonen ο οποίος είχε ένα ατύχημα με <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Snowmobile" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Snowmobile">snow mobile</a>. Ευτυχώς όμως για αυτόν το ξεπέρασε με ένα μόνο πρησμένο καρπό.<br /><br /> Ο Φινλανδός οδηγός συμμετείχε σε αγώνα snow mobile στην Αυστρία αλλά είχε χθες μια άσχημη πτώση στην αρχή της εκδήλωσης με αποτέλεσμα να αποχωρήσει με έντονους πόνους στον αριστερό του καρπό.</span></b><br /><br /><b><span><a href="http://alphacopy.blogspot.com/2011/12/formula-1.html" target="_blank"><span style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </span></a></span></b></span><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=d3b0fba8-082b-4ae1-946b-6c0f390fe144" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7581726884444060203?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-51378731184340426162011-12-10T13:36:00.001+02:002011-12-10T13:37:27.839+02:00Έκανε το αυτοκίνητο του ...πύραυλο κρούζ!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-SSrsSgidlIM/TuIekVRSOVI/AAAAAAABDpI/M9YHCUEw3hY/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="290" src="http://1.bp.blogspot.com/-SSrsSgidlIM/TuIekVRSOVI/AAAAAAABDpI/M9YHCUEw3hY/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Ένα απλό <a class="zem_slink" href="http://www.chevrolet.com/impala/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Chevrolet Impala">Chevrolet Impala</a> του 1967 πιάνει υπό φυσιολογικές συνθήκες τα 160 χλμ. την ώρα. Αυτό όμως δεν ήταν αρκετό για τον Πολ Στέντερ, ο οποίος λατρεύει την ταχύτητα και αποφάσισε να βοηθήσει λίγο την κατάσταση, τοποθετώντας πάνω στο αυτοκίνητό του την τουρμπίνα ενός...πυραύλου Κρουζ.<br /><br /><a href="http://alphacopy.blogspot.com/2011/12/blog-post_3502.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-5137873118434042616?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-30697510562461458362011-12-09T18:32:00.001+02:002011-12-09T18:34:50.610+02:00Στις 18 Μαρτίου ξεκινάει το πρωτάθλημα της F1<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><div class="zemanta-img"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Formula_one.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Cars wind through the infield section of the I..." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="241" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Formula_one.jpg/300px-Formula_one.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></div></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Formula_one.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table><span style="font-family: trebuchet ms,geneva; font-size: 10pt;">H <a class="zem_slink" href="http://www.fia.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Fédération Internationale de l'Automobile">FIA</a> που διέπει το χώρο της Φόρμουλα 1 επιβεβαίωσε το ημερολόγιο των 20 αγώνων του 2012 στη διάρκεια της συνεδρίασης του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΠΣΜΑ) στο Νέο Δελχί, ​​εν μέσω σειράς τεχνικών αποφάσεων.</span><br /><br /><span style="font-family: trebuchet ms,geneva; font-size: 10pt;">Σε δήλωση της FIA αναφέρεται: «Το ημερολόγιο για το ΠΠ Φ-1 του 2012 (2012 FIA <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">Formula One World Championship</a>) επιβεβαιώθηκε, όπως είχε δημοσιευθεί».</span><br /><br /><span style="font-family: trebuchet ms,geneva; font-size: 10pt;">Ως εκ τούτου, όπως έχει προγραμματιστεί, η σεζόν θα ξεκινήσει στη Μελβούρνη στις 18 Μαρτίου, με τελευταίο αγώνα στη Βραζιλία στις 25 Νοεμβρίου 2012. Στο ημερολόγιο επίσης έχει προγραμματιστεί ο αγώνας του Μπαχρέιν και η επιστροφή του αγώνα των ΗΠΑ .</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms,geneva; font-size: 10pt;"></span><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/12/18-f1.html" target="_blank"><span style="background-color: black; color: yellow; font-family: trebuchet ms,geneva; font-size: 10pt;">Το ημερολόγιο της F1 για το 2012 ΕΔΩ</span></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=e8bb3844-c24f-4f52-9028-91415b095a5e" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-3069751056246145836?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-57951605876440711182011-12-09T01:52:00.001+02:002011-12-09T01:52:36.122+02:00Έρχεται και το 5θυρο VW up!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Volkswagen_up%21_Black_%28front_quarter%29.jpg" imageanchor="1" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="English: Volkswagen up! Black at IAA Frankfurt..." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="265" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/Volkswagen_up%21_Black_%28front_quarter%29.jpg/300px-Volkswagen_up%21_Black_%28front_quarter%29.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Volkswagen_up%21_Black_%28front_quarter%29.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Στα μέσα του 2012 η παρουσίαση αλλά και το λανσάρισμά του<br /><br /><div>Στη Φρανκφούρτη τον Σεπτέμβριο η <a class="zem_slink" href="http://www.volkswagen.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Volkswagen">VW</a> μας έδειξε όλη την οικογένεια up! ή μάλλον σχεδόν όλη αφού η 5θυρη έκδοση του μίνι μοντέλου αποτελεί ακόμα κάτι κρυφό… <br />Μετά την 3θυρη έκδοση του μοντέλου που είχαμε πρόσφατα την ευκαιρία να οδηγήσουμε στη Ρώμη, αλλά τα πρωτότυπα e-up!, eco up!, cross up! και GT up! που είδαμε στη Φρανκφούρτη το Σεπτέμβρη, τώρα το ενδιαφέρον μας εντοπίζεται στην επερχόμενη 5θυρη έκδοση του νέου VW. Το cross up! είχε και αυτό 5θυρο αμάξωμα και μας έδωσε μια πρώτη εικόνα του νέου μοντέλου.<br /><strong>Up! + πρακτικότητα = 5θυρο up!</strong><br />Στο πλαίσιο της πανευρωπαϊκής οδηγικής παρουσίασης του 3θυρου up! διαπιστώσαμε από πρώτο χέρι πως η Volkswagen επένδυσε σε ένα πολύ ενδιαφέρον μοντέλο, με ποιότητα, πολύ καλή οδική συμπεριφορά και οικονομικά μοτέρ.<br />Αυτό που λείπει ουσιαστικά από την 3θυρη έκδοση είναι φυσικά η πρακτικότητα που προσφέρουν οι δύο πίσω πόρτες επιβατών. Ακριβώς αυτό το κενό έρχεται να συμπληρώσει η 5θυρη έκδοση, ολοκληρώνοντας έτσι το χαρακτήρα ενός μοντέλου που φαίνεται πως έχει όλα τα προσόντα να ανατρέψει τα σημερινά δεδομένα στα μίνι.<br /><strong><br />Καθίσματα γεμάτα «παιχνίδια»</strong><br />Xωρίς ακόμα να έχει ανακοινώσει η VW επίσημα στοιχεία για το 5θυρο up!, οι πρώτες αναφορές κάνουν λόγο για σημαντικές πρακτικές λύσεις στο εσωτερικό του, προκειμένου να διαφοροποιείται αρκετά από το 3θυρο. Eκτιμάται λοιπόν πως η 2η σειρά καθισμάτων θα είναι ιδιαίτερα ευέλικτη επιτρέποντας διαφορετικές μορφές διαμόρφωσης της καμπίνας. <br />Σε ό,τι έχει να κάνει με το πορτμπαγκάζ, θυμίζουμε ότι το 3θυρο μοντέλο έχει χώρο αποσκευών 251 λίτρων. Αν επαληθευτούν και οι πληροφορίες που θέλουν την 5θυρη έκδοση να έχει λίγο μεγαλύτερο μεταξόνιο, τότε το νούμερο αυτό θα είναι ίδιο ή και λίγο μεγαλύτερο, δίνοντας έτσι στο up! ένα ακόμα σημαντικό πλεονέκτημα σε σχέση με τους ανταγωνιστές του.<br /><strong>Κινητήρες: Μικροί και οικονομικοί</strong><br />Κάτω από το καπό του <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_up%21" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Volkswagen up!">VW up!</a> βρίσκονται, δύο νέα, 3κύλινδρα κινητήρια σύνολα ενός λίτρου, 12 βαλβίδων, με ιπποδύναμη 60 και 75 ίππων, που καλύπτουν τις προδιαγραφές ρύπων Euro 5, ενώ και τα δύο δεν υπερβαίνουν το όριο των 100 γρ./χλμ. όσον αφορά στις εκπομπές CO2. Έτσι η μέση κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 4,2 και 4,3 λτ./100 χλμ. αντίστοιχα με τη βοήθεια των <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/BlueMotion" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="BlueMotion">BlueMotion</a> Technologies. <br />Αυτό για την περίπτωση του up! σημαίνει σύστημα <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Start-stop_system" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Start-stop system">Start&amp;Stop</a>, ανάκτηση της ενέργειας κατά το φρενάρισμα αλλά και ελαστικά με χαμηλή αντίσταση κύλισης. Aυτά τα μοτέρ θα φέρει, αρχικά τουλάχιστον και η καινούρια 5θυρη έκδοση του γερμανικού μοντέλου.<br />Tέλος, ακόμα ένα στοιχείο που παρουσιάζει ενδιαφέρον είναι και το γεγονός οτι η 3θυρη έκδοση αξιολογήθηκε με 5 αστέρια στην παθητική ασφάλεια από τον <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Euro_NCAP" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Euro NCAP">EuroNCAP</a>. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στο ότι το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με το καινοτόμο σύστημα City Emergency Braking σύστημα που λειτουργεί σε ταχύτητες μέχρι 30 χλμ./ώρα και μπορεί μέχρι και να φρενάρει τελείως το όχημα, αν ο οδηγός δεν πατήσει έγκαιρα φρένο και κριθεί ότι επίκειται σύγκρουση. Το παράσημο των 5 αστέρων μπορεί να συνοδεύει φυσικά και το 5θυρο up!.<br />Η παρουσίαση αλλά και το λανσάρισμα του νέου 5θυρου VW up! αναμένεται να πραγματοποιηθούν περίπου στα μέσα του 2012. <br />Πηγή: autotriti.gr<br /></div><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=c8827a86-4445-4410-8893-d4bf28887abb" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-5795160587644071118?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-54881870924837610182011-12-08T21:26:00.001+02:002011-12-08T21:26:36.522+02:00Αποφάσεις FIA και αλλαγές στη Formula1<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><div class="zemanta-img"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Button_2004_Canada.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Jenson Button second corner" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="200" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Button_2004_Canada.jpg/300px-Button_2004_Canada.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></div></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Button_2004_Canada.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table><span style="font-family: trebuchet ms,geneva; font-size: 10pt;">Η τελευταία συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΠΣΜΑ) για το 2011, πραγματοποιήθηκε στο Νέο Δελχί (7 Δεκεμβρίου). Ο πρόεδρος της <a class="zem_slink" href="http://www.fia.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Fédération Internationale de l'Automobile">FIA</a> <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Jean_Todt" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Jean Todt">Jean Todt</a>, στην έναρξη της συνεδρίασης ευχαρίστησε τους <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Vijay_Mallya" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Vijay Mallya">Vijay Mallya</a> και Vicky Chandhok για την φιλοξενία τους και για τη φιλοξενία της συνάντησης της FIA στην Ινδία.</span><br /><br /><span style="color: red; font-family: trebuchet ms,geneva; font-size: 10pt;">Οι ακόλουθες, κυριότερες αποφάσεις που ελήφθησαν αφορούν:</span><br /><br /><span style="color: blue; font-family: trebuchet ms,geneva; font-size: 10pt;">- ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ Φ-1 (FIA <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">FORMULA 1 WORLD CHAMPIONSHIP</a>)</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms,geneva; font-size: 10pt;"><b>Αλλαγές των τεχνικών κανονισμών 2012</b></span><br /><span style="font-family: trebuchet ms,geneva; font-size: 10pt;">- Όλες οι ρυθμίσεις και οι παράμετροι της ‘’στάνταρ’’ μονάδας ECU των κινητήρων, που μέχρι τώρα ελέγχονταν μόνο από Τεχνικές Οδηγίες, θα ενσωματωθούν πλέον στο σχετικό τμήμα των Τεχνικών Κανονισμών.</span><br /><span style="font-family: trebuchet ms,geneva; font-size: 10pt;">-Οι απολήξεις των εξατμίσεων θα ορίζονται αυστηρά από τους κανονισμούς για να διασφαλιστεί ότι το αεροδυναμικό αποτέλεσμα των καυσαερίων της εξάτμισης στην αεροδυναμική του μονοθεσίου, να διατηρηθεί στο απολύτως ελάχιστο.</span><br /><br /><span style="font-family: trebuchet ms,geneva; font-size: 10pt;"><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/12/fia-formula-1.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></span><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=4e5b4d17-3d93-4e84-a8d5-3bfdd8813b48" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-5488187092483761018?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-2454351647788089322011-12-08T01:30:00.001+02:002011-12-08T01:30:49.516+02:00ABS σε όλες τις μοτοσικλέτες πάνω απο 50 κυβ.εκατ από το 2016<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Honda_VTR250_2009_Rear.JPG" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="English: Honda VTR250 is an entry level 250cc ..." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="400" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Honda_VTR250_2009_Rear.JPG/300px-Honda_VTR250_2009_Rear.JPG" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Honda_VTR250_2009_Rear.JPG" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Η υποστήριξη της υποχρεωτικής χρήσης του συστήματος ABS Anti-Lock Braking System σε όλη την ΕΕ και για όλες τις μοτοσικλέτες νέου τύπου άνω των 50 κυβ.εκατ από το 2016 αντί το 2017 από την Επιτροπή Εσωτερικής Αγοράς και Υποθέσεων Καταναλωτών- IMCO του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, έγινε δεκτή με ικανοποίηση από τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (<a class="zem_slink" href="http://www.fia.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Fédération Internationale de l'Automobile">FIA</a> ) - τον οργανισμό καταναλωτών που εκπροσωπούν οι 104 λέσχες αυτοκινήτου-τουρισμού καθώς και 36 εκατομμύρια μέλη- οδηγοί.<br /><br />Η Επιτροπή (IMCO) ψήφισε στις 5 Δεκεμβρίου 2011, την πρώτη ανάγνωση της έκθεσης.<br /><br />«Οι μοτοσικλετιστές ακόμα εκτίθενται σε υψηλό επίπεδο κινδύνου στους δρόμους μα, ενώ οι τάσεις της θνησιμότητας δεν είναι ενθαρρυντικές. Μειώνοντας την υποχρεωτική ημερομηνία εισαγωγής του ABS στις νέες μοτοσικλέτες από το 2017 στο 2016, οι ευρωβουλευτές έχουν κάνει ένα σημαντικό βήμα το οποίο εκτιμούμε ότι μπορεί να γλυτώσει 500 ζωές έως το 2020» , δήλωσε ο Jacob Bangsgaard, Γενικός Διευθυντής της FIA στις Βρυξέλλες.<br /><br /><a href="http://alphacopy.blogspot.com/2011/12/abs-50-2016.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-245435164778808932?