F1: Θριαμβευτής στο Σπα του Βελγίου ο Σεμπαστιάν Φέτελ

Image via Wikipedia Την έβδομη νίκη του στο πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 πανηγύρισε ο Σεμπαστιάν Φέτελ, στο δωδέκατο γκραν πρι της σεζόν στην πίστα Σπα του Βελγίου.

Το ένα – δύο έκανε η Red Bull, με τον Γουέμπερ να βλέπει την καρό σημαία δεύτερος.

Εντυπωσιακός ήταν και ο Μπάτον, ο οποίος παρόλο που εκκίνησε από τη 13^η θέση, ανέβηκε στο 3^ο σκαλί του βάθρου.

Μεγάλος άτυχος ήταν ο Λιούις Χάμιλτον, ο οποίος είχε ατύχημα με τον Κομπαγιάσι, και κατέληξε πάνω στον τοίχο, βάζοντας νωρίς τέλος στον αγώνα του.
Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Ψηφιακά μέσα ψυχαγωγίας για το αυτοκίνητο

Οι κασέτες που κάποτε σηματοδότησαν μία επανάσταση στα συστήματα ψυχαγωγίας του αυτοκινήτου, εκτοπίστηκαν από τα...
επαναστατικά για την εποχή τους compact disc. Τώρα ανάλογο προδιαγράφεται το μέλλον των CD players καθώς η Ford και άλλες εταιρίες αυτοκινήτων απαντούν στις απαιτήσεις των πελατών για πλήρως ψηφιακά συστήματα με αυξημένη συνδεσιμότητα. Στο νέο Ford Focus η Ford εγκαταλείπει τα multi-disc CD changers, ενώ ενσωματώνει μία θύρα USB στο βασικό εξοπλισμό και στα περισσότερα μοντέλα τοποθετεί στάνταρ Bluetooth συνδεσιμότητα – καθώς και τα δύο εξυπηρετούν την αυξανόμενη δημοτικότητα των iPods και των συστημάτων αναπαραγωγής μουσικής ψηφιακά. Πράγματι, από το Μάρτιο που κυκλοφόρησε το νέο Focus, το 95% των αγοραστών Focus επέλεξε μία έκδοση με θύρα USB και είσοδο AUX για MP3 και άλλες φορητές συσκευές, ενώ τα νέα μοντέλα Focus που κυκλοφορούν στην Ευρώπη – σε ποσοστό 90% – διαθέτουν Bluetooth.
H ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Ο Φέτελ στην pole position

Image via Wikipedia O Σεμπάστιαν Φέτελ πήρε την pole position στην πίστα Σπα στο grand Prix της Formula 1 του Βελγίου, κάνοντας τον ταχύτερο χρόνο.

Ο Γερμανός πιλότος έμεινε πίσω από τον Λιούις Χάμιλτον στα δύο πρώτα σκέλη των δοκιμαστικών, στο τέλος όμως βελτίωσε την απόδοσή του και έφτασε στο επιθυμητό αποτέλεσμα.

Έτσι, στη δεύτερη θέση θα βρίσκεται ο Λιούις Χάμιλτον, ενώ την πρώτη τριάδα συμπληρώνει ο Μαρκ Γουέμπερ.

Ο Φελίπε Μάσα έκανε τον τέταρτο ταχύτερο χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές του βελγικού grand prix.

ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΕΔΩ

Η τρίτη γενιά του Kia Rio

Image by amcgore via FlickrΕπιθετικό σε σχεδίαση, με 1.2 turbo κινητήρα και ποιοτικό εσωτερικό θα αλλάξει τα δεδομένα στην κατηγορία.
Το 3ης γενιάς Kia Rio, εκτός από μοντέρνα σχεδίαση και τεχνολογία αιχμής, διαθέτει μεγαλύτερες διαστάσεις και χώρους και είναι προσεκτικά εξελιγμένο σε όλους τους τομείς, που απασχολούν τους αγοραστές των μικρών αυτοκινήτων.


Μοντέρνος σχεδιασμός
Σχεδιαστικά, το νέο Rio είναι εμφανώς πιο ελκυστικό από ποτέ. Χαρακτηριστική είναι η νέα γρίλια, ενσωματωμένη στα μεγάλα φώτα, με το σύνολο να παραπέμπει στη σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητας της οικογένειας των μοντέλων της Kia. Στο πλάι, το νέο μοντέλο διαθέτει σπορτίφ στοιχεία, ενώ οι συνολικές διαστάσεις δημιουργούν μια «premium» εικόνα, που δεν συνηθίζεται στην κατηγορία. Στο πίσω μέρος, κυριαρχούν τα οριζόντια φώτα και σε γενικές γραμμές, το νέο Rio δείχνει να συνδυάζει την ευρωπαϊκή φινέτσα με την κορεάτικη λεπτομέρεια. Είναι προφανές πως το νέο Kia Rio σχεδιάστηκε έτσι, ώστε να καλύπτει μια μεγάλη γκάμα γούστων…

Μεγαλύτερο και πιο ευρύχωρο
Image by amcgore via FlickrΤο νέο Rio εκτός από ομορφότερο, είναι και μεγαλύτερο από το προηγούμενο, όντας μακρύτερο, χαμηλότερο (-15 χλστ.), αλλά και φαρδύτερο (+25 χλστ.). Πιο συγκεκριμένα, έχει κατά 70 χλστ. μεγαλύτερο μεταξόνιο (στα 2.570 χλστ.) και 55 χλστ. μεγαλύτερο μήκος φθάνοντας συνολικά τα 4.050 χλστ. με αποτέλεσμα να τοποθετείται στο άνω άκρο της μικρής κατηγορίας.


Η αύξηση των διαστάσεων δίνει το δικαίωμα στην Kia να κάνει λόγο για σημαντική βελτίωση των χώρων για τους επιβάτες, όπως και για τις αποσκευές τους. Ειδικά για το πορτ μπαγκάζ, τα στοιχεία της Kia κάνουν λόγο για 292 λτ. στις χάτσμπακ εκδόσεις και 390 λτ. για τις σεντάν.

Με έμφαση στην οικονομία και την οικολογία
Τα πρώτα στοιχεία γύρω από τους κινητήρες κάνουν λόγο για μια ευρεία γκάμα μηχανικών συνόλων βενζίνης και πετρελαίου, που δίνουν έμφαση στην οικονομία καυσίμου και τις χαμηλές εκπομπές CO2. Μάλιστα, ένας νέος κινητήρας πετρελαίου 1,1 λτ. με απόδοση 70 ίππους θα έχει εκπομπές CO2 μόλις 85 γρ./χλμ! Εντύπωση προκαλεί και ο εντελώς νέος υπερτροφοδοτούμενος (τούρμπο) κινητήρας βενζίνης με άμεσο ψεκασμό τεχνολογίας GDI, που θα είναι διαθέσιμος από το 2012.


Ξέρετε ότι;
Το Kia Rio πρωτοεμφανίστηκε πριν από εννέα χρόνια και με βασικό του όπλο την πολύ καλή σχέση αξίας-τιμής, άρχισε τη μάχη του στη μικρομεσαία κατηγορία. Στη συνέχεια, έκανε μια στροφή 180 μοιρών και σαν αποτέλεσμα, το μοντέλο δεύτερης γενιάς που παρουσιάστηκε το 2005, άρχισε να ανταγωνίζεται τα μοντέλα της μικρής κατηγορίας. Μάλιστα, πλεονεκτήματα όπως η πολύ καλή τιμή, η αξιοπιστία και η ευρυχωρία το έκαναν αγαπητό στο ευρωπαϊκό κοινό, με αποτέλεσμα να σημειώσει αξιόλογες πωλήσεις, που ξεπέρασαν τις 860.000 μονάδες συνολικά. Για το 2010, το Kia Rio σημείωσε 219.000 πωλήσεις και ήταν το τρίτο πιο εμπορικό μοντέλο της εταιρείας στις εκτός Κορέας αγορές.
Πηγή: autotriti.gr

"Προχώρα με την απελευθέρωση των ταξί", είπε στον Ραγκούση ο πρωθυπουργός

Και επίσημα πήρε το ok από τον πρωθυπουργό ο υπουργός Μεταφορών για να προχωρήσει στην απελευθέρωση του επαγγέλματος των ταξί.

Οι κύριοι Ραγκούσης και Παπανδρέου συναντήθηκαν σήμερα για το θέμα αυτό και αφού ενημερώθηκε ο πρωθυπουργός έδωσε το πράσινο φως στον υπουργό του.

Έτσι τις επόμενες ημέρες ξεκινά ο δημόσιος διάλογος και η διαβούλευση σε ένα θέμα που ταλαιπώρησε απίστευτα την ελληνική κοινωνία και γονάτισε και τον τουρισμό αφού για εβδομάδες οι οδηγοί ταξί είχαν σηκώσει χειρόφρενο στην καρδιά του καλοκαιριού.
Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Formula 1 Κυριακή 28 Αυγούστου Grand Prix Βελγίου στον ALPHA

Image via WikipediaΤο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της F1 επιστρέφει από την καλοκαιρινή του ανάπαυλα με τον δωδέκατο αγώνα της χρονιάς, το Βελγικό GP, που θα διεξαχθεί στην πίστα του Σπα.

