Aνταλλαγή πληροφοριών για τα θύματα τροχαίων ατυχημάτων

Συμφωνία για ανταλλαγή πληροφοριών μεταξύ των Πληροφοριακών Κέντρων της Ε.Ε. με στόχο την ενίσχυση της παρεχόμενης πληροφόρησης σχετικά με τα θύματα τροχαίων ατυχημάτων υπεγράφη στο πλαίσιο του ετήσιου συνεδρίου των Ευρωπαϊκών Οργανισμών Αποζημίωσης και Επικουρικών Κεφαλαίων Ασφάλισης Αυτοκινήτου.

    Τα διασυνοριακά τροχαία ατυχήματα και ειδικότερα η προστασία των Ευρωπαίων - θυμάτων σε τροχαία ατυχήματα εκτός της χώρας διαμονής τους σύμφωνα με την Οδηγία της Ε.Ε. για την ασφάλιση αυτοκινήτου, ήταν στο επίκεντρο του συνεδρίου που συνδιοργάνωσε το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης και το Επικουρικό Κεφάλαιο και πραγματοποιήθηκε για πρώτη φορά στην Αθήνα.

    Ο πρόεδρος του Συμβουλίου των Γραφείων που εδρεύει στις Βρυξέλλες κ. Marius Wichtowski, κήρυξε την έναρξη των εργασιών του συνεδρίου κάνοντας μία σύντομη παρουσίαση στο ρόλο του Συμβουλίου ως συντονιστή του συστήματος αποζημίωσης από αυτοκινητιστικά τροχαία ατυχήματα που έχει καθιερώσει η Ευρωπαϊκή Ένωση.

    Ο πρόεδρος της Επιτροπής Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης (ΕΠ.Ε.Ι.Α.) κ. Γ. Πέτσας τόνισε από την πλευρά του την σημασία της 4ης Οδηγίας της Ε.Ε. για την ταχύτερη διευκόλυνση των εμπλεκόμενων στα διασυνοριακά ατυχήματα και μεταξύ άλλων αναφέρθηκε στη λειτουργία από την ΕΠ.Ε.Ι.Α του Κέντρου Πληροφοριών το οποίο, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του, παρείχε στοιχεία σε σωρεία αιτημάτων ζημιωθέντων ελλήνων πολιτών αλλά και αλλοδαπών Κέντρων Πληροφοριών. Επίσης αναφέρθηκε στην επερχόμενη μεταβίβαση του Κέντρου Πληροφοριών από την ΕΠ.Ε.Ι.Α. στο Επικουρικό Κεφάλαιο από την 1η Δεκεμβρίου 2010 αλλά και στην ανάγκη ενίσχυσης του θεσμικού πλαισίου ώστε να επιτραπεί η διασταύρωση στοιχείων που θα επιτρέψει τον εντοπισμό των ανασφαλίστων οχημάτων. Επεσήμανε την μεγάλη απόκλιση ως προς το ύψος της αποζημίωσης μεταξύ των κρατών-μελών και την ανάγκη της με ενιαίο τρόπο σε πανευρωπαϊκό επίπεδο αντικειμενικοποίησης των κριτήριων αποζημίωσης αλλά και της διαδικασίας και του χρόνου της ασφαλιστικής εκκαθάρισης ώστε να εκλείψει το φαινόμενο της διάρκειας ασφαλιστικών εκκαθαρίσεων ακόμη και είκοσι έτη, όπως έχει συμβεί στη χώρα μας.

    Η γενική διευθύντρια της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος κυρία Μαργαρίτα Αντωνάκη έκανε παρουσίαση της Ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς ενώ αναφέρθηκε αναλυτικά στην πορεία του κλάδου ασφάλισης αυτοκινήτων. Ενός κλάδου που τα κατώτερα όρια Αστικής Ευθύνης για Σωματικές Βλάβες και Υλικές Ζημίες συνεχώς αυξάνονται και συνεχίζει να είναι ζημιογόνος, τονίζοντας ότι μεγάλες προκλήσεις γι? αυτόν συνιστούν η επίλυση του προβλήματος των ανασφάλιστων οχημάτων και η αντικειμενικοποίηση του ύψους αποζημιώσεων για ψυχική οδύνη και ηθική βλάβη.

