Τετάρτη, 29 Ιουνίου 2011

Οργιάζει η νοθεία στα καύσιμα

Έντονα φαινόμενα νοθείας δείχνει η ανάλυση δειγμάτων καυσίμων που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά και προκύπτουν κατά κύριο λόγο από τη διαφορά ειδικού φόρου κατανάλωσης που ισχύει για ένα διακριτό καύσιμο που έχει διαφορετικό συντελεστή ΕΦΚ ανάλογα της χρήσεως αυτού, για παράδειγμα ντίζελ οχημάτων με  ντίζελ θέρμανσης και ντίζελ ναυτιλίας. Τα κεντρικά εργαστήρια ελέγχου καυσίμων εξέτασαν μόνο το 2010, 1800 δείγματα τα οποία προσκομίστηκαν από τις δειγματοληπτικές αρχές της χώρας. Τα δεδομένα του Γενικού Χημείου του Κράτους δείχνουν για το έτος 2010, μια νοθεία-μη κανονικότητα καυσίμων της τάξης του 17%, ποσοστό που παρουσιάζεται βεβαίως αυξημένο λόγω του ότι το εξεταζόμενο δείγμα καυσίμου τις περισσότερες φορές είναι ένα ύποπτο και όχι τυχαίο δείγμα που έχει προσκομιστεί από τις δειγματοληπτικές αρχές για την επίσημη γνωμάτευση του Γενικού Χημείου του Κράτους''.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Δευτέρα, 27 Ιουνίου 2011

Με επιτυχία η διέλευση Κλασσικών Οχημάτων MG από τα Γιάννενα

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε η περιήγηση και διέλευση Κλασσικών Οχημάτων MG στην πόλη των Ιωαννίνων. Δεκάδες κάτοικοι είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν τα αυτοκίνητα για πέντε περίπου ώρες που είχαν σταθμεύσει στην κεντρική πλατεία αλλά και κατά την διάρκεια της διέλευσης που έγινε σε διάφορους δρόμους των Ιωαννίνων.Στην εν λόγω περιήγηση που συμμετείχαν 55 οχήματα κλασσικού τύπου με πληρώματα κυρίως από την Βρετανία, Ιταλία , Ολλανδία, Γερμανία , Αυστραλία, και Πορτογαλία, υπήρξε και δημοσιογραφική - τηλεοπτική κάλυψη από ειδικό έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο του εξωτερικού γεγονός που συνέβαλλε στην καλύτερη και πληρέστερη προβολή της πόλης μας.Ο Δήμος Ιωαννιτών και οι υπεύθυνοι του Τομέα Τουρισμού αισθάνονται την ανάγκη να ευχαριστήσουν δημόσια τα όργανα της Τροχαίας Ιωαννίνων που συνέβαλλαν τα μέγιστα για την ομαλή περιήγηση και διέλευση των οχημάτων αυτών στη πόλη των Ιωαννίνων, καθώς και το Αστικό ΚΤΕΛ και την δημοτική αστυνομία για την αμέριστη συνδρομή τους στην όλη εκδήλωση .

Κυριακή, 26 Ιουνίου 2011

Formula 1: Απόλυτος κυρίαρχος στη Βαλένθια ο Φέτελ

Formula One 2008 Rd.16 Japanese GP: Scuderia T...Image via WikipediaΟ Σεμπάστιαν Φέτελ επιβεβαίωσε όλα τα προγνωστικά στη Βαλένθια, πραγματοποιώντας υγιεινό περίπατο και φτάνοντας άνετα πρώτος στην καρό σημαία του τερματισμού.
Ο Γερμανός πιλότος της Red Bull ήταν πρώτος σε όλα τα επιμέρους σημεία του ισπανικού Γκραν Πρι, αφού κυριάρχησε στις κατατακτήριες, κατακτώντας την pole position, έκανε όλους τους ταχύτερους γύρους και πολύ φυσικά στο τέλος κατέκτησε την έκτη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΚΑΙ Η ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΔΩ

Πέμπτη, 23 Ιουνίου 2011

Formula 1 Κυριακή στις 14:00 Grand Prix Ευρώπης στον Alpha

Cars wind through the infield section of the I...Image via WikipediaΤο GP Ευρώπης διοργανώνεται για τέταρτη χρονιά στο λιμάνι της Βαλένθια. Πρόκειται για ένα μοναδικό σκηνικό με τα μονοθέσια της F1 να στρίβουν οριακά λίγα μόλις μέτρα από την παραλία, ενώ τα pit stop πραγματοποιούνται στα παλιά κτίρια της ψαραγοράς, τα περίφημα Tinglados.

Πρόκειται για τη διαδρομή με τις περισσότερες στροφές (25) αλλά και μεγάλες ευθείες σε δυο από τις οποίες θα υπάρχει ζώνη Drag Reduction System (DRS). Σε σχετικό δημοψήφισμα που διενεργήθηκε στο www.alphatv.gr/formula1, το 92% θεωρεί πως το θέαμα βελτιώθηκε σημαντικά με τη χρήση του DRS, το οποίο διευκολύνει τα προσπεράσματα.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Τo νέο Mini Coupe είναι εδώ!

Mini Cooper S John Cooper Works-KitImage via WikipediaΤο νέο Mini Coupe κερδίζει από την πρώτη ματιά τις εντυπώσεις, χάρη στη δυναμική σχεδίαση του. Παρά το γεγονός ότι βασίζεται στο Cooper, η χαμηλωμένη οροφή με την ονομασία «helmet roof» και την διαφορετική απόχρωση και οι πιο καμπυλωτές γυάλινες επιφάνειες, δίνουν την εντύπωση ενός διαφορετικού αυτοκινήτου με πιο επιθετική και μυώδη εμφάνιση. Ο σπορ χαρακτήρας του τονίζεται επίσης και από το γεγονός ότι είναι χαμηλότερο κατά 52 χλστ. από το Cooper, ενώ διαθέτει και αεροτομή - ενσωματωμένη στο πίσω καπό -που ανοίγει αυτόματα από τα 80 χλμ./ώρα.
Για πρώτη φορά στην ιστορία της Mini, η καμπίνα είναι αυστηρώς διθέσια, γεγονός που αυξάνει την πρακτικότητα αλλά και το χώρο αποσκευών ο οποίο πλέον φθάνει τα 260 λίτρα. Η εικόνα του εσωτερικού, δεν διαφέρει σχεδιαστικά από τα υπόλοιπα Mini, εκτός από τα δύο «κοψίματα» στην οροφή, πάνω από τα κεφάλια οδηγού και συνοδηγού.
Τα μηχανικά μέρη όπως είναι φυσικό, προέρχονται από τα υπόλοιπα μοντέλα, ωστόσο η ανάρτηση και η κατανομή βάρους έχουν διαφορετικές προσεγγίσεις, προς όφελος της οδηγικής απόλαυσης. Το νέο Coupe θα διατίθεται με τέσσερις κινητήρες, με τον 1,6 λτ. των 122 ίππων να βρίσκεται στη βάση της γκάμας. Ακολουθεί η πιο ενδιαφέρουσα έκδοση S με τον τούρμπο κινητήρα 1,6 λτ. των 184 ίππων, ο οποίος επιταχύνει το αμάξωμα από 0-100 χλμ./ώρα σε 6,9΄΄, με την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 230 χλμ. Η μέση κατανάλωση είναι στα 5,9 λτ./100 χλμ και οι εκπομπές CO2 στα 136 γρ./χλμ. Στην κορυφή είναι η έκδοση John Cooper Works με τον ίδιο κινητήρα αλλά με απόδοση 211 ίππων, ενώ θα υπάρξει και ένας δίλιτρος turbodiesel με 143 ίππους και μέση κατανάλωση 4,3 λ./100 χλμ. Ο βασικός εξοπλισμός θα περιλαμβάνει το σύστημα ελέγχου DSC, με το ηλεκτρονικό μπλοκέ EDLC να διατίθεται προαιρετικά, εκτός της έκδοσης John Cooper Works όπου είναι στάνταρ.
Η πρώτη επίσημη εμφάνιση του νέου Mini Coupe θα γίνει τον ερχόμενο Σεπτέμβριο στην έκθεση της Φρανκφούρτης, με τις πωλήσεις να ξεκινούν προς τα τέλη του έτους.