Ο Μίχαελ Σουμάχερ αποκαλεί τη συγκεκριμένη πίστα «living room». Ο Γερμανός πρωταθλητής γιορτάζει σε αυτόν τον αγώνα 20 χρόνια στην F1, καθώς στην ίδια πίστα το 1991 έκανε το ντεμπούτο του οδηγώντας για λογαριασμό της Jordan. Από τότε έως σήμερα ο 42χρονος Σουμάχερ έχει κατακτήσει επτά παγκόσμιους τίτλους, σημειώνοντας 91 νίκες και 68 pole position.

Σε μια σπάνια συνέντευξή του που θα μεταδοθεί από τον Alpha λίγο πριν την εκκίνηση του αγώνα, ο Σουμάχερ εξηγεί γιατί θεωρεί την πίστα του Σπα «σαλόνι του σπιτιού του», πώς νιώθει όταν τον προσπερνάει ο Νίκο Ρόσμπεργκ, ξεκαθαρίζει γιατί επέστρεψε καθώς και αν θα συνεχίσει να αγωνίζεται το 2012.

Αυτή την Κυριακή έχει F1 στον Alpha. Μην τη χάσετε!

F1 Countdown: 14:00
Εκκίνηση αγώνα: 15:00

Κλασικά οχήματα στο Αρκαλοχώρι

Κλασικά οχήματα και εικόνες μιας άλλης εποχής θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν οι επισκέπτες της 1ης Πανελλήνιας Έκθεσης Κλασικών Οχημάτων που διοργανώνουν ο Δήμος Μινώα Πεδιάδας και το περιοδικό Classic Century από τις 2 έως τις 5 Σεπτεμβρίου στο χώρο του Εκθεσιακού Κέντρου Αρκαλοχωρίου. Τα εγκαίνια της έκθεσης θα τελεστούν το Σάββατο 3 Σεπτεμβρίου στις 7:00μ.μ. Η έκθεση θα λειτουργεί καθημερινά από τις 10:00π.μ. ως τις 10:00μ.μ. με είσοδο ελεύθερη για το κοινό.

Πρόκειται για ένα μοναδικό στο είδος του γεγονός που θα περιλαμβάνει αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες και ποδήλατα από το 1930 ως το 1980. Παράλληλα με τη διοργάνωση θα πραγματοποιηθεί έκθεση φωτογραφίας με στιγμιότυπα από αγώνες αυτοκινήτων και την καθημερινότητα όσων έζησαν σε αυτές τις δεκαετίες και συνδέθηκαν με τα οχήματα τους ως μέσα μεταφοράς, διασκέδασης ή εργασίας. Τέλος, το κοινό θα έχει τη δυνατότητα να ψηφίσει το ομορφότερο αυτοκίνητο και μοτοσικλέτα.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

FIAT 500 by Gucci σε special έκδοση!

Στο πιο hot αξεσουάρ της Εβδομάδας Μόδας της Νέας Υόρκης αναμένεται να αναδειχτεί το κλειδί του νέου Fiat 500 by Gucci, που έχει αποκτήσει ήδη φανατικούς θαυμαστές από τον χώρο της showbiz. Ο ιταλικός οίκος μόδας υπέβαλε το ρετρό 500ράκι σε πλήρες facelift και το αποτέλεσμα είναι μια special edition που αναμένεται να γίνει η νέα τάση στον χώρο της οδήγησης, με τον Νίκο Αλιάγα να δίνει το παρών στην παρουσίασή του στο Μιλάνο και την Ελ Μακ Φέρσον να έχει υποβάλει ήδη την παραγγελία της.
   
Το Fiat 500 by Gucci φέρει τις χαρακτηριστικές πράσινες και κόκκινες ρίγες της εταιρείας στα πλάγια, ενώ η κάμπριο βερσιόν του τις έχει στο κέντρο της καινοτόμου ηλεκτρικής υφασμάτινης οροφής του. Οι αλουμινένιες ζάντες έχουν το λογότυπο «GG» στο κέντρο, το δερμάτινο τιμόνι στις αποχρώσεις του ιβουάρ και του λευκού είναι ραμμένο στο χέρι και η υπογραφή Gucci φιγουράρει στο πίσω μέρος. Τα καθίσματα είναι επενδυμένα με δέρμα της Poltrona Frau, με ανάγλυφο το logo «Guccissima» της εταιρείας, ενώ οι αγοραστές του έχουν την ευκαιρία να προμηθευτούν και άλλα κομμάτια της συλλογής «500 by Gucci», όπως σετ ταξιδίου, δερμάτινα αξεσουάρ, φόρμες, τζάκετ, γάντια οδήγησης, γυαλιά ηλίου και ρολόγια.

Τον σχεδιασμό ανέλαβε προσωπικά η διευθύντρια δημιουργικού του οίκου Gucci Φρίντα Τζανίνι, σε συνεργασία με το κέντρο σχεδιασμού «Centro Stile» της Fiat. Χρονικά συμπίπτει με την 150ή επέτειο από την ενοποίηση της Ιταλίας και την 90ή επέτειο της Gucci.

Το λανσάρισμα ενός τόσο ξεχωριστού αυτοκινήτου στην αμερικανική αγορά δεν θα μπορούσε επομένως παρά να γίνει στο πλαίσιο της Εβδομάδας Μόδας της Νέας Υόρκης. Οι τιμές του στις ΗΠΑ δεν έχουν γίνει ακόμα γνωστές, ωστόσο εκτιμάται ότι θα κοστίζει περίπου όσο τρεις δερμάτινες, χειροποίητες τσάντες του οίκου Gucci.

Μετά την κυκλοφορία του το 2007, το Fiat 500 απέκτησε φανατικούς οπαδούς σε όλη την Ευρώπη, ενώ το 2008 ψηφίστηκε ως το πιο σέξι αυτοκίνητο της Βρετανίας. Η ορίτζιναλ βερσιόν του μικροσκοπικού ιταλικού μοντέλου φιγουράρει ακόμα και στην πρόσφατη διαφήμιση της νέας κολεξιόν Missoni Target, δίπλα στην εντυπωσιακή Μαργκερίτα Μισόνι.

Αυτή ωστόσο δεν είναι η πρώτη φορά που το 500ράκι αλλάζει προσωπικότητα. Το 2009 είχε κυκλοφορήσει η Barbie edition του,
φυσικά σε ροζ χρώμα, με ειδική θήκη για lip gloss και καθρέφτη με περιμετρικά LED για τη διευκόλυνση του μακιγιάζ.


ΠΕΤΡΙΝΑ ΚΑΛΑΜΒΟΚΙΔΗ/ΕΣΠΡΕΣΣΟ

Έλεγχοι του ΣΔΟΕ για ΙΧ αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες

Image via Wikipedia Στο στόχαστρο του ΣΔΟΕ μπαίνουν τα επιβατικά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, με ξένες πινακίδες, καθώς μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2011, κατά τον έλεγχο 272 οχημάτων διαπιστώθηκαν 142 παραβάσεις.

Για την προτεραιότητα που θα δώσει το ΣΔΟΕ στα ΙΧ αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες, ενημερώνει με έγγραφό του, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Παντελής Οικονόμου.

Το έγγραφο διαβιβάστηκε στη Βουλή, μετά από ερώτηση της βουλευτού της ΝΔ Μαρίας Κόλλια-Τσαρουχά και τις καταγγελίες της ότι στη Βόρεια Ελλάδα εταιρείες αναλαμβάνουν, με αγγελίες στο Ιντερνετ, να εκδώσουν βουλγαρικές πινακίδες σε ελληνικά οχήματα, με στόχο την αποφυγή των τελών κυκλοφορίας και όποια άλλη φορολογική επιβάρυνση.
ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΕΔΩ

Ανασφάλιστο 1 στα 6 Ι.Χ. που κυκλοφορούν στους δρόμους...

Image via Wikipedia''Πρωταθλήτρια'' μεταξύ των χωρών της ΕΕ είναι η χώρα μας σε ότι αφορά στο ποσοστό των ανασφάλιστων οχημάτων καθώς αυτή η πρακτική αφορά το 15% του κυκλοφορούντα στόλου όταν η δεύτερη χώρα είναι η Αγγλία με ποσοστό 6% ενώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι υπάρχουν και χώρες με μηδενικό ποσοστό ανασφάλιστων οχημάτων όπως η Αυστρία και η Γερμανία.


Αυτό ανέφερε μεταξύ άλλων σε δηλώσεις του σήμερα στη ΝΕΤ ο πρόεδρος της επιτροπής αυτοκινήτου της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας, Κ. Μπερτσιάς σημειώνοντας ότι οι εκτιμήσεις ανεβάζουν τον αριθμό των ανασφάλιστων οχημάτων που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους περίπου στο 1,5 εκατομμύριο.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Απάτη με αυτοκίνητα πολυτελείας χιλιάδων ευρώ

Χθες στην Πεύκη, από Αστυνομικούς του Τ.Α. Πεύκης, συνελήφθησαν δύο Έλληνες, ηλικίας 46 και 38 ετών, ενώ σχηματίστηκε δικογραφία σε... βάρος τεσσάρων ανδρών, για «Απάτη», «Πλαστογραφία» και «Υπεξαίρεση κατά συναυτουργία και κατ’εξακολούθηση» .

