Από τη Γερμανία στο Μουντιάλ με SUV

16178765

Περισσότερες από δέκα εβδομάδες χρειάστηκαν οι δύο Γερμανοί Αντρέας Βίζε και Ντάβιντ Γκόλα για να φτάσουν έγκαιρα στο Γιοχάνεσμπουργκ και να παρακολουθήσουν από κοντά το Παγκόσμιο Κύπελλο Ποδοσφαίρου. Οι Γερμανοί και οι συνοδοί τους- ανάμεσά τους δύο μηχανικοί, ένας γιατρός και άλλοι συμπατριώτες τους- διέσχισαν με ένα καραβάνι τριών Κia Sorento 21 διαφορετικές χώρες και διήνυσαν πάνω από 24.000 χιλιόμετρα. Εννοείται ότι ύστερα από τόσο κόπο θα παρακολουθήσουν επτά ποδοσφαιρικούς αγώνες και βέβαια όλους εκείνους στους οποίους θα λάβει μέρος η εθνική ομάδα της Γερμανίας. Σύμφωνα με δηλώσεις τους, το ταξίδι ήταν εξαιρετικά κοπιαστικό και έκρυβε πολλές παγίδες, ενώ για την οργάνωση και τον σχεδιασμό του απαιτήθηκαν δύο χρόνια εντατικής προετοιμασίας.

Η ΒΜW Χ3 με... στολή παραλλαγής

16178761

Ο φακός του φωτογράφου συνέλαβε τη νέα ΒΜW Χ3 με στολή παραλλαγής στον δρόμο. Το μοντέλο νέας γενιάς θα παρουσιαστεί επίσημα τον Οκτώβριο στην έκθεση του Παρισιού και οι πωλήσεις του θα αρχίσουν έναν μήνα αργότερα. Ο χαρακτήρας του θα είναι διαφορετικός σε σχέση με το σημερινό μοντέλο, καθώς αναβαθμίζονται αισθητά τα επίπεδα άνεσης, ενώ η νέα Χ3 θα λανσαριστεί αρχικά με έναν τρίλιτρο βενζινοκινητήρα και έναν δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα. Τον επόμενο χρόνο θα διευρυνθεί η γκάμα του βαυαρέζικου μοντέλου με μία σειρά τετρακύλινδρων βενζινοκινητήρων νέας γενιάς, οι οποίοι θα είναι υπερτροφοδοτούμενοι. Επίσης αυξήθηκαν οι χώροι για τους πίσω επιβάτες και το πορτ-μπαγκάζ, με τον όγκο του να φτάνει πλέον τα 550 λίτρα από 480.

Ξυπνάει συναισθήματα

16178632

Το νέο Volvo S60 δεν απευθύνεται μόνο στον αγοραστή με καθαρό κριτήριο τη λογική, αλλά και σε όποιον ψάχνει για ένα αυτοκίνητο που ξυπνά συναισθήματα