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-6996760381743991322011-12-06T01:34:00.001+02:002011-12-06T01:37:34.656+02:00Honda: Παρουσίαση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου EV-STER<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/7274020@N06/6442282041" imageanchor="1" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: clear:right;"><img alt="Tokyo Motor Show 2011 : HONDA EV-STER" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="421" src="http://farm8.static.flickr.com/7019/6442282041_80a2b02909_m.jpg" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-image: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; font-size: 0.8em;" width="640" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 240px;">Image by <a href="http://www.flickr.com/photos/7274020@N06/6442282041" target="_blank">246-You</a> via Flickr</td></tr></tbody></table>Παγκόσμια πρεμιέρα της επόμενης γενιάς των μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων πραγματοποίησε η <a href="http://www.naftemporiki.gr/search/search.asp?smode=news&amp;q=Honda%20Motor">Honda Motor</a> στο Tokyo Motor Show, παρουσιάζοντας το πρωτότυπο EV-STER.<br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img zemanta-action-dragged" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/7274020@N06/6442281295" imageanchor="1" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: clear:right;"><img alt="Tokyo Motor Show 2011 : HONDA EV-STER" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="263" src="http://farm8.static.flickr.com/7020/6442281295_e8909182b7_m.jpg" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-image: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 240px;">Image by <a href="http://www.flickr.com/photos/7274020@N06/6442281295" target="_blank">246-You</a> via Flickr</td></tr></tbody></table>«Διαθέτοντας ένα δυναμικό και καινοτόμο σχεδιαστικό στυλ σε συνδυασμό με εξαιρετικές περιβαλλοντικές επιδόσεις, το EV-STER είναι ένα ηλεκτρικό πισωκίνητο διθέσιο σπορ αυτοκίνητο, που δίνει μία πρώτη γεύση της σπορ ηλεκτροκίνησης», αναφέρει η Honda σε ανακοίνωσή της.<br /><br /><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img zemanta-action-dragged" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/7274020@N06/6442279849" imageanchor="1" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: clear:right;"><img alt="Tokyo Motor Show 2011 : HONDA EV-STER" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="262" src="http://farm8.static.flickr.com/7034/6442279849_9350476d41_m.jpg" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-image: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 240px;">Image by <a href="http://www.flickr.com/photos/7274020@N06/6442279849" target="_blank">246-You</a> via Flickr</td></tr></tbody></table>Η χρήση ελαφρών υλικών όπως είναι τα ανθρακονήματα έχουν δώσει τη δυνατότητα μείωσης του συνολικού βάρους του οχήματος, στοιχείο που συμβάλει ουσιαστικά στις υψηλές επιδόσεις αλλά και στην αυξημένη αυτονομία, που αγγίζει τα 160 χιλιόμετρα περίπου.<div><br /></div><div>&nbsp;Το τιμόνι του EV-STER που έχει αντικατασταθεί από δύο μοχλούς συμβάλλει περαιτέρω στη χαρά της σπορ οδήγησης. Επιπλέον, το EV-STER επιτρέπει στον οδηγό να ρυθμίζει την απόδοση του κινητήρα αλλά και την ανάρτηση συμβάλλοντας με αυτό τον τρόπο στην απόλυτη οδηγική απόλαυση.<br /><br />Στο εσωτερικό του, ο πίνακας οργάνων εκτός από τις βασικές πληροφορίες δίνει τη δυνατότητα εύκολης πρόσβασης στο ηχοσύστημα, στο σύστημα πλοήγησης καθώς επίσης και εύκολη πρόσβαση στο internet.</div><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=c5d7d5c0-d5ed-49df-a527-73bdaca063e6" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-699676038174399132?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-4121659223859695282011-12-05T16:43:00.001+02:002011-12-05T16:44:20.141+02:00Γυναίκα οδηγός στη Formula 1;<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br /><div class="separator" style="background-color: white; clear: both; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 28px; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-4s7fP8ynEAk/Ttv9OfwPYxI/AAAAAAABDeQ/NBiHmsIpGpg/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="color: purple; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="392" src="http://1.bp.blogspot.com/-4s7fP8ynEAk/Ttv9OfwPYxI/AAAAAAABDeQ/NBiHmsIpGpg/s640/1.jpg" style="border-bottom-style: none; border-color: initial; border-image: initial; border-left-style: none; border-right-style: none; border-top-style: none; border-width: initial; position: relative;" width="640" /></a></div><div class="sub" id="CPMainContent_CPLeftColumn_pSummary" style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 28px;">Μετά τη συμφωνία με τον Κίμι Ραικόνεν, η Renault αναμένεται να εκπλήξει τον χώρο της<a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" style="color: purple;" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a>&nbsp;με μία ακόμη κίνησή της.</div><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 28px;">Η ομάδα του Ενστοουν βρίσκεται κοντά, όπως αναφέρουν δημοσιεύματα στην Ισπανία, να υπογράψει συνεργασία με την Μαρία ντε Βιλότα για τη θέση του τρίτου οδηγού το 2012.</span><br style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 28px;" /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 28px;">Η 31χρονη Ισπανίδα, γεννημένη στη Μαδρίτη, είναι κόρη του πρώην πιλότου Εμίλιο ντε Βιλότα που έτρεχε στην Formula 1 τις δεκαετίες του 1970 και 1980, αντίστοιχα</span><br /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 28px;"><b><span style="color: red;"><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/12/formula-1_05.html" target="_blank">H ΣΥΝΕΧΕΙΑ &nbsp;ΕΔΩ</a></span></b></span><br /><span style="background-color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 18px; line-height: 28px;"><br /></span><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=b8c87837-4815-42b2-942c-724654ddfe43" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-412165922385969528?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-22310342914189990142011-12-04T18:14:00.001+02:002011-12-04T18:14:39.864+02:00Formula 1: Χωρίς ομάδα ακόμη ο Σούτιλ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-tR0PIbqLB20/TtubpF2dvMI/AAAAAAABDbA/miEaJCpla3g/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="404" src="http://1.bp.blogspot.com/-tR0PIbqLB20/TtubpF2dvMI/AAAAAAABDbA/miEaJCpla3g/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Απορημένος δηλώνει ο Αντριαν Σούτιλ καθώς ακόμη δεν έχει καταφέρει να βρει επαγγελματική στέγη για την επόμενη χρονιά. <br /><br />Ο Γερμανός πιλότος παραδέχεται ότι αισθάνεται αμήχανα με αυτή την κατάσταση.<br /><br /> Τους τελευταίους δέκα αγώνες ο Σούτιλ ανέβασε την απόδοσή του καταφέρνοντας πάντα να τερματίζει στην πρώτη δεκάδα. Ηδη, στο πρωτάθλημα των οδηγών κατάφερε να ολοκληρώσει την χρονιά ένατος, συγκεντρώνοντας 42 βαθμούς ενώ συνέβαλε τα μέγιστα στην κατάκτηση της έκτης θέσης στους κατασκευαστές για την <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Force_India" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Force India">Force India</a>.<br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/12/formula-1.html" target="_blank"><span style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </span></a><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=adcebc97-1904-46a0-88ec-59a85dfb7d21" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-2231034291418999014?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-41391339223119444212011-12-04T17:56:00.001+02:002011-12-04T17:56:29.863+02:00Θρίαμβος Φέτελ και Σούμι στο Nation's Cup<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-OKOg9dhxg5s/TtuXAk03KkI/AAAAAAABDa4/ArOCljYECFo/s1600/1.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://2.bp.blogspot.com/-OKOg9dhxg5s/TtuXAk03KkI/AAAAAAABDa4/ArOCljYECFo/s400/1.jpg" width="400" /></a></div><span style="font-size: medium;">Η ομάδα της Γερμανίας, αποτελούμενη από τους δύο μοναδικούς παγκόσμιους πρωταθλητές F1 της χώρας, Σεμπάστιαν Φέτελ και Μίκαελ Σουμάχερ, κέρδισε για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά το Nation's Cup του Race of Champions, μπροστά στο κοινό τους στο Ντίσελντορφ.<br /><br />Οι Φέτελ και Σούμι επικράτησαν στον τελικό με 2-0 των Τομ Κρίστενσεν και Γιούχο Χάνινεν, οι οποίοι συνέθεταν την σκανδικαβική ομάδα</span>.<br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/12/nations-cup.html" target="_blank"><span style="background-color: black; color: yellow; font-size: medium;"><b>H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></span></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-4139133922311944421?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-29207927554533335802011-12-04T16:30:00.001+02:002011-12-04T16:30:58.930+02:00Ανάκληση 304.035 οχημάτων για την Honda<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Honda_Acura_TL_Type_S.JPG" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="English: 2007 Acura TL Type-S" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="225" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Honda_Acura_TL_Type_S.JPG/300px-Honda_Acura_TL_Type_S.JPG" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Honda_Acura_TL_Type_S.JPG" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Στην <strong>ανάκληση συνολικά&nbsp; 304.035 οχημάτων προχωρά η <a class="zem_slink" href="http://world.honda.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Honda">Honda</a>,</strong> στην<strong> Ιαπωνία, τη Βόρεια Αμερική και άλλες περιοχές,</strong> εξαιτίας ελαττώματος στον αερόσακο του οδηγού.<br /><br />Πρόκειται για επέκταση προηγούμενων ανακλήσεων που πραγματοποιήθηκαν το Νοέμβριο του 2008, τον Ιούνιο του 2009 και τον Απρίλιο του 2011 και περιελάμβαναν ανάκληση 952.118 οχημάτων.<br /><br />Ο ελαττωματικός αερόσακος συμπεριλήφθηκε σε μοντέλα, όπως το <a class="zem_slink" href="http://automobiles.honda.com/accord/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Honda Accord">Accord</a>, το <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Honda Civic">Civic</a>, το <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-V" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Honda CR-V">CR-V</a>, το <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Odyssey" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Odyssey">Odyssey</a>, το Pilot, το <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Acura_TL" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Acura TL">Acura TL</a> και το <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Acura_CL" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Acura CL">Acura CL</a> που παρήχθησαν το 2001 και 2002.<div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=a8626c64-4d1f-4ee7-a96a-c0c917495840" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-2920792755453333580?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-78446043517209585842011-12-04T16:05:00.001+02:002011-12-04T16:05:36.163+02:00Πιτσιρικάδες έκλεβαν και διέλυαν μηχανάκια στον Πύργο<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/--jeYK1K6Pvk/Tto9jnCxAlI/AAAAAAACDKQ/q5rxhpndEQo/s1600/tromaktiko.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="199" src="http://4.bp.blogspot.com/--jeYK1K6Pvk/Tto9jnCxAlI/AAAAAAACDKQ/q5rxhpndEQo/s320/tromaktiko.jpg" width="320" /></a></div>Τρία ανήλικα παιδιά και ένας 21χρονος είχαν γίνει «εφιάλτης» για τους ιδιοκτήτες μοτοποδηλάτων στον Πύργο όπου έκλεβαν τα δίκυκλα, τα διέλυαν...<a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/12/blog-post_6360.html" name="more"></a> και πωλούσαν τα μέρη τους ως ανταλλακτικά.<br /><br /> Όμως, οι αστυνομικοί της Ασφάλειας&nbsp;κατάφεραν να τους εντοπίσουν και να βρουν αρκετά κλοπιμαία στην κατοχή τους.<br /><br />Αρχικά προσήχθησαν ως ύποπτοι ο 21χρονος μαζί με τον 16χρονο αδελφό του, ενώ στη συνέχεια οδηγήθηκαν στην Ασφάλεια και άλλοι δυο πιτσιρικάδες, ένας 15χρονος και ένας 14χρονος.<br /><br />Κατά την προανάκριση, ένας από τους ανήλικους «έσπασε» και ομολόγησε τη δράση της άγουρης συμμορίας αποκαλύπτοντας πού βρίσκονταν τα κλεμμένα μηχανάκια και ανταλλακτικά.<br /><div style="color: lime;"><b><br /></b></div><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/12/blog-post_6360.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ</b></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7844604351720958584?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-37710811485401265722011-12-03T12:53:00.001+02:002011-12-03T12:53:24.759+02:00Η ΕΛΑΣ στα ίχνη κομπίνας με νοικιασμένα Ι.Χ. στην Κρήτη<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-fxM3SMe2bYk/TmyWjGAFTyI/AAAAAAABAlE/YSKBru0B2MA/s1600/1.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="247" src="http://4.bp.blogspot.com/-fxM3SMe2bYk/TmyWjGAFTyI/AAAAAAABAlE/YSKBru0B2MA/s400/1.jpg" width="400" /></a></div><div>Στα ίχνη κυκλώματος στην Κρήτη που υφαρπάζει εκατοντάδες ενοικιασμένα αυτοκίνητα, μέρος των οποίων χρησιμοποιεί για ύποπτες δραστηριότητες στην Ελλάδα και το εξωτερικό, βρίσκονται οι δικαστικές κι αστυνομικές αρχές. Τα ΙΧ αυτοκίνητα φέρεται να έχουν πουληθεί από αντιπροσωπείες αυτοκινήτων της Αθήνας σε εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων στο Ηράκλειο και στο Ρέθυμνο οι οποίες «εξαϋλώνουν» τα ίχνη τους και φαίνεται ότι τα προωθούν σε παράνομα κυκλώματα. Μάλιστα η υπόθεση αυτή έχει συνδυασθεί με άγριους ξυλοδαρμούς υπαλλήλων εταιρειών πώλησης ΙΧ αλλά υπάρχουν ενδείξεις ότι ίσως σχετίζεται με νέο παραδικαστικό κύκλωμα η δράση του οποίου διερευνάται από τις δικαστικές αρχές.<br /><br /></div>Σύμφωνα με τα ενημερωτικά έγγραφα που έχουν κατατεθεί τις τελευταίες ημέρες στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Ηρακλείου η αρχή αυτή της υπόθεσης τοποθετείται το 2008 όταν τρεις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων από την Αθήνα πούλησαν -με δόσεις- σε τουλάχιστον 4-5 εταιρείες ενοικίασης οχημάτων στην Κρήτη, περίπου 1.000 οχήματα. Σύμφωνα με τα δικαστικά έγγραφα οι εταιρείες ενοικίασης των οχημάτων πλήρωσαν μόνο ένα μικρό μέρος των οφειλών τους για την αγορά των ΙΧ και αρνούντο να καταβάλλουν το υπόλοιπο ποσό.<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/12/blog-post_8886.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-3771081148540126572?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-47002289460059648172011-12-02T12:37:00.001+02:002011-12-02T12:37:49.182+02:00Εκτός των αγώνων moto-cross του Σαββατοκύριακου η ΑΜΛΕ ΧΑΛΚΙΔΑΣ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/33442021@N00/2875881236" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Motocross near Tankersley" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="221" src="http://farm4.static.flickr.com/3198/2875881236_607a39bee4_m.