Από την έρευνα-προανάκριση που διενεργήθηκε, προέκυψε ότι οι ανωτέρω είχαν συστήσει σπείρα και κατά την διάρκεια του τελευταίου τριμήνου υπεξαιρούσαν πολυτελή αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες που είχαν αναρτηθεί προς πώληση στο διαδίκτυο.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Η έκδοση δρόμου της Lotus GTE racer

Αναβαθμισμένη και με απόδοση 426 ίππων

H Lotus ανακοίνωσε την παρουσίαση του Evora GTE Road Car concept στην ετήσια εκδήλωση «Pebble Beach Concours d' Elegance», η οποία θα ανοίξει τις πύλες της στις 18 Αυγούστου. 

Η Evora GTE concept είναι επί της ουσίας η έκδοση δρόμου της «GTE racer», με τις απαραίτητες -για τις περιστάσεις- αναβαθμίσεις και την εντυπωσιακή πίσω αεροτομή.

Είναι επίσης εφοδιασμένη με τροχούς αλουμινίου ελαφρού κράματος, ενώ φορά ελαστικά Pirelli P-Zero Corsa. Ο κινητήρας της είναι σαφώς αγωνιστικών προδιαγραφών, με τη μέγιστη ισχύ να ανέρχεται στους 426 ίππους και συνεργάζεται με σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων.



Πηγή: 4troxoi.gr

Η ναυαρχίδα της γενιάς των Prius

Image via WikipediaΜε την κωδική ονομασία Plug-in Hybrid
Η Toyota θα παρουσιάσει την έκδοση παραγωγής του Prius Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) στις 15 Σεπτεμβρίου, στη διεθνή έκδοση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Το νέο Prius Plug-in Hybrid που θα παρουσιαστεί στη Φρανκφούρτη, διαθέτει νέες και μικρότερες σε μέγεθος μπαταρίες ιόντων-λιθίου, οι οποίες μπορούν να προσφέρουν ηλεκτρική ενέργεια με περισσότερη διάρκεια. Αξίζει να σημειωθεί πως οι εκπομπές ρύπων διοξειδίου του άνθρακα του συνεργαζόμενου βενζινοκινητήρα ανέρχονται πλέον σε μόλις 49 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο, έχοντας μειωθεί στο μισό σε σχέση με τη βασική έκδοση του Prius. Mαζί με το Prius Plug-in Hybrid παρουσιάζεται φυσικά και η τελευταία εξέλιξη του συστήματος Hybrid Synergy Drive (HSD).

Το Prius Plug-in θα είναι πλέον η ναυαρχίδα της γενιάς Prius range κι επιπλέον θα είναι κατάφορτο με νέες, οικολογικού χαρακτήρα τεχνολογίες. Το 2012 η Toyota θα διαθέτει στη γκάμα της τέσσερα υβριδικά μοντέλα παραγωγής: To Prius, το παραγόμενο στη Μεγάλη Βρετανία Αuris, το νέο επταθέσιο Prius+ και το νέο Yaris.

Πηγή: 4troxoi.gr

Παρουσίαση του Subaru XV στην έκθεση της Φρανκφούρτης

Ένα νέο μοντέλο της θα παρουσιάσει η ιαπωνική φίρμα Subaru στην έκθεση της Φρανκφούρτης τον επόμενο μήνα. Πρόκειται για το XV, το οποίο στην ουσία αποτελεί έκδοση παραγωγής του XV Concept.

Μετά την πολύ θετική ανταπόκριση του κοινού στην έκθεση της Σαγκάης τον περασμένο Απρίλιο, όπου και παρουσιάστηκε το Subaru XV Concept, η εταιρεία ανακοινώνει επίσημα την παρουσίαση την έκδοσης παραγωγής του αυτοκινήτου σε περίπου ένα μήνα.

Περισσότερες λεπτομέρειες μαζί με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του δεν ανακοινώνονται, ενώ η εταιρεία γνωστοποιεί ότι η έκδοση που θα παρουσιάσει θα αφορά στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Σε κάθε περίπτωση πάντως, οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι το μοντέλο θα χρησιμοποιεί δίλιτρο κινητήρα boxer άγνωστης ισχύος, και πως θα συνδυάζεται με τη γνωστή τετρακίνησηSymmetrical All Wheel Drive, καθώς και με αυτόματο κιβώτιο CVT που η εταιρεία ονομάζει Lineartronic. Το μοντέλο θα είναι στη διάθεση της Ευρωπαϊκής αγοράς έως το τέλος του χρόνου.

Πηγή: autotriti.gr

Related articles

• Subaru XV teased ahead of its Frankfurt launch (inautonews.com)
• Subaru XV Concept to be presented in Australia (inautonews.com)
• Subaru teases XV ahead of launch (topgear.com)

Πάνω από 8.500 αιτήσεις για νέες άδειες ταξί

Περισσότερες από 8.500 αιτήσεις για νέες άδειες ταξί έχουν ήδη κατατεθεί στις περιφέρειες της χώρας, δίνοντας το μέτρο του μεγάλου ενδιαφέροντος.

Από αυτές, η μεγάλη πλειονότητα έχει κατατεθεί στην Περιφέρεια Αττικής, ενώ περίπου οι μισές έχουν κατατεθεί από δύο μόνο πρόσωπα. 
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Αυτοκίνητα - έργα τέχνης στο Παλιό Τελωνείο Χανίων

Ο Σύλλογος Ιδιοκτητών Παλαιών Αυτοκινήτων Κρήτης – ΣΙΠΑΚ πιστός στο ραντεβού του και φέτος διοργανώνει για 5η συνεχόμενη χρονιά... έκθεση κλασσικών αυτοκινήτων στο χώρο του παλιού τελωνείου στο Ενετικό Λιμάνι Χανίων.

Αυτοκίνητα που έχουν φτιαχτεί με αγάπη και μεράκι μετατρέπονται σε πραγματικά έργα τέχνης, προσφέροντας την ευκαιρία για ένα μοναδικό ταξίδι στην ιστορία του αυτοκινήτου.

Η έκθεση διοργανώνεται από τον Σύλλογο Ιδιοκτητών Παλαιών Αυτοκινήτων Κρήτης – ΣΙΠΑΚ.

Η έκθεση, που τρέχει ήδη με μεγάλη επιτυχία και προσέλευση κόσμου, άνοιξε τις πύλες της την Δευτέρα και θα διαρκέσει μέχρι και την Κυριακή 21 Αυγούστου.

Οι ώρες λειτουργίας καθημερινά είναι από τις 11:00 το πρωί μέχρι τις 14:30 και από τις 18:00 το απόγευμα μέχρι τις 23:00 το βράδυ.

H είσοδος είναι ελεύθερη για το κοινό.

Ασφάλεια στο ταξίδι με το αυτοκίνητο!

Είναι πολύ σημαντικό όταν ταξιδεύουμε με αυτοκίνητο να νιώθουμε ασφάλεια και ειδικά για τα παιδιά μας. Για να είμαστε ήσυχοι την ώρα που οδηγούμε και να έχουν και τα μικρά μας ασφάλεια μπορούμε να τους αγοράσουμε ένα παιδικό κάθισμα. Ο παιδίατρος Σπύρος Μαζάνης σου εξηγεί πως να αγοράσεις σωστά ένα παιδικό κάθισμα και σε συμβουλεύει...

 

Τώρα το καλοκαίρι περνάμε πάρα πολλές ώρες στο αυτοκίνητο ταξιδεύοντας λόγω των διακοπών. Είναι απαραίτητο να τηρούμε κάποιους κανόνες ασφαλείας ώστε να ταξιδεύουν τα παιδιά χωρίς κίνδυνο για την ζωή τους και χωρίς απρόοπτα. Είναι πολύ βασικό τα παιδιά να κάθονται στο παιδικό κάθισμα.

 

Η χρήση του παιδικού καθίσματος είναι υποχρεωτική στη χώρα μας για παιδιά μέχρι και 12 ετών. Όσο και αν φαίνεται παράξενο ο νόμος 2696 των άρθρων 12 και 33 επισημαίνει ότι για την μεταφορά με αυτοκίνητο παιδιών ηλικίας μικρότερης των 12 ετών είναι η υποχρεωτική η χρήση ειδικών και εγκεκριμένων συστημάτων συγκράτησης και προστασίας όπως καθισμάτων κατάλληλων για την ηλικία, το ύψος και το βάρος των παιδιών.

 

Όλα τα εγκεκριμένα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου πρέπει να ενδείκνυται σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό κανονισμό ECER44/04 ο οποίος ελέγχει την συμβατότητα και αποτελεσματικότητα των καθισμάτων αυτών με τα οχήματα και επιβάλλει αυστηρές δοκιμές στα εξαρτήματά τους δυναμικούς ελέγχους.

 

Βασικά το κάθισμα του αυτοκινήτου πρέπει να χρησιμοποιείται και είναι απαραίτητο ακόμα και για την μεταφορά του βρέφους από το μαιευτήριο στο σπίτι. Η μέθοδος να μεταφέρουμε τα παιδιά στο σπίτι με καλαθούνες και πορτ μπεμπέ είναι πολύ επικίνδυνος διότι και για μικρές αποστάσεις μπορούν να συμβούν ατυχήματα τα οποία μπορεί να προκαλέσουν σοβαρές ζημιές για την υγεία και την ζωή των παιδιών.