Λουκάς Παπαλάμπρος

Monopoli.gr
Enhanced by Zemanta

Τετάρτη, 22 Ιουνίου 2011

Περιήγηση και διέλευση Κλασσικών Οχημάτων MG στα Ιωάννινα

Η Ιταλική Λέσχη MG με συνδιοργανώτρια την Ελληνική λέσχη Κλασικών MG διοργανώνει διεθνή περιήγηση στην Ήπειρο και στη Βόρεια Ελλάδα μεταξύ 25 Ιουνίου και 2 Ιουλίου 2011, με κλασσικά οχήματα MG.Η περιήγηση στην περιοχή μας θα γίνει με τη συνδρομή του Δήμου Ιωαννιτών και του Τομέα Τουρισμού, οι υπεύθυνοι του οποίου ήδη έχουν ολοκληρώσει τη σχετική προετοιμασία.Τα κλασσικά αυτοκίνητα MG από τα μέρη που διέρχονται αποτελούν πόλο έλξης και αντικείμενο θαυμασμού για τους περισσότερους ανθρώπους, ανεξαρτήτως φύλλου και ηλικίας.Η περιήγηση στην Ήπειρο θα ξεκινήσει από το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, το πρωί του Σαββάτου 25 Ιουνίου. Η πομπή αναμένεται να φτάσει στα Ιωάννινα περίπου στις 12 το μεσημέρι, όπου με την βοήθεια της τροχαίας και της δημοτικής αστυνομίας, θα περιηγηθεί στη πόλη και στη συνέχεια όλα τα αυτοκίνητα θα εκτεθούν έως το απόγευμα, σταθμεύοντας επί της Δωδώνης, έναντι της πρώην Νομαρχίας, μπροστά από την πλατεία Πύρρου.Οι επισκέπτες θα διανυκτερεύσουν στα Γιάννινα και θα αναχωρήσουν το πρωί της Κυριακής μέσω Μετσόβου (προβλέπεται στάση) για την Καλαμπάκα και με κατάληξη το Λιτόχωρο Πιερίας.Η φιλοξενία - διαμονή , ξενάγηση, περιήγηση και η διέλευση αυτών των οχημάτων και των πληρωμάτων τους στη πόλη των Ιωαννίνων αποτελεί μια άριστη ευκαιρία και αφορμή για την καλύτερη και πληρέστερη προβολή της περιοχής μας.Η εν λόγω περιήγηση που είναι η δεύτερη του είδους μετά τον διεθνή Γύρο της Πελοποννήσου τον Μάιο του 2005 και θα έχει και δημοσιογραφική κάλυψη τόσο από τον ειδικό έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο, όσο και από σχετικό συνδρομητικό κανάλι, δημοσιεύσεις και φωτογραφίες στο Ιντερνέτ κ.α.Στην περιήγηση αυτή θα συμμετέχουν 55 κλασσικά οχήματα εκ των οποίων το 35% θα είναι προπολεμικά, ενώ η πλειοψηφία των υπολοίπων θα είναι κλασσικά οχήματα των δεκαετιών του 1940, 1950, 1960, & 1970. Τα πληρώματα είναι άνθρωποι ανωτέρου μορφωτικού, κοινωνικού και οικονομικού επιπέδου που προέρχονται όχι μόνον απ’ όλη την Ευρώπη, αλλά και άλλους ηπείρους.Πλέον των πληρωμάτων των οχημάτων την περιήγηση θα συνοδεύουν περίπου 110 άτομα, μέλη, φίλοι και οικείοι της λέσχης.Η διεθνής οικογένεια των φίλων και ιδιοκτητών κλασσικών MG αριθμεί πάνω από 50.000 ενεργά μέλη και στις 5 ηπείρους , ενώ στηρίζεται και προβάλλεται από τις δύο μεγαλύτερες Λέσχες παγκοσμίως που εδρεύουν στο Ηνωμένο Βασίλειο (www.mgc.co.ulk & www.mgowenersclub.co.uk).

Έρχεται το Chevrolet Aveo RS

Chevrolet Aveo RS concept photographed at the ...Image via WikipediaΤο νέο σπορ μοντέλο θα διαθέτει κινητήρα 140 ίππων
Με σπορτίφ στοιχεία στην εμφάνιση και ισχυρό κινητήρα τούρμπο 1,4 λίτρων με 140 ίππων, η νεανική έκδοση RS του νέου Aveo ετοιμάζεται για το 2012, βασισμένη στο ομώνυμο πρωτότυπο που παρουσίασε η Chevrolet πριν από αρκετό καιρό στην έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Το πρωτότυπο Aveo RS συγκέντρωσε για λογαριασμό της Chevrolet το αυξημένο ενδιαφέρον των επισκεπτών της έκθεσης του Ντιτρόιτ πέρυσι, όπου και παρουσιάστηκε με την ονομασία Sonic προλογίζοντας τη νέα γενιά του Aveo.
Πλέον στη Chevrolet φαίνεται πως επεξεργάζονται σχέδια προκειμένου να βάλουν στην παραγωγή μια σπορτίφ έκδοση του νέου μικρού τους μοντέλου, η οποία θα είναι βασισμένη σχεδόν εξ ολοκλήρου στο εν λόγω πρωτότυπο. Τα βασικά στοιχεία του Aveo RS που αναμένεται να περάσουν και στην παραγωγή θα είναι τα σπορτίφ χαρακτηριστικά στην εμφάνιση (π.χ μεγάλες ζάντες αλουμινίου, μαρσπιέ περιμετρικά του αμαξώματος, κεντρικά τοποθετημένη εξάτμιση) αλλά και ο πολύ ενδιαφέρων κινητήρας που χρησιμοποιούσε το πρωτότυπο.
Πρόκειται για μοτέρ 1,4 λίτρων με υπερτροφοδότηση και ονομαστική ισχύ 140 ίππων ενώ η ροπή θα φτάνει τα 200 Nm. Αν και ακόμη δεν ανακοινώνεται επίσημα, το νέο μικρό Chevrolet στην έκδοση RS εκτιμάται πως θα έχει σπορτίφ ρυθμίσεις και στον ευαίσθητο τομέα της ανάρτησης.
Η παρουσίαση του μοντέλου σε μορφή παραγωγής αλλά και το λανσάρισμά του σε παγκόσμια βάση προσδιορίζεται χρονικά να πραγματοποιηθεί μέσα στο 2012.  
Enhanced by Zemanta

Ελεύθερα τα πετρελαιοκίνητα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Την απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη προανήγγειλε χθες µιλώντας στη Βουλή, ο νέος υπουργός Περιβάλλοντος Γιώργος Παπακωνσταντίνου.

«Θα επανεξετάσουµε την απαγόρευση της πετρελαιοκίνησης στην Αθήνα και στη Θεσσαλονίκη», τόνισε χαρακτηριστικά. «Για την εξυπηρέτηση των πολιτών και τη µείωση του µεταφορικού κόστους επιχειρήσεων και καταναλωτών. Οι σύγχρονες τεχνολογίες πετρελαιοκίνησης έχουν οδηγήσει όλες τις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες σε αυτήν την κατεύθυνση».

Η πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη έχει µπλοκάρει πολλές φορές τα τελευταία χρόνια, µε πρόσχηµα την προστασία του περιβάλλοντος. Ωστόσο, η εκτίµηση είναι ότι πάνω από 80.000 πετρελαιοκίνητα παλιάς και νέας τεχνολογίας αυτοκίνητα κυκλοφορούν στους δρόµους των δύο πόλεων, επιβαρύνοντας την ατµόσφαιρα µε αιωρούµενα σωµατίδια που συνδέονται µε σοβαρά αναπνευστικά προβλήµατα.

Την ίδια ώρα, το ερώτηµα ντίζελ ή βενζίνη έχει απαντηθεί εδώ και χρόνια στις υπόλοιπες ευρωπαϊκές χώρες, όπου όχι µόνο επιτρέπεται η πετρελαιοκίνηση, αλλά σε ορισµένες αγορές – π.χ. στην ιταλική – κυριαρχεί όσον αφορά στις πωλήσεις αυτοκινήτων.

Τα σύγχρονα πετρελαιοκίνητα οχήµατα – σε αντίθεση µε τα ντιζελοκίνητα προηγούµενης γενιάς – έχουν, σύµφωνα µε ειδικούς, «θεραπεύσει τις ασθένειες του παρελθόντος» χάρη στη χρήση προηγµένων αντιρρυπαντικών συστηµάτων, όπως είναι οι παγίδες αιθάλης, που παρακρατούν τα µικροσκοπικά σωµατίδια της κάπνας. Η ΤΙΜΗ ΑΓΟΡΑΣ. Η τιµή αγοράς ενός πετρελαιοκίνητου Ι.Χ. είναι αυξηµένη κατά περίπου 8% έως 10% σε σύγκριση µε ένα αντίστοιχο βενζινοκίνητο µοντέλο. Θα πρέπει να ξεκαθαριστεί ότι άλλο είναι το όφελος για τον κάτοχο ενός µεγάλου SUV, που διανύει πολλές χιλιάδες χιλιόµετρα κάθε χρόνο και άλλο του ιδιοκτήτη ενός µίνι, το οποίο καλύπτει λίγα χιλιόµετρα σε ετήσια βάση.

Επίσης, σηµαντικό ρόλο παίζουν η διαµόρφωση της λιανικής τιµής του πετρελαίου κίνησης και της βενζίνης (σήµερα κοστίζει το λίτρο ντίζελ περίπου 20 λεπτά φτηνότερα), τα διαστήµατα και το κόστος σέρβις (το πετρελαιοκίνητο όχηµα απαιτεί αραιότερα σέρβις) και βέβαια η αξία µεταπώλησης. Η πετρελαιοκίνηση στην Ελλάδα απαγορεύεται στους διευρυµένους δακτυλίους της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. Από την απαγόρευση της κυκλοφορίας εξαιρούνται µόνο τα ταξί, τα στρατιωτικά και τα βαρέα οχήµατα, και τα φορτηγά κάτω των 4 τόνων για παραγωγούς και πωλητές σε λαϊκές αγορές.

Αρχικά απαγορεύτηκε η κίνηση των πετρελαιοκίνητων οχηµάτων στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης εξαιτίας της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης που προκαλούν τα σωµατίδια αιθάλης – ευθύνονται για καρκίνο –, η γνωστή κάπνα. Οπως επισηµαίνουν ειδικοί, «αυτό ήταν ένα σωστό µέτρο για τα δεδοµένα της εποχής».