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 240px;">Image by <a href="http://www.flickr.com/photos/33442021@N00/2875881236" target="_blank">johnthescone</a> via Flickr</td></tr></tbody></table><b>Με ανακοίνωσή της η ΑΜΛΕ Χαλκίδας, ξεκαθαρίζει πως δε συμμετέχει στη διοργάνωση αγώνων <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Motocross" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Motocross">Moto -cross</a>, που έχουν ανακοινωθεί για το Σαββατοκύριακο 3 και 4 Δεκεμβρίου στην πίστα Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, τονίζοντας την ανάγκη εργασιών βελτίωσης του αγωνιστικού χώρου. Εξ αυτού του λόγου και μένει εκτός.</b><br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/12/moto-cross.html" target="_blank"><span style="font-size: x-small;"><b>Η ανακοίνωση της ΑΜΛΕΧ ΕΔΩ</b></span></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-4700228946005964817?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-63717457807436808652011-12-01T23:39:00.001+02:002011-12-01T23:40:08.488+02:00Formula 1: Οι οδηγοί του 2012<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-7YOb9Vd8Mgw/TtfzKFFkkOI/AAAAAAABDOc/rBgXIxhK_Ww/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-7YOb9Vd8Mgw/TtfzKFFkkOI/AAAAAAABDOc/rBgXIxhK_Ww/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>H <a class="zem_slink" href="http://www.fia.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Fédération Internationale de l'Automobile">FIA</a> έδωσε στη δημοσιότητα την λίστα των ομάδων και των οδηγών τους που θα συμμετάσχουν στο επόμενο Παγκόσμιο πρωτάθλημα F1.<br /><br />Από τις 12 ομάδες που θα υπάρχουν οι επτά έχουν «κλείσει» το οδηγικό δίδυμο για την επόμενη χρονιά. Αυτές είναι οι <a class="zem_slink" href="http://www.redbull.com/cs/Satellite/en_INT/Red-Bull.com/001242745950125" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Red Bull">Red Bull</a>, <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=51.3458333333,-0.547777777778&amp;spn=0.01,0.01&amp;q=51.3458333333,-0.547777777778%20%28McLaren%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="McLaren">McLaren</a>-Mercedes, Ferrari, <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=52.021964,-1.144899&amp;spn=1.0,1.0&amp;q=52.021964,-1.144899%20%28Mercedes%20GP%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Mercedes GP">Mercedes GP</a>, <a class="zem_slink" href="http://www.sauber-motorsport.com/Home-107" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Sauber">Sauber</a>, Team Caterham και <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Marussia_Motors" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Marussia Motors">Marussia</a>.<br /><br />Σε ό,τι αφορά στη Red Bull έχει «δέσει» τον φετινό Παγκόσμιο πρωταθλητή Σεμπάστιαν Φέτελ μέχρι το 2014. Ο Μαρκ Γουέμπερ ανανέωσε στο GP του Βελγίου τη συνεργασία του με την Αυστριακή ομάδα για έναν ακόμη χρόνο.<br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/12/formula-1-2012.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-6371745780743680865?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-81797847729411400472011-12-01T14:48:00.001+02:002011-12-01T14:48:40.770+02:00Κίνδυνοι που αγνοούμε στο αυτοκίνητο<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/9836925@N05/2960360300" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: clear:right;"><img alt="Parking Idiot - USPS Mailbox Drive Thru Lakesh..." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="400" src="http://farm4.static.flickr.com/3273/2960360300_93618dcd22_m.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 180px;">Image by <a href="http://www.flickr.com/photos/9836925@N05/2960360300" target="_blank">AgentAkit</a> via Flickr</td></tr></tbody></table>Αρκετοί παράγοντες επηρεάζουν αρνητικά την οδήγηση, όπως η κατανάλωση αλκοόλ ή η χρήση του κινητού. Υπάρχουν, όμως, και κάποια πράγματα, που όλοι μας κάνουμε καθημερινά και μπορούν εξίσου εύκολα να μας κοστίσουν ακριβά.<br /><br /><strong>Α. Πολύ δυνατή μουσική</strong><br /><br />Όσο και αν κάτι τέτοιο φαντάζει υπερβολικό, όταν ακούμε μουσική πολύ δυνατά στο αυτοκίνητο, καταργείται ουσιαστικά μία από τις βασικές μας αισθήσεις, αυτή της ακοής. Έτσι, δεν έχουμε τη δυνατότητα να αντιληφθούμε πιθανά προβλήματα που μπορούν να προκύψουν, όπως ένας θόρυβος από το αυτοκίνητο, που μπορεί να είναι μηχανικό πρόβλημα, ή η ειδοποίηση που προέρχεται από την κόρνα άλλου αυτοκινήτου.<br /><br /><strong>Β. Το κάπνισμα</strong><br /><br />Το κάπνισμα είναι μια μηχανική, καθημερινή συνήθεια για πολλούς από εμάς. Όταν, όμως, είμαστε στο αυτοκίνητο, δεν είναι μικρές οι πιθανότητες, το τσιγάρο να αποτελέσει αιτία απώλειας του ελέγχου.<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/12/blog-post_9348.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ</b></a> </div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-8179784772941140047?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-48457970356106651442011-11-30T22:34:00.001+02:002011-11-30T22:34:19.004+02:00Οδήγηση και εγκυμοσύνη<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-RU58iYBjmGc/TtVsVVjRg-I/AAAAAAABDJ8/jJyX-og0hew/s1600/1.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://3.bp.blogspot.com/-RU58iYBjmGc/TtVsVVjRg-I/AAAAAAABDJ8/jJyX-og0hew/s400/1.jpg" width="400" /></a></div>Γίνεται να συνδυαστεί εγκυμοσύνη και οδήγηση; Αν και είναι δύο διαφορετικών απαιτήσεων καταστάσεις, μπορούν να συνδυαστούν με ασφάλεια, φτάνει η γυναίκα να γνωρίζει καλά την κατάσταση της υγείας της και να προσαρμόζει την οδήγησή της ανάλογα με τις ανάγκες. <br />Σίγουρα μια γυναίκα σε κατάσταση εγκυμοσύνης θα μετακινηθεί με περισσότερη άνεση με αυτοκίνητο παρά με τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Ο λόγος είναι προφανής, καθώς μπορεί να ορίσει πιο ευέλικτα το πρόγραμμά της ενώ η μετακίνηση με λεωφορείο ή μετρό δεν μπορεί να της προσφέρει ανάλογη ασφάλεια. <br />Και να μην ξεχνάμε ότι οι γιατροί πιστεύουν ότι δεν υπάρχει πρόβλημα μια έγκυος να οδηγεί ακόμα και μέχρι τον ένατο μήνα- εκτός κι αν συντρέχουν ειδικοί λόγοι.<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/blog-post_6528.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">H ΣYNEXEIA&nbsp;&nbsp; ΕΔΩ</b></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-4845797035610665144?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-7617540919785239562011-11-30T22:22:00.001+02:002011-11-30T22:23:04.552+02:00Τα μυστικά της προσπέρασης<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-Jgh47wlbv3g/TtVvY8-zBvI/AAAAAAABDKM/-NCu7pZsTbg/s1600/1.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://2.bp.blogspot.com/-Jgh47wlbv3g/TtVvY8-zBvI/AAAAAAABDKM/-NCu7pZsTbg/s400/1.jpg" width="400" /></a></div>Η προσπέραση είναι μια από τις βασικές αιτίες ατυχημάτων, καθώς κατά τη διάρκεια αυτής της ενέργειας ο οδηγός αναγκάζεται να κινηθεί – τις περισσότερες φορές – στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας. <br />Το ελληνικό οδικό δίκτυο σε συνδυασμό με την έλλειψη γνώσης των χαρακτηριστικών του εκάστοτε αυτοκινήτου από τον οδηγό και τη μικρή οδηγική εμπειρία αποτελούν ένα άκρως επικίνδυνο μείγμα. Η σωστή οδική συμπεριφορά (μιας και ο τομέας του οδικού δικτύου δεν είναι στη δικαιοδοσία μας) είναι ένα χαρακτηριστικό που κατακτάται σταδιακά και μετά από αμέτρητους ασφαλείς πειραματισμούς κάθε οδηγού που σκοπεύει στην οδηγική του βελτίωση. <br />Οι κανόνες ενός ασφαλούς προσπεράσματος είναι απλοί, σαφείς και πρέπει να γίνουν βίωμα κάθε οδηγού.<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/blog-post_1160.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><br /></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-761754091978523956?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-32277199375384205122011-11-29T22:31:00.001+02:002011-11-29T22:32:19.713+02:00Formula 1: H Ευρώπη τελείωσε για την F1, δηλώνει ο Εκλεστοουν<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Bernie_Ecclestone.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Bernie Ecclestone, the team principal of Brabh..." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="348" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Bernie_Ecclestone.jpg/300px-Bernie_Ecclestone.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Bernie_Ecclestone.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Τη μείωση των αγώνων που θα διεξάγονται στην Ευρώπη σε πέντε μέσα στα επόμενα χρόνια ανακοίνωσε ο Μπέρνι Εκλεστοουν, λέγοντας μάλιστα ότι ο ρόλος της Γηραιάς Ηπείρου ως κέντρο του αθλήματος «τελείωσε».<br /><br />«Νομίζω ότι τα επόμενα χρόνια η Ευρώπη θα μείνει μόνο με πέντε αγώνες. Θεωρώ ότι η Ευρώπη τελείωσε. Θα είναι ένα καλό μέρος για διακοπές και τίποτε άλλο. Η Ευρώπη είναι κάτι από το παρελθόν», δήλωσε ο διαχειριστής των εμπορικών δικαιωμάτων της <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a> στην ισπανική εφημερίδα <a class="zem_slink" href="http://www.marca.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Marca (newspaper)">Marca</a>. Μάλιστα στην ερώτηση αν η Ευρώπη αποτελεί το πνευματικό σπίτι του αθλήματος, ο 81χρονος Βρετανός απήντησε εμφατικά: «Ηταν».<br /><br />Φέτος στο πρόγραμμα της Formula 1 υπήρχαν εννέα αγώνες που διεξήχθησαν σε Ευρωπαϊκές χώρες. Το 2012 ο αριθμός τους θα μειωθεί στους οκτώ, γεγονός που σύμφωνα με τον Εκλεστοουν είναι αρκετά υψηλός.<br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/11/formula-1-h-f1.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=b439324c-e5f3-4ec5-8e21-c807dde879e4" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-3227719937538420512?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-6769789255176063262011-11-29T20:52:00.001+02:002011-11-29T20:53:46.707+02:00Formula 1: Οι εξελίξεις «τρέχουν» στη Renault<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Vitaly_Petrov_2008.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Vitaly Petrov at TrackMania Klaxon 400 tournam..." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="640" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/Vitaly_Petrov_2008.jpg/300px-Vitaly_Petrov_2008.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="486" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Vitaly_Petrov_2008.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table><div style="text-align: right;"></div>Μετά την ανακοίνωση του Κίμι Ραικόνεν, τα δεδομένα στη Renault για τον δεύτερο οδηγό που θα πλαισιώσει τον Φινλανδό, αλλάζουν τάχιστα. Αν και ομάδα του Ενστοουν έχει συμβόλαιο σε ισχύ για έναν ακόμη χρόνο με τον Βιτάλι Πετρόφ, ο Ερίκ Μπουγέ, επικεφαλής της, δήλωσε ότι η θέση του δεύτερου πιλότου παραμένει ανοικτή.<br /><br />Επιπλέον τόνισε σήμερα ότι η Renault δε μπορεί να αποκλείσει τον Ρόμπερτ Κουμπίτσα, έχοντας την παραμικρή υποψία ότι θα είναι σε θέση να οδηγήσει.<br /><br />«Όλα τα σενάρια είναι ανοιχτά. Θα πρέπει να κάτσω και να συζητήσω με τον Ρόμπερτ και τον μάνατζερ του για το ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα της επιστροφής του. <a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/11/formula-1-renault.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ</b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=618f57e2-c870-4e24-8ba1-2100b6470111" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-676978925517606326?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-58842885567062072422011-11-29T20:45:00.001+02:002011-11-29T20:45:19.227+02:00Δεν βιάζεται να υπογράψει το νέο του συμβόλαιο στη McLaren- Mercedes ο Χάμιλτον.<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><div class="zemanta-img"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Lewis_Hamilton_280607.JPG" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Lewis Hamilton" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="428" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/98/Lewis_Hamilton_280607.JPG/300px-Lewis_Hamilton_280607.JPG" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></div></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Lewis_Hamilton_280607.JPG" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Δεν βιάζεται να υπογράψει το νέο του συμβόλαιο στη <a href="http://maps.google.com/maps?ll=51.3458333333,-0.547777777778&amp;spn=0.01,0.01&amp;q=51.3458333333,-0.547777777778%20%28McLaren%29&amp;t=h">McLaren</a>- Mercedes ο Λιούις Χάμιλτον. <br /><br />Ο 26χρονος Βρετανός πιλότος είχε αποκαλύψει ότι βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με την ομάδα του για επέκταση της υπάρχουσας συμφωνίας τους.<br /><br />Το συμβόλαιο του Χάμιλτον λήγει στο τέλος του 2012 και ήδη οι συζητήσεις μεταξύ των δύο πλευρών έχουν ξεκινήσει. Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής που τερμάτισε φέτος πέμπτος στη βαθμολογία των οδηγών, δεν φαίνεται να βιάζεται και όπως δηλώνει το μόνο που θέλει είναι να επικεντρωθεί στην επόμενη χρονιά και την απόδοσή του.<br /><br />«Δεν βιάζομαι. Δε νομίζω ότι υπάρχει μεγάλη πίεση σχετικά με τη δέσμευσή μου στην ομάδα, επομένως δεν υπάρχει κάποια βιασύνη από εμένα να κάνω κάτι. Μόνο να επικεντρωθώ στην επόμενη χρονιά», τόνισε στην εφημερίδα <a href="http://www.telegraph.co.uk/">The Telegraph</a>, ο Βρετανός πιλότος και συνέχισε:<br /><br />«Με τον Μάρτιν (σ.σ. Γουίτμαρς) έχουν ήδη μιλήσει για ανανέωση. Ξέρω ότι υπάρχει. Κάποια στιγμή, όταν θα έχουμε χρόνο, θα κάτσουμε και θα συζητήσουμε. Το πιο σημαντικό για εμένα είναι να συγκεντρωθώ στην χρονιά που έρχεται.<br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/11/mclaren-mercedes-26-2012-telegraph.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=b3175834-0402-4102-8637-3670f1ddd698" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-5884288556706207242?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-41079100669361824822011-11-29T17:03:00.001+02:002011-11-29T17:04:25.377+02:00Στο Τόκιο η υβριδική BMW Σειρά 5<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Y0mhbRdXkXs/TtQAjinMeAI/AAAAAAABDHg/po0M9nIKE-k/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="442" src="http://3.bp.blogspot.com/-Y0mhbRdXkXs/TtQAjinMeAI/AAAAAAABDHg/po0M9nIKE-k/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Η υβριδική εκδοχή της <a class="zem_slink" href="http://www.bmw.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="BMW">BMW</a> Σειρά 5 θα κάνει το επίσημο ντεμπούτο της στις 30 Νοεμβρίου στην έκθεση του Τόκιο και στις αρχές του 2012 θα ξεκινήσει την εμπορική της σταδιοδρομία. <br /><br />Η BMW <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_BMW_vehicles" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="List of BMW vehicles">ActiveHybrid</a> 5 συνδυάζει έναν εξακύλινδρο 3λιτρο <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Twin-turbo" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Twin-turbo">twin-turbo</a> κινητήρα βενζίνης με ένα ηλεκτρικό μοτέρ. Το θερμικό σύνολο αποδίδει 306 ίππους και 400 Nm ροπής, ενώ το ηλεκτρικό έχει ισχύ 56 ίππων και ροπή 210 Nm και είναι συνδεδεμένο με το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων. Η συνδυασμένη απόδοση του υβριδικού συστήματος ανέρχεται στους 340 ίππους και στα 450 Nm ροπής.