 

Πως θα αγοράσω ένα παιδικό κάθισμα;

 

Η καλύτερη λύση είναι να απευθυνθείτε στα εξειδικευμένα καταστήματα βρεφικών ειδών ή και να ρωτήσετε την αντιπροσωπεία του αυτοκινήτου σας για να σας συστήσει τα συγκεκριμένα καθίσματα που ταιριάζουν στο δικό σας αυτοκίνητο.

 

Το κάθισμα του αυτοκινήτου πρέπει να ταιριάζει απόλυτα με τις ανάγκες του παιδιού βάση ηλικίας και βάρος.

 

Να είναι εύκολο στη χρήση του και στην τοποθέτησή του.

 

Μην δανειστείτε μεταχειρισμένο παιδικό κάθισμα.

 

Υποχρεωτικά τοποθετήστε το κάθισμα ασφαλείας για βρέφη και νήπια ανάποδα ώστε να βλέπει την πλάτη του καθίσματος καθώς έχει πλέον αποδειχτεί ότι αυτή είναι πιο ασφαλής τοποθέτηση. Οι κανονισμοί ασφαλείας στις σκανδιναβικές χώρες επιβάλλουν το κάθισμα να τοποθετείται ανάποδα για παιδιά μέχρι 5 ετών και όχι μέχρι 2 ετών που ίσχυε παλιότερα.

 

Συμβουλές...

 

- Μη χρησιμοποιείτε περιττά αντικείμενα στο κάθισμα που βρίσκεται το παιδί.

 

- Επίσης σημαντικό είναι να ακολουθείτε τις οδηγίες για την σωστή συντήρηση του παιδικού καθίσματος.

 

- Μην ενδίδετε στο παιδί όταν δεν θέλει να χρησιμοποιήσει το κάθισμά του στο αυτοκίνητο ή δεν θέλει να δεθεί με τις ζώνες του.

 

- Μην ξεκινήσετε το αυτοκίνητο εάν το παιδί δεν καθίσει στο κάθισμα και δεν βάλει την ζώνη του σωστά.

 

- Μην δένετε ποτέ δύο παιδιά με την ίδια ζώνη ασφαλείας.

 

- Οι ειδικοί αυτοκινήτων επισημαίνουν ότι ο αερόσακος είναι επικίνδυνος για τα παιδιά διότι έχει την δύναμη τα συνθλίψει.

 

- Αν παρόλα αυτά πρέπει να τοποθετήσετε το μωρό με το κάθισμα στην θέση του συνοδηγού θα πρέπει να πάτε στην αντιπροσωπεία του αυτοκινήτου σας και να απενεργοποιήσει τον αερόσακο.

265 νεκροί σε 2 μήνες από τροχαία στην Ελλάδα...

Τι και αν η πρωτεύουσα έχει αδειάσει και είναι συγκριτικά ελάχιστοι οι οδηγοί, ο Αύγουστος αναδεικνύεται από τους χειρότερους μήνες, όσον αφορά τα θανατηφόρα τροχαία ατυχήματα, σύμφωνα με τα στοιχεία της τροχαίας Αττικής...
Αναλυτικότερα, ο Αύγουστος του 2010 ήταν ο τρίτος μήνας σε αριθμό θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων, αριθμός που και το φετινό καλοκαίρι παρουσιάζει ανησυχητική αύξηση, παρότι η κυκλοφορία των οχημάτων στους δρόμους της πόλης είναι μειωμένη κατά περίπου 50%.

Τον Αύγουστο του 2010, σχεδόν κάθε μέρα, ένας άνθρωπος έχασε τη ζωή του, σε τροχαίο δυστύχημα, που σημειώθηκε εντός του λεκανοπεδίου. Είκοσι οχτώ θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα είχαν απολογισμό 30 νεκρούς, με τον μέσο όρο των θανατηφόρων ατυχημάτων ολόκληρου του χρόνου να είναι 24,7%.

«Αυτές ειδικά τις ημέρες, στην Αθήνα και στις μεγάλες πόλεις, εξαιτίας της μειωμένης κυκλοφορίας, οι οδηγοί αναπτύσσουν μεγάλες ταχύτητες. Αυτοί οι δρόμοι όμως δεν είναι για μεγάλες ταχύτητες», αναφέρει η πρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Έρευνας και Εκπαίδευσης για την Οδική Ασφάλεια, την Πρόληψη και τη Μείωση των τροχαίων ατυχημάτων «Πάνος Μυλωνάς», Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά.

«Τα στοιχεία για το τρέχον έτος είναι ανατριχιαστικά», προσθέτει η κα Μυλωνά. «Από 1η Ιουνίου μέχρι 9 Αυγούστου είχαμε 265 νεκρούς πανελλαδικά. Από τον αριθμό αυτό 41 νεκροί αφορούν παράσυρση πεζών, εκ των οποίων 14 στην Αττική, 84 νεκροί από εκτροπή οχήματος, εκ των οποίων 14 στην Αττική, 91 νεκροί από σύγκρουση οχημάτων, εξαιτίας παραβίασης προτεραιότητας και κίνησης στο αντίθετο ρεύμα, εκ των οποίων 21 στην Αττική. Και σκεφτείτε ότι ως «νεκροί» υπολογίζονται εκείνοι που υποκύπτουν ακαριαία». Σημειώνει επίσης την αύξηση της συμμετοχής των αλλοδαπών στα τροχαία ατυχήματα. «Τον φετινό Ιούνιο είχαμε 7 τουρίστες νεκρούς», λέει.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Τροχαίας, η βασική αιτία των δυστυχημάτων είναι η απροσεξία των πεζών, οι οποίοι διασχίζουν τους δρόμους χωρίς να ελέγξουν, με αποτέλεσμα να παρασύρονται από τα οχήματα. Η λεωφόρος Βουλιαγμένης, η παραλιακή λεωφόρος Ποσειδώνος, η Αθηνών, η Καβάλας, η Παιανία, το κέντρο της Αθήνας, αλλά και περιφερειακοί δήμοι, όπως η Γλυφάδα, είναι μερικές από τις πιο επικίνδυνες περιοχές στο λεκανοπέδιο Αττικής για τους πεζούς, σύμφωνα με στοιχεία της Τροχαίας.

«Αν λάβουμε υπόψη τον αντικοινωνικό τρόπο οδήγησης, μαζί με την αβλεψία πολλών πεζών, οδηγούμαστε σε αυτούς τους αριθμούς», σημειώνει η κ. Μυλωνά.

«Τους μήνες Ιανουάριο, Φεβρουάριο και Δεκέμβριο, παρατηρείται σημαντική μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και από τον μήνα Μάρτιο αρχίζει μία αύξηση στα θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα», σημειώνει ο αστυνομικός διευθυντής, υποδιευθυντής της τροχαίας Αττικής, Νίκος Χασομέρης.

Δύο είναι οι κυριότεροι λόγοι για την αύξηση των δυστυχημάτων κατά τον κ. Χασομέρη. Η αύξηση των μετακινήσεων κατά τους καλοκαιρινούς μήνες και η απρόσεκτη οδήγηση των οδηγών στους δρόμους της πόλης. «Η ταχύτητα σε άδειους δρόμους, η μέθη, η απουσία ζώνης και κράνους για τους δικυκλιστές, οδηγούν σ’ αυτή την αύξηση», σημειώνει και προσθέτει: « Η εμπειρία μου λέει ότι τα ατυχήματα στην Αττική τους καλοκαιρινούς μήνες αφορούν κυρίως δίκυκλα και παρασύρσεις πεζών».

Σύμφωνα με στοιχεία του Αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2011 παρουσιάστηκε μείωση στα τροχαία ατυχήματα. Συγκεκριμένα τα θύματα από τροχαία ήταν λιγότερα κατά 15,9% (1.598 άτομα), σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2010. «Αν δούμε πιο προσεκτικά τους αριθμούς θα παρατηρήσουμε ότι το πρώτο πεντάμηνο του 2011, από Ιανουάριο μέχρι τέλη Μαΐου του 2011, ο αριθμός των νεκρών από θανατηφόρα τροχαία δυστυχήματα ήταν 362, εκ των οποίων 93 νεκροί στην Αττική. Από 1η Ιουνίου μέχρι σήμερα έχουμε 265 νεκρούς πανελλαδικά και 54 στην Αττική», αναφέρει η κ. Μυλωνά και προσθέτει ότι «η συμπεριφορά των οδηγών σε συνδυασμό με την έλλειψη συστηματικής αστυνόμευσης και την έλλειψη ηλεκτρονικών μέσων επιδεινώνουν την κατάσταση».