Το τελευταίο διάστημα η Volvo απασχολούσε κυρίως τους συντάκτες οικονομικών ειδήσεων και όχι τους δημοσιογράφους αυτοκινήτου. Η σουηδική εταιρεία πέρασε τελικά σε κινέζικα χέρια, αλλά η εξέλιξη του νέου S60 είχε ήδη ολοκληρωθεί και απλώς καθυστέρησε λίγο η παραγωγή του. Τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένονται τον Σεπτέμβριο, εμείς όμως πήραμε μία γερή δόση από το νέο S60 στην περιοχή γύρω από τη Λισαβώνα, όπου πραγματοποιήθηκε η πανευρωπαϊκή παρουσίασή του στον ειδικό Τύπο.
Αυτή τη φορά μας περίμεναν αρκετές εκπλήξεις συγκριτικά με προηγούμενα μοντέλα της πρώην σουηδικής μάρκας. Ο σχεδιασμός του νέου S60 ξεφεύγει πλέον από τις χαρακτηριστικές ορθές γωνίες του παρελθόντος που παρέπεμπαν σε τεράστιο κουτί και αντικαταστάθηκαν από χυτές γραμμές, οι οποίες θα ταίριαζαν γάντι ακόμη και σε ένα κουπέ. Επίσης μεγάλωσε το πλάτος του αμαξώματος κατά έξι εκατοστά και έτσι το νέας γενιάς S60 δείχνει μεγαλύτερο από το προηγούμενο, αν και το μήκος του (4,63 μ.) παρέμεινε ουσιαστικά το ίδιο.
Οι στυλιστικές αλλαγές στο εσωτερικό ήταν ηπιότερης μορφής και διατηρήθηκε σε μεγαλύτερο βαθμό η γνωστή σκανδιναβική εικόνα. Πάντως, τα υλικά και το φινίρισμα δείχνουν λίγο πιο προσεγμένα, η κεντρική κονσόλα είναι λεπτή και κρύβει πίσω της έναν μίνι αποθηκευτικό χώρο και οι χώροι για τον οδηγό και τον συνοδηγό αποδεικνύονται εξαιρετικοί. Αντίθετα, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου υπάρχει απλώς ικανοποιητικός χώρος και τα 380 λίτρα όγκου του χώρου αποσκευών δεν συμπεριλαμβάνονται στις κορυφαίες τιμές της κατηγορίας.
Οδηγήσαμε τις δύο βενζινοκίνητες εκδόσεις με τις οποίες θα λανσαριστεί αρχικά το νέο σεντάν στην ελληνική αγορά. Η δίλιτρη έκδοση αποδί δει με τη βοήθεια τούρμπο και άμεσου ψεκασμού 200 ίππους και μας άφησε εξαιρετικές εντυπώσεις σε συνδυασμό με το ημιαυτόματο σαζμάν έξι σχέσεων με τεχνολογία διπλού συμπλέκτη. Οι επιταχύνσεις ήταν γρήγορες και οι καλορρυθμισμένες αναρτήσεις φρόντιζαν μαζί με το ιδιαίτερα ακριβές τιμόνι για τα... περαιτέρω. Γι΄ αυτό και θεωρούμε περιττή πολυτέλεια την έκδοση με τον- επίσης υπερτροφοδοτούμενο- V6 χωρητικότητας τριών λίτρων, που αποδίδει 304 ίππους, αν και συνδυάζεται στάνταρ με σύστημα τετρακίνησης.
Οι διαφορές στην τιμή συνηγορούν απολύτως υπέρ του δίλιτρου S60, που θα αρχίζει από 29.900 ευρώ, ενώ το τρίλιτρο θα τιμάται από 50.018 ευρώ. Τη μεγάλη μάχη όμως θα δώσουν δύο νέες εκδόσεις με τούρμπο μοτέρ 1,6 λίτρων και 150 ή 180 ίππους απόδοση. Θα λανσαριστούν περίπου στο τέλος της χρονιάς και θα κοστολογούνται από 26.500 και 28.000 ευρώ αντίστοιχα. Ακόμη και οι βασικές εκδόσεις θα προσφέρονται με πλούσιο εξοπλισμό, δηλαδή με έξι αερόσακους, αυτόματο κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου, σύστημα ευστάθειας, ηχοσύστημα κ.λπ.

Σύστημα προστασίας πεζών

Το νέο S60 εφοδιάζεται με το επαναστατικό σύστημα προστασίας πεζών, το οποίο δοκιμάσαμε με την κούκλα που η Volvo ονομάζει... Μπομπ. Μία κάμερα στον εσωτερικό καθρέφτη και μία μονάδα ελέγχου σαρώνουν τον χώρο εμπρός από το όχημα και υπολογίζουν τις αποστάσεις από τους πεζούς που βρίσκονται μπροστά του. Σε περίπτωση που το αυτοκίνητο πλησιάσει επικίνδυνα τους πεζούς προειδοποιεί ηχητικά και οπτικά τον οδηγό με ένα κόκκινο φως. Αν αυτός δεν αντιδράσει έγκαιρα, τότε το S60 φρενάρει αυτόματα μόνο του και αποτρέπει τη σύγκρουση με τον πεζό, αν η ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 30 χλμ./ώρα. Αν το όχημα κινείται γρηγορότερα, τότε μειώνεται η σφοδρότητα της σύγκρουσης. Πάντως, το συγκεκριμένο σύστημα βελτιώνεται ακόμη. Για παράδειγμα, στο μέλλον θα συνδυάζεται και με σύστημα νυχτερινής οδήγησης ώστε να διακρίνει τους πεζούς και στο σκοτάδι.

Ακριβότερα ασφάλιστρα αν δεν έχετε περάσει από ΚΤΕΟ

ΣΤΑ ΚΕΝΤΡΑ Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (ΚΤΕΟ) οδηγούνται άρον άρον περισσότερα από 2,7 εκατομμύρια οχήματα σε όλη τη χώρα. Σε διαφορετική περίπτωση, οι ιδιοκτήτες τους δεν θα μπορούν πλέον να τα ασφαλίζουν.