    Ο πρόεδρος του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης και Ελληνικού Οργανισμού Αποζημίωσης κ. Γ. Τζανής, αναφέρθηκε στην ανάγκη δημιουργίας ενός μηχανισμού εγγύησης από τον Οργανισμό Αποζημίωσης που θα επιτρέπει να αποζημιώνονται οι δικαιούχοι αποζημίωσης από ατυχήματα αυτοκινήτων εκτός της χώρας διαμονής τους, χωρίς την αναμονή προείσπραξης των αναγκαίων κεφαλαίων από την αλλοδαπή ασφαλιστική επιχείρηση για την εξασφάλιση των εκταμιεύσεών τους.

    Η γενική διευθύντρια του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης και Ελληνικού Οργανισμού Αποζημίωσης κυρία 'Αννα Κωνσταντίνου παρουσίασε τη λειτουργία του Οργανισμού, ο οποίος δέχεται περίπου 100 αιτήματα αποζημίωσης ετησίως για παράλειψη αντιπροσώπων ζημιών να ανταποκριθούν έγκαιρα στα αιτήματα των ζημιωθέντων, για ζημιές από ανασφάλιστα ή άγνωστα οχήματα ή ασφαλισμένα σε εταιρίες των οποίων ανακλήθηκε η άδεια λειτουργίας. Επίσης αναφέρθηκε στην ανάγκη βελτίωσης της επικοινωνίας μεταξύ όλων των εμπλεκομένων στο διακανονισμό των διασυνοριακών τροχαίων ατυχημάτων όπως των ασφαλιστικών επιχειρήσεων, αντιπροσώπων ζημιών, Κέντρων Πληροφοριών, Οργανισμών Αποζημίωσης και Επικουρικών Κεφαλαίων αλλά και στην ανάγκη ενημέρωσης των πολιτών για τα δικαιώματα τους σε περίπτωση που εμπλακούν σε τροχαίο ατύχημα εκτός της χώρας διαμονής τους.

Πρόγραμμα ανάκλησης μοτοσικλετών Honda WW125EX2

Image via WikipediaΠρόγραμμα ανάκλησης μοτοσικλετών HONDA τύπου WW125EX2 για αντικατάσταση της θήκης της μπαταρίας και της αντλίας βενζίνης, εάν αυτό απαιτηθεί, εκτελεί η εταιρεία Γενική Αυτοκινήτων ΑΕΒΕ.

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή, η ανάκληση αφορά 782 μοτοσικλέτες, έτους μοντέλου 2010, στις οποίες υπάρχει περίπτωση η θήκη της μπαταρίας λόγω λάθους της αποχέτευσης εκ κατασκευής να συσσωρεύσει υγρά μπαταρίας (σε ακραίες περιπτώσεις) και σε συνδυασμό με νερό να δημιουργήσει διαβρωτικό μείγμα, με αποτέλεσμα σταγόνες του μείγματος να πέσουν στην αντλία της βενζίνης και να δημιουργηθεί διαρροή λόγω καταστροφής της ελαστικής τσιμούχας.

Μέχρι στιγμής δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής, ώστε να προσέλθουν στα κατά τόπους εξουσιοδοτημένα συνεργεία της HONDA, για να γίνει αντικατάσταση της θήκης της μπαταρίας και της αντλίας βενζίνης, εάν αυτό απαιτηθεί, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινήσεις, οι καταναλωτές παρακαλούνται όπως επικοινωνήσουν με την Τεχνική Διεύθυνση της εταιρείας ΓΕΝΙΚΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΕΒΕ στο τηλέφωνο 210 3483624-797 ή με το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών της στο τηλέφωνο 210 3483624 ή μέσω e-mail στη διεύθυνση: info@saracakis.gr.

Ο Σεμπάστιαν Λεμπ παγκόσμιος πρωταθλητής Ράλι

Image via Wikipedia

Ο Sébastien Loeb δεν είχε κανένα πρόβλημα να κατακτήσει τη νίκη στον τελευταίο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, καθώς άφησε πίσω του τον Πίτερ Σόλμπεργκ. Τρίτος τερμάτισε ο Γιαρί Ματί Λατβαλά. 