Από την πλευρά του, σύμφωνα με το δημοσίευμα στο protothema.gr, ο κ. Χασομέρης δηλώνει ότι «η τροχαία προσπαθεί να αποτρέψει το φαινόμενο. Πιστεύουμε ότι με αύξηση των ελέγχων και των συνεργείων μας στους δρόμους της πόλης θα έχουμε καλύτερα αποτελέσματα».


flashnews.gr

H νέα γενιά αυτοκινήτων BMW

Image via WikipediaΣε πρόσφατη συνέντευξη που είχε δώσει στην έντυπη έκδοση του Reporter, ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος τηςBMW Hellas, κύριος Rudolf Wallish, είχε αναφερθεί στην αυξανόμενη ζήτηση για εναλλακτικά συστήματα κίνησης, όπως συστήματα ηλεκτροκίνησης και υβριδικά και τα νέα «οικολογικά» μοντέλα της βαυαρικής εταιρείας, τα BMW i3 και i8. 


Λίγες μέρες αργότερα, η BMW ανακοίνωσε και επίσημα την παραγωγή των δύο αυτών αυτοκινήτων που θα λανσαριστούν στις αγορές το 2013 και 2014, αντίστοιχα.


Και τα δύο μοντέλα, χρησιμοποιούν την τεχνολογία αμαξώματος LifeDrive,με το κάτω μέρος να είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο και περιλαμβάνει τις μπαταρίες, τις αναρτήσεις, το σύστημα μετάδοσης κίνησης και το τμήμα της δομικής ακαμψίας και το άνω μέρος το πλαίσιο της καμπίνας το οποίο είναι κατασκευασμένο από ένα προηγμένο συνθετικό υλικό, ίδιας αντοχής με το ατσάλι αλλά με το μισό βάρος.


Πιο συγκεκριμένα, το i3 ανήκει στην κατηγορία των μικρομεσαίων hatcback, αλλά ζυγίζει 1.250 κιλά, δηλαδή λιγότερο από τα περισσότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Είναι ένα αυτοκίνητο πόλης, που μπορεί να κινηθεί άνετα και σε αυτοκινητόδρομο, έχοντας μηδενικές εκπομπές ρύπων, χάρη στο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης που διαθέτει. 


Ο ηλεκτροκινητήρας έχει μέγιστη ισχύ 168 ίππων και 250 Nm ροπής, με τα 0-100 χλμ./ώρα να έρχονται σε 7,9΄΄ και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 150 χλμ./ώρα. Φορτίζεται από μια κοινή πρίζα σε 6 ώρες, με την ταχεία φόρτιση να απαιτεί μόλις μια ώρα για το 80% της χωρητικότητας. 


Η αυτονομία του φτάνει τα 160 χιλιόμετρα, ωστόσο υπάρχει και ένα σύστημα με την ονομασία RΕx που παράγει ηλεκτρική ενέργεια με κινητήρα βενζίνης, φορτίζοντας την μπαταρία εν κινήσει. Το i8 από την άλλη πλευρά, είναι ένα εντυπωσιακό σπορ αυτοκίνητο και τροφοδοτείται από ένα υβριδικό σύστημα κίνησης συνδυάζοντας έναν ηλεκτροκινητήρα και έναν τούρμπο τρικύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρου.


 Ο βενζινοκινητήρας αποδίδει 217 ίππους με την κίνηση να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς και ο ηλεκτροκινητήρας άλλους 128 στους εμπρός, έχοντας συνολική ισχύ που φθάνει τους 345 ίππους. 


Ο συνδυασμός και των δύο προσφέρει επιδόσεις που θυμίζουν supercar, με τα 0-100 να έρχονται σε 4,6΄΄ και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 250 χλμ./ώρα. Επίσης, μπορεί να κινηθεί με ρεύμα για 36 χιλιόμετρα, φυσικά με μηδενική κατανάλωση. Σε συνδυασμό, η μέση κατανάλωση είναι στο εκπληκτικό νούμερο των 2,7 λτ./100 χλμ και οι εκπομπές ρύπων CO2 στα 66 γρ.χλμ!

Λουκάς Παπαλάμπρος\Monopoli.gr

Ανάκληση 545 αυτοκινήτων από τη Citroen

Image via WikipediaΠρογράμματα ανακλήσεων αυτοκινήτων Citroen εκτελεί η εταιρεία Citroen Ελλάς ΑΒΕΕ (Γενική Αντιπροσωπεία Αυτοκινήτων Citroen στην Ελλάδα), σε συνεργασία με τη Διεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της Γενικής Γραμματείας Καταναλωτή.

Ειδικότερα, τα προγράμματα ανακλήσεων αφορούν:

α) Τα μοντέλα C3 και DS3. Η ανάκληση αφορά 416 οχήματα, στα οποία ο μηχανισμός χειρόφρενου / υλικών τριβής πίσω φρένων μπορεί να μην είναι σύμφωνος με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Σε τέτοια περίπτωση, μπορεί να παρατηρηθεί επιμήκυνση της διαδρομής του μοχλού χειρόφρενου.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

Πως κάνεις ένα Subaru μέσα σε 5 δευτερόλεπτα σμπαράλια;

Δείτε στο βίντεο...

Τα μυστικά της διπλής ταρίφας και ο κίτρινος φύλαρχος

Της ΧΑΡΑΣ ΤΖΑΝΑΒΑΡΑ/ Ελευθεροτυπια

 

Ενοικιάσεις ταξί από εταιρείες παρά τις αντίθετες επιταγές του νόμου, μεταβιβάσεις αδειών που έφθαναν έως και τις 200.000 ευρώ με φόρο μόλις 500 ευρώ και ανασφάλιστη εργασία για χιλιάδες μισθωτούς οδηγούς με το ΙΚΑ να κάνει στην ουσία «στραβά μάτια», είναι μερικά από τα στοιχεία που έρχονται στην επιφάνεια με αφορμή τις πολυήμερες απεργιακές κινητοποιήσεις της «κίτρινης φυλής».