<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/bmw-5.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=ee49c515-fcff-4599-95a8-504d5c4d8638" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-4107910066936182482?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-75113104787683846432011-11-29T16:24:00.001+02:002011-11-29T16:25:25.248+02:00Η μεγάλη επιστροφή του Κίμι Ράικονεν στην F1<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Kimi_Raikkonen_cropped.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Kimi Raikkonen in SIlverstone Circuit Podium." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="306" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4d/Kimi_Raikkonen_cropped.jpg/300px-Kimi_Raikkonen_cropped.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Kimi_Raikkonen_cropped.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Μετά από δύο χρόνια απουσίας ο Παγκόσμιος πρωταθλητής του 2007, Κίμι Ράικονεν επιστρέφει στην <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a> για να αγωνιστεί με την <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=51.92,-1.39027777778&amp;spn=1.0,1.0&amp;q=51.92,-1.39027777778%20%28Renault%20F1%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Renault F1">Lotus Renault</a>.<br /><br /> Παρά το ότι ο 32χρονος Φινλανδός βρισκόταν σε συζητήσεις με την <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Williams_F1" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Williams F1">Williams</a> το προηγούμενο διάστημα τελικά αποφάσισε να υπογράψει διετές συμβόλαιο με την Lotus Renault που από την επόμενη σεζόν θα ονομάζεται Lotus.<br /><br />Ο&nbsp;Ράικονεν που έφυγε στο τέλος του 2009 από την F1 δοκίμασε την τύχη του στο <a class="zem_slink" href="http://www.wrc.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="World Rally Championship">WRC</a> αλλά και στα <a class="zem_slink" href="http://www.nascar.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="NASCAR">Nascar</a>, χωρίς μεγάλη επιτυχία και πλέον επιστρέφει σε γνώριμα γι' αυτόν λημέρια.<br /><br />Με δηλώσεις του στο σάιτ της Lotus Renault εξήγησε τους λόγους της επιστροφής του.<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/f1_29.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=dc09ec0e-5b3a-455a-8b7b-ebec033a1b34" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7511310478768384643?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-10572852802001665252011-11-28T21:02:00.001+02:002011-11-28T21:04:52.435+02:00Η εκδοχή της Brabus για την SLS AMG Roadster<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-xS6FbB5DLbU/TtNmbvq_tZI/AAAAAAABDGQ/d1LlTqBjlWw/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="442" src="http://2.bp.blogspot.com/-xS6FbB5DLbU/TtNmbvq_tZI/AAAAAAABDGQ/d1LlTqBjlWw/s640/1.jpg" width="640" /></a></div><br />H <a class="zem_slink" href="http://www.brabus.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Brabus">Brabus</a> επέλεξε την έκθεση του <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=51.4508333333,7.01305555556&amp;spn=1.0,1.0&amp;q=51.4508333333,7.01305555556%20%28Essen%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Essen">Essen</a> για να παρουσιάσει τη δική της εκδοχή για την <a class="zem_slink" href="http://www.mercedes-benz.com/SLS-AMG" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Mercedes-Benz SLS AMG">Mercedes-Benz SLS AMG</a> Roadster, με το τελικό αποτέλεσμα να είναι πραγματικά μοναδικό. <br /><br />Η νέα χαρτογράφηση, η επέμβαση στα ηλεκτρονικά και η εξάτμιση τιτανίου με τις τετραπλές απολήξεις των 84 χλστ. (είναι ελαφρύτερη κατά 40% σε σχέση με την εργοστασιακή), αύξησαν την απόδοση του κινητήρα κατά 40 ίππους, φτάνοντάς την στους 611!<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/brabus-sls-amg-roadster.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">H ΣYNEXEIA&nbsp;&nbsp; ΕΔΩ</b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=d0ff9ac8-ff88-46fb-bd47-214e0ad27e98" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-1057285280200166525?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-49328955339291918852011-11-28T00:18:00.001+02:002011-11-28T00:18:38.250+02:00ΔΗΜ.ΑΡ έφερε στην Βουλή την άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-BgE8fp_VPdM/TPu5GOHgPOI/AAAAAAAA9Gc/JyYosleboHU/s1600/1%25CE%2594%25CE%2597%25CE%259C%25CE%259F%25CE%259A%25CE%25A1%25CE%2591%25CE%25A4%25CE%2599%25CE%259A%25CE%2597+%25CE%2591%25CE%25A1%25CE%2599%25CE%25A3%25CE%25A4%25CE%2595%25CE%25A1%25CE%2591.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="116" src="http://3.bp.blogspot.com/-BgE8fp_VPdM/TPu5GOHgPOI/AAAAAAAA9Gc/JyYosleboHU/s200/1%25CE%2594%25CE%2597%25CE%259C%25CE%259F%25CE%259A%25CE%25A1%25CE%2591%25CE%25A4%25CE%2599%25CE%259A%25CE%2597+%25CE%2591%25CE%25A1%25CE%2599%25CE%25A3%25CE%25A4%25CE%2595%25CE%25A1%25CE%2591.jpg" width="200" /></a>Το ζήτημα της άρσης της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα – Θεσσαλονίκη θέτουν ο πρόεδρος και οι βουλευτές της Δημοκρατικής Αριστεράς με ερώτηση που κατέθεσαν προς τον υπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής. Στο κείμενο της ερώτησης που υπογράφουν ο Φώτης Κουβέλης, ο Γρηγόρης Ψαριανός, ο Θανάσης Λεβέντης και ο Νίκος Τσούκαλης, αναφέρουν τα εξής: <br /><br />Στις 9 Νοεμβρίου, εν μέσω της άτυπης «ακυβερνησίας», κατά τη διάρκεια συζήτησης του Σ/Ν « Νέος Τρόπος ¨Έκδοσης Αδειών Δόμησης, Ελέγχου Κατασκευών και λοιπές Διατάξεις» υπερψηφίστηκε τροπολογία με την οποία εξαιρούνται των απαγορεύσεων για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, τα πετρελαιοκίνητα που καλύπτουν τις προδιαγραφές EURO 5 και EURO 6. Η τροπολογία έγινε δεκτή παρά την αντίθετη γνωμοδότηση της επιτροπής Περιβάλλοντος, χωρίς περαιτέρω διαβούλευση και χωρίς να υπάρχουν απτά στοιχεία που να επιβάλλουν την αναγκαιότητα της άρσης τη δεδομένη στιγμή. <br /><br />Σύμφωνα με έρευνες, το 80% των πετρελαιοκίνητων οχημάτων (ταξί, λεωφορεία, φορτηγά) που κινούνται στο κέντρο της Θεσσαλονίκης είναι παλαιά και χρειάζονται αντικατάσταση, ενώ αντίστοιχα ποσοστά υπάρχουν και στην Αθήνα. Αυτό καταδεικνύει την έλλειψη ελέγχων, που σε συνδυασμό με την αδυναμία πάταξης της λαθρεμπορίας πετρελαίου, όπου το 30-40% του πετρελαίου κίνησης νοθεύεται με πετρέλαιο θέρμανσης, έχει ως αποτέλεσμα να εκλύονται μεγάλες ποσότητες θείου ,οι οποίες μαζί με το όζον και τα οξείδια του αζώτου δημιουργούν μια αποπνικτική ατμόσφαιρα. Η χρήση νοθευμένου πετρελαίου εξάλλου προκαλεί και φθορές στα οχήματα. <br /><br />Κατόπιν των ανωτέρω και δεδομένου ότι ακόμα και οι υπέρμαχοι της αναγκαιότητας του μέτρου δεν κρύβουν την ανησυχία τους τόσο για τα ήδη υπάρχοντα πετρελαιοκίνητα οχήματα, όσο κυρίως για την κατάσταση που επικρατεί στη αγορά καυσίμων, <br /><br />ερωτάται ο αρμόδιος κ. Υπουργός: <br /><br />1. Έχουν υπολογιστεί οι συνέπειες στην ατμόσφαιρα από την άρση της απαγόρευσης κυκλοφορίας πετρελαιοκίνητων οχημάτων σε Αθήνα – Θεσσαλονίκη; Θα ενταθούν οι έλεγχοι; Αν ναι, ποια μέτρα θα υπάρξουν για την εντατικοποίηση των ελέγχων; <br /><br />2. Θα εφαρμοστεί ένας περιβαλλοντικός – πράσινος δακτύλιος; Αν ναι, ποιο είναι το σχετικό χρονοδιάγραμμα; 3. Ποιά μέτρα θα ληφθούν για την αντικατάσταση παλαιών πετρελαιοκίνητων οχημάτων; Ποιος είναι ο σχεδιασμός για τα κρατικά πετρελαιοκίνητα οχήματα; </div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-4932895533929191885?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-25844326682724917782011-11-27T20:30:00.000+02:002011-11-27T20:30:14.880+02:00Formula 1: Γέλασε τελευταίος o Μαρκ Γουέμπερ...<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="post-header"> </div><h3 class="post-title entry-title"> </h3><div class="post-header"> </div><div style="text-align: right;"> </div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><div class="zemanta-img"> <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Mark_Webber_2008.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Mark Webber at the 2008 Canadian Grand Prix." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="450" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Mark_Webber_2008.jpg/300px-Mark_Webber_2008.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></div></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Mark_Webber_2008.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Συναρπαστικός ήταν ο τελευταίος αγώνας του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a>, αποζημιώνοντας του φίλους του αθλήματος. Η χρονιά έκλεισε με τον καλύτερο τρόπο για τον Μαρκ Γουέμπερ που έπρεπε να περιμένει μέχρι το τέλος για να γευτεί την χαρά της νίκης.<br /><br />Ο Αυστραλός πιλότος της Reb Bull ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου στην πίστα του Ιντερλάγκος, νίκη που ήταν ο πρώτη και μοναδική φέτος. Μάλιστα ο 35χρονος οδηγός είχε να κερδίσει από πέρυσι στο Ουγγρικό <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/General_practitioner" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="General practitioner">GP</a>. <br />Πέραν του Γουέμπερ που ήταν ενθουσιασμένος και πανηγύρισε εύκολα την επίδοσή του, ευχαριστημένη ήταν και η <a class="zem_slink" href="http://www.redbull.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Red Bull">Red Bull</a> που ολοκλήρωσε την χρονιά με τον καλύτερο τρόπο καθώς είδε τα μονοθέσια της να κάνουν το 1-2. Και αυτό γιατί πίσω από τον Αυστραλό τερμάτισε ο φετινός Παγκόσμιος πρωταθλητής, Σεμπάστιαν Φέτελ.<br /><br />Ο νεαρός Γερμανός πιλότος κατάφερε να ανέβει στο δεύτερο σκαλί του βάθρου, αν και από τον δωδέκατο γύρο είχε πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή ήταν η αιτία που τον έκανε να χάσει την πρωτοπορία στον αγώνα στον 30ό γύρο από τον teammate του Μαρκ Γουέμπερ.<br /><br />Ο 24χρονος νεαρός έδειξε αρκετό πείσμα και αρκετές φορές στις οδηγίες της ομάδας του να «ηρεμήσει» και να μην πιέζει τον κινητήρα, ιδίως στις αλλαγές στην δεύτερη και τρίτη στροφή.<br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/11/formula-1_27.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-2584432668272491778?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-49148715152716516132011-11-26T23:28:00.001+02:002011-11-26T23:28:44.758+02:00Διακοπή παραγωγής για τα υπερπολυτελή αυτοκίνητα Maybach<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Maybach_62_BMK.jpg" imageanchor="1" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Maybach 62 in front of Mercedes-Benz Museum, S..." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="199" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Maybach_62_BMK.jpg/300px-Maybach_62_BMK.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Maybach_62_BMK.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table><div id="div_Article_MainText_ins" style="font-size: 14px;"> Τη <strong>διακοπή της παραγωγής των υπερπολυτελών αυτοκινήτων Maybach</strong> αποφάσισε η Daimler.&nbsp;Μετά από μια δεκαετία κυκλοφορίας των πολυτελών οχημάτων η Daimler <strong>δεν κατάφερε να πετύχει αύξηση των πωλήσεων</strong>.&nbsp;Πέρσι πουλήθηκαν λιγότερα από 200 <a class="zem_slink" href="http://www.maybach-manufaktur.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Maybach">Maybachs</a> παγκοσμίως.<br /><div><br />"Καταλήξαμε στο ισχυρό συμπέρασμα ότι οι πιθανότητες πωλήσεων για το σήμα Mercedes είναι πολύ ισχυρότερες από εκείνες για τις Maybach," ανέφερε ο επικεφαλής της επιχείρησης ο κ. Zetsche &nbsp;στην εφημερίδα <a class="zem_slink" href="http://www.faz.net/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">Frankfurter Allgemeine Zeitung</a>.</div></div><div class="zemanta-related"><h6 class="zemanta-related-title" style="font-size: 1em; margin: 1em 0pt 0pt;">Related articles</h6><ul class="zemanta-article-ul"><li class="zemanta-article-ul-li"><a href="http://r.zemanta.com/?u=http%3A//www.businessweek.com/news/2011-11-26/daimler-to-ditch-super-luxury-maybach-following-decade-of-losses.html&amp;a=64065112&amp;rid=cff2438b-57e4-4e2e-a069-02639ef999ed&amp;e=497f471e3a1f94eb524d463c577f2cb1" rel="nofollow" target="_blank">Daimler to Ditch Super-Luxury Maybach Following Decade of Losses</a> (businessweek.com)</li><li class="zemanta-article-ul-li"><a href="http://www.ibtimes.com/articles/256358/20111126/daimler-stop-production-ultra-luxury-maybach-cars.htm" rel="nofollow" target="_blank">Daimler to Stop Production of Ultra-Luxury Maybach Cars</a> (ibtimes.com)</li><li class="zemanta-article-ul-li"><a href="http://www.inautonews.com/daimler-to-shut-down-maybach-brand-in-2013" rel="nofollow" target="_blank">Daimler to shut down Maybach brand in 2013</a> (inautonews.com)</li><li class="zemanta-article-ul-li"><a href="http://jalopnik.com/5862644/maybach-will-soon-be-kaput" rel="nofollow" target="_blank">Maybach will soon be kaput! [Video]</a> (jalopnik.com)</li><li class="zemanta-article-ul-li"><a href="http://europebiz.wordpress.com/2011/11/26/daimler-to-drop-maybach-focus-on-s-class/" rel="nofollow" target="_blank">Daimler to Drop Maybach, Focus on S-Class</a> (europebiz.wordpress.com)</li><li class="zemanta-article-ul-li"><a href="http://www.forbes.com/sites/tamarawarren/2011/11/25/goodbye-maybach-says-mercedes-benz/" rel="nofollow" target="_blank">Goodbye, Maybach Says Mercedes-Benz</a> (forbes.com)</li><li class="zemanta-article-ul-li"><a href="http://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2011/11/report-daimler-killing-maybach-in-2013-for-dressed-up-600-/1?csp=34money" rel="nofollow" target="_blank">Report: Daimler killing Maybach</a> (content.usatoday.com)</li><li class="zemanta-article-ul-li"><a href="http://www.autoblog.com/2011/11/25/mercedes-benz-kills-maybach-replaced-by-s-600-pullman/" rel="nofollow" target="_blank">Breaking: Mercedes-Benz killing Maybach in 2013, replaced by S600 Pullman</a> (autoblog.com)</li></ul></div><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=cff2438b-57e4-4e2e-a069-02639ef999ed" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-4914871515271651613?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-56627444552969780382011-11-26T21:50:00.001+02:002011-11-26T21:51:02.018+02:00F1: Αυτή είναι η χρονιά του Σεμπάστιαν Φέτελ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Sebastian_Vettel_2008.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Sebastian Vettel at the 2008 Canadian Grand Prix." border="0" class="zemanta-img-inserted" height="414" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dd/Sebastian_Vettel_2008.jpg/300px-Sebastian_Vettel_2008.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Sebastian_Vettel_2008.