Ο τελευταίος γύρος του φετινού Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι έλαβε χώρα στην Ουαλία. Εκεί Σεμπαστιάν Λεμπ και Πίτερ Σόλμπεργκ έδωσαν τη δική τους μάχη για τη νίκη.
Ο πρώτος, ωστόσο, αναδείχθηκε νικητής, καθώς την τρίτη μέρα δεν είχε κανένα πρόβλημα και άφησε πίσω του τον αντίπαλό του.
ΑΝΑΛΥΤΙΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΕΣ ΕΔΩ

F1: Παγκόσμιος Πρωταθλητής ο Φέτελ

Πραγματοποιώντας μια αψεγάδιαστη κούρσα και εκμεταλλευόμενος τους λάθος υπολογισμούς της Ferrrari και του Φερνάντο Αλόνσο, ο Σεμπάστιαν Φέτελ της Red Bull κέρδισε το Γκραν Πρι του Αμπου Ντάμπι για να γίνει ο νεώτερος πιλότος στην ιστορία της Formula 1 που στέφεται Παγκόσμιος Πρωταθλητής.

Ο 23χρονος Αυστριακός ξεκινώντας τον αγώνα από την pole position της πίστας του Γιάς Μαρίν δεν άφησε κανένα περιθώριο για να αμφισβητήσει άλλος οδηγός την πρωτιά του από τον πρώτο μέχρι και τον τελευταίο γύρο. Ακόμα και όταν πραγματοποίησε το ένα υποχρεωτικό πιτ στοπ βρέθηκε μόνο για λίγη ώρα στη δεύτερη θέση, πίσω από τον Λιούις Χάμιλτον, τον οποίο και ξαναπέρασε στη συνέχεια, όταν και αυτός με τη σειρά του μπήκε στα πιτ. ΑΝΑΛΥΤΙΚΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΕΔΩ

«Ας πούνε μια φορά την αλήθεια για τα διόδια»

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ Η. ΔΙΩΤΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΤΕΛΩΝ

Με αφορμή τις δηλώσεις του γενικού γραμματέα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Σ. Λαμπρόπουλου, η βουλευτής Λάρισας του ΣΥΡΙΖΑ Ηρώ Διώτη έκανε την εξής παρέμβαση:
«Επιτέλους έλυσε τη σιωπή του το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων σε ό,τι αφορά στα διόδια, κι επιτέλους, δια στόματος του γ.γ. Συγχρηματοδοτούμενων Δημοσίων Έργων Σ. Λαμπρόπουλου, είπε επιτέλους ξεκάθαρα ότι δεν πρόκειται να υπάρξει καμία απολύτως μείωση στις τιμές των διοδίων. Αντιθέτως, με τις απαράδεκτες συμβάσεις που είχαν ψηφίσει στη Βουλή ΠΑΣΟΚ και ΝΔ, θα υπάρξουν και νέες αυξήσεις αλλά και λειτουργία νέων σταθμών διοδίων. Σε απλά ελληνικά, ακόμη μεγαλύτερο “χαράτσωμα” των πολιτών, σε μια εποχή που ο μέσος πολίτης αιμορραγεί οικονομικά, με απόλυτη ευθύνη της κυβέρνησης, που έσυρε την χώρα, χωρίς να ρωτήσει κανέναν, στο Μνημόνιο και τους επαχθείς του όρους.
Δεν χρειάζεται ιδιαίτερη ευφυΐα για να αντιληφθεί κάποιος ότι ο υφυπουργός κ. Μαγκριώτης ψευδόταν με απόλυτη επίγνωση των λεγομένων του, όταν στις 12.5.2010 απαντούσε σε σχετική ερώτησή μας και ισχυριζόταν ότι «στόχος του Υπουργείου είναι η μείωση της τελικής τιμής των διοδίων προς όφελος των χρηστών, η οποία θα επιτευχθεί με την επανεξέταση της αντίστοιχης μείωσης του ποσοστού των εισπράξεων υπέρ του Δημοσίου». Το υπουργείο ΥΠΟΜΕΔΙ απέδειξε ότι ακόμη και στην τόσο δύσκολη οικονομική συγκυρία για την κοινωνία, συνεχίζει να θέλει και τον σκύλο χορτάτο (εταιρίες κατασκευής αυτοκινητοδρόμων και είσπραξης διοδίων) αλλά και την πίτα ολόκληρη (έσοδα Δημοσίου).
Καλούμε την ηγεσία του υπουργείου, τον κ. Ρέππα και τον κ. Μαγκριώτη να μιλήσουν έστω και μία φορά ξεκάθαρα και να απαντήσουν αν και πότε τελικά οι πολίτες θα σταματήσουν να επιβαρύνονται με εξωφρενικά κόστη για να κινούνται σε δρόμους που φτιάχτηκαν με τα δικά τους χρήματα και είναι αναφαίρετο δικαίωμά τους να απολαμβάνουν ασφαλή μετακίνηση, χωρίς να απομυζούνται οικονομικά».