 Κινητοποιήσεις που ανεστάλησαν μέχρι τις 5 Σεπτεμβρίου έπειτα από απόφαση του συνδικάτου των αυτοκινητιστών.
Στην ακτινογραφία της «Κ.Ε.» στις διαφορετικές κατηγορίες των ταξιτζήδων πρωταγωνιστής είναι δίχως άλλο ο Θύμιος Λυμπερόπουλος, ο δυναμικός πρόεδρος που ελέγχει 11 στις συνολικά 21 έδρες του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών, του ΣΑΤΑ. Αναπληρωτής γραμματέας παραγωγικών τομέων της Ν.Δ., διαθέτει δικό του γραφείο στη νέα έδρα της αξιωματικής αντιπολίτευσης στη Συγγρού και λέγεται πως έχει αναπτύξει πολύ καλές σχέσεις με τον Αντώνη Σαμαρά, τον οποίο άλλωστε είχε ακολουθήσει παλιότερα στην «Πολιτική Ανοιξη».
Δυναμικός και δημοφιλής στον κομματικό του χώρο, στην τελευταία εκλογική αναμέτρηση για το εθνικό συμβούλιο της Ν.Δ. είχε συγκεντρώσει εξαιρετικά υψηλό αριθμό ψήφων, αφήνοντας πίσω του άλλα πιο προβεβλημένα συνδικαλιστικά στελέχη ακόμη και στενούς συνεργάτες του προέδρου του κόμματος. Αντλεί βεβαίως τη δύναμή του από τις κατακτήσεις υπέρ των ταξιτζήδων, που έχει επιτύχει κυρίως κατά τη γαλάζια διακυβέρνηση. Η αρχή έγινε κατά την υπουργεία του Κωστή Χατζηδάκη, που τους επέτρεψε την πιλοτική είσοδο σε λεωφορειολωρίδες η οποία ξεκίνησε ως προσωρινή και παραμένει έως σήμερα.
Το μεγαλύτερο δώρο το εξασφάλισε από τον Ευρ. Στυλιανίδη, ο οποίος υπέγραψε μεγάλες αυξήσεις στο κόμιστρο και μάλιστα σε βάθος χρόνου. Αλλά και επί ΠΑΣΟΚ, ο τέως υφυπουργός Σπύρος Βούγιας, στο όνομα της πάταξης της παρανομίας που γινόταν από ορισμένους οδηγούς εις βάρος ανυποψίαστων τουριστών, πρόλαβε και τους έδωσε ένα μικρό δωράκι, την ταρίφα των 35 ευρώ στη διαδρομή από αεροδρόμιο προς κάθε περιοχή του δακτυλίου και αντίστροφα, που φθάνει τα 50 ευρώ τις νυχτερινές ώρες. Στις περισσότερες διαδρομές είναι 4-5 ευρώ πάνω από αυτά που γράφει το ταξίμετρο.
Στη μετωπική σύγκρουση με τον Γιάννη Ραγκούση, ο Θύμιος Λυμπερόπουλος έχει μαζί του ολόκληρο τον κλάδο των ιδιοκτητών ταξί. Υπέρ των απεργιακών κινητοποιήσεων ψηφίζουν οι 4 συνδικαλιστές της ΠΑΣΚ, οι τρεις του ΠΑΜΕ αλλά και οι τρεις ανεξάρτητοι που προέρχονται από τη «μαγιά» του Μ. Μπαντουράκη, επίσης δυναμικού προέδρου των ταξιτζήδων σε παλιότερες εποχές. Τους ενώνει η αντίθεσή τους στο άνοιγμα του επαγγέλματος, που αποτελεί μια «πονεμένη» ιστορία με πλευρές που παραμένουν αθέατες, ακόμη και σήμερα. Με αυτή την ομοφωνία ο πρόεδρος του ΣΑΤΕ δηλώνει πως «θα πάμε όλοι μαζί στην κόλαση» και στέλνει «φιλάκια», βεβαίως προς όλες τις κατευθύνσεις του πολιτικού μας συστήματος. Εχει ωστόσο αντίθετους τους περίπου 14.000 οδηγούς ταξί. Αποτελούν το 50% των εργαζομένων στον κλάδο και όλο αυτό το διάστημα είναι άνεργοι.
Οι άδειες ταξί είναι υπόθεση του κράτους από το 1920, από τις οποίες όμως το Δημόσιο παίρνει ψίχουλα. Στη δεκαετία του '60 λέγεται ότι πολλοί επώνυμοι, της πολιτικής αλλά και του θεάματος, εξασφάλιζαν σημαντικό εισόδημα εκμισθώνοντας άδειες που είχαν στην κυριότητά τους. Η δικτατορία άνοιξε το επάγγελμα, φυσικά έπειτα από δηλώσεις «νομιμοφροσύνης» που υπέγραφαν οι ενδιαφερόμενοι. Ο Στέφανος Μάνος, ως υπουργός Οικονομικών το 1992, είχε ανακοινώσει την απελευθέρωση των ταξί, μαζί με τα φαρμακεία και περίπτερα, αλλά είχαν αντιδράσει δυναμικά οι ταξιτζήδες με πορείες και κινητοποιήσεις που έφθασαν ώς την πολιορκία της κατοικίας του τότε πρωθυπουργού Κ. Μητσοτάκη και έτσι το θέμα ...ξεχάστηκε. Είναι άγνωστο με ποια κριτήρια στην πρωτεύουσα κυκλοφορούν περίπου 14.000 ταξί, ενώ λέγεται πως υπάρχουν αρκετές «μαϊμούδες». Πρόκειται για γερασμένα οχήματα που έχουν αποσυρθεί, αλλά αρκετά συνεχίζουν να κυκλοφορούν με παράνομες πινακίδες. Στοιχεία του υπουργείου Μεταφορών αναφέρουν ότι στο Λεκανοπέδιο αναλογούν 2-2,5 ταξί για κάθε 1.000 κατοίκους, έναντι 10 στη Βαρκελώνη και το Ελσίνκι, 4 στην Πράγα και το Βουκουρέστι, 3 στη Βουδαπέστη και τη Μαδρίτη, πόλεις που θεωρούνται ότι βρίσκονται στην ίδια κλίμακα με την ελληνική πρωτεύουσα.
Με δύο νόμους, τον 1437/1983 και 3109/2003, όλοι επί «πράσινης» διακυβέρνησης, θεσμοθετήθηκε ότι κάθε φυσικό πρόσωπο έχει δικαίωμα να κατέχει δύο άδειες, καθώς και άλλη μία στο όνομα συγγενικού του προσώπου. Τυπικά η διάταξη εφαρμόζεται, όμως στην πράξη καταστρατηγείται με διάφορους τρόπους. Η μεταβίβαση μιας άδειας σε τρίτο πρόσωπο επιτρέπεται και λέγεται πως η «ταρίφα» φθάνει τις 200.000 ευρώ. Ηταν τιμές για τις λεγόμενες «καλές εποχές», τότε που η διπλή και τριπλή κούρσα ήταν κανόνας και ο πολίτης έβαζε... μέσον για να στριμωχθεί στο ταξί. Την τελευταία περίοδο, λόγω της οικονομικής κρίσης, υπάρχει μεγάλη πτώση στην πελατεία και οι τιμές στις αγοραπωλησίες αδειών είχαν πέσει και στα 70.000 ευρώ. Λέγεται πως το τελευταίο διάστημα, όταν είχαν διαρρεύσει οι βασικές διατάξεις του σχεδίου Ρέππα, οι τιμές είχαν τσιμπήσει.
Στην πράξη όμως, στα συμβόλαια μεταβίβασης η αξία είναι γύρω στα 2.500-3.000 ευρώ και σε περίπτωση γονικής παροχής γίνεται χωρίς φορολόγηση, ενώ για τρίτα πρόσωπα η είσπραξη για τα δημόσια ταμεία ήταν μόλις 500 ευρώ.
Η πιο ενδιαφέρουσα κατηγορία αξιοποίησης των αδειών γίνεται μέσα από εταιρείες, που ανήκουν κυρίως σε μαντράδες και διαχειρίζονται έως και 120 ταξί. Τα οχήματα περιέρχονται σε αυτούς με διάφορους τρόπους, για παράδειγμα ένας ναυτικός, που έχει ταξί αλλά ταξιδεύει για κάποιους μήνες, το παραδίδει για ενοικίαση. Το κέρδος από μια τέτοια παραχώρηση μπορεί να φθάνει και τις 20.000 ευρώ το χρόνο, συνήθως χωρίς να υπάρχει κάποια επίσημη καταχώριση και χωρίς να δηλώνονται στην εφορία. Οι οδηγοί, που διαθέτουν επαγγελματικό δίπλωμα και θέλουν να δουλέψουν σε ταξί, πληρώνουν συνήθως 45-50 ευρώ ενοίκιο για 12ωρη βάρδια. Τα μεικτά έσοδα της κάθε βάρδιας υπολογίζονται σε 80-90 ευρώ, από τα οποία ο οδηγός πρέπει να πληρώσει από την τσέπη του περίπου 20 ευρώ για πετρέλαιο. Με την κατακόρυφη άνοδο στις τιμές των καυσίμων τα περισσότερα ταξί «κιτρινίζουν» για ώρες στις λεγόμενες καλές πιάτσες, όπως το λιμάνι, ο Κηφισσός και το αεροδρόμιο, περιμένοντας την καλή κούρσα.
Η ασφάλιση των οδηγών είναι μιαν άλλη ιστορία. Σε ελέγχους που έγιναν σε 2.000 ταξί την τελευταία διετία από μεικτά συνεργεία της επιθεώρησης εργασίας του ΙΚΑ, της τροχαίας και του ΕΚΑ, διαπιστώθηκε ότι το 87% εργάζονται χωρίς ασφάλιση και υπολογίζεται ότι τα διαφυγόντα έσοδα για το ΙΚΑ φθάνουν τα 60 εκατ. το χρόνο. Κόπηκαν πρόστιμα 500 ευρώ για την κάθε παράβαση και η υπόθεση ...ξεχάστηκε χωρίς να ανακληθούν οι άδειες ταξί, όπως προβλέπει ο νόμος.
Τα «πειραγμένα» ταξίμετρα, η έκδοση απόδειξης, η καθαριότητα, η καλή συμπεριφορά, η άγνοια των δρόμων που πολλές φορές είναι σκόπιμη, η επιλογή πελάτη και η άρνηση μίσθωσης, είναι μερικά κεφάλαια στην υπόθεση ταξί που σε άλλες χώρες είναι αυτονόητα αλλά στην Ελλάδα αποτελούν ακόμη το ζητούμενο.

"Πέταξαν" 1 εκ. ευρώ στον... δρόμο !

Σε πλήρη απαξίωση και εγκατάλειψη έχει οδηγηθεί ένα από τα πλέον σύγχρονα συστήματα πληροφόρησης των οδηγών στην εσωτερική περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης, αφού χρηματοδοτήθηκε από την Ευρωπαϊκή Ενωση με πάνω από 1 εκατ. ευρώ και λειτούργησε με πλήρη επιτυχία.

 

Επειτα από δυο χρόνια λειτουργίας το σύστημα ουσιαστικά αφέθηκε στην τύχη του και πλέον υπολειτουργεί, ενώ ο εξοπλισμός κινδυνεύει είτε με καταστροφή είτε με απαξίωση εξαιτίας της οικονομικής κρίσης και της μεταβίβασης της αρμοδιότητάς του... Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

Πτώση κατά 39,3% στις νέες άδειες αυτοκινήτων

Image via Wikipedia Συνολικά 84.676 αυτοκίνητα (καινούρια ή μεταχειρισμένα εξωτερικού) κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά κατά το διάστημα Ιανουαρίου - Ιουλίου 2011, παρουσιάζοντας μείωση 39,3% ως προς την αντίστοιχη περίοδο του 2010.

Επίσης, σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛ.ΣΤΑΤ), μείωση 25,2% είχε παρουσιάσει το επτάμηνο Ιανουαρίου - Ιουλίου του 2010 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2009.

Η κυκλοφορία νέων μοτοσυκλετών (άνω των 50 cc) κατά το διάστημα Ιανουαρίου - Ιουλίου 2011 ανήλθε σε 32.345, έναντι 41.714 το 2010, παρουσιάζοντας μείωση 22,5%.

Μείωση 12,8% είχε παρουσιάσει το επτάμηνο Ιανουαρίου - Ιουλίου του 2010 σε σχέση με το αντίστοιχο του 2009.
www.kathimerini.grμε πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Οι ταξιτζήδες ανέστειλαν την απεργία...

Την αναστολή των απεργιακών τους κινητοποιήσεων αποφάσισαν οι ιδιοκτήτες ταξί, μετά από πολύωρη συνεδρίαση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί και Αγοραίων.