Την ίδια στιγμή, οι οδηγοί που είναι... επιρρεπείς σε τροχαίες παραβάσεις θα καλούνται να πληρώνουν τσουχτερά ασφάλιστρα. Συγκεκριμένα, από το 2011 οι ασφαλιστικές εταιρείες αποκτούν on line σύνδεση με το Σύστημα Ελέγχου Συμπεριφοράς Οδηγών (ΣΕΣΟ- πόιντ σύστεμ). Ετσι, πριν από την έκδοση ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου θα... συμβουλεύονται το πόιντ σύστεμ προκειμένου να βλέπουν το «ποιόν» του οδηγού.

Ειδικότερα, για τις επικίνδυνες παραβάσεις (π.χ. παραβίαση κόκκινου σηματοδότη και SΤΟΡ, οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, αντικανονικό προσπέρασμα, επικίνδυνοι ελιγμοί κ.λπ.) οι οδηγοί πέραν των πόντων που θα χρεώνονται στο πόιντ σύστεμ θα καλούνται να πληρώνουν και ακριβότερα ασφάλιστρα.

Το νέο νομοσχέδιο που καταρτίζεται από το υπουργείο Μεταφορών με στόχο να τεθεί σε δημόσια διαβούλευση εντός του καλοκαιριού θα συνδέει άμεσα το ΣΕΣΟ με το bonus malus των ασφαλιστικών εταιρειών, το οποίο καθορίζει το ύψος των ασφαλίστρων.

Επίσης, στο ίδιο νομοσχέδιο θα υπάρχει ρύθμιση η οποία θα προβλέπει ότι στο εξής δεν θα επιτρέπεται η ασφάλιση των οχημάτων που ενώ θα έπρεπε να έχουν ελεγχθεί από ΚΤΕΟ, οι ιδιοκτήτες τους δεν είναι συνεπείς στην υποχρέωσή τους. Συγκεκριμένα, οι ασφαλιστικές εταιρείες προκειμένου να εκδώσουν πλέον ένα καινούργιο ασφαλιστήριο συμβόλαιο θα ζητούν από τον ιδιοκτήτη του οχήματος το Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου από το ΚΤΕΟ.

Αλλαγές θα περιλαμβάνει το νομοσχέδιο και για το ύψος-διαδικασία πληρωμής του προστίμου για όσους δεν περνούν τα οχήματά τους από ΚΤΕΟ. Σήμερα, το πρόστιμο της Τροχαίας για ένα όχημα που δεν έχει ελεγχθεί από ΚΤΕΟ ανέρχεται σε 400 ευρώ, ενώ μόλις ο ιδιοκτήτης του το πάει για έλεγχο στο ΚΤΕΟ καλείται να πληρώσει διπλάσιο παράβολο (40+40=80 ευρώ). Δεδομένου ότι καταγράφονται αρκετά περιστατικά στα οποία αντί για παράβαση ΚΤΕΟ βεβαιώνεται άλλη χαμηλότερου προστίμου, το υπουργείο εξετάζει το ενδεχόμενο το ποσό της παράβασης να μειώνεται στο μισό αν πληρωθεί μέσα σε διάστημα 30 ημερών. Βασική προϋπόθεση για τη μείωση του προστίμου θα είναι στο διάστημα των 30 ημερών ο ιδιοκτήτης του οχήματος να το έχει περάσει από ΚΤΕΟ.

Με το ίδιο νομοσχέδιο θα υλοποιηθεί παλαιότερη εξαγγελία του υπουργείου για υποχρεωτικό έλεγχο από τα ΚΤΕΟ όλων των δικύκλων άνω των 50 κυβικών. Ηδη έχουν ολοκληρωθεί οι σχετικές μετατροπές στα περισσότερα δημόσια ΚΤΕΟ, ενώ οι νομαρχίες έχουν αρχίσει να παραλαμβάνουν τα απαραίτητα μηχανήματα.

Βάσει του σχεδίου του υπουργείου Μεταφορών, η Κάρτα Τεχνικού Ελέγχου Δικύκλων (ΚΤΕΔ) θα ισχύει για τέσσερα χρόνια για τα καινούργια δίκυκλα και θα ανανεώνεται κάθε δύο χρόνια. Για τα μεταχειρισμένα θα ανανεώνεται επίσης κάθε δύο χρόνια, ενώ για τα επαγγελματικά δίκυκλα (σχολών οδήγησης, κούριερ, διανομών φαγητού) κάθε χρόνο. Αγνωστο παραμένει ακόμα το ύψος του παραβόλου, το οποίο είχε αρχικά ανακοινωθεί ότι δεν θα ξεπερνούσε τα 12-15 ευρώ.

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΑΡΑΒΑΤΕΣ ΟΔΗΓΟΥΣ
Τσουχτερά ασφάλιστρα και για τους... επιρρεπείς σε παραβάσεις. Οι ασφαλιστικές εταιρείες θα έχουν on line σύνδεση με το πόιντ σύστεμ