25.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα αγοράσει η General Electric

Image via WikipediaΠροσβλέποντας σε τεράστια κέρδη από την υιοθέτηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το ευρύ κοινό, η General Electricπαίρνει την κατάσταση στα χέρια της: ανακοίνωσε ότι θα αγοράσει 25.000 τέτοια αυτοκίνητα έως το 2015, σε μια προσπάθεια να δώσει ώθηση στην αγορά.

Η πρώτη φάση της παραγγελίας - της μαζικότερης που έχει γίνει ποτέ - αφορά στην αγορά 12.000 αυτοκινήτων από την General Motors στην πλειονότητά τους Chevrolet Volt του 2011, η παραγωγή των οποίων θα αρχίσει μέσα στις επόμενες ημέρες. Τα οχήματα θα προστεθούν στον ήδη τεράστιο στόλο εταιρικών αυτοκινήτων της General Electric, ενώ κάποια θα εκμισθώνονται σε εταιρικούς πελάτες. Εκτιμάται ότι η ενέργεια αυτή θα μπορούσε να πυροδοτήσει την παραγωγή περισσότερων ηλεκτρικών αυτοκινήτων και τη μείωση της τιμής τους.

Τεράστια τα οφέλη για την GE

Η General Electric, που παράγει το εν τρίτο της ηλεκτρικής ενέργειας παγκοσμίως, εκτιμά ότι εάν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα «πιάσουν» έστω και σε μικρό βαθμό αρχικά, θα κερδίσει 500 εκατομμύρια δολάρια μέσα στα επόμενα τρία χρόνια από την παροχή τεχνολογίας έξυπνων δικτύων, την πώληση μπαταριών και την εγκατάσταση φορτιστών για οικιακή χρήση. Αρκεί να σκεφτεί κανείς ότι με μετριοπαθείς υπολογισμούς, για κάθε δολάριο που δαπανάται για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, θα κερδίζει 10 σεντς, όπως δήλωσε πρόσφατα στέλεχος του ομίλου.

Η GE δεν αποκάλυψε τους οικονομικούς όρους της συμφωνίας ούτε με ποιες άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχει έρθει σε επαφή για την αγορά των υπολοίπων 13.000 οχημάτων. Πιθανοί υποψήφιοι θεωρούνται το Leaf της Nissan, που θα αρχίσει να διατίθεται στις ΗΠΑ μέσα στο Δεκέμβριο, οι ηλεκτρικές εκδόσεις του βαν Transit Connect και του Focus της Fordκαι η ηλεκτροκίνητη έκδοση του Rav4 της Toyota σε συνεργασία με την Tesla.

«Ο κόσμος θα γίνει λιγότερο δύσπιστος»

Ο αναλυτής της 2953 Analytics Τζιμ Χολ εξέφρασε την πεποίθηση ότι η μαζική παραγγελία θα βοηθήσει τόσο την General Electric όσο και την General Motors η οποία προσπαθεί να «σταθεί στα πόδια» της έχοντας εξέλθει εδώ και μόλις ένα χρόνο από καθεστώς χρεοκοπίας. «Οι πωλήσεις στόλων πάντοτε βοηθούν», εκτίμησε. «Ίσως προκαλέσει το ενδιαφέρον και άλλων εταιριών.»