Παγκόσμια Ημέρα Σκαραβαίου

Το μοντέλο με το πιο φανατικό κοινό!
Στις 22 Ιουνίου κάθε χρόνο, οι φανατικοί φίλοι του «Σκαραβαίου» (του δημοφιλούς μοντέλου της Volkswagen «Beetle»), που δεν είναι λίγοι σε όλο τον κόσμο, γιορτάζουν το αντικείμενο της λατρείας τους....

Η ημερομηνία αυτή επιλέχθηκε γιατί στις 22 Ιουνίου 1934 ο Αδόλφος Χίτλερ υπέγραψε συμβόλαιο με τον Φέρντιναντ Πόρσε για την κατασκευή του «σκαραβαίου», που αποδείχθηκε με το πέρασμα των ετών, ένα από τα μπεστ-σέλερ της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας.

newsbeast

Τρίτη, 21 Ιουνίου 2011

Η πολλή οδήγηση το καλοκαίρι προκαλεί καρκίνο

Τα ταξίδια με το αυτοκίνητο ή ακόμη και οι συχνές βόλτες, δεν είναι μόνο ευχάριστα αλλά κρύβουν και κινδύνους. Σύμφωνα με επιστημονική έρευνα, ο καρκίνος του δέρματος εμφανίζεται πολύ συχνότερα σε οδηγούς και ειδικά σε αυτούς που σοφάρουν με το χέρι έξω από το παράθυρο.
Ειδικοί από το Πανεπιστήμιο της Ουάσινγκτον βρήκαν ότι όσοι οδηγούσαν συχνά αυτοκίνητο, εμφάνιζαν συχνότερα καρκίνο του δέρματος στο αριστερό χέρι, ειδικά όταν το συνήθιζαν να το βγάζουν έξω από το παράθυρο κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Μάλιστα, σε μέρη που το τιμόνι είναι ανάποδα, όπως η Αυστραλία και η Βρετανία, οι κακοήθειες εμφανίζονται στο δεξί χέρι.
Συγκεκριμένα, στο πλαίσιο της μελέτης χαρτογράφησης των καρκίνων του δέρματος, ανακάλυψαν πως σε οδηγούς προσβάλει τη μία πλευρά του σώματος και μάλιστα αναπτύσσονται 52% μελανώματα και 53% κύτταρα Μέρκελ -ύπουλη κακοήθεια καθώς δεν διαγιγνώσκετε εύκολα ούτε με ειδική εργαστηριακή εξέταση-. Επιπλέον, στο πάνω μέρος του αριστερού χεριού εμφανίζονται το 55% των κυττάρων Μέρκελ.
Τα υψηλά ποσοστά συγκέντρωσης σε ένα συγκεκριμένο σημείο του σώματος, έκαναν τους ειδικούς να καταλήξουν στο συμπέρασμα πως το ανοιχτό παράθυρο στο αυτοκίνητο, όταν κάποιος οδηγεί πολλές ώρες, μπορεί να αποβεί μοιραίο.
Για το λόγο αυτό συστήνουν στους οδηγούς να βάζουν αντηλιακό στην πλευρά που είναι εκτεθειμένη στον ήλιο, ενώ σε όσους δεν έχουν μεμβράνες με φίλτρα UV στα αυτοκίνητά τους, προτείνουν να λαμβάνουν το ίδιο μέτρο ηλιοπροστασίας και στα υπόλοιπα μέρη του σώματος που είναι εκτεθειμένα.
Η μελέτη δημοσιεύτηκε στην επιστημονική επιθεώρηση Journal of the American Academy of Dermatology.
http://ygeia.tanea.gr

ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΑ ΚΤΕΛ Τραβούν χειρόφρενο από τα κατασχετήρια

Ούτε ένας ούτε δύο, αλλά 532 εκπρόσωποι των υπεραστικών γραμμών ΚΤΕΛ κατέφθασαν από τα πιο απομακρυσμένα σημεία της χώρας στα μέσα της εβδομάδας στην Αθήνα εξετάζοντας τις επόμενες κινήσεις τους απέναντι στην επίσημη πολιτεία. Αιτία, η καθυστέρηση της καταβολής κονδυλίων για την αντικατάσταση του στόλου, που κινδυνεύει τώρα από τα κατασχετήρια.
Δύο χρόνια μετά τις προτροπές του αρμόδιου υπουργείου για ανανέωση του στόλου, δεύτερες σκέψεις συντροφεύουν τους επαγγελματίες του κλάδου που προέβησαν σε αγορές λεωφορείων, καθώς διασχίζουν καθημερινά οδικώς τη χώρα έχοντας λάβει όλο το τελευταίο διάστημα εξώδικα και κατασχετήρια. Μιλώντας στην «F.S.» ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Υπεραστικών Λεωφορείων Σοφοκλής Φάτσιος προαναγγέλλει την κατάθεση αγωγής σε βάρος του ελληνικού Δημοσίου, καθώς «κινδυνεύουν με κατασχέσεις τα λεωφορεία και οι περιουσίες των συναδέλφων οι οποίοι έχουν βάλει δάνεια για να πάρουν τα λεωφορεία αυτά». Σύμφωνα με τον κ. Φάτσιο, στις 31 Ιουλίου εκπνέει η προθεσμία απαίτησης από το ελληνικό Δημόσιο, οδηγώντας περίπου 1.000 αυτοκινητιστές σε πλήρες αδιέξοδο. Τράπεζες και αντιπροσωπείες αυτοκινήτων εγείρουν απαιτήσεις ως προς το χρόνο αποπληρωμής των οχημάτων, έχοντας αποστείλει περισσότερα από 300 κατασχετήρια στους δικαιούχους.
Σε εκκρεμότητα βρίσκεται η καταβολή της επιδότησης από τις 31/07/2009, καταληκτική ημερομηνία για την υποβολή φακέλων από πλευράς των αυτοκινητιστών. Ανταποκρινόμενοι στο κάλεσμα του αρμόδιου υπουργείου, οι ιδιοκτήτες υπεραστικών γραμμών ΚΤΕΛ ανά την Ελλάδα έκαναν μαζικά χρήση της ευνοϊκής ρύθμισης, περιμένοντας έκτοτε τα χρήματα για την αποπληρωμή της επένδυσης.
«Το 2008 ψηφίστηκε ο σχετικός νόμος, ώστε ως τις 31/07/2009 να υποβάλουν φάκελους για επιδοτήσεις τα λεωφορεία. Υποβάλαμε όλα τα λεωφορεία, αλλά πέσαμε πάνω στις εκλογές» εξηγεί ο κ. Φάτσιος, έχοντας λάβει τις σχετικές διαβεβαιώσεις από την παρούσα πολιτική ηγεσία για τακτοποίηση του ζητήματος. Την ίδια ώρα στα 42 εκατ. ευρώ υπολογίζονται οι οφειλές του κράτους προς του λεωφορειούχους, υπόθεση που καλείται να διευθετήσει τώρα το υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας.
Αποκλείοντας κάθε είδους δυναμικές κινητοποιήσεις, στην επίλυση του προβλήματός τους προσβλέπουν άμεσα οι ιδιοκτήτες των υπεραστικών γραμμών, καταγράφοντας άνοδο 15% στον τζίρο των επιχειρήσεών τους, μετά την κατάργηση υπεραστικών γραμμών του ΟΣΕ.

Πάγωμα τιμών
Μεταφέροντας 88 εκατομμύρια επιβάτες το χρόνο, τροχοπέδη στην αποπληρωμή των δανείων του νέου στόλου αποτελεί για τους λεωφορειούχους και η επερχόμενη εξίσωση των τιμών πετρελαίου θέρμανσης και κίνησης, μειώνοντας τα περιθώρια ρευστότητας. Ζώντας τη δύσκολη οικονομική συγκυρία, σε πάγωμα των τιμών έχουν προβεί τα δύο τελευταία χρόνια οι ιδιοκτήτες των γραμμών, εξυπηρετώντας καθημερινά 25.000 επιβάτες, τονίζει στην «F.S.» ο πρόεδρος των υπεραστικών ΚΤΕΛ «Μακεδονία» Χρήστος Λιούπας. Με αυξημένο το κόστος μεταφοράς και παρά τις χαμηλές πληρότητες, κανονικά εκτελούνται όλη τη διάρκεια του χρόνου τα ενδονομαρχιακά δρομολόγια –οι «άγονες γραμμές της ασφάλτου», για τους επαγγελματίες του χώρου– τα οποία αναδεικνύονται σε αναγκαιότητα μετά και τη συρρίκνωση των δρομολογίων του ΟΣΕ. Μοναδική προϋπόθεση για την εξυπηρέτηση των ακριτικών περιοχών η ύπαρξη επιβατών, καθώς «και το 25% σε πληρότητα για το ΚΤΕΛ μας αρκεί, αλλά δεν υπάρχει» καταλήγει ο κ. Λιούπας.
Θεσσαλονίκη

Κυριακή, 19 Ιουνίου 2011

O Sebastien Ogier θριαμβευτής του Ράλι Ακρόπολις

World Rally ChampionshipImage by Alexeisol via FlickrΕνα παλιό, παραδοσιακό, καλό Ακρόπολις ήταν το φετινό με τον κόσμο να το αγκαλιάζει από την πρώτη ημέρα και τους οδηγούς να χαρίζουν πλούσιο θέαμα.