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table><div class="sub" id="CPMainContent_CPLeftColumn_pSummary">Αυτή είναι η χρονιά του Σεμπάστιαν Φέτελ. Μετά τον φετινό παγκόσμιο τίτλο, ο νεαρός πιλότος, αφού ισοφάρισε το ρεκόρ του Νάιτζελ Μάνσελ με 14 πολ ποζίσιον σε μια χρονιά που κρατούσε από το 1992, σήμερα κατάφερε να το ξεπεράσει.</div><table style="margin-bottom: 5px; margin-right: 10px; width: 10px;"><tbody><tr><td></td></tr><tr><td valign="top"></td></tr></tbody></table>Ο Φέτελ ήταν ο ταχύτερος στις κατατακτήριες δοκιμές στην πίστα του Ιντερλάγκος στη Βραζιλία, όπου αύριο θα διεξαχθεί ο τελευταίος αγώνας του Παγκοσμίου πρωταθλήματος <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a>.<br /><br />O 24χρονος πιλότος κατάφερε να γράψει πλέον το όνομα του στην ιστορία του αθλήματος έχοντας τις περισσότερες πολ ποζίσιον σε μια σεζόν (15).<br /><br />Ο Φέτελ ήταν ο μοναδικός οδηγός που έπεσε κάτω από το 1:12, με τον καλύτερο χρόνο του (1:11.918) να τον πραγματοποιεί στην τελευταία του προσπάθεια, κατά την τρίτη περίοδο των κατατακτηρίων δοκιμών.<br /><br />Στην κορυφή της κατάταξης βρισκόταν από τη δεύτερη περίοδο της διαδικασίας κα μόνο όποτε χρειαζόταν κατέβαζε τον χρόνο προκειμένου να διατηρηθεί σε αυτή τη θέση.<br /><br />&nbsp;<a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/11/f1.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">ΑΝΑΛΥΤΙΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΚΑΙ ΄ΠΙΝΑΚΕΣ ΕΔΩ </b></a><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=0d457bb8-52ec-4232-8250-db5e79c3bd00" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-5662744455296978038?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-72895753263816367552011-11-24T12:38:00.001+02:002011-11-24T12:39:43.681+02:00Έρχεται το αυτοκίνητο των 2.500 ευρώ!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-lpA3li2sX6o/Ts11csTG_XI/AAAAAAABC8o/4ItlazSgSZ8/s1600/1.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="250" src="http://2.bp.blogspot.com/-lpA3li2sX6o/Ts11csTG_XI/AAAAAAABC8o/4ItlazSgSZ8/s400/1.jpg" width="400" /></a></div>Η συμμαχία <a class="zem_slink" href="http://www.renault.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Renault">Renault</a> – Νissan είναι δεδομένο πως έχει να μας δώσει ακόμα πολλά και ενδιαφέροντα προϊόντα. Ανάμεσα σε αυτά θα δούμε και ένα πολύ ενδιαφέρον μοντέλο που δημιουργείται με στόχο να φτάνει στον καταναλωτή κοστίζοντας μόλις 2.500 ευρώ! <br /><br />Αυτή η πρωτοβουλία των δύο συνεργάτιδων εταιρειών δεν είναι καινούρια, ωστόσο πλέον έχει δρομολογηθεί για τα καλά.<br /><br />Την εξέλιξη του αυτοκινήτου έχει αναλάβει ο Gerard Detourbet, η ομάδα του οποίου θα επικεντρωθεί στο στόχο αυτό από τις αρχές του 2012.<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/2500.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=8d271de7-5c75-4c0b-9a35-f9624f96100d" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7289575326381636755?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-9597115551505766022011-11-23T22:35:00.001+02:002011-11-23T22:36:30.151+02:00BINTEO: Η βελτιωμένη Porsche 911 Carrera Cabriolet<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Red_Porsche.jpg" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="Porsche 911 Carrera Cabriolet" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="211" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/97/Red_Porsche.jpg/300px-Red_Porsche.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Red_Porsche.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Λίγους μήνες μετά την παρουσίαση των 911 Carrera και 911 Carrera S coupe, οι άνθρωποι της <a class="zem_slink" href="http://www.porsche-se.com/pho/en/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Porsche">Porsche</a> παρουσίασαν σήμερα τις ανοιχτές εκδόσεις του σπορ μοντέλου. Όπως ο πρόγονός της, έτσι και η νέα Cabriolet έχει πάνινη οροφή. <br />Το πιο βασικό χαρακτηριστικό της καινούριας ωστόσο είναι η χρήση ελαφρών υλικών, όπως αλουμίνιο και μαγνήσιο (στο πλαίσιο της οροφής), που μειώνουν σημαντικά το συνολικό βάρος προς όφελος των επιδόσεων και της κατανάλωσης.<br />Η 911 Carrera Cabriolet θα διατίθεται με κινητήρα 3,4 lt συνολικής απόδοσης 350 PS. Η 911 Carrera S Cabriolet φορά κινητήρα 3,8 lt με ισχύ 400 PS. Και τα δύο σύνολα συνδυάζονται με μηχανικό κιβώτιο επτά σχέσεων και προαιρετικά με το γνωστό ημιαυτόματο κιβώτιο Doppelkupplungsgetriebe (PDK).<br />Οι Γερμανοί υποστηρίζουν ότι η οδική συμπεριφορά είναι βελτιωμένη, κυρίως λόγω του αυξημένου μεταξονίου, των μεγαλύτερων μετατροχίων και του νέου συστήματος διεύθυνσης με ηλεκτρομηχανική υποβοήθηση.<br />Το λανσάρισμα της νέας 911 Carrera Cabriolet στην Γερμανία θα γίνει στις 3 Μαρτίου με τιμές που ξεκινούν από 100.532 ευρώ για την Carrera κι από 114.931 ευρώ για την Carrera S.<br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/binteo-porsche-911-carrera-cabriolet.html" target="_blank"><b style="background-color: red; color: yellow;">ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ&nbsp; ΕΔΩ </b></a><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=84fffa35-6c6b-4dff-8e5c-f8be9b7266f0" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-959711555150576602?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-59824344612027391562011-11-23T18:31:00.001+02:002011-11-23T18:31:37.757+02:00WRC: O Οζιέ στη VW<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-I0HE405jWL8/Ts0Ka5gdA7I/AAAAAAABC64/qeJC4yQDwK0/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="280" src="http://4.bp.blogspot.com/-I0HE405jWL8/Ts0Ka5gdA7I/AAAAAAABC64/qeJC4yQDwK0/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Ο Σεμπαστιέν Οζιέ θα συνεχίσει την αγωνιστική του καριέρα στη <a class="zem_slink" href="http://www.volkswagen.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Volkswagen">Volkswagen</a> μετά τη συμφωνία των δύο πλευρών. <br /><br />Ο Γάλλος οδηγός αποτελεί σημαντική ενίσχυση για την Γερμανική ομάδα ενόψει της εισόδου της στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι το 2013.<br /><br /> Ο Οζιέ αποδεσμεύτηκε πριν μερικές ημέρες από τη <a class="zem_slink" href="http://www.citroen.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Citroën">Citroen</a>, αν και είχε συμβόλαιο για έναν ακόμη χρόνο, για χάρη του Μίκο Χίρβονεν που θα τρέχει από την επόμενη χρονιά μαζί με τον οκτώ φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Σεμπάστιαν Λεμπ στην Γαλλική ομάδα.<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/wrc-o-vw.html"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=0a756ef7-4b74-42ec-8a44-a58d94c50bc1" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-5982434461202739156?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-52988206714435799952011-11-20T15:23:00.001+02:002011-11-20T15:24:35.544+02:00Για 6η φορά ο Coutlhard στο RoC<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-vU8PfQAQm68/Tsfw_4CGGBI/AAAAAAAB5nA/Yk_RHXF6INE/s1600/tromaktiko.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-vU8PfQAQm68/Tsfw_4CGGBI/AAAAAAAB5nA/Yk_RHXF6INE/s320/tromaktiko.jpg" width="320" /></a></div>Στο <a class="zem_slink" href="http://www.raceofchampions.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Race of Champions">Race of Champions</a>, το οποίο θα διεξαχθεί στο Düsseldorf, μετά το Grand Prix της Βραζιλίας, πρόκειται να λάβει ξανά μέρος ο <a class="zem_slink" href="http://www.davidcoulthard.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="David Coulthard">David Coulthard</a>. Το 2008 ήταν η τελευταία φορά....<a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/6-coutlhard-roc.html" name="more"></a>που είχε πάρει μέρος στο RoC , ο οποίος εκείνη την χρονιά είχε φτάσει μέχρι τον τελικό του Κυπέλου Οδηγών, αλλά έχασε την πρωτιά από <a class="zem_slink" href="http://www.sebastienloeb.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Sébastien Loeb">Sebastian Loeb</a>.<br /><br />Ο Coulthard αγωνίστηκε για πρώτη φορά στην <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Formula One">Formula 1</a> με τα χρώματα της <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Williams_F1" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Williams F1">Williams</a> το 1994, στη θέση του <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Ayrton_Senna" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Ayrton Senna">Ayrton Senna</a> και αποχώρησε το 2008. Μετά από δύο χρόνια πήρε μέρος στο πρωτάθλημα <a class="zem_slink" href="http://www.dtm.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Deutsche Tourenwagen Masters">DTM</a> και αυτή τη στιγμή έχει το ρόλο του σχολιαστή στο <a class="zem_slink" href="http://www.bbc.co.uk/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="BBC">BBC</a>.<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/6-coutlhard-roc.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=679b1cc6-1e3a-4009-a129-1ede55b63022" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-5298820671443579995?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-15173756355684836062011-11-20T14:50:00.001+02:002011-11-20T14:51:54.574+02:00Η Rolls-Royce γίνεται… ηλεκτροκίνητη<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-6WgmO3DC0qM/TsgyevPkZFI/AAAAAAABC2I/5qNi68ztMkA/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-6WgmO3DC0qM/TsgyevPkZFI/AAAAAAABC2I/5qNi68ztMkA/s640/1.jpg" width="640" /></a></div><span style="font-size: large;">Η Rolls-Royce κατασκεύασε το πρώτο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητό της, το οποίο αγγίζει τα 125 μίλια την ώρα, ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία εμφανίζεται αρκετά αισιόδοξη για την πορεία των πωλήσεων.&nbsp;</span><br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/rolls-royce.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;"><span style="font-size: large;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ</span></b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=ca0daddb-683b-42cb-80c0-71363bf17f41" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-1517375635568483606?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-24272184751855989032011-11-20T12:44:00.001+02:002011-11-20T12:44:41.689+02:00Έτοιμο το ηλεκτρικό Honda Jazz<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/67664335@N00/283365252" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="200610 honda jazz" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="268" src="http://farm1.static.flickr.com/117/283365252_949c363264_m.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 240px;">Image by <a href="http://www.flickr.com/photos/67664335@N00/283365252" target="_blank">iambents</a> via Flickr</td></tr></tbody></table>Στο stand της Honda στο Λος Άντζελες βρέθηκε η έκδοση παραγωγής του ηλεκτρικού Jazz. H εταιρεία είπε πως η τιμή του (στις Η.Π.Α.) είναι 27.200 ευρώ και θα ξεκινήσει να διατίθεται από το προσεχές καλοκαίρι με τη μορφή leasing σε επιλεγμένους πελάτες της Καλιφόρνια και του Όρεγκον. <br /><br />Η Honda σκοπεύει να φτιάξει περίπου 1.100 Jazz EV στα προσεχή τρία χρόνια, αν και το νούμερο μπορεί να τροποποιηθεί ανάλογα με τη ζήτηση. <br /><br />Το Jazz EV διαθέτει ένα ηλεκτρικό μοτέρ 124 ίππων (προέρχεται από το <a class="zem_slink" href="http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="FCX Clarity">FCX Clarity</a>) το οποίο συνεργάζεται με μπαταρίες ιόντων λιθίου 20 <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Kilowatt_hour" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Kilowatt hour">kWh</a>. Από το <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-Z" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Honda CR-Z">CR-Z</a> προέρχεται το σύστημα με τις τρεις προεπιλογές οδηγικού στιλ.<br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/honda-jazz.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=9ce9c011-57c2-4af6-a72f-0138c3d83371" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-2427218475185598903?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-70879834111180751782011-11-18T20:13:00.001+02:002011-11-18T20:14:27.948+02:00Αυγενάκης: 45.106 ατυχήματα με 4.590 νεκρούς και 56.235 τραυματίες μέσα σε 3 χρόνια!<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-mcNvhB8JO70/Tq7egC-phzI/AAAAAAABB4s/RNNe2aBpMZc/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="420" src="http://2.bp.blogspot.com/-mcNvhB8JO70/Tq7egC-phzI/AAAAAAABB4s/RNNe2aBpMZc/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>«Με αφορμή την έβδομη ετήσια Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Οδικών Ατυχημάτων την Κυριακή, η σκέψη μας είναι κοντά στις οικογένειες των συνανθρώπων μας που χάθηκαν στην άσφαλτο. Οι αριθμοί είναι αμείλικτοι: στην Ελλάδα κατά την τριετία 2007-2009 σημειώθηκαν 45.106 ατυχήματα με 4.590 νεκρούς και 56.235 τραυματίες συνολικά (!), ώστε ανάγουν την οδική ασφάλεια σε θέμα μείζονος σημασίας"<br /><br />Αυτό αναφέρει σε δήλωσή του ο βουλευτής της ΔΗΜ. ΣΥΜΜΑΧΙΑΣ κ. Λευτ. Αυγενάκης<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/45106-4590-56235-3.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7087983411118075178?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-70114831843914515762011-11-18T13:58:00.001+02:002011-11-18T13:58:28.555+02:00Το πιο γρήγορο «σκαθάρι»<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:VW_New_Beetle_front.JPG" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="VW New Bettle" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="281" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/VW_New_Beetle_front.JPG/300px-VW_New_Beetle_front.JPG" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:VW_New_Beetle_front.JPG" target="_blank">Wikipedia</a></td></tr></tbody></table>Πολύ κοντά στην παραγωγή βρίσκεται το <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Beetle" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Volkswagen Beetle">VW Beetle</a> R, η κορυφαία έκδοση δηλαδή του νέου Beetle που θα τοποθετηθεί στην ειδική γκάμα «R» αυτοκινήτων της μάρκας δίπλα από τα Scirocco R και Golf R.<br />Βασισμένο λοιπόν στο ομώνυμο πρωτότυπο της Φρανκφούρτης, το νέο Beetle R αναμένεται να το δούμε μετά τα μέσα του 2012 με τον 2λιτρο TFSI των 265 ίππων να «αναπαύεται» κάτω από το καπό του.<br />Στο εσωτερικό, τέλος, συναντάμε bucket καθίσματα επενδυμένα με δέρμα Nappa.<br /><br />Το ταμπλό και ο επιλογέας είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ την ατμόσφαιρα διανθίζουν τα σχετικά λογότυπα «R» και τα όργανα για την παρακολούθηση της λειτουργίας του turbo.<br />Πηγή: Autotriti.gr <div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=b97fd1fb-ff8f-4adf-ac71-d16a586c421d" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7011483184391451576?