Επιπλέον, άνθρωποι του κλάδου πιστεύουν πως η κίνηση θα καταστήσει τους καταναλωτές λιγότερο δύσπιστους απέναντι στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κάνοντάς τα «πιο ορατά και αποδεκτά στο ευρύ κοινό», όπως δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου ταχυμεταφορών FedEx Φρεντ Σμιθ. «Αυτό είναι καλό για την GE, για την οικονομία μας και για τις Ηνωμένες Πολιτείες».

Τώρα μπορείς και εσύ να αγοράσεις BMW!

Image via Wikipedia

Τα επιλεγμένα αυτοκίνητα που περιλαμβάνονται στο Premium Selection, είναι σε άριστη κατάσταση, έχουν ελεγχθεί λεπτομερώς, καλύπτονται με εγγύηση δύο ετών και το καθένα από αυτά περιλαμβάνει Service Book με όλο το ιστορικό του. 

Ο υποψήφιος πελάτης μπορεί επίσης να τεστάρει το αυτοκίνητο που επιθυμεί πριν το αγοράσει. 

Ένα από τα πλεονεκτήματα αυτού του προγράμματος, είναι ότι όλα τα μοντέλα ανήκουν και στο πρόγραμμα οδικής βοήθειας BMW Mobile Care , με άμεση υποστήριξη όλο το 24ωρο 365 μέρες το χρόνο, στην Ελλάδα ή στην Ευρώπη.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα Premium Selection, μπορείτε να απευθυνθείτε στην BMW Hellas.

Λουκάς ΠαπαλάμπροςMonopoli.gr

Στα Γιάννενα τo διεθνές Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας

To διεθνές Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη του Ο.Η.Ε.) και του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας Ευξείνου Πόντου, διοργανώνεται στα πλαίσια της Ελληνικής Προεδρίας του ΟΣΕΠ, υπό την αιγίδα του Ελληνικού Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, από το Επιμελητήριο Ιωαννίνων/Enterprise Europe Network-Hellas, την Περιφέρεια Ηπείρου και τον Ελληνικό Επιμελητηριακό Σύνδεσμο Μεταφορών, στις: 18–19 Νοεμβρίου στα Ιωάννινα. 

 

Το συνέδριο αναμένεται να συμβάλλει προς την εφαρμογή της Δεκαετίας Δράσης για την οδική Ασφάλεια στην περιοχή του ΟΣΕΠ και τα απτά αποτελέσματα που παρήχθησαν από το πρόσφατα ολοκληρωμένο σχέδιο της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη του Ο.Η.Ε. για την «Βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας: Θέτοντας τους περιφερειακούς και εθνικούς στόχους μείωσης των θυμάτων οδικής κυκλοφορίας». 

 

Μεταξύ των κύριων στόχων του Συνεδρίου είναι η προσφορά σε ειδικούς από την περιοχή του ΟΣΕΠ μιας πλατφόρμας συνεργασίας για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών. 

 

Επιπλέον, η συμμετοχή υψηλού επιπέδου διεθνών και Ευρωπαίων εκπροσώπων των κύριων εμπλεκομένων θα συνεισφέρει στην περαιτέρω ευαισθητοποίηση της κοινής γνώμης και την αύξηση του ενδιαφέροντος για τα θέματα οδικής ασφάλειας στην περιοχή.
Αναρτήθηκε από epirusgate

Ανάκληση για 1.439 Ι.Χ. Suzuki

Image via Wikipedia
Την ανάκληση 1.439 Ι.Χ. μάρκας Suzuki και μοντέλου SX4 2WD 1.6L ανακοίνωσε η Γενική Γραμματεία Καταναλωτή λόγω προβλήματος στις βίδες των εξωτερικών καθρεπτών.

Τα εν λόγω οχήματα παράχθηκαν από τις 31 Μαΐου 2007 έως και τις 17 Σεπτεμβρίου 2009 και έχουν πανελλαδικό εύρος πλαισίων από JSAGYA21S0000107882 έως JSAGYA21S00207083.

Σε αυτά θα πρέπει να αντικατασταθούν οι βίδες στήριξης των εξωτερικών καθρεπτών καθώς ενδέχεται να προκαλείται συντονμισμός στο κρύσταλλο και να υπάρχει πρόβλημα στην ορατότητα του οδηγού.