Ο φετινός Εθνικός Αγώνας αποδείχθηκε γαλλική υπόθεση με τους Sebastien Ogier και Sebastien Loeb να διεκδικούν τη νίκη. Τελικά με το χαμόγελο της επιτυχίας έφυγε από την Ελλάδα ο Sebastien Ogier πετυχαίνοντας τη δεύτερη του φετινή νίκη στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι.

Ο νεαρός Γάλλος κάνοντας αγώνα τακτικής κατάφερε τη δεύτερη ημέρα να περάσει στην κορυφή της γενικής κατάταξης για να κερδίσει τελικά τον αγώνα. Η τακτική του αφορούσε περισσότερο στο γεγονός ότι καμία από τις δύο πρώτες ημέρες του αγώνα δεν την ολοκλήρωσε στην πρώτη θέση. Φρόντιζε, όμως πάντα να πλασαρίζεται ψηλά πλην της πρώτης θέσης, αφήνοντας την στους υπόλοιπους. Και αυτό γιατί ο πρώτος οδηγός που ξεκινάει την ειδική, την καθαρίζει για τους υπόλοιπους με αποτέλεσμα να καθυστερεί σε χρόνο.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ
Enhanced by Zemanta

Σάββατο, 18 Ιουνίου 2011

Το νέο Audi A6

Audi A6 C4Image via WikipediaΤο νέο Audi A6 αρχικά θα διατίθεται με πέντε μηχανικά σύνολα: δύο βενζινοκινητήρες και τρεις κινητήρες πετρελαίου TDI. Η απόδοσή τους κυμαίνεται από 180 έως 300 ίππους. Η Audi προσφέρει επίσης μια σειρά από επιλογές για την μετάδοση της κίνησης. Το σύστημα διαμόρφωσης της οδηγικής συμπεριφοράς «Audi Drive Select» είναι διαθέσιμο για όλες τις εκδόσεις TFSI και TDI και περιλαμβάνει την επιπρόσθετη λειτουργία-Efficiency.
Το sedan με 4,92 μέτρα μήκος, 1,87 μέτρα πλάτος και 1,46 μέτρα ύψος έχει τις πιο sport αναλογίες στην κατηγορία του. Το αμάξωμα του νέου Audi A6 είναι υπερβολικά ελαφρύ, άκαμπτο και ασφαλές. Πολυάριθμα εξαρτήματα αλουμινίου και υψηλής τεχνολογίας χάλυβα μείωσαν το βάρος του κατά περίπου 30 κιλά σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Ανάλογα με την έκδοση, το νέο πολυτελές sedan ζυγίζει έως και 80 κιλά λιγότερο από τον προκάτοχό του. Το A6 2.0 TDI, για παράδειγμα, ζυγίζει μόλις 1.575 κιλά, μη συμπεριλαμβανομένου του οδηγού.
Κινητήρες
Η Audi λανσάρει το νέο A6 με πέντε 4κύλινδρους και 6κύλινδρους κινητήρες. Οι δύο βενζινοκινητήρες και οι τρεις κινητήρες πετρελαίου TDI αποδίδουν μεταξύ 177 και 300 ίππων. Όλοι οι κινητήρες κάνουν χρήση νέων τεχνολογιών, βασισμένοι στην οικονομία και την ιδανική απόδοση χρησιμοποιώντας συστήματα όπως το start-stop, και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Η κατανάλωση καυσίμου έχει βελτιωθεί έως και 21% σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Ο πιο οικονομικός κινητήρας της γκάμας είναι ο 2.0 TDI. Σε συνδυασμό με το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, απαιτεί κατά μέσο όρο μόλις 4,9 λίτρα καυσίμου ανά 100 km και εκπέμπει μόλις 129 g CO2 ανά km.
Το νέο Audi A6 είναι επίσης διαθέσιμο με μια ευρεία γκάμα κιβωτίων ταχυτήτων. Η επιλογή, με βάση την έκδοση του κινητήρα, θα περιλαμβάνει ένα μηχανικό κιβώτιο έξι ταχυτήτων, το multitronic με τις συνεχώς μεταβαλλόμενες σχέσεις και το ολοκαίνουργιο, sport S tronic.
Ανάλογα με την έκδοση του κινητήρα, η ισχύς διοχετεύεται στο δρόμο μέσω των εμπρός ή και των τεσσάρων τροχών. Το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης quattro παρουσιάζεται στο τελευταίο στάδιο της εξέλιξής του, με διαφορικό κορώνας και επιλεκτική κατανομή της ροπής ανά τροχό. Για τους κορυφαίους, από άποψη απόδοσης, κινητήρες, η Audi θα προσφέρει σύντομα το προαιρετικό sport διαφορικό που μεταβάλλει συνεχώς την ροπή μεταξύ των πίσω τροχών.
Το σύστημα διαμόρφωσης της οδηγικής συμπεριφοράς μέσω του Audi Drive Select ανήκει στον βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων. Το ESP με ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης για τις εκδόσεις με μπροστινή κίνηση κάνει την οδική συμπεριφορά πιο ευέλικτη. Για ακόμα μεγαλύτερη άνεση, η Audi προσφέρει προαιρετικά την προσαρμοζόμενη πνευματική ανάρτηση με προσαρμοζόμενη απόσβεση αμορτισέρ ενώ το προαιρετικό δυναμικό σύστημα διεύθυνσης θα είναι επίσης σύντομα διαθέσιμο ως επιλογή.
Το υβριδικό Audi A6 θα παρουσιαστεί αργότερα και θα συνδυάζει τη δύναμη ενός μεγάλου V6 με την οικονομία καυσίμου ενός τετρακύλινδρου κινητήρα. H υβριδική έκδοση του νέου Αudi A6 θα αποδίδει 245 ίππους, συνδυάζοντας τον 2.0 TFSI κινητήρα με ένα ηλεκτρικό μοτέρ επιτυγχάνοντας sport επιτάχυνση με μέση κατανάλωση μόλις 6,2 λίτρα ανά 100 km. Στην ελληνική αγορά το νέο Audi A6 θα κάνει την εμφάνιση του αρχικά με το 2.0lt κινητήρα τεχνολογίας ΤFSI ο οποίος αποδίδει 180 ίππους και με ροπή που φτάνει τα 320Νm στις 1.500-3.900 σ.α.λ. Η τελική ταχύτητα του νέου πολυτελούς Sedan της Audi αγγίζει τα 232 χλμ ενώ χρειάζεται μόλις 8.1 δευτερόλεπτα προκειμένου να επιταχύνει από 0-100 χλμ/ώρα.
Το επίπεδο βασικού εξοπλισμού του νέου Audi Α6 περιλαμβάνει:
-Υβριδική κατασκευή με τη χρήση αλουμινίου κατά το 20% του αμαξώματος.
-Σύστημα εξοικονόμησης & ανάκτησης ενέργειας (Start & Stop).
-ESP με ABS, EBV, ASR & EDS.
-Αερόσακοι οδηγού συνοδηγού, πλευρικοί & κεφαλής.
-Συστήματα υποβοήθησης Audi pre sense basic για την προληπτική προστασία των επιβατών σε ενδεχόμενη σύγκρουση.
-Προβολείς Xenon Plus με ενσωματωμένα φώτα ημέρας τεχνολογίας LED
-Προβολείς ομίχλης.
-MMI Radio Plus:(CD player, 2 SDHC memory cards, MP3 player, WMA & ACC, AUX IN).
-Οθόνη ελέγχου βασικών λειτουργιών και υπολογιστής ταξιδίου με οθόνη TFT 5’’ στον πίνακα οργάνων.
-Έγχρωμη οθόνη με λογική λειτουργίας ΜΜΙ 6,5’’ βυθιζόμενη στο Ταμπλό.
-Δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, ηλεκτροϋδραυλικό, μεταβλητής υποβοήθησης.
-Σύστημα ανοιχτής ακρόασης τηλεφώνου (Bluetooth Interface)
-Αυτόματος Κλιματισμός
-Κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός
-Αυτόματος σταθεροποιητής ταχύτητας (Cruise Control)
-Ένδειξη πίεσης ελαστικών
-Τροχοί αλουμινίου 17 ιντσών με ελαστικά 225/55 R17
Η τιμή του Audi A6 2.0 TFSI είναι 46.900 ευρώ.
Πηγή: 4troxoi.gr
Enhanced by Zemanta

Παρασκευή, 17 Ιουνίου 2011

Ράλι Ακρόπολις 2011 - Ο Solberg διευρύνει τη διαφορά

Λάμπρος Αθανασούλας – Νίκος Ζακχαίος  με Fiesta RS WRC
Ασταμάτητος είναι ο Petter Solberg αφού όχι μόνο κερδίζει τη μία μετά την άλλη τις Ειδικές Διαδρομές της σημερινής ημέρας, αλλά φροντίζει να αυξάνει και τη διαφορά του στην γενική κατάταξη από τον δεύτερο Jari-Matti Latvala. «Δε θα παίξω παιχνίδι τακτικής σχετικά με το ποιος μπαίνει πρώτος στις ειδικές. Είμαι εδώ για να κερδίσω», δήλωσε μετά το τέλος της τέταρτης ΕΔ ο Solberg.