Πάντως, στις ομιλίες τους οι πρόεδροι των σωματείων της Πάτρας, του Ηρακλείου Κρήτης και της Θεσσαλονίκης τοποθετήθηκαν υπέρ της συνέχισης των κινητοποιήσεων του κλάδου.

Νωρίτερα, οι ιδιοκτήτες ταξί της Πάτρας μετέβησαν στα διόδια του Ρίου, στην εθνική οδό Πατρών - Κορίνθου, ανοίγοντας τις μπάρες για να περνούν ελεύθερα οι διερχόμενοι οδηγοί.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

ΒΙΝΤΕΟ: Η σέξι Νικόλ της F1 έγινε μούσκεμα!

Image via Wikipedia Η ακαταμάχητη Νικόλ Σέρζινγκερ, γίνεται... μούσκεμα στο νεο της βίντεο κλίπ και αποδεικνύει γιατί ο Λούις Χάμιλτον, ο πιλότος της F1 έχει πραγματικά γούστο και στις γυναίκες και στα αυτοκίνητα.

Ντυμένη στα μαύρα δείχνει οτι οι ατελείωτες ώρες γυμναστικής έχουν αποδώσει καρπούς αφού την ευλυγισία της θα την ζήλευαν πολλές...

Είναι ότι πιο καυτό κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στην ξένη μουσική βιομηχανία. Η Χαβανέζα lead singer των Pussycat Dolls, Νικόλ Σέρζινγκερ.
ΜΑΘΕΤΕ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗ ΝΙΚΟΛ, ΔΕΙΤΕ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΚΑΙ ΦΩΤΟ ΕΔΩ

Παγκόσμια Παρουσίαση του νέου Mazda CX-5

Η Mazda θα παρουσιάσει για πρώτη φορά το νέο Mazda CX-5 compact crossover SUV στο 2011 Frankfurt Motor Show (13-25 Σεπτεμβρίου 2011). Το CX-5 είναι το πρώτο μοντέλο νέας γενιάς της Mazda το οποίο ενσωματώνει την επαναστατική τεχνολογία Skyactiv και τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία ‘KODO – Soul of Motion’.

Το Mazda CX-5 θα εξελίξει το fun-to-drive χαρακτήρα που αποτελεί σήμα κατατεθέν της Mazda και προοδευτικά θα εισαχθεί στις παγκόσμιες αγορές στις αρχές του 2012. Εξελιγμένο γύρω από την τεχνολογία Skyactiv – συμπεριλαμβάνει νέους τύπους κινητήρων βενζίνης και πετρελαίου, χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο, αμάξωμα και σασί- το CX-5 συνδυάζει την οδική συμπεριφορά υψηλής ποιότητας με την εξαιρετική οικολογική απόδοση και τα υψηλά επίπεδα ασφάλειας.

Η σειρά των κινητήρων που πληροί τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές θα περιλαμβάνει τον SKYACTIV-G 2.0 βενζινοκινητήρα και τον SKYACTIV-D 2.2 πετρελαιοκινητήρα που θα διατίθεται σε εκδόσεις Standard Power και High Power. Όλοι οι κινητήρες παρουσιάζουν επίπεδα ρεκόρ σχέσης συμπίεσης 14:1, εξασφαλίζοντας ιδανική απόδοση. Η Mazda στόχευσε στην δημιουργία ενός SUV με ελάχιστες εκπομπές ρύπων CO2 και κατάφερε να τις ελαχιστοποιήσει σε λιγότερες από 120g/km για τον κινητήρα SKYACTIV-D 2.2 *.

Το CX-5 είναι επίσης το πρώτο μοντέλο που θα ενσωματώνει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Mazda ‘KODO – Soul of Motion’, η οποία παρουσιάστηκε αρχικά στα πρωτότυπα μοντέλα Mazda SHINARI και Mazda MINAGI. Μοναδικά θέματα της σχεδιαστικής φιλοσοφίας KODO περιλαμβάνουν μία νέα μπροστινή όψη με έντονο χαρακτήρα αλλά και δυναμική σχεδίαση, η οποία προσδίδει μία δυνατή αίσθηση ζωτικότητας και ευελιξίας.

Εκτός από τo CX-5 στο περίπτερο της Mazda στην Φρανκφούρτη, θα εκτίθεται το Mazda3 FL που προσφέρει μειωμένες εκπομπές CO2, μία πιο sport και σταθερή οδική συμπεριφορά, ανανεωμένο εσωτερικό και εξωτερικό και υψηλότερα επίπεδα ποιότητας.

Η 64th Internationale Automobil-Ausstellung (IAA), Frankfurt Motor Show θα είναι ανοιχτή για τον τύπο από τις 13 έως τις 14 Σεπτεμβρίου και για το κοινό από τις 15 έως 25 Σεπτεμβρίου.

skai.gr

Related articles

• New Mazda CX-5 Crossover SUV first production model to fully adopt SKYACTIV and KODO (gizmag.com)
• Official: Mazda CX-5 coming at Frankfurt Motor Show, official pictures (inautonews.com)
• Mazda reveals the CX-5 (topgear.com)
• All-New Mazda CX-5 Crossover SUV World Premiere at 2011 Frankfurt Motor Show (tcfpodcast.wordpress.com)
• Official: Mazda reveals 2012 CX-5 softroader ahead of Frankfurt (autoblog.com)
• Wheels: Ahead of Frankfurt Auto Show, Mazda CX-5 Makes Web Debut (wheels.blogs.nytimes.com)
• Mazda Minagi concept becomes CX-5 at Frankfurt auto show (reviews.cnet.com)

Νικολόπουλος: «Άρχισαν να δίνουν νέες άδειες ΤΑΞΙ;»

 Ο βουλευτής Αχαϊας της Ν.Δ. κ. Νίκος Νικολόπουλος με ερώτησή του στη Βουλή αναφέρει ότι:

"Χιλιάδες επαγγελματίες ιδιοκτήτες ταξί κινδυνεύουν να χάσουν την δουλειά τους.
Είναι δεδομένο ότι η άναρχη και πλήρης απελευθέρωση θα επιτείνει το επαγγελματικό αδιέξοδο τόσο των νεώτερων όσο και των παλαιότερων καθώς και το κυκλοφοριακό πρόβλημα αλλά και το πρόβλημα της ρύπανσης του περιβάλλοντος.

Είναι βάσιμο επίσης ότι τούτο ενώ θα επιτρέψει και την δημιουργία καρτέλ με μεγάλο στόλο ταξί, πράγμα που ασφαλώς θα οδηγήσει σε αφανισμό τους μικρούς ιδιοκτήτες. Είναι κάτι που άλλωστε μέχρι σήμερα δεν επιτρεπόταν αφού είχαν δικαίωμα να κατέχουν μόνο μέχρι δύο ταξί.

Η Κυβέρνηση του μνημονίου δεν διαπραγματεύεται γενικώς, ούτε με την τρόικα ούτε με τα ταξί. Αυτό αποδεικνύεται και με την απεργία των «ταξί». Οφείλει όμως να πάρει θέση. Στην επιτροπή οικονομικών της Βουλής απέφυγε να παρουσιάσει τους κανόνες και τις προϋποθέσεις που έχει κατά νου να θέσει.

Η απόφαση της Κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ και του Υπουργού κ. Ραγκούση για την ανεξέλεγκτη, όπως αποδεικνύεται, απελευθέρωση του επαγγέλματος των ΤΑΞΙ είναι καταστροφική.

Ας σημειωθεί ότι δεν υπάρχει καμία ευρωπαϊκή οδηγία που να καθορίζει τον τρόπο απελευθέρωσης, αντίθετα το κάθε κράτος θεσμοθετεί τον δικό του τρόπο λειτουργίας των ΤΑΞΙ.

Μάλιστα μετά την συζήτηση της 2ας Αυγούστου στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων για το ζήτημα της απελευθέρωσης των ΤΑΞΙ και μετά την θεσμική εκτροπή που μεθόδευσε ο υπουργός Μεταφορών, κ. Γ. Ραγκούση, εγείρονται νέα σοβαρά ερωτηματικά και απορίες.

Ερωτηματικά που αφορούν ακόμη και τον καθορισμό στο κόμιστρο των ΤΑΞΙ.

Απορίες για το αν η Κυβέρνηση θα φέρει νέο νόμο για τα ΤΑΞΙ και πότε θα γίνει αυτό ή εάν αφήσει να ισχύσει ο χωρίς προϋποθέσεις και κανόνες νόμος που πρόσφατα ψήφισε.

Επιτέλους οι Βουλευτές και οι πολίτες και οι βιοπαλαιστές ταξιτζήδες, απαιτούν να μάθουν. Ποιες είναι οι συγκεκριμένες θέσεις της Κυβέρνησης για το πελώριο αυτό κοινωνικό και επαγγελματικό ζήτημα.