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-16255236902443473072011-11-18T12:50:00.001+02:002011-11-18T12:51:05.962+02:00Η μουσική επηρεάζει την οδήγηση<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-J6I2kDeE9EE/TsUgELc0YNI/AAAAAAAB4So/clnCrT4B_lw/s1600/tromaktiko.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-J6I2kDeE9EE/TsUgELc0YNI/AAAAAAAB4So/clnCrT4B_lw/s320/tromaktiko.jpg" width="320" /></a></div>Όπως επηρεάζει τη διάθεσή μας, η μουσική επιδρά και στην οδηγική μας συμπεριφορά.<a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/blog-post_2082.html" name="more"></a>Σύμφωνα με έρευνα στο πανεπιστήμιο Μπεν … Γκουριόν του Ισραήλ, όσο αυξανόταν ο ρυθμός τόσο η οδηγική συμπεριφορά γινόταν πιο ριψοκίνδυνη.<br /><br />Οι 28 φοιτητές που συμμετείχαν στο πείραμα οδήγησαν σ’ έναν προσομοιωτή κι έκαναν το γύρο των εικονικών δρόμων του Σικάγου. Ταυτόχρονα, άκουγαν διαφορετικά μουσικά κομμάτια ή δεν άκουγαν καθόλου μουσική. Η μουσική περιλάμβανε από μπαλάντες μέχρι και χορευτικά κομμάτια, με το τέμπο να ξεκινάει από τους 60 χτύπους το λεπτό μέχρι και τους 120. Η μουσική ακουγόταν αρκετά δυνατά κι αυτό για να μπορέσει να επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό τους συμμετέχοντες στην έρευνα.<br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/blog-post_2082.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-1625523690244347307?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-52894774518553318872011-11-17T21:48:00.001+02:002011-11-17T21:50:25.809+02:00Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων από τροχαία<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-5gPQHHTwY0Q/TsVlWm5B3AI/AAAAAAABCuU/UOblGWOrCNU/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="454" src="http://4.bp.blogspot.com/-5gPQHHTwY0Q/TsVlWm5B3AI/AAAAAAABCuU/UOblGWOrCNU/s640/1.jpg" width="640" /></a></div><div align="center"><i><span style="font-family: Verdana; font-size: x-large;"><b>Πρωτοβουλίες&nbsp;της&nbsp;INTERAMERICAN για την οδική ασφάλεια </b></span><span style="font-size: x-large;">&nbsp;</span></i></div><div align="justify"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Εν&nbsp;όψει της&nbsp;Παγκόσμιας Ημέρας Μνήμης Θυμάτων από τροχαία δυστυχήματα την Κυριακή 20 Νοεμβρίου, η INTERAMERICAN ανακοίνωσε την ανανέωση της συμμετοχής της ως μέλους στην Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας για την επόμενη τριετία. Η εταιρεία, σύμφωνα με τους όρους ανανέωσης, υπέβαλε ένα σχέδιο δράσης και πρωτοβουλιών για την ανάπτυξη κουλτούρας ασφαλούς οδήγησης, που κινείται στη γραμμή της κυκλοφοριακής αγωγής.</span>&nbsp;</div><div align="justify"><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Ειδικότερα, η&nbsp;INTERAMERICAN συνεχίζει την καμπάνια ενημέρωσης – εκπαίδευσης των πολιτών οργανώνοντας εκδηλώσεις σε δήμους της περιφέρειας και σε στοχευμένες κοινωνικές ομάδες με σεμινάρια του βετεράνου οδηγού αγώνων αυτοκινήτου Ιαβέρη, με πρακτικές επιδείξεις αντιμετώπισης οδικών κινδύνων, με έντυπο υλικό, προβολές ταινιών, υποστήριξη υπηρεσιών Τροχαίας και χορηγίες πρωτοβουλιών, όπως αυτή που έχει προγραμματίσει η Λέσχη Lion του Ηρακλείου Κρήτης το Σάββατο 19 Νοεμβρίου, με συναυλία μνήμης για τα θύματα τροχαίων&nbsp; δυστυχημάτων στη Βασιλική Αγίου Μάρκου στο Ηράκλειο.</span>&nbsp;</div><span style="font-family: Arial; font-size: small;">Η καμπάνια της&nbsp;INTERAMERICAN για την οδική ασφάλεια, με κεντρικό μήνυμα «Ασφαλής οδήγηση: μονόδρομος στη ζωή σου» εξελίσσεται οργανωμένα από το 2004 και περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα κοινωνικής υπευθυνότητας «Πράξεις Ζωής» της εταιρείας. Η INTERAMERICAN διαχειρίστηκε πέρυσι 68 θανάτους από τροχαία και εστιάζει στην αντιμετώπιση σχετικών κινδύνων σε συνάφεια με τις επιχειρηματικές δραστηριότητές της, αξιοποιώντας τεχνογνωσία και υποδομές. Σημειώνεται ότι η Ελλάδα το 2010, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, έχει το θλιβερό «προνόμιο» της πρώτης θέσης σε νεκρούς από τροχαία στην Ε.Ε. των 27 χωρών με 116 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων.&nbsp; </span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-5289477451855331887?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-63553443643133632302011-11-17T14:02:00.001+02:002011-11-17T14:03:03.360+02:00Οδηγοί: ΟΧΙ υπερβολική κατανάλωση φαγητού και αλκοόλ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container zemanta-img" style="float: right; margin-right: 1em; text-align: right;"><tbody style="width: 250px;"><tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.flickr.com/photos/10938603@N03/3340643330" style="margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: clear:right;"><img alt="Driver Experience @ Limeira" border="0" class="zemanta-img-inserted" height="240" src="http://farm4.static.flickr.com/3375/3340643330_25d23ef761_m.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption zemanta-img-attribution" style="text-align: center;">Image by <a href="http://www.flickr.com/photos/10938603@N03/3340643330" target="_blank">Biscuit in Pursuit</a> via Flickr</td></tr></tbody></table>Όταν μία παρέα κάθεται για φαγητό, ο οδηγός θα πρέπει να κάνει κάποιες παραχωρήσεις όσον αφορά στην κατανάλωση εδεσμάτων. Κατά τη διάρκεια της πέψης, μία μεγάλη ποσότητα αίματος του σώματός μας συσσωρεύεται γύρω από το στομάχι, με αποτέλεσμα όλες οι υπόλοιπες λειτουργίες του οργανισμού μας να ατονούν. <br /><br />Έτσι, θα εμφανιστεί υπνηλία στον οδηγό και τα αντανακλαστικά του θα μειωθούν κατά ένα μεγάλο ποσοστό. Επίσης, ακόμα ένας παράγοντας που επηρεάζεται αρνητικά είναι η συμπεριφορά του, μιας και προσπαθεί να φτάσει όσο πιο γρήγορα στον προορισμό του, με οποιοδήποτε τρόπο. <br /><br />Ακόμα μία λανθασμένη κίνηση, είναι ο οδηγός να συνδυάσει, ακόμα και μικρή ποσότητα φαγητού, με αλκοόλ. <br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/blog-post_8971.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ</b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-6355344364313363230?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-32833516296157071912011-11-14T14:58:00.001+02:002011-11-14T15:00:30.454+02:00Ανάκληση μοτοσυκλετών Triumph<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span class="zemanta-img separator" style="clear: right;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Triumph_900_Tiger.JPG" rel="nofollow" style="clear: right; display: block; float: right; margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img alt="Triumph Tiger 900" height="225" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Triumph_900_Tiger.JPG/300px-Triumph_900_Tiger.JPG" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: right; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Triumph_900_Tiger.JPG" target="_blank">Wikipedia</a></span></span>Η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή ανακοινώνει την απόσυρση μοτοσυκλετών μάρκας Triumph (Τριούμφ) με την εμπορική ονομασία Tiger (Τάιγκερ), καθώς θα πρέπει να γίνει αντικατάσταση του προγράμματος ρύθμισης κινητήρα.<br /><br />Πρόκειται για 270 μοτοσυκλέτες που έχουν διατεθεί στην ελληνική αγορά. Επίσης, ανακαλούνται αξεσουάρ για την ίδια μάρκα μοτοσυκλέτας που αφορά το ελατήριο στο κεντρικό σταντ της μηχανής.<br /><br />Οι αγοραστές πρέπει να επικοινωνήσουν με την αρμόδια εταιρεία Ηλιοφίλ Α.Ε.<br /><br /><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=6a2a41db-1c87-4da0-af2b-15fa482284eb" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-3283351629615707191?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-76860295559494563462011-11-14T11:50:00.001+02:002011-11-14T11:52:25.992+02:00Η πιο ακριβή μοτοσυκλέτα του κόσμου<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><span class="zemanta-img separator" style="clear: right;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Dodge_Tomahawk.jpg" rel="nofollow" style="clear: right; display: block; float: right; margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img alt="Dodge Tomahawk" height="330" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/54/Dodge_Tomahawk.jpg/300px-Dodge_Tomahawk.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: right; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Dodge_Tomahawk.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></span></span>Η <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Dodge_Tomahawk" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Dodge Tomahawk">Dodge Tomahawk</a> είναι ένα concept μηχανής που δημιουργήθηκε από την Dodge και παρουσιάστηκε στο «North American International Auto Show» .<br /> <br /> Με τον εξαιρετικά εντυπωσιακό σχεδιασμό που την διακρίνει, έχει καταφέρει να συγκεντρώσει τα βλέμματα των φίλων των δυο τροχών. <br /> <br />Η Dodge Tomahawk διαθέτει δύο εμπρός και δύο πίσω τροχούς, καθιστώντας την ένα είδος τετράτροχου και όχι μια τυπική μοτοσικλέτα.<br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/blog-post_4702.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=d4442627-14f9-4d5f-85a8-f104275aea59" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7686029555949456346?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-38798265886221482572011-11-13T21:42:00.001+02:002011-11-13T21:44:47.017+02:00Πρωταθλητής ο Loeb στο WRC<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><span class="zemanta-img separator" style="clear: right; width: 410px;"><a href="http://www.flickr.com/photos/12637843@N00/5189952557" rel="nofollow" style="clear: right; display: block; float: right; margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img alt="Sebastien Loeb" height="300" src="http://farm2.static.flickr.com/1011/5189952557_87987e8b1e_m.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: right; margin-left: 1em; margin-right: 1em;">Image by <a href="http://www.flickr.com/photos/12637843@N00/5189952557" target="_blank">Paul Dyer</a> via Flickr</span></span>Ο <a class="zem_slink" href="http://www.sebastienloeb.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Sébastien Loeb">Sebastien Loeb</a> εξασφάλισε τον 8ο τίτλο του στο Ράλι Μ. Βρετανίας αλλά δεν κατάφερε να τον γιορτάσει με μία νίκη. Ο Αλσατός ξεκίνησε πολύ καλά την πρώτη ημέρα του Ράλι απολαμβάνοντας ένα καλό προβάδισμα από τον έτερε διεκδικητή του τίτλου <a class="zem_slink" href="http://www.mikkohirvonen.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Mikko Hirvonen">Mikko Hirvonen</a>. <br /><br />Ο Φινλανδός όμως στάθηκε άτυχος καθώς στην 2η ημέρα του ράλι έχασε τον έλεγχο του <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Fiesta" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Ford Fiesta">Ford Fiesta</a> και χτύπησε το πίσω μέρος του. Η ζημιά ήταν αρκετά μεγάλη με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει την προσπάθειά του. Αυτό έχρισε τον Loeb αυτομάτως πρωταθλητή.<br /><br />Ο Γάλλος είδε τον έτερο οδηγό της Ford, <a class="zem_slink" href="http://www.jmlatvala.fi/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Jari-Matti Latvala">Jari-Matti Latvala</a>, να πετάει στις ειδικές διαδρομές την 3η ημέρα του Ράλι παίρνοντας κεφάλι στο ράλι. Με το ενδιαφέρον για το πρωτάθλημα να μην υπάρχει πλέον, η προσοχή των φίλων των ράλι στράφηκε στη μονομαχία Loeb-Latvala για τη νίκη. Ο Latvala ξεκίνησε δυναμικά την τελευταία ημέρα δείχνοντας ότι θα τα δώσει όλα για τη νίκη.<br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/11/loeb-wrc.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=64981b09-789f-4835-8553-1b8e30f6ec38" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-3879826588622148257?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-41348712865817849602011-11-13T18:00:00.001+02:002011-11-13T18:02:07.708+02:00Εγκατέλειψε ο Φέτελ, κέρδισε ο Χάμιλτον<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><span class="zemanta-img separator" style="clear: right;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Lewis_Hamilton_2008_2_amk.jpg" rel="nofollow" style="clear: right; display: block; float: right; margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img alt="Lewis Hamilton at Stars &amp; Cars 2008" height="266" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Lewis_Hamilton_2008_2_amk.jpg/300px-Lewis_Hamilton_2008_2_amk.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: right; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Lewis_Hamilton_2008_2_amk.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></span></span><div class="post-meta"> </div><div id="post-description"> Ο Φέτελ εγκατέλειψε, ο Χάμιλτον (ΦΩΤΟ) κέρδισε.&nbsp;</div><div id="post-description">&nbsp;</div><div id="post-description">Έπειτα από 4 μήνες ο 26χρονος Βρετανός, παγκόσμιος πρωταθλητής του 2008, γεύτηκε τη χαρά της νίκης.&nbsp;</div><div id="post-description"></div><div id="post-description">Έκανε καλή εκκίνηση και αποφεύγοντας τα λάθη τερμάτισε πρώτος, ο,τι είχε κάνει φέτος στο κινεζικό και γερμανικό γκραν πρι της Φόρμουλα 1.&nbsp;</div><div id="post-description"></div><span class="multimediaMIDDLE imageItemMEDIUM"> <span class="caption"></span> </span> Ο Φέτελ εγκατέλειψε από τον πρώτο γύρο με κλαταρισμένο ελαστικό.<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/blog-post_2190.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=8448e30e-702a-45b7-8174-637aab12f385" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-4134871286581784960?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-43422599968192976912011-11-12T15:50:00.000+02:002011-11-12T15:50:51.031+02:00F1: Button και Hamilton ταχύτεροι στο Abu Dhabi<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"> <div class="post-header"> </div><div class="post-header"> </div><span class="zemanta-img separator" style="clear: right;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Jenson_Button_Bahrain_2010.jpg" rel="nofollow" style="clear: right; display: block; float: right; margin-left: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"><img alt="Jenson Button driving for McLaren during a pra..." height="212" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1f/Jenson_Button_Bahrain_2010.jpg/300px-Jenson_Button_Bahrain_2010.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: right; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Jenson_Button_Bahrain_2010.jpg" target="_blank">Wikipedia</a></span></span>Με τους δυο οδηγούς της <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=51.3458333333,-0.547777777778&amp;spn=0.01,0.01&amp;q=51.3458333333,-0.547777777778%20%28McLaren%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="McLaren">Mclaren</a> να παίρνουν τις πρώτες θέσεις έληξαν τα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής στο Yas Marina του <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=24.4666666667,54.3666666667&amp;spn=0.1,0.1&amp;q=24.4666666667,54.3666666667%20%28Abu%20Dhabi%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Abu Dhabi">Abu Dhabi</a>.