Ετσι, ο Νορβηγός οδηγός με την «ιδιωτική» Citroen DS 3 WRC «κατάπιε» και το Ρεγκίνι, με μήκος 11,8 χλμ. και δείχνει να κυριαρχεί μέχρι στιγμής απόλυτα στον αγώνα. Ηδη, έχει αυξήσει τη διαφορά του κατά 28,4 δευτερόλεπτα από τον Jari-Matti Latvala, ο οποίος ήταν κατά 1,4 δευτερόλεπτα πιο αργός από το Νορβηγό στο Ρεγκίνι, σημειώνοντας τον δεύτερο χρόνο της ΕΔ.
Εντούτοις, ο Φινλανδός οδηγός της Ford Abu Dhabi World Rally Team παραδέχθηκε ότι δυσκολεύεται αρκετά μετά την πρώτη ειδική διαδρομή του αγώνα, όπου όλα πήγαν καλά.
Η πρώτη εργοστασιακή Citroen DS 3 WRC με τον Sebastien Ogier στο τιμόνι της ήταν το τρίτο ταχύτερο αυτοκίνητο με χρόνο 8:43,6 ενώ πίσω της μόλις δύο δέκατα (8:43,8) τερμάτισε ο Mikko Hirvonen με το έτερο Ford Fiesta RS WRC της ομάδας Ford Abu Dhabi.
O Φίνλανδος δηλώνει ικανοποιημένος με τη μέχρι στιγμής απόδοσή του και παραδέχθηκε ότι ο Petter Solberg είναι πολύ γρήγορος.
Ο Henning Solberg συνεχίζει να ανεβαίνει τόσο σε χρόνους όσο και στην γενική κατάταξη. Στο Ρεγκίνι σημείωσε τον πέμπτο καλύτερο χρόνο (8:44,7), φτάνοντας έτσι έκτος στην γενική κατάταξη. O ίδιος δηλώνει αρκετά ικανοποιημένος και θέλει να είναι περισσότερο συγκεντρωμένος.
Στην τέταρτη ΕΔ «σκόνταψε» λίγο ο Sebastien Loeb, τερματίζοντας έκτος με χρόνο (8:45,9). Αυτό όμως δε σημαίνει ότι ο Γάλλος παγκόσμιος πρωταθλητής έχασε τη θέση του στην γενική κατάταξη αφού παραμένει τέταρτος.
Πιο πάνω από εκείνον βρίσκεται ο Petter Solberg, πρώτος, ο Jari-Matti Latvala, δεύτερος και ο Mikko Hirvonen, τρίτος.
Πέμπτος γενικής είναι ο Sebastien Ogier με τον Matthew Wilson να ανεβαίνει μία θέση, έβδομος, αν και στο Ρεγκίνι σημείωσε τον δέκατο καλύτερο χρόνο.
Ατυχος του αγώνα ήταν ο Mads Ostberg με Ford Fiesta RS WRC καθώς είχε μία έξοδο περίπου στο έβδομο χιλιόμετρο, χωρίς να τραυματιστεί ούτε αυτός ούτε και ο συνοδηγός του Jonas Andersson. Επεσαν όμως, χαμηλά στην κατάταξη.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Ειδική διαδρομή σταμάτησε για οκτώ λεπτά λόγω τραυματισμού ενός θεατή, ο οποίος δέχθηκε ιατρική περίθαλψη και είναι καλά. Λόγω αυτού του γεγονότος, η επόμενη, πέμπτη ΕΔ, Θήβα 2, ξεκίνησε με 25 λεπτά καθυστέρηση, στις 16:40 αντί στις 16:25.
Καλύτερο χρόνο στα Ελληνικά πληρώματα σημείωσαν οι Ψύλλος-Κοντός με Mitsubishi Lancer EVO X (9:53,6).
Κ.Φ.
NAFTEMPORIKI.GR

Ράλι Ακρόπολις 2011 - Τρίτη Ειδική διαδρομή: Τρία στα τρία

Jari-Matti Latvala, winner of the Neste Oil Ra...Image via WikipediaΟ Petter Solberg έχει πάρει... φόρα στη σημερινή, πρώτη ημέρα του Ράλι Ακρόπολις καθώς κέρδισε και στην τρίτη, πιο δύσκολη, κατά τη γνώμη των περισσοτέρων πληρωμάτων, ειδική Διαδρομή, το Ελευθεροχώρι.
Ο Νορβηγός πρώην Παγκόσμιος πρωταθλητής ήταν ο ταχύτερος με χρόνο 11:20,6 ενώ προηγείται και στην γενική κατάταξη 27, 2 δευτερόλεπτα του Jari-Matti Latvala. Ο Φινλανδός οδηγός της Ford Abu Dhabi φαίνεται ότι στερήθηκε ταχύτητας στην τρίτη ΕΔ καθώς σημείωσε τον τέταρτο καλύτερο χρόνο (11:27,5).
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Πέμπτη, 16 Ιουνίου 2011

Τέλος για το Traction

Mini Auto - Mini Vita / Mini Car - Mini LifeImage by OlsenWeb via Flickr
Θύμα περικοπών έπεσε η εκπομπή αυτοκινήτου του Mega, «Traction» που παρουσιάζει ο δημοσιογράφος Κώστας Στεφανής.

Οι ιθύνοντες του καναλιού έκριναν ασύμφορη την παραγωγή, με αποτέλεσμα να μην της δώσουν το πράσινο φως για την επόμενη σεζόν, βοηθούντος και του επιχειρήματος ότι ο κλάδος του αυτοκινήτου έχει βουλιάξει και οι αυτοκινητάδες έκοψαν την διαφήμιση.
enimerosi24.gr
Enhanced by Zemanta

Τρίτη, 14 Ιουνίου 2011

Λιγότερα ΙΧ στους δρόμους και βελτίωση της ταχύτητας κίνησης έφερε το Μνημόνιο

Μείωση στις καθημερινές μετακινήσεις στο Λεκανοπέδιο με ΙΧ κατά 30% σε σχέση με πέρσι και βελτίωση της ταχύτητας κίνησης κατά 50% στους βασικούς οδικούς άξονες της Αθήνας έχουν φέρει οι συνεχείς ανατιμήσεις του ΦΠΑ και των φόρων στα καύσιμα, σε συνδυασμό με τις συνεχείς περικοπές μισθών και συντάξεων.Παρόλα αυτά, όμως η αύξηση της επιβατικής κίνησης, με εξαίρεση το Μετρό, είναι σχεδόν μηδενική και αποτελεί σαφή ένδειξη ότι πίσω από την κυκλοφοριακή ανάσα κρύβεται η αυξανόμενη ανεργία. Δεν είναι τυχαίο ότι από τον Μάρτιο είχαμε αύξηση των εισιτηρίων και μείωση των καρτών απεριορίστων διαδρομών, όπως αναφέρει η «Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία».Σύμφωνα με τα στοιχεία του Κέντρου Ελέγχου Κυκλοφορίας, του υπουργείου Υποδομών, το πρώτο τρίμηνο του 2011 σε επτά βασικούς άξονες του Λεκανοπεδίου (Ποσειδώνος, Βουλιαγμένης, Ιερά Οδός, Πέτρου Ράλλη, Πανεπιστημίου, Αμαλίας και Κηφισού) παρατηρείται συνεχής μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου από 4% έως και 9% με σαφή καθοδική τάση, αφού το υψηλότερο ποσοστό αφορά τον Μάρτιο.Μεγαλύτερη εμφανίζεται και η αύξηση της μέσης ταχύτητας κίνησης των οχημάτων που στο ίδιο διάστημα έφτασε έως και 10%.Είναι ενδεικτικό ότι το πρώτο τρίμηνο του 2009 οι μετρήσεις έδειχναν άνοδο έως και 2% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, ποσοστό ιδιαίτερα υψηλό, αφού οι συγκοινωνιολόγοι είχαν διαπιστώσει από τότε ότι οι περισσότεροι δρόμοι λειτουργούν για μεγάλα χρονικά διαστήματα κυρίως τις πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής σε συνθήκες κορεσμού και επομένως δεν υπήρχαν περιθώρια περαιτέρω αύξησης της κυκλοφορίας.Το ενδιαφέρον είναι ότι το επιβατικό κοινό δεν στράφηκε στα μέσα μεταφοράς. Το μόνο αισιόδοξο είναι ότι αυξήθηκαν τα έσοδα στο σύνολο των συγκοινωνιακών μέσων, που τον Μάρτιο έφτασε το 7,6% και μάλιστα είναι η πρώτη θετική εξέλιξη της τελευταίας τριετίας.Η βελτίωση των εσόδων αποδίδεται στην αύξηση των τιμών στα εισιτήρια κατά 40% και στην ενίσχυση των συνεργείων για την εισιτηριοδιαφυγή η οποία φτάνει το 40% στα λεωφορεία.

Δευτέρα, 13 Ιουνίου 2011

Απίστευτη νίκη Μπάτον σε γκραν πρι - θρίλερ

Jenson Button at the 2006 Bahrain Grand Prix.Image via WikipediaΑγώνας θρίλερ στον Καναδά, με τον Φέτελ να οδηγεί την κούρσα για 4 ώρες και 4 λεπτά και να χάνει την πρώτη θέση από τον Τζένσον Μπάτον λόγω οδηγικού λάθος 1.100 μέτρα πριν τον τερματισμό!

Δύο συγκρούσεις και μία ποινή διέλευσης από τα πιτ δεν ήταν αρκετές για να στερήσουν αυτήν την απίστευτη νίκη από τον Βρετανό.