Τι θα γίνει, και εάν είναι αληθές ότι έχουν κατατεθεί χιλιάδες αιτήσεις για νέες άδειες ΤΑΞΙ σε όλη την χώρα. Η τοποθέτηση του Υπουργού στην Επιτροπή και όχι μόνο ανέστρεψε την υφιστάμενη συμφωνία Υπουργείου και Ομοσπονδίας ΤΑΞΙ και άνοιξε και νέα ζητήματα που αφορούν στην απελευθέρωση των ΤΑΞΙ και στις συνέπειες που φέρνει, ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Είναι αλήθεια, ότι έχουν κάνει αιτήσεις και μάλιστα για μεγάλο αριθμό αδειών, επιχειρηματικοί όμιλοι – καρτέλ;

2. Είναι αλήθεια ότι ένα μόνο καρτέλ ζητά δύο χιλιάδες άδειες για το λεκανοπέδιο της Αττικής;

3. Πόσες αιτήσεις για άδεια ΤΑΞΙ έχουν υποβληθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες όλης της χώρας;
- Να κατατεθούν οι λίστες από όλες τις περιοχές της χώρας, χωριστά για κάθε πόλη και νομό.

4. Πόσες από αυτές αφορούν σε φυσικά πρόσωπα και πόσες σε εταιρείες;
- Να κατατεθεί πίνακας νέων αδειούχων με ονοματεπώνυμο, ΑΦΜ και διεύθυνση έδρας εταιρείας.

5. Με τι κριτήρια δόθηκαν οι νέες άδειες και κατόπιν ποιας διαδικασίας;

6. Έχει δοθεί η δυνατότητα στα ΤΑΞΙ να μετατρέπονται σε λιμουζίνες ή ακόμη και σε 7θέσια ή 9θέσια για μεταφορά περισσότερων επιβατών;

7. Ο ειδικός στόλος οχημάτων που ζητούν κάποιοι για την κάλυψη αναγκών καινούργιων υπηρεσιών, θα προέρχεται από τις ήδη υπάρχουσες άδειες Ε.Δ.Χ. ή από τα νομικά πρόσωπα που έχουν συσταθεί από τους κατόχους των ήδη υπαρχουσών αδειών ή και από όλους;

8. Τι προτείνει η Κυβέρνηση για την οικονομική εξυγίανση μέσω των καθαρών μεταβιβάσεων των αδειών ταξί και βάσει αντικειμενικών αξιών που θα καθορίζονται από την εκάστοτε Δ.Ο.Υ. της αντίστοιχης έδρας για να εισπράττει το Κράτος την αντίστοιχη καταβολή φόρου που αναλογεί;

9. Δεσμεύεται ο Υπουργός για το ύψος του κομίστρου ότι θα παραμείνει σταθερό ή προτίθεται να το απελευθερώσει και αυτό;

10. Ποια είναι επιτέλους η ολοκληρωμένη και συγκεκριμένη θέση της Κυβέρνησης για το θέμα της απελευθέρωσης των ΤΑΞΙ;

11. Ο κ. Υπουργός εάν δεν έχει διαμορφώσει ακόμη θέσεις, προτάσεις τότε γιατί έτρεξε να προβεί σε τέτοια κίνηση εν μέσω τουριστικής περιόδου ;

12. Θα φέρει τελικά νέο Νόμο στην Βουλή για την απελευθέρωση των ΤΑΞΙ και πότε θα γίνει αυτό";

Καταπράσινη Opel

Image via WikipediaΤο Flextreme GT/E είναι ένα από τα πιο πρόσφατα concept cars που παρουσίασε η Opel.

Και πλέον είναι και ο επικρατέστερος υποψήφιος για να δώσει σχήμα και εικόνα στην «πράσινη επανάσταση» που οραματίζεται η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. 

Μετά την επιτυχία του Opel Ampera, η εταιρεία αποφάσισε πως το επόμενό της βήμα στην «καθαρή» αυτοκίνηση θα είναι τα πιο πολυτελή μοντέλα και έθεσε σαν στόχο να έχει κατασκευάσει το νέο της, «πράσινο» σεντάν μέχρι το 2016. 

Η εταιρεία είναι εξαιρετικά αισιόδοξη για τις πωλήσεις του και σκοπεύει να κατασκευάσει περίπου 20.000 μοντέλα, που είναι τεράστιος αριθμός για τα ως τώρα δεδομένα. 

Ωστόσο, προφανώς οι Γερμανοί ξέρουν κάτι παραπάνω. 

Δουλεύοντας σε νέες τεχνολογίες και βελτιώνοντας συνεχώς το ντιζάιν των αυτοκινήτων τους, έχουν την ελπίδα πως θα τεθούν επικεφαλής της επανάστασης από την πρώτη της κιόλας στιγμή.http://www.coolspotting.gr

Gold Wing European Federation

Για πρώτη φορά στην Ελλάδα η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Gold Wing European
Federation διοργανώνει treffen στις 7-8-9-10-11 Σεπτεμβρίου 2011 στην Πλάκα Λιτοχώρου της Περιφέρειας Πιερίας.

Η μεγαλύτερη εκδήλωση πολιτισμού και τουρισμού της μοτοσυκλέτας Gold
Wing στην Ελλάδα αρχίζει να γίνεται πραγματικότητα, με το να πραγματοποιείται κάθε χρόνο σε διάφορα μέρη της χώρας μας.

Το σωματείο που κατάφερε και έκανε το όνειρο πραγματικότητα μετά από προσπάθεια πολλών ετών, να εντάξει την χώρα μας στους κύκλους της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας είναι το The Kings Riders Club που εδρεύει στην πόλη της Θεσσαλονίκης,

Λαμία: Πίνει και οδηγεί - Καθηγητής δημόσιος κίνδυνος

Δημόσιος κίνδυνος είναι ένας 41χρονος που οδηγεί μονίμως μεθυσμένος στους δρόμους της Λαμίας.

Στο νοσοκομείο Λαμίας διακομίσθηκε σήμερα 49χρονος καθηγητής, πατέρας 2 παιδιών, που οδηγούσε τη μηχανή του και παραλίγο να πέσει θύμα ασυνείδητου μεθυσμένου οδηγού ρομά.

Ο 49χρονος είχε κατεύθυνση από Λαμία προς Αγία Μαρίνα.

Στην Αγία Παρασκευή ο δράστης επιχείρησε αναστροφή μέσα στο δρόμο, με αποτέλεσμα να χτυπήσει τη μηχανή και να τραυματίσει τον καθηγητή.  

Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΕΔΩ

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ! Ιωάννινα: Ποινή φυλάκισης 10 μηνών σε ιδιοκτήτη ταξί για ζημιές σε γραφεία βουλευτών

Σε φυλάκιση 10 μηνών με τριετή αναστολή καταδίκασε το Τριμελές Πλημμελειοδικείο Ιωαννίνων ιδιοκτήτη ταξί για τις ζημιές σε γραφεία βουλευτών του ΠΑΣΟΚ, που σημειώθηκαν κατά την εισβολή ομάδας διαμαρτυρομένων, τη Δευτέρα.

Ο ιδιοκτήτης ταξί συνελήφθη χθες μαζί με άλλους 4, οι οποίοι αθωώθηκαν, καθώς δεν υπήρχαν στοιχεία σε βάρος τους.

Ο πρώτος καταδικάσθηκε, καθώς βρέθηκαν τα δακτυλικά του αποτυπώματα σε ένα από τα γραφεία των βουλευτών.
ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΕΔΩ

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ! Ιωάννινα: Στο αυτόφωρο 4 ιδιοκτήτες ταξί

Στο αυτόφωρο οδηγήθηκαν σήμερα τέσσερις ιδιοκτήτες ταξί των Ιωαννίνων, κατηγορούμενοι για πρόκληση ζημιών στα γραφεία των βουλευτών του ΠΑΣΟΚ Μιχάλη Παντούλα και Θανάση Οικονόμου, χθες το μεσημέρι. 

Οι κατηγορούμενοι ζήτησαν και πήραν αναβολή μιας ημέρας, επικαλούμενοι την έλλειψη μαρτύρων κατηγορίας και η δίκη τους ορίστηκε για αύριο το πρωί. Οι ιδιοκτήτες ταξί, ετοιμάζουν για αύριο πορεία με τα αυτοκίνητά τους και στάθμευση στο χώρο των δικαστηρίων όπου θα συμπαρασταθούν στους τέσσερις συναδέλφους τους.

Ραγκούσης στη Βουλή για τα ταξί: «Δεν κάνω πίσω...» ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΔΩ

ΔΗΜ.ΑΡ.: Οι ακραίες συμπεριφορές των απεργών ιδιοκτητών ταξί πλήττουν τη χώρα

Η Δημοκρατική Αριστερά, με αφορμή το άνοιγμα του επαγγέλματος των ταξί και τις κινητοποιήσεις του κλάδου, αναφέρει:

«Η κυβέρνηση οφείλει άμεσα, χωρίς άλλη καθυστέρηση, να καταθέσει τις προτάσεις της και να προωθήσει το διάλογο για το άνοιγμα του επαγγέλματος, με προϋποθέσεις, κριτήρια και πληθυσμιακές αναλογίες που ισχύουν στις άλλες χώρες της Ευρώπης.

Οι ακραίες και ανεξέλεγκτες συμπεριφορές των απεργών ιδιοκτητών ταξί πλήττουν βαρύτατα τη χώρα, είναι απαράδεκτες και πρέπει να σταματήσουν.»