<br /><br />Στο πρώτο σκέλος ο <a class="zem_slink" href="http://twitter.com/rubarrichello" rel="twitter nofollow" target="_blank" title="Rubens Barrichello">Barrichello</a> αναγκάστηκε να αφήσει το μονοθέσιο στην άκρη λόγω μηχανικού προβλήματος, ενώ την εμφάνισή τους έκαναν και κάποιοι οδηγοί που δεν είχαν ευκαιρίες όπως <a class="zem_slink" href="http://www.jeanericvergne.com/en/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Jean-Eric Vergne">Jean Eric Vergne</a> για λογαριασμό της <a class="zem_slink" href="http://www.scuderiatororosso.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Scuderia Toro Rosso">Scuderia Toro Rosso</a>, ο <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9bastien_Grosjean" rel="wikipedia nofollow" target="_blank" title="Sébastien Grosjean">Grosjean</a> για την <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=51.92,-1.39027777778&amp;spn=1.0,1.0&amp;q=51.92,-1.39027777778%20%28Renault%20F1%29&amp;t=h" rel="geolocation nofollow" target="_blank" title="Renault F1">Lotus Renault GP</a> και ο <a class="zem_slink" href="http://www.robertwickens.com/" rel="homepage nofollow" target="_blank" title="Robert Wickens">Robert Wickens</a> για την Virgin.<br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/11/f1-button-hamilton-abu-dhabi.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΕΔΩ</b></a> <div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=2086fe48-4f89-4590-b5d4-60c84ff786e2" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-4342259996819297691?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-15246028310836255542011-11-10T19:52:00.003+02:002011-11-10T19:52:57.057+02:00Ηλεκτρικό όχημα 60.000 φορές μικρότερο από μία τρίχα<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-CAnlE_0hoCo/TrubWylgD-I/AAAAAAABCT4/QqgpkhdJemI/s1600/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-CAnlE_0hoCo/TrubWylgD-I/AAAAAAABCT4/QqgpkhdJemI/s640/1.jpg" width="640" /></a></div>Το μικροτερο ηλεκτρικό όχημα στον κόσμο, το οποίο είναι 60.000 φορές μικρότερο από μία ανθρώπινη τρίχα κατόρθωσαν να δημιουργήσουν Ολλανδοί και Ελβετοί επιστήμονες. <br /><br /> Πρόκειται για ένα μόριο όπου έχουν προσαρτηθεί τέσσερις "ρόδες", το οποίο έχει μήκος ένα νανόμετρο, δηλαδή ένα δισεκατομμυριοστό του μέτρου (60.000 φορές μικρότερο από μια ανθρώπινη τρίχα) και το οποίο κινείται υπό την ώθηση ηλεκτρονίων.<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/60000_10.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ</b></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-1524602831083625554?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-59912855422614431882011-11-10T12:00:00.003+02:002011-11-10T12:00:29.305+02:00Ανάκληση 550.000 οχημάτων από την Toyota<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-A-a0Ig_eMnk/Trp-uVc6eWI/AAAAAAAByjw/GLpwHw41Lls/s1600/tromaktiko15.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="http://2.bp.blogspot.com/-A-a0Ig_eMnk/Trp-uVc6eWI/AAAAAAAByjw/GLpwHw41Lls/s320/tromaktiko15.jpg" width="320" /></a></div>Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία <a class="zem_slink" href="http://www.forbes.com/companies/toyota-motor/" rel="forbes" title="Toyota Motor">Toyota</a> ανακοίνωσε σήμερα ότι ανακαλεί 550.000 οχήματα τύπου <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camry" rel="wikipedia" title="Toyota Camry">Camry</a>, Avalon, Alphard, Highlander, Sienna και τα μοντέλα ES300, ES330, RX330 και...<a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/550000-toyota.html" name="more"></a> <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Lexus_RX_%28XU30%29" rel="wikipedia" title="Lexus RX (XU30)">RX400h</a> του <a class="zem_slink" href="http://www.lexus.com/" rel="homepage" title="Lexus">Lexus</a>, που κυκλοφορούν κυρίως στις ΗΠΑ εξαιτίας πιθανών προβλημάτων τα οποία σχετίζονται με την τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα.<br /><br />Αν το πρόβλημα δεν επιδιορθωθεί, όπως ανακοίνωσε το Τμήμα Πωλήσεων της Toyota στις ΗΠΑ, «ο ιμάντας της αντλίας του συστήματος διεύθυνσης (του οχήματος) μπορεί να αποσπαστεί από την τροχαλία και ο οδηγός να παρατηρήσει μία ξαφνική αλλαγή στη συμπεριφορά του τιμονιού».<br /><br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/550000-toyota.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=cac626ef-aaf9-41cd-baf5-15591db55248" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-5991285542261443188?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-68552014799174458732011-11-10T00:46:00.001+02:002011-11-10T00:46:12.664+02:00Οι τεχνολογίες του νέου Opel Zafira Tourer<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span class="zemanta-img separator" style="clear: left;"><a href="http://www.flickr.com/photos/36220885@N07/5733058768" style="clear: left; display: block; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Opel Zafira Tourer" height="265" src="http://farm4.static.flickr.com/3362/5733058768_d5711101c6_m.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 240px;">Image by <a href="http://www.flickr.com/photos/36220885@N07/5733058768">astrablog</a> via Flickr</span></span><span class="zemanta-img separator" style="clear: left;"><a href="http://www.flickr.com/photos/24347608@N04/5528962879" style="clear: left; display: block; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Opel Zafira Tourer Concept 2011" height="266" src="http://farm6.static.flickr.com/5052/5528962879_22cbccb053_m.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 240px;">Image by <a href="http://www.flickr.com/photos/24347608@N04/5528962879">conhunter</a> via Flickr</span></span>To νέο Zafira Tourer ενσωματώνει πλήθος «αρετών». Όμορφο, ευρύχωρο, καλοφτιαγμένο και με ισορροπημένη οδική συμπεριφορά, το νέο μοντέλο της Opel διακρίνεται σε έναν ακόμα τομέα: στις τεχνολογίες που φέρει.<br />Τα νέα συστήματα υποστήριξης οδηγού με τη δεύτερη γενιά εμπρόσθιας κάμερας Opel Eye και προαιρετικό μπροστινό ραντάρ, κάνουν την οδήγηση του νέου Zafira Tourer ασφαλέστερη και πιο ξεκούραστη:<br />· Η Ένδειξη Απόστασης Προπορευόμενου Οχήματος – Following Distance Indication βοηθά στην αποφυγή συγκρούσεων και πιθανών προστίμων λόγω μη τήρησης της απαιτούμενης απόστασης από το προπορευόμενο όχημα.<br />· Αν το Zafira Tourer βρεθεί σε κρίσιμη κατάσταση όπου προμηνύεται σύγκρουση με το προπορευόμενο όχημα, η Προειδοποίηση Εμπρόσθιας Σύγκρουσης – Forward Collision Alert κινητοποιεί τον οδηγό με ένα δυνατό ακουστικό και οπτικό σήμα.<br />· Αν ο οδηγός δεν αντιδράσει στις οπτικές και ακουστικές προειδοποιήσεις του FCA, το Collision Imminent Braking επιβραδύνει αυτόματα το όχημα μέχρι 0,3 g για να περιορίσει τις επιπτώσεις μιας σύγκρουσης.<br />· Βασισμένο σε ραντάρ, το Adaptive Cruise Control – που διατίθεται για πρώτη φορά με μικρομεσαίο πολυχρηστικό – βοηθά τον οδηγό να διατηρεί την προεπιλεγμένη ταχύτητα, λαμβάνοντας υπόψη την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα.<br />· Ο Προσαρμοζόμενος Εμπρόσθιος Φωτισμός – Advanced Forward Lighting system AFL+ προσφέρεται τώρα με δέκα λειτουργίες (το μέγιστο). Σε συνδυασμό με τη νέα εμπρόσθια κάμερα Opel, περιλαμβάνει επίσης Intelligent Light Ranging (ILR) για τη μέτρηση της απόστασης από το προπορευόμενο όχημα και/ή τα αντίθετα ερχόμενα οχήματα και προσαρμογή της δέσμης της μεσαίας σκάλας φώτων ανάλογα.<br />· Η λειτουργία Αναγνώρισης Οδικών Σημάτων – Traffic Sign Recognition ανιχνεύει ακόμα περισσότερα σήματα του Ευρωπαϊκού οδικού δικτύου. Πέραν των στρογγυλών πινακίδων, η νέα εμπρόσθια κάμερα αναγνωρίζει και ορθογώνια σήματα, π.χ. για αυτοκινητόδρομους και ζώνες περιορισμένης κυκλοφορίας. Χάρη στην τεχνολογία πολλαπλής έκθεσης, η κάμερα ανιχνεύει επίσης δυναμικά σήματα LED, όπως σε συστήματα ελέγχου κυκλοφορίας.<br />· Η λειτουργία Side Blind Spot Alert προειδοποιεί τον οδηγό για επικείμενη σύγκρουση όταν αλλάζει λωρίδες. Αισθητήρες υπερήχων με εμβέλεια τεσσάρων μέτρων μπροστά και πίσω, και στις δύο πλευρές του οχήματος, παρακολουθούν σταθερά τα τυφλά σημεία του οδηγού. Μόλις κάποιο άλλο όχημα μπει στην εμβέλεια των αισθητήρων, ανάβει μία λυχνία LED στο εξωτερικό άκρο του αντίστοιχου καθρέπτη. Αν ο οδηγός συνεχίζει τις αλλαγές λωρίδων, η LED αρχίζει να αναβοσβήνει και ενεργοποιείται ένα ακουστικό σήμα.<br />· Το Advanced Park Assist χρησιμοποιεί αισθητήρες υπερήχων και καθοδηγεί τον οδηγό με ασφάλεια σε κατάλληλο χώρο στάθμευσης, προσφέροντας μεγαλύτερη άνεση από το park pilot. Αισθητήρες υπερήχων είναι συνδεδεμένοι σε μια κεντρική μονάδα ελέγχου που εντοπίζει έναν επαρκή χώρο στάθμευσης περνώντας αργά από δίπλα, υπολογίζει τη βέλτιστη διαδρομή και καθοδηγεί τον οδηγό με κατάλληλες υποδείξεις και συμβουλές για τη χρήση του τιμονιού. <br />Πηγή: autotriti.gr <br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=ccad28f3-9b59-4868-8e17-a2463e0c8603" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-6855201479917445873?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-80715588910923332292011-11-09T20:34:00.003+02:002011-11-09T20:34:45.180+02:00Formula 1- Grand Prix Άμπου Ντάμπι την Κυριακή στον ALPHA<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><span class="zemanta-img separator" style="clear: left;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Formula_one.jpg" style="clear: left; display: block; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Cars wind through the infield section of the I..." height="181" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Formula_one.jpg/300px-Formula_one.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Formula_one.jpg">Wikipedia</a></span></span><span class="zemanta-img separator" style="clear: left;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Formel3_DallaraF308_Merhi09_amk.jpg" style="clear: left; display: block; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Formula 3 Euroseries, Hockenheimring, #28 Robe..." height="187" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Formel3_DallaraF308_Merhi09_amk.jpg/300px-Formel3_DallaraF308_Merhi09_amk.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Formel3_DallaraF308_Merhi09_amk.jpg">Wikipedia</a></span></span>Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της <a class="zem_slink" href="http://www.formula1.com/" rel="homepage" title="Formula One">F1</a> συνεχίζεται με τον 18ο και προτελευταίο αγώνα της χρονιάς, το <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/General_practitioner" rel="wikipedia" title="General practitioner">GP</a> Άμπου Ντάμπι. <br /> <br />Aυτή την Κυριακή στο Άμπου Ντάμπι θα διεξαχθεί ένας αγώνας υψηλών προδιαγραφών που θα ξεκινήσει με τη δύση του ηλίου και θα ολοκληρωθεί υπό το φως των προβολέων. Πέρυσι, στο ίδιο μέρος κρίθηκε το πρωτάθλημα με τον Σεμπάστιαν Φέτελ να εκμεταλλεύεται την ολιγωρία των Φερνάντο Αλόνσο και Μαρκ Γουέμπερ και να αναδεικνύεται ο νεότερος πρωταθλητής στην ιστορία. Φέτος, ο 24χρονος Γερμανός πιλότος επιστρέφει πρωταθλητής στην πίστα όπου η λίστα νικητών έχει μόνο ένα όνομα, το δικό του. <br /> <br />Μια ώρα πριν την εκκίνηση του αγώνα, μπορείτε να παρακολουθήσετε στο F1 Countdown τα κυριότερα στιγμιότυπα των κατατακτήριων δοκιμών αλλά και μοναδικά θέματα από όλο τον κόσμο. Η κάμερα του Alpha ταξίδεψε στην Ινδία και κατέγραψε το κλίμα από τα πάντοκ. Ο Πάνος Σεϊτανίδης βρέθηκε στην Κροατία όπου οδήγησε ένα αυτοκίνητο για εμίρηδες τη νέα <a class="zem_slink" href="http://www.bentleymotors.com/" rel="homepage" title="Bentley">Bentley</a> Continental, ενώ ο Τάκης Πουρναράκης βρέθηκε στο Αλικάντε της Ισπανίας όπου γνώρισε τους εξήντα πιο τρελούς ανθρώπους στον πλανήτη οι οποίοι συμμετέχουν στο <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Ocean_Race" rel="wikipedia" title="Volvo Ocean Race">Volvo Ocean Race</a>. <br /> <br />Αυτή την Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε! <br /> <br />F1 Countdown: 14:00 Εκκίνηση αγώνα: 15:00 <div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=ddfdeb0f-51ae-4d35-802c-070f1a34d8a2" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-8071558891092333229?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-3881464920638355892011-11-08T22:09:00.002+02:002011-11-08T22:09:13.302+02:00Formula 1: Βελτιώσεις ετοιμάζει η Ferrari στο Αμπου Ντάμπι<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><span class="zemanta-img separator" style="clear: left;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Mark_Webber_2010_Malaysia_1st_Free_Practice.jpg" style="clear: left; display: block; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Formula One 2010 Rd.3 Malaysian GP: Mark Webbe..." height="170" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Mark_Webber_2010_Malaysia_1st_Free_Practice.jpg/300px-Mark_Webber_2010_Malaysia_1st_Free_Practice.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Mark_Webber_2010_Malaysia_1st_Free_Practice.jpg">Wikipedia</a></span></span><div class="sub" id="CPMainContent_CPLeftColumn_pSummary">Η Ferrari συνεχίζει να τις δοκιμές νέων εξαρτημάτων που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν την επόμενη χρονιά.</div><table style="margin-bottom: 5px; margin-right: 10px; width: 10px;"><tbody><tr><td><br /></td></tr><tr><td valign="top"><span style="font-size: 11px;"></span></td></tr></tbody></table>Ετσι, στον επερχόμενο αγώνα στο Αμπου Ντάμπι αναμένεται να παρουσιάσει μία βελτιωμένη έκδοση της νέας εμπρός πτέρυγας, τύπου <a class="zem_slink" href="http://www.redbull.com/" rel="homepage" title="Red Bull">Red Bull</a>, που χρησιμοποίησε στην Ινδία.<br />Με αυτόν τον τρόπο η Scuderia επιθυμεί να μην επαναληφθούν τα φαινόμενα που παρουσιάστηκαν στην πίστα Buddh πριν από δύο περίπου εβδομάδες με την εμπρός πτέρυγα του Μάσα. Hταν εμφανή σημάδια αστάθειας καθ’όλη την διάρκεια του τριημέρου, δυσχεραίνοντας την προσπάθεια του Βραζιλιάνου πιλότου.<br />Τα αίτια για ό,τι συνέβη στην Ινδία πρέπει να αναζητηθούν σύμφωνα με τον τεχνικό διευθυντή της Ferrari Πατ Φράι στα θέματα ελέγχου ποιότητας παρά σχεδιασμού της εμπρός πτέρυγας. Για τον λόγο ετοιμάζεται μία βελτιωμένη έκδοση που θα δοκιμαστεί και στα δύο μονοθέσια της Ιταλικής ομάδας.<br /><br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/11/formula-1-ferrari.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: lime;">H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=be01c6ea-29c3-4f5b-9dc2-878576a2d49d" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-388146492063835589?