Όλα τα είχε το γκραν πρι του Μόντρεαλ, με δίωρη διακοπή λόγω καταιγίδας και έξι εμφανίσεις του αυτοκινήτου ασφαλείας.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Κυριακή, 12 Ιουνίου 2011

Formula 1: Ο Φέτελ πάλι στην «pole position»

Sebastian Vettel in a Formula Three Euroseries... Ο Σεμπάστιαν Φέτελ κατέκτησε την «pole position» στο γκραν πρι του Καναδά, η οποία είναι η έκτη του στους επτά φετινούς αγώνες της Φόρμουλα Ένα.

Ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής της Red Bull σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στα σημερινά επίσημα δοκιμαστικά με ένα λεπτό, 13 δευτερόλεπτα και 14 χιλιοστά και θα εκκινήσει από την πρώτη θέση, έχοντας δίπλα του τον Ισπανό οδηγό της Φεράρι, Φερνάντο Αλόνσο.Αυτή την Κυριακή ο Alpha σας ταξιδεύει στον Καναδά για έναν αγώνα με ιδιαίτερη ταυτότητα.  Απολαύστε τον!  F1 Countdown: 19:00 Εκκίνηση αγώνα: 20:00 ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

"Ανοίγουμε τις Αφίδνες τη Δευτέρα του Αγίου Πνέυματος"

Την Δευτέρα του Αγίου Πνεύματος οι Επιτροπές Αγώνα "Δεν Πληρώνω" ανοίγουν τα διόδια Αφιδνών, στις 7μμ κατά τη μεγάλη επιστροφή των εκδρομέων!

Σας καλούμε όλους να συμμετέχετε στη δράση, ενάντια στους μεγαλοεργολάβους που εκμεταλλεύονται τα δημόσια κοινωνικά αγαθά και τη κυβέρνηση η οποία δεν αποτελεί τιποτα αλλα από το πολιτικό τους προσωπικό....
Καλούμε όλους τους διερχόμενους να ΣΤΑΘΜΕΥΣΟΥΝ ΓΙΑ 10 ΛΕΠΤΑ ΚΑΙ ΝΑ ΣΥΜΜΕΤΈΧΟΥΝ ΣΤΗΝ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΜΑΣ!!
Χθές, Παρασκευή 10 Ιούνη, κουκουλώσαμε τα ακυρωτικά του μετρό Συντάγματος για 2 ώρες και ανοίξαμε τα ληστρικά διόδια της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου και του Μώλου Φθιώτιδας!!
Και ετοιμαζόμαστε για γενική απεργία!!!! Λεπτομέρειες στο www.oxidiodia.gr και www.denplironodenplirono.com

-OΛΟΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ
-ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥΣ
-ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ ΤΟ ΧΡΕΟΣ ΤΟΥΣ

Παρασκευή, 10 Ιουνίου 2011

"Ξήλωσαν" συνεργείο που παραποιούσε κλεμμένους κινητήρες ΙΧ

Green Hornet Car Kato @ NYC Car ShowImage by Whiskeygonebad via FlickrΣυνελήφθησαν μετά από επιχείρηση αστυνομικών του Τμήματος Εγκλημάτων κατά Ιδιοκτησίας της Διεύθυνσης Ασφάλειας Θεσσαλονίκης, δύο Έλληνες, ηλικίας 46 και 62 ετών σε βάρος των οποίων σχηματίστηκε δικογραφία, για τις κατά περίπτωση κατηγορίες, της «Πλαστογραφίας» και «Αποδοχής προϊόντων εγκλήματος».

Ειδικότερα, σε έρευνα αστυνομικών της παραπάνω Υπηρεσίας, σε αποθήκη ιδιοκτησίας του 62χρονου, στη Θεσσαλονίκη, που λειτουργεί ως επαγγελματικός χώρος εμπορίας ανταλλακτικών αυτοκινήτων τύπου 4Χ4, κατελήφθη ο 46χρονος υπάλληλος της επιχείρησης να προβαίνει σε παραποίηση στοιχείων ενός κινητήρα Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτου.

Επιπλέον εντός του ίδιου χώρου, από έρευνα που πραγματοποιήθηκε, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν έξι κινητήρες Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτων οι οποίοι έφεραν εμφανή σημεία παραποίησης, καθώς επίσης και τα παρακάτω εργαλεία-όργανα που χρησιμοποιούνται για πλαστογράφηση-νοθεία και απόξεση αριθμών κινητήρων:

* Ένας γωνιακός τροχός
* Ένας τροχίσκος
* Ένα σφυρί για δημιουργία νέων αριθμών κινητήρων
* Τρία κουτιά τα οποία περιείχαν πόντες με γράμματα και αριθμούς
* Ένα μπουκάλι το οποίο περιείχε υδροχλωρικό οξύ,

ενώ κατασχέθηκαν επιπλέον 50 κινητήρες Ι.Χ.Ε. αυτοκινήτων τύπου 4Χ4, οι οποίοι βρίσκονταν εντός της αποθήκης, για περαιτέρω έρευνα.

Οι συλληφθέντες θα οδηγηθούν στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Θεσσαλονίκης.
Enhanced by Zemanta

Formula 1: Ατύχημα για Φέτελ στα ελεύθερα δοκιμαστικά του Μόντρεαλ

IMG_2657.jpgImage via WikipediaΈνα μικρό ατύχημα είχε ο Σεμπάστιαν Φέτελ στα ελεύθερα δοκιμαστικά του Γκραν Πρι του Μόντρεαλ.
Ο Γερμανός παγκόσμιος πρωταθλητής έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του στο τελευταίο σικέιν και βρέθηκε πάνω στον γνωστό «τοίχο των πρωταθλητών». Ευτυχώς, δεν κινδύνεψε καθόλου και μόνο το μπροστινό μέρος της Red Bull του καταστράφηκε.
Κατά τ' άλλα, η Mercedes και η Ferrari ήταν εκείνες που κυριάρχησαν στην πρώτη μέρα του καναδικού Γκραν Πρι. ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΕΔΩ
Enhanced by Zemanta

Κάτω 25% τα διόδια

Μνημόνιο συνεργασίας το οποίο περιλαμβάνει και τη μείωση των διοδίων υπεγράφη μεταξύ του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και της κοινοπραξίας των κατασκευαστών των πέντε μεγάλων αυτοκινητοδρόμων.

Στις διαπραγματεύσεις συμμετείχαν και οι τράπεζες που χρηματοδοτούν τα έργα. Σύμφωνα με τον αρμόδιο υπουργό, Δημ. Ρέππα, η τελική συμφωνία θα υπογραφεί προς τα τέλη Ιουλίου και θα οδηγήσει σε μείωση του κόστους των διοδίων κατά 25 – 30% σε όλο το οδικό δίκτυο και κατά 50% στα τμήματα που είναι υπό κατασκευή.

Πέμπτη, 9 Ιουνίου 2011

Η Lotus ετοιμάζει δικούς της κινητήρες

Προτεραιότητα η εξέλιξη των μηχανικών συνόλων.

Από τα πολλά μοντέλα που μας παρουσίασε η Lotus στην έκθεση του Παρισιού, η Elan του 2013 φαίνεται ότι δεν θα δει το φως της παραγωγής. Αυτό δίνει την ευκαιρία στη βρετανική φίρμα να χρησιμοποιήσει τον προϋπολογισμός της Elan για την εξέλιξη νέων κινητήρων.
Από φόβο λοιπόν, να μην κανιβαλίσει τις πωλήσεις της μελλοντικής Esprit, η Lotus σταματά προς το παρόν την εξέλιξη της Elan και διαθέτει το μπάτζετ αυτό για την εξέλιξη δικών της κινητήρων. Έτσι, τα οχήματα της βρετανικής φίρμας θα είναι ολοκληρωτικά «Βρετανικά» αφού τόσο το σασί τους όσο και τα μηχανικά τους σύνολα θα είναι εξελιγμένα και κατασκευασμένα από τη Lotus.
O βρετανικός ειδικός τύπος μάλιστα αναφέρει ότι τα μηχανικά σύνολα είναι ήδη υπό εξέλιξη, με τα πρώτα πρωτότυπα να βρίσκονται στον «πάγκο» του δυναμόμετρου από τον επόμενο κιόλας μήνα. Ο στόχος είναι η απόδοση των 550-570 ίππων, ενώ το πρώτο σύνολο θα είναι V8 και θα αποτελέσει τη βάση για μια σειρά που θα περιλαμβάνει V6 αλλά και τετρακύλινδρους κινητήρες.

mychannel.gr
Enhanced by Zemanta

Τετάρτη, 8 Ιουνίου 2011

Formula 1 Grand Prix Καναδά από τον Alpha

Ήρθε η ώρα για το Grand Prix του Καναδά και το ερώτημα που κυριαρχεί είναι αν θα βρεθεί κάποιος να σταματήσει το σερί νικών του Φέτελ.

Το συγκεκριμένο GP έχει αρκετές ιδιαιτερότητες. Στη διάθεση των οδηγών θα βρίσκονται όπως και στο Μονακό, η μαλακή και η πολύ μαλακή γόμα της Pirelli.

Ο αγωνιστικός διευθυντής της Ιταλικής εταιρείας, Πωλ Χέμπερι, προβλέπει «θρίλερ», αποκλείοντας τη στρατηγική ενός pit stop που έδωσε τη νίκη στο Φέτελ στο Πριγκιπάτο.