Οι ιδιοκτήτες των ανωτέρω οχημάτων θα ενημερωθούν εγγράφως μέσω συστημένης επιστολής.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την 24ωρη γραμμή Εξυπηρέτησης Πελατών της εταιρείας ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ A.Ε.Β.E. στο τηλέφωνο 210 9988168

Κάμψη 57,8% στην αγορά αυτοκινήτου τον Οκτώβριο

Πτώση 57,8% σημείωσε η αγορά αυτοκινήτου τον Οκτώβριο, ενώ με βάση τα επίσημα στοιχεία σχεδόν 13.000 θέσεις εργασίας έχουν ήδη χαθεί στο χώρο του αυτοκινήτου από την αρχή της κρίσης το 2008, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ).

Πιο συγκεκριμένα, η αγορά αυτοκινήτου, τον περασμένο μήνα, περιορίστηκε στις 7.807 ταξινομήσεις, καταγράφοντας πτώση 57,8% ως προς το μέσο όρο των αντίστοιχων μηνών της περιόδου 2004-2009 (18.493 ταξινομήσεις) ή 33,4% ως προς τον Οκτώβριο του 2009.

Από τις αρχές του χρόνου, η αγορά έχει φθάσει τις 131.038 ταξινομήσεις, παρουσιάζοντας κάμψη 44,5% ως προς το μέσο όρο των δεκάμηνων των ετών 2004-2009 ή -32,0% ως προς το δεκάμηνο του 2009.

Όπως σημειώνει ο Σύνδεσμος, η δραματική κάμψη των πωλήσεων αυτοκινήτων οφείλεται όχι μόνο στην οικονομική κρίση, αλλά και στην εκτεταμένη φορολόγηση, που υπέστη η αγορά του αυτοκινήτου. Προσθέτει δε ότι από την καταρρέουσα αγορά του αυτοκινήτου, δεν προκύπτει μόνο σημαντική υστέρηση των φετινών σχετικών δημοσιονομικών εσόδων της τάξης των 350-400 εκατ. ευρώ ως προς τα ήδη χαμηλά όρια, που είχαν τεθεί στον προϋπολογισμό, αλλά, επίσης, έχει επέλθει σοβαρότατη μείωση στην απασχόληση.

Με βάση επίσημα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ η απασχόληση στους κλάδους, που σχετίζονται με το αυτοκίνητο, μειώθηκε, το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, κατά -6,4%, σε σχέση με το πρώτο τρίμηνο του 2009, ενώ ήδη υπολειπόταν κατά -6%, σε σχέση με το 2008. Με βάση αυτά τα στοιχεία, από τις αρχές του 2008 ως τις αρχές του 2010, οι απώλειες σε θέσεις εργασίας σωρευτικά είναι 12.723.

Όπως επισημαίνει ο Σύνδεσμος, η προκαλούμενη ανεργία, εκτός των κοινωνικών συνεπειών, που επιφέρει, επιβαρύνει τα δημόσια οικονομικά, άμεσα και έμμεσα. Με βάση υπολογισμούς του ΙΟΒΕ, μόνο από την καταβολή των επιδομάτων ανεργίας και τη μη καταβολή εργοδοτικών εισφορών, το κόστος από την απώλεια 15.000 θέσεων εργασίας στον κλάδο αυτοκινήτου, όπως εκτιμάται για την περίοδο από τις αρχές της κρίσης ως τα τέλη του 2010, θα ανέλθει στα 270 εκατ. ευρώ.

«Οι δεκάδες χιλιάδες επιχειρήσεις ανά την επικράτεια, που δραστηριοποιούνται στην αγορά αυτοκινήτου, έχοντας μειωθεί αριθμητικά σε επίπεδα που είναι αναλογικά χαμηλότερα από τις υπόλοιπες αγορές της ΕΕ, με προφανείς επιπτώσεις στη γεωγραφική κάλυψη των καταναλωτών, ζητούν από την κυβέρνηση να λάβει πρωτοβουλίες επειγόντως, εφαρμόζοντας μέτρα στήριξης, που δεν θα απαιτήσουν κρατική εκταμίευση, αντίθετα θα προσφέρουν δημοσιονομικό όφελος», καταλήγει η σχετική ανακοίνωση.