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-16698036620461956032011-11-08T22:00:00.002+02:002011-11-08T22:00:43.964+02:00Formula 1: Τα ταχύτερα πιτ στοπ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><span class="zemanta-img separator" style="clear: left;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:David_Coulthard_USA_2006.jpg" style="clear: left; display: block; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="David Coulthard driving for Red Bull Racing at..." height="266" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/David_Coulthard_USA_2006.jpg/300px-David_Coulthard_USA_2006.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:David_Coulthard_USA_2006.jpg">Wikipedia</a></span></span><div class="sub" id="CPMainContent_CPLeftColumn_pSummary">Πρωταθλητές των πιτ στοπ λίγο πριν την ολοκλήρωση του φετινού πρωταθλήματος αναδεικνύονται οι <a class="zem_slink" href="http://www.redbull.com/cs/Satellite/en_INT/Red-Bull.com/001242745950125" rel="homepage" title="Red Bull">Red Bull</a> και <a class="zem_slink" href="http://maps.google.com/maps?ll=52.021964,-1.144899&amp;spn=1.0,1.0&amp;q=52.021964,-1.144899%20%28Mercedes%20GP%29&amp;t=h" rel="geolocation" title="Mercedes GP">Mercedes GP</a>.</div><table style="margin-bottom: 5px; margin-right: 10px; width: 10px;"><tbody><tr><td><br /></td></tr><tr><td valign="top"><span style="font-size: 11px;"></span></td></tr></tbody></table>Σύμφωνα με στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα, οι δύο αυτές ομάδες πραγματοποιούν τα ταχύτερα πιτ στοπ με τους αριθμούς να υποδεικνύουν ότι οι χρόνοι τους είναι εφάμιλλοι.<br />Οι «κόκκινοι ταύροι» ήταν πιο γρήγοροι στους οκτώ από τους 17 μέχρι στιγμής αγώνες του πρωταθλήματος και έχουν τον ταχύτερο μέσο όρο σε εννέα. Αντίστοιχες είναι και οι επιδόσεις της Mercedes GP.<br /><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/11/formula-1.html" target="_blank"><b style="background-color: black; color: yellow;">H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=2fb6e7e1-4865-44f9-828a-e8e685ca36ef" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-1669803662046195603?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-57561858185835383922011-11-05T20:49:00.000+02:002011-11-05T20:49:21.948+02:00MotoGP: Ο Στόνερ των ρεκόρ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><span class="zemanta-img separator" style="clear: left;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Casey_Stoner_2010_Qatar.jpg" style="clear: left; display: block; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Casey Stoner 2010 Qatar" height="401" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d2/Casey_Stoner_2010_Qatar.jpg/300px-Casey_Stoner_2010_Qatar.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Casey_Stoner_2010_Qatar.jpg">Wikipedia</a></span></span>Ο Κέισι Στόνερ ισοφάρισε στη Βαλένθια το ρεκόρ του Μικ Ντούχαν με 12 πολ ποζίσιον σε μία χρονιά. <br /><br />O φετινός Παγκόσμιος πρωταθλητής σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο 1:31.861 στις σημερινές κατατακτήριες δοκιμές στην πίστα Ρικάρντο Τόρμο της Βαλένθια.<br /><br /> Ο αναβάτης της <a class="zem_slink" href="http://www.forbes.com/companies/honda-motor/" rel="forbes" title="Honda Motor">Honda</a> ήταν πρώτος καθ’όλη την διάρκεια της διαδικασίας και μόλις στον 14ο από τους 18 γύρους που έκανε, σημείωσε την καλύτερη του επίδοση που του χάρισε την πρώτη θέση στην γραμμή εκκίνησης. Στην προσπάθεια του Αυστραλού, όπως και τον υπόλοιπων αναβατών, βοήθησαν οι πολύ καλές καιρικές που επικρατούσαν σήμερα στη Βαλένθια.<br /><br /> Περίπου μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον Στόνερ τερμάτισε η δεύτερη Honda του Ντάνι Πεντρόζα (όπως και στις χθεσινές ελεύθερες δοκιμές το πρωΐ). Ο Ισπανός προσπάθησε να φτάσει τον teammate του, αλλά ο Στόνερ με τη μαλακή γόμα ήταν άπιαστος!<br />&nbsp;<a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/11/motogp.html"><b style="background-color: black; color: yellow;">H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=cd5e0e8a-9c51-4b46-b4bd-b70abaa484c2" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-5756185818583538392?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-46383748966356877192011-11-05T19:51:00.000+02:002011-11-05T19:51:29.301+02:00Οι αναβάτες δεν ξεχνούν τον αδικοχαμένο Μάρκο<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><span class="zemanta-img separator" style="clear: left;"><a href="http://www.flickr.com/photos/33678919@N07/6295077577" style="clear: left; display: block; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Marco Simoncelli Vector Image" height="240" src="http://farm7.static.flickr.com/6100/6295077577_06e3677ba9_m.jpg" style="border: none; font-size: 0.8em;" width="240" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 240px;">Image by <a href="http://www.flickr.com/photos/33678919@N07/6295077577">Vectorportal</a> via Flickr</span></span><h3 class="page-color_subTitle"></h3>Πολλοί είναι οι αναβάτες που έχουν βρει έναν τρόπο για να τιμήσουν τον αδικοχαμένο Μάρκο Σιμοντσέλι, στον τελευταίο γύρο του πρωταθλήματος Moto GP, στην πίστα της Βαλένθια. Ο Βαλεντίνο Ρόσι έχει το νούμερο «58» πάνω στο κράνος του.<br /><br />Εκτός από τον «γιατρό» και ο Λορίς Καπιρόσι έχει γράψει το νούμερο της μοτοσικλέτας του Σιμοντσέλι πάνω στην Pramac Ducati, ενώ όλοι οι αναβάτες αναμένεται να ικανοποιήσουν την επιθυμία του Πάολο Σιμοντσέλι για ένα λεπτό θόρυβο πριν την έναρξη του αυριανού αγώνα.<br />Πηγή: <a class="ApplyClass" href="http://www.sport-fm.gr/article/512734" rel="nofollow" target="_blank">sport-fm.gr</a><div class="zemanta-related"><h6 class="zemanta-related-title" style="font-size: 1em; margin: 1em 0pt 0pt;">Related articles</h6><ul class="zemanta-article-ul"><li class="zemanta-article-ul-li"><a href="http://protathlitis.wordpress.com/2011/10/23/motogp-%cf%83%ce%bf%ce%b2%ce%b1%cf%81%cf%8c-%ce%b1%cf%84%cf%8d%cf%87%ce%b7%ce%bc%ce%b1-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%83%ce%b9%ce%bc%ce%bf%ce%bd%cf%84%cf%83%ce%ad%ce%bb%ce%b9-a%ce%ba%cf%85%cf%81%cf%8e/">MotoGP: Σκοτώθηκε ο Σιμοντσέλι - Aκυρώθηκε ο αγώνας</a> (protathlitis.wordpress.com)</li><li class="zemanta-article-ul-li"><a href="http://automotorsportgr.blogspot.com/2011/10/motogp.html">MotoGP στη Μαλαισία</a> (automotorsportgr.blogspot.com)</li></ul></div><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=96d24e3d-4d79-406f-b999-7f42015a6cf6" style="border: medium none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-4638374896635687719?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-77621235624835988992011-11-04T23:08:00.003+02:002011-11-04T23:08:42.147+02:00Πτώση 36% στις πωλήσεις αυτοκινήτων τον Οκτώβριο<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><div class="post-body entry-content" id="post-body-8441203850585206543"><div dir="ltr" style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-QWakwYsKv58/S-N3WyPbOnI/AAAAAAAAgWg/qp9_sHff1ew/s1600/%25CE%2591%25CE%25A5%25CE%25A4%25CE%259F%25CE%259A%25CE%2599%25CE%259D%25CE%2597%25CE%25A4%25CE%25912.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-QWakwYsKv58/S-N3WyPbOnI/AAAAAAAAgWg/qp9_sHff1ew/s400/%25CE%2591%25CE%25A5%25CE%25A4%25CE%259F%25CE%259A%25CE%2599%25CE%259D%25CE%2597%25CE%25A4%25CE%25912.jpg" width="342" /></a></div><span style="font-size: large;">Συνεχίστηκε και τον Οκτώβριο, παρά τις μειώσεις των τιμών λόγω απόσυρσης και προσφορών, η κάθετη πτώση στις πωλήσεις των αυτοκινήτων στην Ελλάδα. <br /><br />Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ), τον Οκτώβριο εφέτος κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά 6.790 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) και καταγράφηκε πτώση 36% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι (στα επιβατηγά, η πτώση ανήλθε σε 34,9%).&nbsp;</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><span style="font-size: large;">&nbsp;</span></div><div dir="ltr" style="text-align: left;"><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/36.html"><span style="background-color: red; color: yellow; font-size: large;"><b>Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></span></a></div></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-7762123562483598899?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-22144472299520880932011-11-04T20:59:00.001+02:002011-11-04T20:59:16.065+02:00Ανανεωμένο VW Passat CC<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><h3 class="post-title entry-title"></h3><div class="post-header"></div><span class="zemanta-img separator" style="clear: left;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:VW_Passat_CC_front.jpg" style="clear: left; display: block; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="VW Passat CC" height="152" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b5/VW_Passat_CC_front.jpg/300px-VW_Passat_CC_front.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:VW_Passat_CC_front.jpg">Wikipedia</a></span></span><span class="zemanta-img separator" style="clear: left;"><a href="http://www.flickr.com/photos/11424719@N08/3356319796" style="clear: left; display: block; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Volkswagen Passat CC" height="265" src="http://farm4.static.flickr.com/3447/3356319796_8238829bdd_m.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="400" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 240px;">Image by <a href="http://www.flickr.com/photos/11424719@N08/3356319796">Daniel Reversat</a> via Flickr</span></span>Το μοντέλο είναι επηρεασμένο σχεδιαστικά από την τετράθυρη έκδοση του Passat, με ανασχεδιασμένα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα, καθώς και νέες γρίλιες στη μάσκα. Επίσης, εξοπλίζεται και με φώτα ημέρας <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Light-emitting_diode" rel="wikipedia" title="Light-emitting diode">LED</a>. <br /><br />Η <a class="zem_slink" href="http://www.volkswagen.com/" rel="homepage" title="Volkswagen">Volkswagen</a> δεν έχει δημοσίευσε πληροφορίες που να μας διαφωτίζουν σχετικά με κάποια αναβάθμιση στους κινητήρες και στο εσωτερικό. Όσο για τους κινητήρες βενζίνης, θα υπάρχουν τα TSI μηχανικά σύνολα των 1.8 και 2.0 λίτρων, ισχύος 160 και 210 ίππων αντίστοιχα. Επίσης, το ανανεωμένο <a class="zem_slink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_CC" rel="wikipedia" title="Volkswagen Passat CC">VW Passat CC</a> θα διαθέτει και τον δίλιτρο diesel, στις εκδόσεις ισχύος των 140 και των 170 ίππων. <br /><br />Το νέο γερμανικό μοντέλο θα πωλείται στις ΗΠΑ από τις αρχές του 2012, ενώ στην Ευρώπη αναμένεται τον Μάρτιο. <br /><br />Πηγή: 4troxoi.gr <div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=f34bee28-cff7-49bc-ae92-fd16c13fbf16" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-2214447229952088093?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-60484562425293333252011-11-04T15:41:00.000+02:002011-11-04T15:41:32.750+02:00Η μεγάλη επιστροφή του «Pony» στους δρόμους<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-_LvkJQuiRyM/TrO_mxwgQGI/AAAAAAABCEU/DpKXIvWVP0M/s1600/1.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="292" src="http://3.bp.blogspot.com/-_LvkJQuiRyM/TrO_mxwgQGI/AAAAAAABCEU/DpKXIvWVP0M/s400/1.jpg" width="400" /></a></div>&nbsp;Το «μικρό Pony», το αυτοκίνητο που οι Γερμανοί εγκωμίασαν ως το πολυχρηστικό όχημα της οικονομίας, οι Γάλλοι ως έκφραση της κλασικής φινέτσας και της απλότητας και οι Έλληνες ως «εθνικό όχημα» με τη σφραγίδα της Citroen, είναι έτοιμο να ξαναγράψει ιστορία στην αγορά των τεσσάρων τροχών. <br /><br />Τις δυνατότητες επανενεργοποίησης της εταιρείας που κατασκεύαζε το ελληνικού σχεδιασμού «θρυλικό» αυτοκίνητο PONY, στη Νέα Ραιδεστό Θεσσαλονίκης, εξετάζει το υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, όπως προκύπτει από έγγραφο του αναπληρωτή υπουργού Σωκράτη Ξυνίδη, που διαβιβάστηκε στη Βουλή.<br /><br />O κ. Ξυνίδης ενημερώνει τον βουλευτή . Αιβαλιώτη, ότι «έχει συναντηθεί με τους νομίμους εκπροσώπους της εταιρείας που κατασκεύαζε το ελληνικού σχεδιασμού αυτοκίνητο PONY, προκειμένου να ενημερωθεί και να συμβάλει στην επανενεργοποίηση της εταιρείας σε παραγωγική βάση».<br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/pony.html"><b style="background-color: red; color: yellow;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-6048456242529333325?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1631460396063626481.post-32509699975258419932011-11-04T14:44:00.001+02:002011-11-04T14:44:24.055+02:00Κέισι Στόνερ: Δύσκολη η επιστροφή στις πίστες<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><div class="post-header"></div><span class="zemanta-img separator" style="clear: left;"><a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Casey_Stoner_Australia_2007.jpg" style="clear: left; display: block; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Post qualifying press conference." height="201" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Casey_Stoner_Australia_2007.jpg/300px-Casey_Stoner_Australia_2007.jpg" style="border: medium none; font-size: 0.8em;" width="300" /></a><span class="zemanta-img-attribution" style="clear: both; float: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 300px;">Image via <a href="http://commons.wikipedia.org/wiki/File:Casey_Stoner_Australia_2007.jpg">Wikipedia</a></span></span>Την άποψή του για το τελευταίο γκραν πρι στην πίστα της Βαλένθια, εξέφρασε ο Κέισι Στόνερ. Ο Αυστραλός αναβάτης τόνισε πως θα είναι δύσκολο για όλους να επιστρέψουν στην πίστα, ύστερα από τον τραγικό θάνατο του Μάρκο Σιμοντσέλι στην Μαλαισία.<br /><br />«Θα είναι δύσκολο να επιστρέψουμε στους αγώνες, ύστερα από το τραγικό δυστύχημα του Μάρκο στην Σεπάνγκ, αλλά νομίζω πως είναι ο καλύτερος τρόπος για να τον τιμήσουμε», ήταν τα λόγια του Στόνερ, ο οποίος στη συνέχεια πρόσθεσε.<br /><a href="http://mediacopy.blogspot.com/2011/11/blog-post_4145.html"><b style="background-color: black; color: lime;">Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ </b></a><br /><div class="zemanta-pixie" style="height: 15px; margin-top: 10px;"><a class="zemanta-pixie-a" href="http://www.zemanta.com/" title="Enhanced by Zemanta"><img alt="Enhanced by Zemanta" class="zemanta-pixie-img" src="http://img.zemanta.com/zemified_c.png?x-id=01a7ed5e-4b1b-4493-a22d-1134992ea73f" style="border: none; float: right;" /></a></div></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1631460396063626481-3250969997525841993?l=allisautomoto.blogspot.com' alt='' /></div>Σταύρος Αλατάς - Καρακάσηςhttps://profiles.google.com/111725549059450655557noreply@blogger.com0