Πολυνίκης της συγκεκριμένης διαδρομής στο Νησάκι της Παναγίας είναι ο Μ. Σουμάχερ (1994, 1997,1998, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004). Από τους υπόλοιπους 23 πιλότους που θα πάρουν εκκίνηση μόνο οι Χάμιλτον (2007, 2010), Αλόνσο (2006) έχουν κερδίσει στην πίστα που φέρει το όνομα του αείμνηστου Ζυλ Βιλνέβ. ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Πληρώνουμε παράνομα διόδια;

Από τις 4 Απριλίου 2011 οι εργολάβοι που κατασκευάζουν το τμήμα Κόρινθος-Πάτρα θα έπρεπε να έχουν σταματήσει να εισπράττουν διόδια, αφού δεν έχουν ολοκληρώσει τα έργα μέσα στην προβλεπόμενη προθεσμία των 32 μήνων.
Με βάση τη σύμβαση και συγκεκριμένα το άρθρο 24.2.3 του νόμου 3621/2007, «παύει η πληρωμή διοδίων τελών στα μη ολοκληρωμένα τμήματα» που περιλαμβάνονται στο κομμάτι από τον ανισόπεδο κόμβο της Αρχαίας Κορίνθου ώς την Πάτρα, το οποίο σήμερα είναι διάσπαρτο από εργοτάξια και δεν έχει δοθεί στην κυκλοφορία ούτε ένα νέο τμήμα!
Η καταγγελία έγινε από το σωματείο «Γαλαρία» των εργαζομένων στο συγκεκριμένο έργο και επιβεβαιώνεται από τους αρμοδίους του υπουργείου Υποδομών. Σε ερώτηση της «Ε» αποκάλυψαν ότι οι εργολάβοι προσέφυγαν στην επιτροπή επίλυσης διαφορών και πέτυχαν παράταση στη συμβατική προθεσμία με υπαιτιότητα του Δημοσίου. ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Ε.Π.Κ.ΧΑΝ: Να μειωθεί ο συντελεστής του Φ.Π.Α στο κράνος Μοτοσυκλέτας

Η ΄Ένωση Προστασίας Καταναλωτών Κρήτης ΄(Ε.Π.Κ.ΧΑΝ),ως ευαίσθητος κοινωνικός Φορέας, έστειλε επιστολή, Προς τους... Υπουργούς Υποδομών, Μεταφορών, και Δικτύων, Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων, Οικονομικών σχετικά με μείωση του ποσοστού του Φ.Π.Α στα κράνη των μοτοσικλετιστών, που βρίσκεται σήμερα στο υψηλότερο συντελεστή του Φ.Π.Α του 23%.
Στην επιστολή μεταξύ των άλλων αναφέρονται και τα εξής:

Αξιότιμοι κύριοι,
Σήμερα οι κοινωνικοί Φορείς Πανελλαδικά, δίνουν τον αγώνα τους, κάνουν μεγάλες κινητοποιήσεις ενημέρωσης των πολιτών μεταξύ αυτών και η Ε.Π.Κ.ΧΑΝ, για την αναγκαιότητα τόσο των αναβατών ως και των συνεπιβατών των μοτοσικλετιστών να μάθουν την αναγκαιότητα χρήσης του κράνους στην μοτοσυκλέτα, ως μέσο αποφυγής των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων.
Είναι αλήθεια, ότι η πολιτεία συμμετέχει ,και προληπτικά μέσω των Τροχαίων Τμημάτων των Αστυνομικών Διευθύνσεων , έχει και Νομοθεσία κατασταλτική, που όμως δεν έχει αποδώσει στα προσδοκώμενα αποτελέσματα.Η πολιτεία θέλει τον μοτοσικλετιστή με κράνος, αυτό το θέλουμε και εμείς, γιαυτό προσπαθούμε να περάσουμε την μοτοσυκλέτα στον χρήστη της , ως μέσο μεταφοράς στην υπηρεσία του καταναλωτή, αλλά και την αναγκαιότητα του ¨"κράνους" ιδιαίτερα δε την χρησιμότητά του ,για την ζωή ,του κάθε μοτοσικλετιστή..Δεν έχουμε όμως την δυνατότητα να τους απαντήσουμε στο ερώτημα, γιατί εσείς σαν πολιτεία να έχετε τοποθετήσει "το κράνος" Φορολογικά στα είδη πολυτελείας, σε ποσοστό Φ.Π.Α 23%q;

Γνωρίζοντας ως πολίτες , την οικονομική αδυναμία της Χώρας μας και την δύσκολη οικονομική συγκυρία που περνάει αλλά και τον δικό σας αγώνα , για ανασύνταξη αυτής ,τολμούμε να σας ζητήσουμε, με την παρούσα, ως επιτακτική ανάγκη, την μετάταξη στον χαμηλότερο συντελεστή Φ.Π.Α, το είδος "κράνος" της μοτοσυκλέτας, αφού από μας τους καταναλωτές θεωρείται είδος πρώτης ανάγκης και όχι είδος πολυτελείας,καθώς σύμφωνα με επίσημες έρευνες, ένα μεγάλο ποσοστό των θανατηφόρων ατυχημάτων, κατ έτος στην Ελλάδα ,το καταλαμβάνουν οι μοτοσυκλετιστές, ιδίως νέοι άνθρωποι.
Επειδή, η αύξηση των καυσίμων στην Χώρα μας. έχει φθάσει σε τιμές "κόκκινο" και επειδή εκτός των νέων και πολλοί άλλοι καταναλωτές, έχουν στραφεί στην μοτοσυκλέτα,και επειδή δεν θέλουμε να θεωρείται το κράνος είδος πολυτελείας, για τον χρήστη της μοτοσυκλέτας, πιστεύουμε ότι το αίτημα μας. για μείωση του συντελεστή στο είδος κράνος΄,σε χαμηλότερο συντελεστή ,ώστε να μειωθεί η αγοραστική του αξία, και να είναι προσβάσιμο είδος για κάθε καταναλωτή, θα βρει θετική ανταπόκριση εκ μέρους σας και θα υλοποιηθεί.-

Η Πρόεδρος της ΄Ενωσης Καταναλωτών Χανίων
Ιωάννα Μελάκη

Τρίτη, 7 Ιουνίου 2011

Μεγάλη πτώση της αγοράς αυτοκίνητου

3rd generation Toyota Prius G (2009/5 - )Image via Wikipedia
Πτώση 15,5% στον αριθμό των Ι.Χ. που πουλήθηκαν το Μάιο, σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2010, δείχνουν τα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων -και αυτό παρά την απόσυρση. 

Είχε προηγηθεί η δημοσιοποίηση των στοιχείων της ΕΛΣΤΑΤ, σύμφωνα με τα οποία ο αριθμός νέων αδειών κυκλοφορίας μειώθηκε κατά 43,7% στο πρώτο πεντάμηνο του έτους.
 
Σύμφωνα με τα στοιχεία του ΣΕΑΑ, τον Μάιο ταξινομήθηκαν 10.191 επιβατικά αυτοκίνητα. Τις περισσότερες πωλήσεις (1.211) σημείωσε η Opel. Ακολουθούν οι Nissan (915), Vokswagen (908), Toyota (842), Fiat (751) και Skoda (466).
Enhanced by Zemanta

Δευτέρα, 6 Ιουνίου 2011

Συμφωνία Fiat-Συγγελίδη για τη Lancia

Lancia Delta to be marketed in the USA as the ...Image via Wikipedia
Σε συμφωνία με τον Όμιλο Συγγελίδη κατέληξε η Fiat Group Automobiles για την εισαγωγή και διανομή, από τον πρώτο, των οχημάτων κι ανταλλακτικών της Lancia στην Ελλάδα.
Παράλληλα, η Fiat ανακοίνωσε τη συνέχιση της συνεργασίας με τον Όμιλο Συγγελίδη για την εισαγωγή και διανομή οχημάτων και ανταλλακτικών της Jeep. Αναλυτικά, η ανακοίνωση αναφέρει: 

Η Fiat Group Automobiles SpA, στο πλαίσιο της στρατηγικής συνεργασίας με την Chrysler Group σε διάφορους τομείς, συμπεριλαμβανομένης της ενοποίησης των δικτύων Chrysler και Lancia στην Ευρώπη, αποφάσισε να αναθέσει την εκπροσώπηση των προϊόντων Lancia και Jeep στην Ελληνική αγορά.

Προκειμένου να διατηρήσει την καλύτερη δυνατή εκπροσώπηση για την Chrysler Group, η Fiat Group Automobiles SpA ανακοινώνει ότι ήρθε σε συμφωνία με τον Όμιλο Συγγελίδη, ούτως ώστε ο τελευταίος να συνεχίσει την επιτυχή εισαγωγή και διανομή των οχημάτων και ανταλλακτικών Jeep στην Ελλάδα. Ο Όμιλος Συγγελίδη, θα εξακολουθήσει να είναι ο εισαγωγέας και διανομέας στην Ελλάδα των ανταλλακτικών Chrysler και Dodge και να διατηρεί δίκτυο τεχνικής εξυπηρέτησης για τα αυτοκίνητα Chrysler και Dodge. 

Επίσης, σε συνέχεια της από 21-5-2010 ανακοίνωσης για τη διαδικασία της ενοποίησης των πωλήσεων της Fiat Group Automobiles SpA και της Chrysler Group, η Fiat Group Automobiles SpA ανέθεσε στον Όμιλο Συγγελίδη την εισαγωγή και διανομή στην Ελλάδα των οχημάτων και ανταλλακτικών Lancia. Από την 1η Ιουνίου 2011, ο Όμιλος Συγγελίδη έχει την ευθύνη οργάνωσης στην Ελλάδα δικτύου διανομέων της Lancia.

Η Fiat Group Automobiles Hellas θα συνεχίσει την επιτυχή της παρουσία στην Ελληνική Αγορά ως ο επίσημος εισαγωγέας των οχημάτων Fiat, Alfa Romeo, Abarth και Fiat Professional. Η Fiat Group Automobiles και ο Όμιλος Συγγελίδη, διερευνούν τις δυνατότητες της περαιτέρω συνεργασίας τους, προκειμένου να αξιοποιήσουν όλες τις ευκαιρίες μιας τέτοιας ισχυρής συμμαχίας και να μεγιστοποιήσουν την επιτυχία της διευρυμένης προϊοντικής γκάμας του Fiat Group.
Enhanced by Zemanta

Σάββατο, 4 Ιουνίου 2011

Ανανεωμένο το Citroen C4 Picasso

Citroën C4 Grand PicassoImage via WikipediaΤο πολυμορφικό μοντέλο της γαλλικής εταιρείας, τόσο στην πεντάθυρη έκδοση όσο και στην Grand, φέρει νέα μάσκα με φώτα ημέρας LED ενσωματωμένα στον εμπρός προφυλακτήρα και το νέο λοχιόσημο της Citroen

Η καμπίνα από την άλλη, παραμένει ως έχει, με την άνεση, την πρακτικότητα και την αίσθηση ελευθερίας που προσφέρουν οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες να κυριαρχούν.

Στα μηχανικά μέρη, οι αλλαγές αφορούν τους κινητήρες βενζίνης 1.6 VTi 120 και 1.6 155 ίππων, οι οποίοι πληρούν τις Euro V, με μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και εκπομπές ρύπων. 

Πιο συγκεκριμένα, το μοτέρ των 120 ίππων εκπέμπει πλέον 159γρ./χλμ. CO2 από 174γρ./χλμ., με αυτό των 155 ίππων να έχει 155γρ./χλμ. CO2 από 173γρ./χλμ. Αντίστοιχη είναι η βελτίωση και στην περίπτωση του Grand C4 Picasso όπου και οι δύο κινητήρες εκπέμπουν πλέον 159γρ./χλμ. CO2. 

Και οι δύο εκδόσεις διατίθενται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού (Trend Plus, Dynamique και Exclusive), με τις τιμές για το C4 Picasso των 120 ίππων να ξεκινούν από 21.000 ευρώ και για την έκδοση 1,6 155PS από 25.525 ευρώ. Η βασική έκδοση περιλαμβάνει 8 αερόσακους, ABS, ESP, cruise control, ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικούς θερμαινόμενους καθρέπτες, a/c, ζάντες 16΄΄ και πολλά άλλα.

Αντίστοιχα, για το επταθέσιο Grand C4 Picasso, οι τιμές ξεκινούν από 22.920€ και 27.485€. Εδώ, να σημειώσουμε ότι οι τιμές που αναφέρουμε είναι έπειτα από τις προσφορές της Citroen (Green Bonus και όφελος κρατικής απόσυρσης).

Λουκάς Παπαλάμπρος
Enhanced by Zemanta

Νέα διάκριση για την ομάδα TUC Eco Racing του Πολυτεχνείου Κρήτης

Το Πολυτεχνείο Κρήτης συμμετείχε φέτος, για τέταρτη φορά, στον διεθνή μαραθώνιο οικονομίας καυσίμου Shell Eco Marathon 2011 που πραγματοποιήθηκε (26-28 Μαίου) στην πίστα Eurospeedway Lausitz, στην Γερμανία. Σε αυτόν συμμετείχαν 212 ομάδες εκπαιδευτικών ιδρυμάτων από όλο τον κόσμο. Στην μεγάλη κατηγορία οχημάτων του διαγωνισμού, δηλαδή τα οχήματα πόλης (Urban Concept), στην οποία συμμετέχει και το Πολυτεχνείο Κρήτης με το ER11, πήραν μέρος 64 ομάδες.

Το ER11 είναι ένα πρωτότυπο μονοθέσιο το οποίο διαθέτει κυψέλες καύσιμου υδρογόνου και κινείται με ηλεκτρικό κινητήρα, εκπέμποντας μηδενικούς ρύπους προς την ατμόσφαιρά και παρέχοντας αθόρυβη μετακίνηση. Στο νέο όχημα που παρουσίασε η ελληνική ομάδα (εξέλιξη του περυσινού μοντέλου), προστέθηκαν αρκετά νέα συστήματα που στόχο είχαν τόσο την ασφάλεια όσο και την συνεχή ενημέρωση του οδηγού, όπως η καταγραφή δεδομένων κατά την διάρκεια του αγώνα από αισθητήρες και η παρουσίαση τους σε οθόνη αφής και η εξέλιξη ενός καινοτόμου ηχητικού συστήματος προειδοποίησης πεζών, δικυκλιστών και ατόμων με ειδικές ανάγκες. Αυτά έφεραν και την διάκριση καθώς η ομάδα επέστρεψε με ένα ακόμη τρόπαιο, την πρώτη θέση στον Διαγωνισμό Ασφάλειας οχημάτων (ADAC Safety Award). Η επιτυχία αυτή αποκτά ακόμα μεγαλύτερη σημασία καθώς βρέθηκαν στην πρώτη θέση για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, το οποίο επιτυγχάνεται σπάνια από μία ομάδα. Μάλιστα, η κριτική επιτροπή τόσο από το βάθρο της απονομής όσο και στην ιστοσελίδα του διαγωνισμού τόνισε την αξία της ελληνικής συμμετοχής, αναφέροντας χαρακτηριστικά: «Οι κριτές έντυπωσιάστηκαν τόσο από την οργάνωση του χώρου της ομάδας αλλά και από το όχημα, τα οποία ξεπερνούσαν τις προσδοκίες μας σε επίπεδο ασφάλειας. Χρησιμοποίησαν τις εμπειρίες της προηγούμενης χρονιάς και ανέπτυξαν και υλοποίησαν μια μοναδική ιδέα ενός συστήματος προειδοποίησης πεζών....» (http://www.shell.com/home/content/ecomarathon/europe/2011_lausitz/winners/off_track_awards/adac_safety_award.html).

Ωστόσο, στο όχημα ER11 έγιναν σημαντικές βελτιώσεις και σε άλλους τομείς (ηλεκτρικά και μηχανικά συστήματα) ώστε να αποκτήσει καλύτερη ποιότητα κύλισης και να βελτιωθεί η κατανάλωση καυσίμου. Και αυτός ο στόχος επετευχθεί καθώς η ομάδα κατάφερε επίδοση 45 Km/KWh. Βελτίωσε έτσι την περυσινή επίδοση της και κατετάγει τελικά στην 8η θέση της κατηγορίας της.


Σημαντική βοήθεια στην εθελοντική αυτή προσπάθεια έδωσαν με την υποστηριξή τους οι: Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, ΑΝΕΚ Lines, AEGEAN AIR, Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Χανίων, Simple City, IKTEO ΚΡΗΤΗΣ και Μιχαηλάκης Sport.

Ο ομάδα του 2011 αποτελείται από τους: Τσουρβελούδη Νίκο, Σπανουδάκη Χρόνη, Πιπερίδη Σάββα, Τσινάρη Γιάννη, Ευσταθίου Δημήτρη, Στρατηγό Γιάννη, Πέτρου Τάσσο και Τζανάκη Θάνο.

Περισσότερες πληροφορίες στο site της ομάδας: www.tucer.tuc.gr

Enhanced by Zemanta

Τετάρτη, 1 Ιουνίου 2011

Η Toyota ανακαλεί 105.000 υβριδικά Prius

Toyota Prius Plug-in Hybrid (test drive)Image by mariordo59 via FlickrΗ αυτοκινητοβιομηχανία Toyota ανακοίνωσε σήμερα ότι θα ανακαλέσει 105.784 υβριδικά αυτοκίνητα Prius στην Ιαπωνία και σε άλλες χώρες εξαιτίας ενός προβλήματος στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης.

Η Toyota εξήγησε ότι πρόκειται να αντικατασταθεί ένα παξιμάδι που μπορεί να χαλαρώσει αφού το τιμόνι στρίψει πολλές φορές και με δύναμη εντελώς δεξιά.

Η ανάκληση αφορά τα μοντέλα που κατασκευάστηκαν κατά το διάστημα 1997-2003, συμπεριλαμβανομένων 47.784 αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν στις ΗΠΑ, 1.200 στη Βρετανία και 800 στη Γερμανία, ανακοίνωσε εκπρόσωπος της εταιρίας.

Στην Ιαπωνία, η Toyota δέχτηκε 28 καταγγελίες για το συγκεκριμένο πρόβλημα, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία δεν γνωρίζει να έχουν σημειωθεί τραυματισμοί εξαιτίας του προβλήματος, είπε η ίδια. Η εταιρία ερευνά το κατά πόσο έχει συμβεί κάτι τέτοιο σε άλλη χώρα.Η Toyota ανακάλεσε επίσης και 22.000 μοντέλα iQ εξαιτίας προβλήματος στο σύστημα των φρένων, που πουλήθηκαν στην Ιαπωνία και 12.000 στο εξωτερικό, συμπεριλαμβανομένης της Βρετανίας.
Enhanced by Zemanta

LinkWithin

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...